Ulasan: enjin Chrysler pada Gazelle. Memasang enjin Chrysler pada Gazelle

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Buat pertama kali kereta "Gazelle" muncul pada tahun 1994 dan dihasilkan oleh Gorky Automobile Plant. Kereta itu menunjukkan prestasi yang baik. Baru dibaiki, terbukti sangat dipercayai. Satu-satunya kelemahannya ialah enjin. Walaupun pada masa dikeluarkan ia masih agak kompetitif, tetapi selepas beberapa tahun persoalan mencari alternatif menjadi serius. Khususnya, ini disahkan oleh ulasan pengguna. Enjin Chrysler telah dipasang pada Gazelle sejak 2006 dan sangat berjaya.

Spesifikasi enjin Chrysler 2.4 liter

Kontrak telah ditandatangani dengan syarikat Amerika Chrysler pada tahun 2006, yang menyediakan pemasangan enjindengan isipadu 2.4 liter untuk kereta seperti Gazelle, Sobol dan Volga 31105. Kuasa enjin pembakaran dalaman sedemikian adalah kira-kira 137 kuasa kuda, tetapi terdapat variasi dan 152 hp. Dengan. Ia telah menjadi pengganti yang sangat baik untuk ZMZ-402, yang sudah usang. Pada masa yang sama, dimensi motor "Chrysler" tidak lebih daripada ke-402, dan ciri teknikal adalah susunan magnitud yang lebih tinggi. Dan ini walaupun fakta bahawa Chrysler ICE juga bukan baru. Tetapi sepanjang operasinya, ia telah menunjukkan dirinya sebagai motor yang boleh dipercayai yang boleh berjalan untuk jangka masa yang agak lama, tertakluk kepada pengendalian dan penyelenggaraan yang betul.

Motor ini mempunyai sistem suntikan suntikan dan sistem penyalaan elektronik. Aci sesondol berada di atas, yang sangat memudahkan penyelenggaraan dan pembaikan. Antara kekurangannya, patut ditonjolkan kepala silinder yang diperbuat daripada aluminium. Logam ini sememangnya tidak suka terlalu panas, jadi perhatian khusus diberikan kepada penyejukan enjin.

Enjin Chrysler pada Gazelle: ulasan pemilik

Unit kuasa yang dipasang mematuhi piawaian persekitaran Euro-2, kemudiannya direka bentuk semula untuk Euro-3. Walaupun fakta bahawa motor itu bukan sebarang jenis inovasi, ia digunakan secara meluas pada kereta seperti Gazelle. Khususnya, ulasan menunjukkan faedah berikut:

• kebolehpercayaan motor yang tinggi;
• dinamik positif berbanding ICE ke-402;
• penggunaan minyak rendah (1.0 liter setiap 10,000 kilometer);
• reka bentuk ringkas memudahkan penyelenggaraan.

Secara umum, Gazelle dengan enjin Chrysler telah berubah sedikit. Ini terutamanya berkaitan dengan dinamik, yang telah meningkat dengan ketara. Motor itu cukup memahami beznin ke-92, yang juga merupakan kelebihan. Secara umum, ICE yang sangat baik, tetapi ia juga mempunyai masalahnya sendiri, yang akan kita bincangkan kemudian.

Di manakah saya boleh mendapatkan alat ganti?

Seperti yang dinyatakan di atas, enjin "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 sangat boleh dipercayai dan jarang rosak. Dia tidak suka terlalu panas, tetapi sebaliknya semuanya teratur. Tetapi dalam apa jua keadaan, kerosakan berlaku. Mereka dikaitkan dengan kedua-dua haus biasa kumpulan silinder-omboh dan kerosakan yang tidak dijangka. Adalah jelas bahawa dalam kes sedemikian adalah perlu untuk membaiki motor. Ramai pakar pada masa itu telah bertemu dengan unit kuasa sedemikian, dan dapat melakukan pembaikan dengan cepat dan cekap, tetapi itu bukan masalahnya.

Hakikatnya adalah tidak begitu mudah untuk mencari alat ganti untuk motor ini. Pada asasnya, semuanya berada di bawah perintah terus dari Amerika Syarikat. Tetapi dalam kes ini, masa penghantaran adalah penting. Selalunya mereka berkisar antara satu hingga 3 bulan menunggu. Sudah tentu, dari masa ke masa, keadaan menjadi lebih mudah, terutamanya dengan kemunculan kereta seperti Volga Cyber, yang juga dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman Amerika. Kini hampir semua alat ganti ada dalam stok dan tidak perlu menunggu berbulan-bulan. Kekurangan alat ganti untuk motor, seperti yang anda mungkin sangka, adalah masalah utama semasa operasi.

Secara ringkas tentang kekurangan lain

Namun begitu, pemasangan enjin Chrysler pada Gazelle memerlukan sejumlah besar perubahan. Ini terpakai pada kedua-dua kotak dan hidraulik. Tetapi ini hanya jika enjin pembakaran dalaman Amerika dipasang dan bukannya ZMZ- 402. Enjin "Chrysler" pada penghantar dipasang secara tetap. Walau bagaimanapun, ramai pemilik menyatakan kos pembaikan yang tinggi. Ini tidak menghairankan, kerana enjin itu masih diimport, walaupun ia telah lama diketahui oleh semua orang. Tetapi di sini kosnya alat ganti lebih berkesan daripada bekerja di stesen servis.

Terkenal dan penggunaan bahan api yang tinggi. Tetapi jika kita bandingkan dengan ke-402, maka selera makan boleh dianggap agak sederhana untuk jumlah kerja sedemikian. Masalah utama timbul dengan klac, yang sering pecah. Untuk enjin Amerika berkelajuan tinggi, ia terlalu lemah. Saya terpaksa menukar palam pencucuh kerap, mereka melakukannya kira-kira sekali setiap 30-40 ribu kilometer. Walaupun selang sedemikian boleh dipanggil agak normal untuk kegunaan intensif. Jika tidak, enjin Chrysler pada Gazelle, foto yang anda boleh lihat dalam artikel ini, sangat berjaya digunakan hari ini.

Servis Enjin 2, 4 DOCH

Motor Amerika mempunyai reka bentuk yang sangat ringkas dan tidak terlalu aneh. Ia dipasang pada banyak kereta AS. Contohnya, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel dan lain-lain. Agar unit kuasa berjalan selama mungkin, adalah perlu untuk melakukan perkara berikutKeperluan:

• tukar minyak enjin tepat pada masanya;
• ganti sistem pemasaan tepat pada masanya;
• hilangkan kesan kotoran dari bawah penutup injap;
• pantau sistem penyejukan.

Pada dasarnya, langkah-langkah ini terpakai pada mana-mana ICE sedia ada. Bagi penggantian minyak enjin, ia mesti ditukar setiap 6-10 ribu kilometer, bergantung kepada keadaan operasi. Mengetatkan tidak disyorkan, kerana ini mengurangkan hayat kerja unit kuasa dengan ketara. Syarikat Chrysler disyorkan untuk menggantikan elemen mekanisme pengedaran gas setiap 100-120 ribu kilometer. Disebabkan fakta bahawa di Rusia keadaan operasi lebih teruk, disyorkan untuk mengurangkan tempoh kepada 70-80 ribu kilometer, yang juga dibuktikan oleh ulasan pakar. Enjin Chrysler pada Gazelle dilengkapi dengan pemacu tali pinggang, jadi keadaan pemasaan selalunya boleh ditentukan secara visual.

Apa yang perlu dilakukan untuk MOT

Selain penggantian minyak enjin tepat pada masanya, adalah sangat disyorkan untuk memeriksa keadaan penapis udara setiap 15,000 kilometer. Ia tidak akan berlebihan untuk memeriksa mampatan dalam silinder, serta menjalankan diagnostik komputer. Ini akan membolehkan anda mencari ralat pada sistem elektronik, jika ada. Selain itu, menggunakan pengimbas, anda boleh melihat ciri lain: kecekapan penyuntik, pemasaan pencucuhan, dsb.

Agak kerap enjin buatan Amerika gagalpenderia tekanan minyak. Mereka mungkin berfungsi, tetapi mereka bocor. Ini, seterusnya, membawa kepada penggunaan pelincir yang ketara, akibatnya anda boleh mengalami kebuluran minyak. Jika ini berlaku dan tidak disedari dalam masa, maka enjin mungkin jem, dan ini sudah menjadi baik pulih sepenuhnya. Perlu diperhatikan juga bahawa apabila masa putus, injap tidak bengkok, tetapi tidak disyorkan untuk memeriksa ini.

Mengenai ciri operasi

Mereka meletakkan enjin Chrysler pada Gazelle dari 2006 hingga 2010. Dalam tempoh operasi ini, ramai pemandu dan pakar menerima pengetahuan tertentu tentang ciri-ciri motor tersebut. Secara umum, tidak ada yang baru di sini, kerana enjin jenis ini boleh dikatakan tidak berbeza daripada yang serupa. Terlalu panas adalah yang paling berbahaya untuk enjin Chrysler. Untuk melakukan ini, adalah dinasihatkan untuk menukar antibeku tepat pada masanya. Adalah disyorkan untuk melakukan ini setiap 2 tahun. Jumlah isipadu sistem ialah 10 liter. Anda perlu sentiasa memeriksa keadaan paip dan perumah termostat untuk mengesan keretakan.

Pakar ambil perhatian bahawa sebelum setiap perjalanan anda perlu melihat paras minyak pada batang celup, tambah nilai jika perlu. Untuk penggantian lengkap, anda memerlukan kira-kira 4.7-4.8 liter, jika kotak engkol kering, maka kira-kira 5.3 liter pelincir dimasukkan. Dalam kes ini, kualiti minyak adalah sangat penting. Adalah dinasihatkan untuk mencurahkan apa yang ditetapkan oleh pengilang atau analog dengan toleransi yang sesuai. Ini terpakai bukan sahaja pada jenama, tetapi juga pada kelikatan, biasanya ia adalah asas sintetik 5w30.

Baiki secara ringkas

Pasangenjin Chrysler pada Gazelle sememangnya bagus, tetapi ia juga perlu dibaiki. Dengan penyelenggaraan yang betul dan mod pengendalian yang lembut, motor berjalan kira-kira 350,000 kilometer. Tetapi jika anda menukar minyak pada masa yang salah, jangan memantau keadaan pemasaan dan sistem penyejukan, maka anda perlu berurusan dengan modal lebih awal.

Namun, terdapat beberapa tanda yang menunjukkan perlunya pembaikan. Pertama, ini ialah penampilan pelbagai jenis ketukan semasa operasi unit kuasa. Perlu diberi perhatian kepada getaran yang boleh disebabkan oleh kusyen ICE yang rosak atau oleh enjin itu sendiri.

Jika motor telah kehilangan dinamiknya dengan ketara dan "makan" minyak, maka ia juga berbaloi untuk bersiap sedia untuk pembaikan, kemungkinan besar adalah yang utama. Tetapi semua tanda-tanda ini sangat tidak langsung dan tidak dapat menunjukkan dengan 100% kebarangkalian bahawa masalahnya adalah pada motor. Bunyi luar sering muncul disebabkan oleh kerosakan pada elemen pemasaan, penjana atau penghawa dingin, seperti yang ditunjukkan oleh ulasan. Enjin Chrysler pada Gazelle mempunyai aci engkol yang sangat boleh dipercayai. Punca utama kegagalan aci engkol ialah kebuluran minyak dan pemanduan berterusan pada kelajuan tinggi. Ia mempunyai dua saiz pembaikan pelapik 0.25 dan 0.5 mm. Kemudian hanya pengganti untuk yang baharu.

Butiran penting

Pada kereta Amerika, di mana enjin dibuat, transmisi automatik dipasang untuk sebahagian besar. Gazelle juga mempunyai transmisi manual dan, oleh itu, roda tenaga dua jisim. Kerana ini, cincin separuh aci engkol sangat haus. Ini adalah 80% masadan menjadi punca kegagalan motor Amerika, ini berulang kali disahkan oleh ulasan. Enjin Chrysler pada Gazelle telah membuktikan dirinya dengan baik dari sudut teknikal. Dia menikmati populariti yang hebat bukan sahaja kerana sikapnya yang bersahaja, tetapi juga kerana sumbernya yang hebat.

Ringkaskan

Untuk 300-400 ribu kilometer sebelum baik pulih pertama, biasanya 2-3 enjin ZMZ-402 telah ditukar, yang secara puratanya 100-150 ribu. Penjimatan ada di sini. Tetapi sekali lagi, mana-mana motor menyukai minyak bersih dan suhu operasi biasa. Kekurangan pelinciran yang betul, pemanduan yang berpanjangan pada kelajuan tinggi sering menyebabkan masalah enjin.