SUV Rusia baharu "Stalker": penerangan, spesifikasi, pengeluar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

SUV Domestik "Stalker" pertama kali dipersembahkan di pameran kereta di Togliatti (2003). Modelnya ialah jip kompak dengan tiga pintu. Kereta itu mempunyai badan panel jenis bingkai, berdasarkan bahan komposit dan paip keluli. Prototaip itu menimbulkan minat yang tulen di kalangan orang ramai, sebahagian besarnya disebabkan oleh reka bentuk yang menarik dan dimensi kecil (panjangnya hanya 3400 milimeter). Menurut jaminan pereka, pengubahsuaian ini sepatutnya bukan sahaja mempunyai penampilan berkarisma, tetapi juga harga yang sangat berpatutan. Walau bagaimanapun, pengeluaran item baharu ke dalam pengeluaran besar-besaran disertai dengan beberapa masalah.

Reka bentuk

SUV "Stalker" memutuskan untuk bertukar menjadi realiti jurutera P. F. Popov. Idea untuk melaksanakan struktur bingkai dan panel timbul pada tahun 90-an. Pada masa itu, pereka adalah pengarah salah satu tumbuhan di Chelyabinsk. Kilang itu tertumpu pada industri ketenteraan dari segi menambah baik kenderaan tentera ringan dan sederhana.

Teknologi menarik perhatian Popov atas dua sebab. Pertama, panel yang diperbuat daripada bahan komposit tidaktertakluk kepada aising, yang memungkinkan untuk mengendalikan mesin di kawasan dengan suhu rendah yang kritikal. Kedua, reka bentuk memberikan pengurangan dalam jumlah berat kereta.

Tahun sembilan puluhan membuat pelarasan mereka terhadap pembangunan SUV Stalker. Krisis itu membawa kepada penutupan banyak kilang, termasuk perusahaan Chelyabinsk, tempat pemaju kereta berkenaan bekerja. Popov berpindah ke syarikat Lada-Tul, di mana dia terus mempromosikan projek itu untuk mencipta kebaharuan bersama dengan ketua syarikat itu, V. Boblak. Kini model itu dirancang untuk diorientasikan semula ke pasaran awam.

Sejarah Penciptaan

Kerjakan penciptaan SUV Rusia "Stalker" telah dipergiatkan sepenuhnya. Peralatan import telah dibeli, pakar terbaik industri automotif terlibat. Di kemudahan pengeluaran perusahaan baru, idea maya perlahan-lahan mula menjadi kenyataan. Kereta itu diubah suai dari segi badan, bingkai dan matriks panel.

Kerja selanjutnya juga terhenti kerana masalah kewangan. Pihak pengurusan syarikat, selepas kemerosotan perniagaan, terpaksa menjualnya, mengimbangi hutang sedia ada. Semua perkembangan pada jip berkenaan telah dipindahkan ke bidang kuasa perbadanan Apal. Kebanyakan kakitangan yang bekerja juga berpindah ke sana.

Pembentangan

Prototaip pertama SUV Stalker telah siap pada masa ini, jadi kenderaan itu telah dibina, selepas itu ia dipersembahkan pada pameran kereta pada tahun 2003. keretamenerima beberapa penambahbaikan, termasuk pembuatan panel luar daripada termoplastik komposit berbilang lapisan, bukannya gentian kaca, seperti yang dirancang sebelum ini.

Bahan baharu dicirikan oleh peningkatan ketahanan terhadap fros, tertakluk kepada pewarna tambahan, yang mengurangkan kerja pada reka bentuk akhir kenderaan. Untuk membolehkan bahagian badan mengekalkan parameternya lebih lama, ia juga ditutup dengan lapisan komposisi akrilik.

Prospek lanjut

Perlu diingat bahawa pemilik baharu SUV ringan Apal-2154 (Stalker) tidak tergesa-gesa untuk memasukkannya ke dalam pengeluaran besar-besaran. Tujuan utama kereta adalah model untuk pameran dan pelbagai pertunjukan yang membolehkan anda menilai kualiti termoplastik. Pengguna menjadi sangat berminat dengan kebaharuan yang kemudiannya pengurusan syarikat menyemak semula kedudukannya.

Pembangunan pelan perniagaan telah diamanahkan kepada pencipta projek - P. F. Popov. Dokumentasi telah disediakan dengan fokus pada kemungkinan bekerja dengan rakan kongsi yang akan menyumbang secara kewangan kepada penciptaan kereta baharu. Malah, Apal bersedia untuk menanggung kos pembinaan kereta itu dan semua elemen plastik, dan bakal rakan sekerja akan menguruskan baki kereta serta pemasangannya.

Pemodenan dan ujian

Kereta luar jalan "Stalker", yang dibangunkan di Tolyatti, semasa mencari rakan kongsi untuk menciptanya, telah dimodenkan dengan ketara. Versi pengeluaran disediakan untuk bumbung jenis keras, transmisi pacuan semua roda, dan unit kuasa dari Niva dengan jumlah 1.7 liter. Versi yang dikemas kini dilengkapi dengan badan yang tidak tertakluk kepada kakisan dan reput, mempunyai berat yang kurang dan penampilan yang lebih agresif.

Pada masa yang sama pendatang baru diuji dalam pelbagai keadaan. Hasil daripada ujian, ternyata kereta pada suhu rendah mendapat momen bercanggah antara panel dan rangka badan. Masalah ini adalah mungkin untuk menghapuskan dengan memperkenalkan setem teknologi khas dan bolt anti-kecutan. Selepas berjaya melepasi semua peringkat ujian, SUV Stalker baharu pada tahun 2006 menerima kelulusan jenis kenderaan. Pada masa itu, "Apal" menemui rakan kongsi pertama - syarikat "SuperAvto". Tidak lama kemudian, perselisihan kewangan timbul antara perusahaan, yang tidak dapat diselesaikan. Kemudian kerajaan Republik Chechen menunjukkan minat yang tulen terhadap kenderaan itu. Dalam hal ini, rancangan perniagaan baharu juga telah disediakan.

Ciri

Berikut ialah parameter utama kereta berkenaan:

• Panjang/lebar/tinggi – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Loji kuasa ialah enjin 1.7 liter daripada Niva 4x4.
• Transmisi - automatik 5-kelajuan.
• Ciri - dua pintu ditambah kepak belakang.
• Kapasiti - 4 orang.
• Pilihan - penghawa dingin, cermin yang dipanaskan, bumbung matahari panoramik.

Harga SUV Stalker baharu berdasarkan Niva

Grozny sangat berminat dengan model baharu yang diterima oleh Kerajaan Chechnyapetunjuk organisasi pengeluaran besar-besaran dalam tempoh yang sesingkat mungkin. Pada mulanya, jumlah tahunan dirancang dalam jumlah 4 ribu salinan. Harga runcit pengubahsuaian ini berbeza-beza dalam 300 ribu rubel. Rundingan seterusnya terhenti lagi, dan pengeluaran besar-besaran item baharu sekali lagi menjadi dipersoalkan.

Pada tahun 2010, seorang usahawan yang kurang dikenali dari Jerman memohon kepada Apal. Markus Neske mencadangkan untuk menganjurkan pengeluaran 17 ribu kereta, tetapi di kemudahan pengeluaran Dacia Duster. Akibatnya, panel hadapan kereta itu ditukar dan bingkainya dilaraskan. SUV Rusia itu sepatutnya dipasang di Jerman dari alat ganti domestik. Anggaran harga kenderaan itu ialah 15 ribu euro. Walau bagaimanapun, kali ini proses gagal dimulakan.

Sebagai penutup

Terdapat versi SUV yang diperbuat daripada komponen Rusia pada harga "Lap Lap" tidak mendapat permintaan di pasaran. Terdapat andaian yang lebih serius, membayangkan bahawa ketua syarikat Jerman, Markus Neske, hanya menipu pengeluar Togliatti.

Pada masa itu, ramai orang sudah terbiasa dengan idea bahawa Stalker atau rakan sejawatannya dari Jerman akan kekal dalam bentuk prototaip. Beberapa kemajuan telah dicapai pada 2016, apabila Apal memutuskan untuk sekali lagi membangkitkan isu pemasangan bersiri item baharu dengan kerjasama VIS-Auto. Syarikat ini merupakan salah satu anak syarikat VAZ dan mengeluarkan van berasaskan Lada.

Khabar angin telah menemui beberapa pengesahan, yang terdiri daripada kelulusan pelepasan percubaan satu setengah ratus kereta. Dokumentasi telah disusun terutamanya dengan berat sebelah terhadap pangkalan Lada 4x4. Pengilang rasmi adalah VIS-Auto yang sama. Tiada maklumat yang lebih terperinci tentang Stalker, kita hanya boleh berharap bahawa ia akhirnya akan menggembirakan pengguna domestik dengan kualiti, praktikal dan harga yang berpatutan.