Goodyear UltraGrip 500 tayar: ulasan dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Tayar musim sejuk yang dibuat di Amerika Syarikat sentiasa menjadi subjek kontroversi bagi kebanyakan pemandu. Di satu pihak, ia mempunyai harga yang agak rendah, dan sebaliknya, adakah ia mampu menghadapi keadaan cuaca domestik tanpa ujian dalam keadaan musim sejuk yang teruk? Soalan ini mesti ditanya oleh setiap pemandu. Mari kita gunakan contoh model Goodyear UltraGrip 500 untuk melihat betapa praktikalnya getah untuk rakyat Amerika. Mula-mula, mari kita berkenalan dengan data rasmi yang ditawarkan oleh pengeluar dan penerbitan automotif terkenal, dan kemudian beralih kepada ulasan pemandu tempatan yang telah menguji model ini pada kereta mereka sendiri dalam keadaan sebenar.

Model secara ringkas

Seperti yang anda sudah fahami dari awal semakan, kita bercakap tentang model yang direka untuk digunakan pada musim sejuk. Ia telah dibentangkan agak lama dahulu, tetapi ia masih dalam permintaan dan popular, walaupun usianya yang dihormati. Ini dicapai melalui penggunaan semasa pembangunan yang palingpendekatan dan teknik yang inovatif, serta penyempurnaan tahunan salinan yang dikeluarkan.

Ia bertujuan terutamanya untuk pemasangan pada kereta biasa, tetapi terdapat juga sampel yang boleh dipasang pada crossover, SUV dan juga beberapa bas mini. Fleksibiliti ini membolehkan anda memilih tayar Goodyear UltraGrip 500 yang sesuai dengan keperluan dan spesifikasi anda.

Teknologi V-Tred Inovatif

Pengilang Amerika adalah antara yang pertama mencadangkan penggunaan corak bunga berbentuk V khusus untuk meningkatkan prestasi dan meningkatkan prestasi tayar musim sejuk. Corak arah simetri yang digunakan dalam model ini telah meningkatkan prestasi dalam beberapa kawasan sekaligus.

Oleh itu, lamela lebar yang terbentuk hasil daripada susunan blok bunga yang serupa dapat mengatasi dengan berkesan sebarang isipadu air, lumpur, salji lepas, lumpur dan unsur-unsur lain, yang kehadirannya tidak diingini dalam tampalan sentuhan permukaan kerja tayar Goodyear UltraGrip 500 R14 dengan permukaan jalan, walau apa pun keadaannya. Ini meminimumkan peluang melakukan akuaplaning dan meningkatkan prestasi mendayung tayar dalam salji segar.

Blok bunga besar yang terletak di bahagian tengah berfungsi sebagai bantuan yang baik bukan sahaja untuk meningkatkan kestabilan arah, seperti yang biasa berlakudalam kedudukan yang sama. Bibir undur meningkatkan prestasi brek tayar musim sejuk Goodyear UltraGrip 500, menghasilkan jarak hentian yang lebih pendek dan hampir sifar kemungkinan tergelincir semasa brek kecemasan.

Teknologi Penyekatan 3D-BIS

Semasa membangunkan corak bunga, pereka bentuk menjaga agar tepi tidak bersambung di bawah beban, kehilangan keberkesanannya. Intipati teknologi inovatif pada masa itu adalah lokasi ceruk-buih di bawah blok bunga, yang direka untuk mengatasi anjakan mekanikal setiap daripada mereka. Hasilnya ialah sipes terbuka secara kekal, yang bukan sahaja meningkatkan rintangan hydroplaning dan menjadikan sistem saliran lebih cekap, tetapi juga meningkatkan prestasi mendayung tayar dalam salji yang longgar atau segar, serta lumpur.

Selain itu, bahagian tepi bongkah itu sendiri dipotong secara tidak rata, yang menjadikan bahagian tepi pemotong lebih panjang dan meningkatkan daya tarikan pada asf alt bersih dan permukaan yang serupa. Mereka, menurut ulasan Goodyear UltraGrip 500, bersenam bersama-sama dengan spike yang dipasang apabila memandu dalam keadaan berais, menambah keyakinan kepada pemandu di dalam kereta mereka.

Penetapan pancang menggunakan sistem SATS

Isu memasang elemen logam dengan selamat supaya ia boleh berfungsi pada kuasa penuh, tetapi tidak terbang keluar dan memberikan cengkaman yang baik walaupun semasa memanduasf alt bersih. Teknologi ini mudah dan digunakan oleh banyak pengeluar hari ini, tetapi pada masa pelepasan Goodyear UltraGrip 50019565 R15 ia adalah baharu, dan pengeluar mengambil risiko, tidak mengetahui sejauh mana ia boleh dipercayai. Hasilnya melebihi semua jangkaan, dan ini dapat dilihat selama bertahun-tahun.

Intipatinya adalah untuk meningkatkan ketebalan bahagian dalam pancang, yang membawa kepada penetapan yang lebih selamat di dalam tayar. Sebaliknya, sarang pendaratan itu sendiri diperbuat daripada dua jenis getah yang berbeza. Lapisan bawah lebih tegar dan membolehkan anda menyesuaikan kedalaman pendaratan, dan juga membetulkannya supaya semasa operasi spike tidak masuk terlalu dalam ke dalam blok bunga. Sebaliknya, bahagian luar lebih lembut dan lebih anjal serta membantu melicinkan kesan mampatan dan tekanan, yang meningkatkan keselamatan penetapan dan menghalang stud daripada jatuh walaupun dengan gaya pemanduan yang agresif.

Ciri kompaun getah

Untuk membolehkan Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 berfungsi di kawasan yang sangat sejuk, pembangun perlu mencapai keanjalan universal yang tidak akan terlalu tinggi dalam suhu positif. Ini menjadi mungkin berkat penggunaan silika sintetik yang diperoleh daripada minyak, serta asid silisik, yang mengikat komponen getah asli dan tersintesis dan meningkatkan ketahanannya terhadap haus kasar. Hasilnya ialah formula yang membolehkan getah kekal lembut walaupun dalam keadaan beku yang teruk.

Pelbagai saiz

Untuk menjadikan Goodyear UltraGrip 500 benar-benar mampu dimiliki oleh setiap pemandu, ia tidak mencukupi untuk mencapai kos yang boleh diterima. Ketersediaan semua saiz biasa juga penting, yang membolehkan anda memilih pilihan mengikut keperluan pengeluar kereta.

Untuk tujuan ini, syarikat telah melancarkan hampir 100 jenis getah dengan ciri-ciri berbeza mengenai kedua-dua dimensi fizikal dan parameter dinamik. Jadi, pada jualan anda boleh mencari tayar dengan diameter dalam 13 hingga 20 inci. Untuk setiap pilihan, anda boleh memilih lebar kawasan kerja dan ketinggian profil yang diperlukan.

Selain itu, adalah mungkin untuk membeli model Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 yang diperkukuh untuk mod pengangkutan yang lebih berat, termasuk bas mini. Dan jika anda seorang peminat pemanduan berkelajuan tinggi walaupun pada musim sejuk, maka spesimen dengan indeks peningkatan kelajuan maksimum yang dibenarkan dibentangkan kepada perhatian anda. Walau bagaimanapun, jangan lupa tentang pematuhan peraturan lalu lintas dan keperluan keselamatan yang mudah.

Maklum balas positif tentang model

Sudah tiba masanya untuk menganalisis ulasan yang ditulis oleh pemandu selama lebih sedekad operasi model yang sedang kami pertimbangkan. Anda harus bermula dengan perkara yang positif. Dalam ulasan mereka tentang Goodyear UltraGrip 500, pemilik kereta menyebut faedah berikut:

• Ketahanan haus yang tinggi. Anda boleh berjumpa dengan pemanduyang mampu menunggang getah yang sama selama lebih daripada 5 musim, dan pada masa yang sama ia tidak kehilangan ciri utamanya.
• Dinding sisi tahan lasak. Dalam keadaan jalan raya Rusia, apabila terdapat kepingan ais tajam di trek, aspek ini penting dan boleh memanjangkan hayat set tayar dengan ketara.
• Tahap hingar yang rendah. Walaupun terdapat pancang, lokasinya yang betul dan bentuk khas soket pendaratan memungkinkan untuk meminimumkan kesan akustik yang tidak menyenangkan. Dengan kehadiran penebat bunyi, ia sama sekali tidak ketara dan tidak mempunyai kesan yang menjengkelkan.
• Prestasi mendayung yang baik. Sama ada salji lepas di jalan raya atau salji penuh, tayar Goodyear UltraGrip 500 menangani kedua-dua masalah dengan sama baik.
• Tiada hernia. Walaupun dengan penggunaan yang sukar, hernia muncul dari semasa ke semasa hanya pada tayar yang sangat lama disebabkan oleh kemerosotan sebatian getah itu sendiri. Pilihan baharu tidak tertakluk kepada kerosakan mekanikal.
• Kestabilan arah yang yakin. Kereta itu tidak terapung di atas jalan walaupun pada kelajuan tinggi.
• Brek yang berkesan. Corak bunga khas Goodyear UltraGrip 500 membolehkan anda mencapai jarak brek yang lebih pendek walaupun di atas asf alt yang bersih, walaupun terdapat stud.

Seperti yang anda lihat, model ini agak berjaya, tetapi ia bukan tanpa beberapa kelemahan. Ia patut disebut supaya tidak ada kekecewaan nanti.

Negatifmodel tangan

Ulasan Goodyear UltraGrip 500 semakin banyak menyebut bahawa hampir mustahil untuk membeli getah keluaran baru. Walau bagaimanapun, pengeluar masih belum mengumumkan pemberhentian pengeluaran model tertentu ini.

Ada yang mengatakan bahawa dalam keadaan pemanduan yang agresif, stud boleh jatuh sudah pada musim pertama operasi. Perlu diingat bahawa pengguna lain menyimpannya selama tiga musim atau lebih, yang menunjukkan pengikat dan ketahanan yang agak berkualiti tinggi dengan penggunaan yang berhati-hati.

Kesimpulan

Model getah ini adalah salah satu contoh pembangunan berjaya yang tidak hilang populariti walaupun sedekad selepas pembentangan. Ia menjadi model kepada banyak pengeluar yang meminjam idea yang masih dianggap inovatif. Selepas membaca ulasan Goodyear UltraGrip 500, anda dapat melihat bahawa ia hampir dengan kesempurnaan. Oleh itu, jika anda bernasib baik untuk mendapatkan getah segar daripada rangkaian ini, anda boleh membelinya dengan selamat untuk digunakan pada kereta anda.