"Nissan Patrol": penggunaan bahan api (diesel, petrol)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Ramai pemandu, termasuk pemilik Nissan Patrol, mengambil berat tentang penggunaan bahan api tidak kurang daripada ciri teknikal dan luaran. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, penunjuk 10 liter setiap 100 kilometer dianggap sebagai tanda psikologi. Sekiranya kereta "makan" kurang, ini bagus, tetapi jika lebih banyak, maka perlu mencari cara untuk menjimatkan wang atau menjalankan diagnostik. Dalam banyak cara, parameter ini bergantung pada tujuan kenderaan dan kelantangan "enjin".

Maklumat am

Kereta Nissan Patrol, penggunaan bahan api yang akan kami pertimbangkan lebih lanjut, ialah SUV Jepun moden, keluaran pertama yang bermula pada tahun 1951. Dalam tempoh kewujudan, 10 generasi jenama yang ditentukan berjaya keluar.

Setiap tahun, pemandu memberi perhatian kepada kos operasi, yang tidakmemeranjatkan, memandangkan harga bahan api yang sentiasa meningkat. Bergantung kepada model, kereta berkenaan menggunakan antara 10 dan 18 liter bagi setiap 100 kilometer. Barisan pengeluar termasuk enjin petrol dan diesel. Mari kita lihat dengan lebih dekat pengubahsuaian bersiri.

Penggunaan bahan api Nissan Patrol

Yang paling popular ialah enam pengubahsuaian jenama yang ditentukan. Generasi kelima dan keenam dianggap sebagai generasi teratas. Model ini dilengkapi dengan rangka bertetulang dan motor yang baik dengan selera yang agak sederhana.

Dengan mengambil kira ciri prestasi kereta, termasuk saiz enjin dan jenis transmisi, pengubahsuaian boleh dibahagikan kepada versi diesel (dari 2.8 hingga 5.6 liter) dan variasi petrol (2.8-5.6 l). Terdapat juga sedikit perbezaan antara transmisi automatik dan manual dari segi penggunaan bahan api (kira-kira 3-5%).

RD28 2.8 dan ZD30 3.0 versi

Pembentangan pengubahsuaian ini berlangsung di pameran di Frankfurt, Jerman (1997). Kereta itu ditawarkan dengan enjin petrol dan diesel. Penarafan kuasa versi 2.8 liter ialah 130 kuasa kuda. Hasilnya, SUV itu mampu memecut hingga 155 km/j dalam masa beberapa saat. Penggunaan petrol "Nissan Patrol" dalam versi ini ialah kira-kira 12 liter dalam mod campuran.

Versi diesel ZD-3, 0 serta-merta menjadi popular di seluruh dunia. Penggunaan bahan api Nissan Patrol dengan diesel 3.0 dalam mod gabungan adalah kira-kira 11.5 l / 100 km. Di trek, angka ini menurun kepada 8.8liter. Pengubahsuaian ini telah dikeluarkan kepada orang ramai pada tahun 1999 di Geneva Motor Show. Kuasa unit sebanyak 160 "kuda" memungkinkan untuk mengembangkan kelajuan 170 km / j.

model TD42 4.2 dan D42DTTI

Enjin asas kebanyakan model Nissan Patrol, yang penggunaan bahan apinya agak jimat, ialah enjin TD42.2. Unit ini, seperti banyak analog, dilengkapi dengan enam silinder. Motor sedemikian mempunyai kuasa 145 "kuda", mencapai ambang kelajuan 155 km / j dalam 15 saat. Unit kuasa diagregatkan dengan kotak lima mod dalam reka bentuk automatik atau mekanikal. Walaupun mempunyai ciri-ciri, penggunaan bahan api enjin diesel Nissan Patrol dianggap agak besar. Dalam mod pemanduan gabungan, ia bersamaan dengan 15 liter setiap "ratus".

Versi TDDI hampir sama dengan pengubahsuaian di atas. Contoh ini dibezakan dengan kehadiran pengecasan super turbin, yang memungkinkan untuk meningkatkan kuasa kepada 160 hp. Pecutan berkelajuan tinggi hingga 155 km / j - 14 saat. Di lebuh raya, penggunaan bahan api menurun kepada 13 l/100 km.

Pengubahsuaian TB45 4.5 dan 5.6 AT

Varian 4.5 liter unit kuasa SUV Jepun menghasilkan penunjuk kuasa kira-kira 200 kuasa kuda. Dalam kes ini, kereta itu dilengkapi dengan enam silinder. Parameter ini, ditambah dengan ciri teknikal lain, membolehkan kereta itu memecut hingga 200 "kuda". Penggunaan bahan api siri berkenaan ialah 12 liter di lebuh raya, dan kira-kira 20 liter dalam mod bandar. Kelajuan maksimum yang mampu dilakukan oleh kenderaandail dalam 12.8 saat.

Generasi keenam SUV dari Land of the Rising Sun telah dipersembahkan pada tahun 2010. Kereta ini sangat berbeza daripada pendahulunya dalam banyak aspek. Ciri-ciri ini termasuk unit kuasa yang berkuasa, jumlahnya dalam liter adalah 5.6. Penggunaan bahan api Nissan Patrol dalam versi ini mencapai 22 liter dalam mod gabungan. Pada trek berkelajuan tinggi yang baik, parameter ini hampir separuh. Kuasa unit yang dipasang di bawah hud telah mengatasi tanda 400 kuasa kuda, dan kelajuan maksimum telah meningkat kepada 200 km/j.

Ulasan pengguna

Menurut pemilik, kereta berkenaan mempunyai keupayaan merentas desa yang sangat baik, ergonomik, dalaman yang selesa dan peralatan yang sangat baik. Bagi enjin, ia boleh dikatakan tidak menyebabkan sebarang aduan. Satu-satunya tuntutan untuk beberapa pengubahsuaian adalah penggunaan bahan api yang baik. Walau bagaimanapun, semakin besar kuasa dan kelajuan, semakin tinggi "selera makan". Ramai yang cuba mengurangkan parameter menggunakan penalaan cip atau kaedah lain yang tidak selalu berkesan.

Sesetengah pengguna yakin bahawa pengeluar jenama ini telah mencapai nisbah optimum untuk Nissan Patrol (3, 0), penggunaan bahan api yang agak sederhana, dan ciri-ciri selebihnya berada pada tahap yang cukup baik. tahap. Jika kita membuat persamaan perbandingan antara pengubahsuaian ini, kita boleh bersetuju bahawa ini adalah kesnya. Namun, bagi mereka yang berminat dengan deruman kuasa dan geram enjin off-road, mengenai penjimatan bahan apilebih baik dilupakan.

Akhirnya

Generasi terkini Nissan Patrol popular di seluruh dunia, kerap memenangi hadiah di pelbagai pertandingan dan pameran. Walaupun penggunaan bahan api yang baik daripada beberapa pengubahsuaian, SUV itu menarik pembeli dengan kebolehpercayaan, keupayaan merentas desa yang tinggi dan ketahanan, yang dipastikan oleh kualiti binaan tertinggi bagi setiap unit.