VAZ Niva - silang terbaik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Terdapat beberapa kereta dalam sejarah industri automobil Soviet yang setanding dengan VAZ Niva dari segi sumbangan kepada industri automotif global. Amat sukar untuk memperkecilkan peranan kereta ini dalam pembangunan kereta, tidak kira betapa tingginya ia tidak dihargai, ia tetap tidak mencukupi. Dialah yang memberi dorongan baru kepada pembangunan jip dan, sebenarnya, menjadi crossover pertama di dunia. Untuk memahami perkara ini, cukuplah berundur sedikit dan mengingati sejarah kemunculan kereta itu.

Kereta pengeluaran pertama dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1977, walaupun kerja padanya bermula pada tahun 1970. Ia dicipta sebagai kenderaan merentas desa untuk penduduk luar bandar, dan semasa penciptaan, pereka Soviet melanggar hampir semua stereotaip lazim yang wujud di dunia untuk kenderaan sedemikian.

Pada masa itu, jip dalam erti kata yang diterima umum sepatutnya mempunyai:

-pacuan roda hadapan;

-utilitarian, ringkas dan tanpa badan kemudahan yang tidak perlu;

-bahagian atas lembut (tarpaulin);

- struktur bingkai dan penggantungan bergantung.

Jadi, VAZ Niva ini tiada apa-apa! Kereta itu menggunakan pacuan semua roda tidak boleh suis, penggantungan bebasdan badan logam tegar dengan tahap keselesaan hampir sama baiknya dengan kereta penumpang konvensional. Dalam pengeluaran, bahagian dari kereta yang dikeluarkan secara besar-besaran telah digunakan. Kereta itu menunjukkan keupayaan merentas desa yang sangat baik dan tingkah laku yakin di jalan raya di bandar dan seterusnya.

Dalam banyak kes, semasa ujian perbandingan dengan kenderaan luar jalan terbaik VAZ Niva, sebagai yang paling lemah daripada mereka, menunjukkan keputusan yang lebih baik daripada lawannya. Keupayaan mesin untuk mengatasi bahagian kecil jalan yang buruk semasa bergerak membawa kepada kemunculan istilah baru di kalangan penguji untuk mencirikan keupayaan ini - "terbang". Kereta itu diuji dengan sangat keras - dari jalan raya dan padang pasir Asia Tengah ke pergunungan dan kaki bukit Ural, selalunya dengan ketiadaan jalan raya.

Apabila pengeluaran bersiri VAZ Niva bermula, harga model itu ialah 9,000 kemudian rubel. Walau bagaimanapun, adalah amat sukar untuk membelinya, 80% daripada jumlah pengeluaran telah dieksport. Di Jerman, penjualan Niva dilakukan secara bergilir-gilir, dan terdapat rekod pembeliannya, di Austria selama beberapa tahun, Nivalah yang menyumbang 90% daripada pasaran SUV.

Walaupun dijual di luar negara pada harga yang tinggi, minat terhadap kereta ini tidak surut sejak sekian lama. Dia sentiasa disokong oleh kemenangan Niva di banyak perhimpunan, termasuk dia adalah antara pemenang Dakar yang terkenal, dan juga memenangi maraton berprestij seperti Perhimpunan Algiers dan Perhimpunan Firaun. Di samping itu, kita boleh menyebut penaklukan ketinggian5700 meter dan bekerja di Antartika selama beberapa tahun.

Salah satu peringkat pembangunan selanjutnya ialah penampilan VAZ Niva Chevrolet, apabila GM membeli Niva moden, yang sedang disediakan untuk pengeluaran di Tolyatti, bersama-sama dengan jenama Niva. Walau bagaimanapun, Niva terus dihasilkan, bagaimanapun, sudah di bawah nama Lada 4x4. Pada masa ini, kereta itu telah melalui beberapa peningkatan, dan walaupun pada hakikatnya penampilannya kekal tidak berubah, prestasinya telah meningkat dengan ketara, ia masih menjadi kereta kegemaran nelayan dan pemburu.

Untuk mengatakan bahawa VAZ Niva SUV telah memperkenalkan kelas kereta baharu jelas tidak mencukupi. Dalam banyak cara, dia telah menentukan dan menunjukkan jalan yang dilalui oleh pembangunan industri automotif global, dia adalah pelopor crossover moden dan SUV yang selesa.