Penyesuaian suspensi udara Tuareg: bagaimana untuk melakukannya?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Suspensi pneumatik dipanggil, yang boleh dilaraskan dengan menukar kelegaan tanah (pelepasan). Pada kereta Volkswagen Tuareg, dalam mod biasa, pelarasan berlaku secara automatik. Unit kawalan elektronik membaca maklumat daripada penderia dan menurunkan badan kereta atau menaikkannya.

Dalam situasi di mana ampaian telah dibaiki atau getah roda ditukar mengikut musim, pengendalian ECU mungkin menjadi tidak betul. Badan kereta melengkung atau pelepasan yang salah ditetapkan. Dalam kes ini, mereka terpaksa menyesuaikan suspensi udara kepada Tuareg.

perisian diagnostik PC VAS

Untuk memeriksa dan melaraskan penggantungan udara kenderaan VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), alat diagnostik VAS digunakan. Perisian penyesuaian suspensi udara Tuareg VAS PS (PC) tersedia untuk pemasangan pada PC peribadi. Ia mempunyai semua fungsi yang sama seperti peranti.

Proses penyesuaian

Menggunakan Bluetooth atau kabel USB, kami menyambungkan program ke ECU kereta. Kami menghidupkan enjin. Kemudian:

1. Sambungkan (secara program) ke unit kawalan ampaian udara.
2. Pastikan menutup semua pintu supaya kereta tidak melengkung.
3. Hidupkan mod "Penyesuaian". Selepas menghidupkannya, pelarasan mesti dibuat, jika tidak, ECU akan menghasilkan ralat dan penggantungan akan berkurangan dengan nilai minimum.
4. Pilih saluran "1", kemudian "Baca". Nilai jarak dalam mm dari hab (tengah) roda ke gerbang muncul.
5. Kami tidak mengambil tindakan. Pelarasan penggantungan bermula secara automatik. Udara dari ampaian itu berdarah, kemudian dipam semula. Gandar hadapan disesuaikan terlebih dahulu, kemudian belakang. Kami sedang menunggu badan mendatar.
6. Menggunakan pita pengukur, ukur jarak roda kiri hadapan. Masukkan nombor ini menggunakan papan kekunci. Tekan "Uji", kemudian "Simpan".
7. Pergi ke saluran "2" (roda kanan hadapan). Kami juga memilih "Baca", tunggu sehingga pelarasan berlaku, ukur dan rekod, uji dan simpan.
8. Algoritma ini dilakukan dengan saluran "3" (kiri belakang) dan "4" (kanan belakang).
9. Pergi ke saluran "5" dan simpan nilai "1". ECU menerima nilai baharu, penggantungan diselaraskan semula sudah mengambil kira data baharu. Dalam proses itu, akses kepada mana-mana saluran lain disekat.

Disyorkan untuk kebolehpercayaanuntuk menyesuaikan suspensi udara "Tuareg" dua kali.

Stesen servis menggunakan kit diagnostik lanjutan. Termasuk VAS, kabel USB, dongle Bluetooth dan komputer riba dengan perisian.

Kemungkinan ralat dalam penyesuaian penggantungan

Jika, apabila menyesuaikan penggantungan udara kepada Tuareg, "nilai tidak sah" muncul, pertama sekali, anda harus mencari punca dalam kabel yang menyambungkan komputer dan pengimbas. Juga, tulisan "nilai tidak sah" mungkin muncul apabila memasukkan jarak dari hab ke gerbang. Kadangkala program "tidak melihat" data dalam nombor tertentu (contohnya, lebih atau kurang daripada 15 mm). Dalam kes ini, untuk mengurangkan penggantungan sebanyak 3 mm, anda perlu menaikkannya mengikut nombor yang tersedia, menjalankan "Ujian" dan "Simpan", dan hanya kemudian menurunkannya dengan jarak yang dinaikkan + 3 mm (naikkannya sebanyak 15 mm, kemudian turunkannya sebanyak 18 mm).

Apabila melaraskan kelegaan, atur cara mungkin menunjukkan kerosakan beberapa elemen atau penderia. Jangan segera menukar alat ganti. Untuk semakan yang lebih tepat, anda boleh menggunakan pengimbas diagnostik VAG-COM.

Untuk mengelakkan ralat selepas pembaikan, sebelum mengangkat kereta dengan bicu atau pada lif, adalah perlu untuk menukar penggantungan kepada Mod Jack daripada kedudukan "Standard". Jika tidak, penggantungan akan terus menyesuaikan diri dengan perubahan dalam kedudukan kereta.

Injap ketinggian tunggangan rosak

Masalah dengan bahagian hadapanpaksi mungkin disebabkan oleh kelembapan dan kotoran masuk ke dalam injap, kadang-kadang ke saluran spring udara. Suspensi tidak naik sama sekali atau sangat perlahan. Blok ini diperiksa dengan menghidupkan injap secara bergilir-gilir dan serentak membekalkan udara termampat kepada mereka ke dalam lubang untuk tiub penerima.

Untuk memeriksa kebolehservisan spring udara, adalah perlu untuk menaikkan suspensi ke ketinggian maksimum, perhatikan jarak dari gandar roda ke gerbang di sebelah kanan dan kiri. Biarkan dalam kedudukan ini selama 5 jam. Ulang ukuran. Nilai tidak boleh berubah. Jika tidak, kerosakan akan berlaku.

Kebocoran daripada lubang skru injap sehala ditentukan menggunakan larutan sabun. Pemeriksaan visual perumahan plastik juga memberikan maklumat tentang keadaan spring udara.

Gel silika dalam bahan pengering tidak boleh mengandungi lembapan. Jika masih ada, anda boleh mengeringkannya. Suhu pengeringan tidak boleh melebihi 150 Co, jika tidak gel silika akan kehilangan sifatnya. Pemeluwapan terbentuk kerana kehausan omboh pemampat. Sehubungan itu, dia perlu bekerja lebih lama. Terlalu panas berlaku. Akibatnya, ralat muncul yang tiada kaitan dengan injap. Dalam kes ini, gelang pemampat berubah bersama-sama dengan silinder.

Kegagalan sensor

Lampu penunjuk kerosakan penggantungan pada panel instrumen. Sebelum menyesuaikan suspensi udara kepada Tuareg, adalah perlu untuk mendiagnosis kerosakan. Jika pemeriksaan menunjuk kepada salah satu sensor, maka sebelum anda menala untuk menggantikannya, anda harus memeriksanya, kerana ia mungkin salahdipasang atau kenalan baru sahaja hilang.

Kereta berada di atas lif. Kami mengeluarkan penderia dan memeriksa perumahannya. Kami mengkaji kenalan dan wayar. Jika terdapat tanda-tanda pengoksidaan atau ubah bentuk, penderia perlu diganti.

Lancarkan pengimbas diagnostik

Berbeza dengan alat peniaga VAS, yang hanya untuk kenderaan VAG, pengimbas Pelancaran adalah universal. Sistemnya sentiasa dikemas kini dan ditambah dengan jenama dan model kereta baharu.

Kebanyakan pengimbas diagnostik universal hanya untuk membaca dan memadam ralat. Dengan Pelancaran anda boleh:

• mengenal pasti unit kawalan;
• memori ralat baca;
• memadam kesilapan;
• aktifkan item;
• lakukan penyesuaian dan pengekodan;
• bekerja dengan selang perkhidmatan.

Untuk menyesuaikan suspensi udara Tuareg, adalah perlu untuk memasukkan nombor parameter dan saluran penyesuaian ke dalam Pelancar. Sesetengah maklumat ini ada dalam pangkalan data pengimbas, tetapi ia tidak selalu betul. Terdapat juga bahagian bantuan dengan arahan terperinci.