Skuter Yamaha BWS 100

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Skuter telah lama popular. Penduduk megacities jatuh cinta dengan mereka untuk kebolehgerakan (mudah untuk memintas kesesakan lalu lintas yang paling dahsyat di jalan raya) dan saiz kecil (sentiasa ada tempat letak kereta). Bagi pekerja luar bandar yang tidak dimanjakan oleh pengangkutan awam, ini adalah pengangkutan yang mudah, murah dan boleh dipercayai. Skuter Yamaha BWS 100 telah lama menemui ramai peminatnya antaranya dan lain-lain.

"Jepun" yang boleh dipercayai buatan China

Sehingga tahun 2005, pengeluaran model ini hanya di Jepun. Kini Yamaha BWS 100 dipasang di kilang-kilang China. Walau bagaimanapun, ini tidak mengurangkan populariti model itu. Enjin dan karburetor Mikuni Taiwan sama jimat, boleh dipercayai dan mudah diselenggara. Dan untuk komponen dan pemasangan skuter yang lain, hanya komponen berkualiti tinggi daripada pengeluar yang telah diuji masa digunakan.

Tempat duduk yang selesa dan kuasa enjin yang mencukupi membolehkan anda bergerak di atasnya dengan agak yakin semasa mengembara di sekitar bandar dan dalam keadaan luar jalan yang ringan.

Sebab populariti

Model Yamaha BWS 100 muncul di pasaran skuter pada tahun 1998. Sepanjang sejarah panjang kewujudannya, "hati panjang" telah mengalami bukan sahaja banyak perubahan, tetapi juga memperolehtidak berubah dalam kes sedemikian, kebolehpercayaan dan penghuraian reka bentuk dalam semua butiran dan perkara kecil. Alat ganti untuk skuter ini boleh didapati dalam harga dan pelbagai pengeluar. Jika anda mahu, mudah untuk membeli produk asli. Salinan daripada pengeluar terkenal juga telah membanjiri kedai untuk sekian lama di pasaran.

Apabila membangunkan model ini, penunjuk dan keinginan pengguna yang popular pada mulanya diambil sebagai asas:

• reka bentuk tempat duduk dua kali dan kapasiti muatan yang mencukupi;
• mudah diurus;
• jarak roda dan jarak tanah yang cukup besar;
• salib yang bagus.

Pematuhan kepada semua syarat ini telah menarik perhatian pembeli, yang bilangannya tidak berkurangan hari ini.

Spesifikasi Yamaha BWS 100

Dari segi ciri teknikal, "Yamaha BVS" sama sekali tidak kalah dengan "rakan sekelasnya" dari Suzuki atau Honda. Skuter ini dilengkapi dengan enjin satu silinder, dua lejang sejukan udara (101 cm³ dan 11 HP).

Beban maksimum 160 kg membolehkan dua orang dewasa bergerak dengan selesa di atasnya. Kelegaan tanah (119 mm) dan tayar 10-inci dengan tayar berprofil tinggi adalah kombinasi yang mencukupi untuk mengatasi sekatan bandar atau jalan berlubang kecil di jalan desa.

Dengan kelajuan maksimum (85 km/j) yang diisytiharkan oleh pengeluar, anda boleh berasa yakin walaupun dalam lalu lintas yang sibuk (dalam bandar),walaupun di jalan desa. Tangki bahan api dengan kapasiti 5.7 liter (dengan penggunaan purata 3.5-3.8 liter setiap 100 km) menyediakan "bayi" sedemikian dengan autonomi dan "jarak" yang dicemburui di satu stesen minyak.

Tempat duduknya agak ergonomik dan selesa, selain terdapat petak di bawahnya, tempat anda boleh meletakkan topi keledar bersaiz penuh dengan mudah.

Menala Yamaha BWS 100

Mana-mana pemilik motosikal mahukan "rakan dua roda"nya kelihatan bergaya dan individu. Kini di pasaran terdapat sejumlah besar aksesori untuk penalaan luaran termudah Yamaha BWS 100, yang tidak memerlukan latihan teknikal khas:

• cermin pandang belakang pelbagai bentuk;
• pantang dalam pelbagai warna;
• penunjuk arah reka bentuk asal;
• lapik sisi belakang;
• fairing hadapan dengan lampu hadapan bersepadu dan sebagainya.

Pelumba yang maju dan bijak (terutama mereka yang mempunyai Yamaha - bukan skuter pertama) terlibat dalam penalaan teknikal untuk meningkatkan dinamik pecutan, kuasa maksimum dan penunjuk teknikal lain. Sesetengah, malah kehilangan waranti pengeluar, serta-merta (sebelum masuk dan MOT pertama) menukar variator standard kepada kit Malossi Multivar 2000 atau Top Racing MV1.

Mereka yang tidak berpuas hati dengan sistem suntikan bahan api, bukannya stok karburetor VM16SS dari Mikuni, mereka memasang pada skuter PHBG dari Dellorto.

Menggantikan sistem ekzos standard denganPotongan krom yang bergaya daripada Tecnigas atau Turbo Kit bukan sahaja mempercepatkan "bermula dari tempat", tetapi juga meningkatkan penampilan skuter yang menarik dengan ketara.

Secara umumnya, bidang aktiviti untuk peminat menala "Yamaha BVS" mereka adalah luas dan pelbagai. Dan tidak sukar untuk melakukan overclock untuk "menenun" dan banyak lagi (dengan kemahiran teknikal tertentu dan pelaburan yang sesuai).