Skuter Vespa - skuter legenda, dikenali di seluruh dunia, impian jutaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Pengasas sekolah skuter Eropah - skuter Vespa yang terkenal di dunia (gambar dibentangkan pada halaman) - telah direka oleh sebuah syarikat Itali yang dimiliki oleh jurutera aeronautik Enrico Piaggio. Ciri membezakan utama mesin beroda dua itu ialah reka bentuk tanpa bingkainya.

Model padat dan teknologi

Alih-alih bingkai, buat pertama kalinya, badan galas beban digunakan, modul yang dicopnya disambungkan menjadi satu keseluruhan menggunakan kimpalan titik. Enjin dengan silinder yang terletak mendatar termasuk kotak gear tiga kelajuan dengan mekanisme penukaran gear yang terletak pada stereng. Roda pemacu belakang dipasang terus pada aci keluaran kotak gear. Keseluruhan loji janakuasa itu seberat 26 kilogram dan terletak pada garpu bandul berongga.

Motor, yang menonjol di sebelah kanan paksi membujur skuter, ditutup dengan selongsong bercop dengan slot untuk penyejukan. Di sebelah kiri, selongsong yang sama terletak secara simetri, di mana batangnya terletak. Akses kepadaBahagian dalam kotak itu disusun melalui palka kecil dengan kunci. Tangki gas 12 liter terletak di bawah tempat duduk boleh tanggal.

Skuter motor Vespa telah dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada April 1946. Pelbagai pengubahsuaiannya masih dihasilkan hari ini.

Kuasa bukanlah perkara utama

Paling popular pada tahun lima puluhan ialah skuter Vespa (model LX 50). Motor kecil 49 cc memberikan daya tujahan 3.5 hp, yang cukup untuk memandu pada kelajuan 60 km/j.

Pada tahun 1948, anjakan enjin masing-masing meningkat kepada 125 hp, dan kuasa meningkat, yang berjumlah 4.5 hp

Pada tahun 1953, anjakan silinder telah meningkat kepada 150 cc, manakala kuasa meningkat kepada 5.5 hp. Selepas itu, enjin tidak lagi dinaik taraf.

Banyak kilang di seluruh dunia berusaha mendapatkan lesen untuk mengeluarkan Vespa. Ini dilakukan oleh syarikat Jerman "Hoffman", syarikat penerbangan British "Douglas", syarikat Perancis Volose-leke. USSR juga melancarkan pengeluaran Vespas, tetapi tanpa lesen. Ia adalah salinan tepat skuter motor Itali, yang dipanggil "Vyatka". Analog Soviet dihasilkan dari 1957 hingga 1966.

Populariti

Skuter Vespa tidak berubah selama beberapa dekad, ia adalah kes yang jarang berlaku apabila pemaju tidak dapat "tidak mengurangkan atau menambah apa-apa", skuter itu sempurna dalam segala hal. Dia sentiasaadalah mengikut semangat zaman dan memenuhi keperluan semua generasi. Kedua-dua pesara dan pelajar sekolah menengah membeli skuter Vespa, populariti kereta kompak itu meningkat, pengeluar hampir tidak mempunyai masa untuk membekalkan produk mereka ke pasaran.

Skuter menjadi simbol Eropah selepas perang, apabila tiada kereta dan orang ramai terpaksa bersiar-siar. "Vespa" membantu untuk bertahan di luar jalan raya, skuter itu menduduki ceruk pengangkutan kosong untuk kegunaan peribadi. Terima kasih kepada reka bentuk yang sempurna dan harga yang berpatutan, skuter itu telah menjadi yang paling berjaya dan mendapat permintaan di seluruh dunia.

Di Eropah, terdapat ledakan nyata dalam skuter, pada tahun 1949 35 ribu kereta dikeluarkan dari barisan pemasangan, dan pada tahun 1955 output mencapai satu juta. Pengeluaran telah ditubuhkan pada skala perindustrian di Jerman dan Perancis, Belgium, Great Britain dan Sepanyol.

Skuter artistik

Menjelang awal 1960-an, skuter Vespa telah menjadi sebahagian daripada senario seni, skuter yang anggun dan padat itu dipaparkan dalam filem, drama pentas dan muncul di sana sini. Selepas Vespa ditayangkan dalam filem Roman Holiday, di mana Audrey Hepburn dan Gregory Peck menaikinya, motor skuter itu menjadi idaman jutaan penonton wayang. Ia ditunggangi oleh pelukis impresionis yang keterlaluan Salvator Dali. Selain itu, dia menamakan skuternya sempena nama isterinya Galina, menulis Gala di panel hadapan.

Kedua-dua selebriti Hollywood dan orang biasa dari bandar dan kampung tergesa-gesa untuk mendapatkan Vespa. Skuter itu bukan objek prestij, tetapi ia menjadiidola untuk orang Eropah dan juga untuk ramai orang Amerika.

Memandangkan permintaan sentiasa mencipta bekalan, firma mula menghasilkan pengubahsuaian sukan. Skuter Vespa LX 50 dengan motor paksa muncul. Skuter ini telah menerima ciri tambahan. Skuter Vespa, yang kelajuan maksimumnya dalam keadaan biasa tidak melebihi tujuh puluh kilometer sejam, kini boleh mencapai 100 km / j. Pada masa yang sama, kereta itu bergerak lancar, memastikan jalan raya dengan baik dan dengan yakin melepasi selekoh tajam.

Kepelbagaian dalam pengeluaran

Namun, secara amnya, skuter Vespa masih tersedia dalam tiga versi: dengan enjin sehingga 100 cc untuk jalan-jalan bandar dan perjalanan singkat; dengan enjin 125 cc, lebih berkuasa, untuk pemanduan jarak jauh; dan, akhirnya, model sukan dengan enjin 150 cc dan tujahan 7 hp

Supermodels seperti GTS 300ie turut dihasilkan, yang dilengkapi dengan enjin dengan daya tujahan 22 hp, membolehkan kelajuan sehingga 130 kilometer sejam. Mesin ini adalah yang paling berkuasa dalam barisan Vespa.

Populariti

Kepopularan skuter Vespa adalah luar biasa, dalam keseluruhan sejarah pengeluarannya tidak ada satu contoh persaingan yang layak daripada kenderaan serupa. Kelab pemilik skuter legenda itu dibuka di seluruh dunia. Pengedar juga beroperasi di banyak negara di semua negara maju. Senarai pelanggan selalunya termasuk selebriti, bintang filem dan penulis, couturier yang berjaya dan saintis terkenal. Bintang Hollywood Milla Jovovichcair dengan keluaran "Vespa" 1964 kesayangannya. Diva filem Ursula Andress lebih suka datang ke kedutaan negara asing dengan Vespa, dijemput ke majlis resepsi. Lagipun, anda boleh menunggang skuter dengan pakaian malam dan sut pantai.