Lori bomba khas: tujuan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Trik bomba khas hari ini sentiasa ditambah baik, ini membantu meningkatkan kecekapan pelbagai tugas. Terdapat banyak model pemadam kebakaran di luar sana, anda patut melihat model yang paling biasa.

Pengangkutan tindak balas pantas

Tujuan utama mesin sedemikian adalah untuk memastikan penghantaran orang, penyelamat dan peralatan teknikal ke tempat kejadian. Mereka amat diperlukan dalam pelaksanaan operasi menyelamat dan penghapusan kebakaran di bangunan kediaman. Trak bomba khas digunakan dalam iklim sederhana dengan suhu antara -35 hingga +45 darjah. Komponen utamanya adalah seperti berikut:

• peralatan elektroteknikal untuk kerja;
• peralatan memadam kebakaran;
• bahagian badan;
• casis;
• buih dan tangki air.

Peralatan dalam bentuk rak gelongsor khas juga perlu diperhatikan di mana peralatan itu terletak. Peralatan memadam kebakaran dan peralatan menyelamatterletak di bahagian badan dan dipasang dengan titik lampiran yang boleh dipercayai. Terdapat ruang tambahan untuk peralatan di atas bumbung kenderaan.

Peralatan biasanya terdiri daripada yang berikut:

• uniform bomba;
• monitor;
• hos api dan pili;
• ventilator;
• alat hidraulik;
• peralatan penjanaan buih;
• pam khas;
• perlindungan pernafasan;
• senjata buih air.

Mesin perlindungan gas dan asap

Trik bomba khas jenis ini menyediakan penghantaran lekapan lampu, alatan khusus, bekalan kuasa kepada peralatan elektrik, sistem untuk memastikan perlindungan pasukan bomba ke tempat kecemasan. Peralatan ini terdiri daripada beberapa bahagian berfungsi:

• pencahayaan tiang boleh ditarik dilengkapi dengan lampu sorot;
• sistem kawalan;
• alat kuasa;
• kabin dan casis pasukan bomba;
• peranti khusus untuk kerja dalam keadaan force majeure;
• peralatan elektronik.

Teksi dengan krew tempur dan badan di mana peralatan itu terletak dipasang pada rangka casis. Antara ciri tersendiri, perlu diperhatikan peralatan jenis optik-akustik "Ural Selatan".

Pengangkutan kebakaran dengan bekas

Digunakan untuk melengkapkan pasukan bomba dengan sistem tindak balas pantas mudah alih pelbagai fungsi. Ditakdirkantrak bomba khas untuk memadamkan kebakaran dalam industri minyak, gas dan kimia, di bangunan bertingkat, arkib dan muzium. Kompleks ini juga sesuai untuk operasi menyelamat. Kereta jenis ini amat diperlukan dalam situasi kecemasan, tertakluk kepada suhu rendah dan semasa penghapusan kebakaran berlarutan.

Pembawa kontena khas dipasang pada casis, memberikan tahap mobiliti yang tinggi, dan lif berbilang digunakan untuk menghantar, memunggah dan kembali ke pangkal bekas jenis yang diperlukan.

Operasi boleh dijalankan pada suhu dari +40 hingga -50 darjah. Pakej ini termasuk beberapa bekas standard dengan dimensi yang ditetapkan dan satu set peralatan pemadam api.

Pengangkutan pemadam gabungan

Kenderaan penyelamat bomba diperlukan untuk tugasan berikut:

• membekalkan cecair daripada takungan semula jadi atau takungan sedia ada;
• pengangkutan bomba, peralatan teknikal dan peralatan memadam kebakaran;
• bekalan formulasi serbuk khas;
• bekalan buih daripada tangki atau tangki yang dipasang pada casis.

Elemen penting ialah pemasangan khusus isyarat. Pengangkutan berada di tapak kecemasan sehingga api dipadamkan sepenuhnya. Peralatan vakum menyediakan pengisian tangki dengan buih dan air. Peralatan kebakaran jenis standard diletakkan di atas bumbung kereta, di dalam petak terbina dalam dan di dalambadan. Kebanyakan peralatan diwakili oleh alatan untuk membekalkan serbuk pemadam, buih mekanikal dan air.

Mesin lengan

Lori bomba hos pam amat diperlukan untuk membekalkan sejumlah besar air, manakala pengangkutan boleh ditempatkan pada jarak yang agak jauh dari kebakaran. Antara fungsi utama, perlu diperhatikan juga pembentukan larutan khas daripada pekat buih dan air dalam nisbah komponen yang ditetapkan.

Logam yang tahan terhadap pembangunan karat digunakan sebagai bahan untuk pembuatan. Peralatan diwakili oleh item berikut:

• sensor buih elektronik terletak pada pam;
• peralatan saliran dengan peranti injap bebola;
• talian pengisi dengan injap sehala;
• paip limpahan, dilengkapkan dengan peranti untuk mengelakkan berlakunya tekanan yang tidak sepadan dengan tahap yang ditetapkan;
• pemecah ombak membujur dan melintang.

Operasi dengan sebarang jenis pekatan buih adalah mungkin. Ia ditambah dengan unsur-unsur yang memastikan pengisian tangki, pembilasan dan pemanasannya, manakala penambahan boleh dibuat daripada pam elektrik berbuih atau sumber pihak ketiga. Permukaan bekas ditutup dengan komposisi penebat haba, ketebalannya sehingga 1 cm.

trak tangki AC-40

Tujuan pengangkutan adalah untuk menghantar peralatan khasdan kakitangan ke tempat kejadian, serta alat pemadam api dan bekalannya kepada kebakaran.

Tanki buih dan cecair dipasang pada casis. Untuk menghapuskan penyetempatan kebakaran, agen pemadam api digunakan kedua-dua dari sistem bekalan air dan dari tangki dan takungan. Bahagian badan dibezakan oleh ciri anti-karat dan kekuatan yang tinggi, ringan kerana penggunaan kepingan aluminium. Perlu diingat bahawa badan AC-40 baharu dilengkapi dengan langkah lipat, yang memudahkan untuk mengakses peralatan yang terletak di petak atas.

Tangga auto

Tangga memastikan kerja di tingkat atas bangunan, memadamkan api dengan buih mekanikal atau air apabila ditambah dalam bentuk penjana buih dan pemantau kebakaran, pemindahan mangsa dan barang berharga dari bangunan tinggi. Juga, dengan lutut dilipat, ia digunakan untuk mengangkut kargo dengan kren. Tangga api sesuai untuk bekerja dalam pelbagai keadaan iklim. Julat suhu operasi standard adalah dari +40 hingga -40 darjah. Operasi suhu lanjutan mungkin tertakluk kepada peraturan tertentu.

Semua nod dan mekanisme dipasang pada rangka asas dan platform, yang diletakkan pada casis. Pemacu pam hidraulik dikuasakan oleh unit kuasa casis.

Platform tangga

Platform adalah struktur kotak, kulit pepejal dan diperbuat daripada keluli bersudut. Bingkai spar bertindak sebagai asas untuk bingkai yang diperbuat daripadalogam. Platform ini terdiri daripada beberapa bahagian - dua sisi, belakang dan depan. Selain itu, terdapat bekas untuk mengangkut peralatan boleh tanggal. Anak tangga terletak di sisi struktur, dengan bantuan pintu khas akses ke tangki gas dan bateri disediakan.

Platform ini dilengkapi dengan rangka hadapan sokongan yang terletak di belakang teksi pemandu. Ia dilampirkan di dua tempat: pada bingkai dan bingkai spar. Bingkai memberikan sokongan untuk bahagian depan lutut, kedudukan mereka ditetapkan dengan panduan khas. Pergerakan menegak set lutut dihalang oleh klip spring yang terletak pada panduan sisi. Cangkuk pengunci diperlukan untuk mengelakkan lutut daripada memanjang semasa pergerakan tangga, ia bersentuhan dengan bingkai hadapan yang menyokong. Lutut dilepaskan semasa proses mencabut, manakala cangkuk diturunkan mengikut beratnya sendiri.

Lif

Platform udara bersuara api diperlukan untuk kerja altitud tinggi dalam proses memadamkan api. Ia digunakan bukan sahaja untuk mengangkat kakitangan, tetapi juga untuk lampu limpah dan membekalkan kargo. Reka bentuk terdiri daripada bahagian berikut:

• sistem kawalan;
• mekanisme untuk memusing dan mengangkat;
• pautan angkat;
• asas sokongan;
• casis.

Lif boleh dikawal dari teksi atau dari luar kenderaan menggunakan alat kawalan jauh. Reka bentuk telah dipasangsikat untuk penyusuan serentak empat tong atau tong api jenis PLS-20. Buaian dilengkapi dengan perlindungan haba.

Lif kereta teleskopik api dilengkapi dengan mekanisme keselamatan automatik yang menghentikan pergerakan apabila sudut turun dan angkat yang dibenarkan melebihi. Berbanding dengan tangga automatik, ia lebih mudah dikendalikan. Hari ini, sebagai peraturan, alat angkat buatan Rusia digunakan, dengan ketinggian 30 dan 17 meter. Sistem hidraulik asas diletakkan pada casis kereta, ia menyekat spring dan menghidupkan penyokong.