Traktor DT-54 - pembajak utama Soviet dengan data teknikal yang baik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Traktor ulat Soviet DT-54 (gambar dibentangkan pada halaman) telah dicipta pada tahun 1949 di sebuah kilang di Kharkov. Pengeluaran bersiri mesin pertanian baharu telah dilancarkan di sana. Traktor DT-54 dihasilkan di KhTZ dari 1949 hingga 1961. Pengeluaran lain dibuka di Loji Traktor Stalingrad, di mana mesin itu dihasilkan dalam kuantiti yang lebih kurang sama. Dalam tahun-tahun selepas perang yang sukar, pertanian di USSR memerlukan jentera. Pengeluaran bersiri ketiga telah dianjurkan di kilang Altai, di mana traktor DT-54 dihasilkan dari 1952 hingga 1979. Sebanyak 957,900 unit telah dibina di tiga kilang.

Sedikit sejarah

Traktor DT-54 telah menjadi pembangunan yang berjaya berdasarkan model AZKhTZ-NATI yang sudah lapuk, dengan banyak penyelesaian teknikal baharu dan penggunaan teknologi moden. Reka bentuk mesin agak sempurna, enjin diesel adalah menjimatkan, penggunaan minyak dan bahan api diesel tidak melebihi had bawah yang ditetapkan.piawaian operasi. Enjin adalah yang pertama menggunakan sistem pembersihan minyak empar dengan menggunakan ruang khas dalam jurnal rod penyambung aci engkol.

Empar minyak digabungkan dengan penapis standard berfungsi pada prinsip yang sama. Palam longkang untuk minyak terpakai dari kotak engkol adalah magnet yang kuat yang mengumpul zarah logam kecil. Semua langkah ini memanjangkan hayat enjin dengan ketara.

Traktor itu dilengkapi dengan kotak menjalar dwi-jarak, yang melaluinya sepuluh lagi ditambah pada lima gear utama. Peranti ini memungkinkan untuk memilih beban optimum pada enjin dan menyumbang kepada mengekalkan prestasinya.

Gandar belakang dilengkapi dengan kawalan berasingan gandingan berputar dan brek, yang sangat memudahkan kawalan mesin. Sebelum tahun 1956 tidak ada pembahagian sedemikian. Pada masa yang sama, brek jenis jalur diperkenalkan, bertindak dalam kedua-dua arah. Keberkesanan mekanisme memperlahankan telah dipertingkatkan dengan ketara.

Kecacatan

Salah satu kelemahan DT-54 ialah geseran trek ulat pada perumahan pacuan akhir. Dalam hal ini, pad perantaraan khas dipasang, yang pada masa yang sama menstabilkan arah trek dan memainkan peranan gasket antara ulat dan kotak engkol. Inovasi ini juga digunakan pada tahun 1956. Pada masa yang sama, peranti penunda telah diperbaiki, pendakap yang dipanjangkan, diperkuat dengan jalur melintang, dan anting-anting dibuat lebih lebar berdasarkan jari diameter yang lebih besar. Sekarang mana-mana trelerperanti telah dipasang dengan selamat pada traktor.

Pemodenan

Pada tahun 1952, enjin itu dilengkapi dengan kaunter khas yang menjejaki masa semasa enjin dihidupkan. Oleh itu, larian terbiar traktor atau penggunaannya untuk tujuan lain dikecualikan. Kaunter telah dimeterai pada awal kerja, bacaannya diambil selepas tamat hari bekerja.

Selepas 1956, penghantaran putaran aci engkol telah dipertingkatkan, yang berfungsi secara persisian. Di sebelah aci utama, disambungkan ke kes pemindahan, silinder splined tambahan diputar, yang memungkinkan untuk menyambungkan klac khas yang menyambungkan transmisi ke transmisi "quasi". Lampiran tambahan, yang sepatutnya digunakan pada masa ini dan yang dilengkapi dengan mekanisme putaran mereka sendiri, disambungkan ke aci lepas landas kuasa.

Biasanya mekanisme pelepasan kuasa tidak disertakan dalam pakej, tetapi ia boleh dipasang atas permintaan pembeli yang berasingan. Penambahan sedemikian adalah mahal, tetapi pengguna memahami betapa bergunanya peranti ini dan tidak mengambil kira kosnya. Pada masa yang sama, adalah mungkin untuk memasang takal pemacu pada traktor, yang juga memungkinkan untuk membuat pelepasan kuasa untuk peralatan persisian, tetapi hanya melalui pemacu tali pinggang.

Traktor DT-54: spesifikasi

Fungsi utama DT-54 adalah kerja yang kompleks dengan bajak empat atau lima bahagian. Ciri daya tarikan memungkinkan untuk membajak tanah mana-manaketumpatan. Selain itu, traktor DT-54 boleh berinteraksi dengan beberapa treler tambahan.

Julat tujahan mesin berkuasa itu ialah 1200 - 2850 kg, yang membolehkan penggunaannya yang meluas. Kelajuan operasi kereta berkisar antara 3.58 hingga 7.8 km / j, transmisi mempunyai lima gear hadapan dan satu undur. Enjin diesel pada kelajuan nominal 1300 rpm menghasilkan kuasa 54 hp, yang cukup untuk sebarang kerja lapangan.

Berat dan dimensi

• Berat kasar - 5400 kg.
• Panjang dengan treler - 3660 mm.
• Tinggi - 2300 mm.
• Lebar - 1865 mm.
• Kelegaan jalan, kelegaan - 260 mm.
• Jarak tengah - (penggelek luar) 1622 mm.
• Trek di tengah trek ulat ialah 1435 mm.
• Tekanan pada tanah, khusus - 0.41 kg/sm2.
• Kapasiti tangki bahan api - 185sm/cc

Simulasi

Mesin universal pertanian DT-54 adalah salah satu cara teknikal yang jarang ditemui yang sangat menarik minat pengumpul. Model traktor DT-54 dicipta di mana-mana dan agak biasa. Kualiti produk biasanya tinggi, kerana pemodel menggunakan teknologi terkini.