Pemasangan enjin lain pada kereta. Bagaimana untuk mengatur penggantian enjin pada kereta?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Selalunya, pemandu yang tidak berpuas hati dengan ciri dinamik motor atau parameternya yang lain membuat penggantian unit kuasa dengan yang lebih sesuai. Nampaknya semuanya mudah, tetapi sebenarnya jauh dari itu. Pertama, memasang enjin lain pada kereta memerlukan sejumlah besar perubahan teknikal. Kedua, jangan lupa tentang dokumen, kerana satu lagi enjin pembakaran dalaman (ICE) mempunyai nombor sirinya sendiri. Tetapi mari kita bincangkan semuanya mengikut urutan.

Beberapa maklumat umum

Bagi bahagian teknikal soalan, maka banyak bergantung pada jenama kereta, enjin yang dipasang padanya dan cadangan penggantian. Oleh itu, adalah mustahil untuk mengatakan apa-apa dengan lebih terperinci. Sudah tentu, ia tidak akan sukar untuk digantimotor untuk yang serupa. Sebagai contoh, pada VAZ-2110 terdapat unit kuasa 1.5 liter dan kuasa 78 hp. Dengan. Dalam kes ini, tanpa sebarang perubahan, adalah mudah untuk menukarnya kepada yang sama. Anda juga boleh memasang motor yang lebih berkuasa, tetapi prosedur ini akan menelan kos satu susunan magnitud yang lebih mahal, dan anda juga perlu berlari mengelilingi polis trafik.

Setiap unit kuasa mempunyai nombor pengenalannya sendiri. Terdapat juga nombor VIN pada badan kereta, yang menunjukkan model tertentu dan siri enjin pembakaran dalaman. Jika data tidak sepadan, masalah mungkin timbul. Walaupun pada masa ini polis trafik tidak dibenarkan memeriksa enjin, adalah lebih baik untuk tidak mengambil risiko dan melakukan segala-galanya mengikut undang-undang.

Pemasangan enjin lain pada kereta GAZ-21

Unit kuasa, yang sebelum ini dipasang pada Volga, mempunyai banyak kelemahan, yang utama adalah seperti berikut:

• ketdap bocor, itulah sebabnya terdapat risiko kebuluran minyak dan kegagalan unit kuasa;
• panduan injap ekzos rosak. Haus dan lusuhnya mengakibatkan kehilangan kuasa dan banyak masalah lain;
• kancing kepala silinder lemah yang sering pecah.

Secara amnya, terdapat lebih daripada cukup masalah di sini, dan motor itu sendiri mempunyai sumber yang agak kecil. Itulah sebabnya ramai pemandu memutuskan untuk menggantikannya. Biasanya mereka memasang ZMZ-405 atau ZMZ-406, yang sangat serupa dengan ciri teknikal mereka. Penggantian sedemikian memerlukan sedikit perubahan. Walaupun anda masih perlu mengubah suai palet, kerana ia bergantung pada unsur-unsursuspensi hadapan. Sesetengah pemilik kereta memasang enjin dari kereta asing, tetapi ini biasanya sangat mahal. Ya, dan pusat pemeriksaan dalam kes ini juga tertakluk kepada penggantian mandatori.

Pemasangan unit kuasa yang serupa

Biasanya, prosedur sedemikian hanya dilakukan apabila enjin pembakaran dalaman yang lama gagal. Selalunya, baik pulih besar pada harga hampir sama dengan pembelian motor baharu. Sekiranya tidak ada gunanya memulihkan enjin pembakaran dalaman yang lama, maka anda pasti perlu memasang yang serupa, tetapi baru, terpakai atau kontrak. Memasang motor dari model kereta yang sama dan kuasa yang serupa tidak memerlukan pendaftaran. Oleh itu, anda tidak boleh melawat polis trafik, kerana tidak ada keperluan sedemikian.

Tetapi walaupun dalam kes ini, semua dokumen perlu diperiksa dengan teliti. Memasang enjin yang berbeza pada kereta jenis yang sama boleh dilakukan tanpa pendaftaran semula, tetapi bukan itu sahaja. Sebagai contoh, motor sedemikian boleh dikeluarkan dari kereta yang dicuri. Jika suatu ketika polis dapat tahu, maka akan timbul masalah. Oleh itu, apabila membeli unit kuasa, anda dinasihatkan untuk mempunyai kontrak jualan atau resit yang mengesahkan transaksi.

Memasang enjin lain pada kereta Gazelle

Kelemahan utama enjin stok ialah penggunaan bahan api yang tinggi. Dalam kes ini, terdapat pilihan untuk beralih kepada GAS. Walau bagaimanapun, di sini juga, anda perlu mendapatkan dokumen yang berkaitan. Anda boleh pergi ke arah lain dengan memasang unit kuasa yang diimport. Untuk beberapa waktu, pilihan yang paling popular ialah enjin Amerika dari Daimler Chrysler dengan jumlah 2.4 liter dan kuasa 152 hp. Dengan. Ia hebatICE dengan sumber yang agak besar. Dengan penyelenggaraan yang betul dan tepat pada masanya, ia boleh dikatakan tidak mempunyai kecacatan yang serius. Penggunaan dalam kitaran bandar adalah kira-kira 11 liter, dan di lebuh raya kurang daripada 9. Untuk kereta GAZ kemudian, ia dipasang sebagai kereta biasa.

Selain itu, motor Jepun juga popular. Contohnya, 1JZ-GE VVT-i daripada Toyota. Ini adalah enjin V6 dengan isipadu 2.5 liter dan kuasa 200 hp. Dengan. Ini adalah salah satu pilihan terbaik, bagaimanapun, pemasangannya tidak akan murah sama sekali. Dalam sesetengah kes, mereka meletakkan Toyota V8 4 liter yang dipasangkan dengan automatik 5 kelajuan. Unit kuasa sedemikian sangat jarang berlaku pada Gazelle, kerana prosedur sedemikian sama sekali tidak murah dari segi wang.

Cara meletakkan motor dari VAZ pada ZAZ-965

Pencinta kereta retro selalunya berusaha keras untuk meningkatkan prestasi kuda besi mereka. Sebagai contoh, enjin dari VAZ atau Tavria sangat kerap dipasang pada ZAZ-965. Katakan MeMZ-2457 dipasang tanpa sebarang masalah, anda hanya perlu mengubah suai sedikit plat penyesuai atau memasang kotak gear daripada ZAZ-968.

Memasang kotak gear dalam kes ini agak lebih sukar daripada enjin itu sendiri. Perlu mencerna kotak cangkuk, menukar galas pelepas dan banyak lagi. Memandangkan usaha yang dibelanjakan sepatutnya berbaloi, ramai pemilik ZAZ segera memasang enjin pembakaran dalaman daripada VAZ. Tetapi di sini juga perlu untuk membuat semula sepenuhnya dapur, memasang kotak gear yang sesuai, dsb. Walau bagaimanapun, keputusan yang diperolehi membenarkan dirinya sendiri, kerana anda boleh meletakkanmotor yang agak berkuasa untuk wang yang agak sedikit. Secara amnya, pemasangan enjin lain pada kereta ZAZ-965 jarang dipraktikkan dan biasanya dilakukan oleh orang yang benar-benar berminat dengan kereta itu, tidak menjimatkan wang dan masa untuk menggunakannya.

Pemasangan motor UMZ-4178 pada GAZ-69

Selalunya sebab penggantian adalah beberapa faktor penting. Pertama, unit kuasa GAZ biasa menggunakan kira-kira 17-20 liter petrol setiap seratus perbatuan. Kedua, bahan api AI-76 yang disyorkan oleh pengeluar telah lama kehabisan stok. Selain itu, ramai yang takut dengan jarak tempuh yang tinggi dan kehausan enjin pembakaran dalam. Bagi motor UMZ-4178 pula, ia lebih moden dan mempunyai ciri teknikal yang lebih baik. Penggunaan, menurut pemerhatian pemandu, dikurangkan sebanyak 5-7 liter, yang sangat ketara dengan perbatuan yang tinggi. Dinamik meningkat dengan meningkatkan kuasa unit kuasa. Nah, kebolehpercayaan meningkat, yang juga penting.

Memasang enjin lain pada kereta GAZ-69 disertakan dengan penambahbaikan perumah klac dan menggerakkan pedal gas. Selalunya, bantal unit kuasa juga dibuat semula. Selebihnya pemasangan berjalan tanpa masalah dan tidak memerlukan kos kewangan yang ketara. Menurut pemandu, perubahan sedemikian adalah wajar dan memberi hasil yang cukup cepat.

Transformasi kereta "Volga"

Selalunya terdapat pemilik kereta yang memasang enjin V8 daripada kereta seperti GAZ-53 atauGAZ-66. Jumlah unit kuasa dalam kes ini mencapai 4-5 liter, yang sama sekali tidak kecil. Terdapat banyak masalah semasa pemasangan, dari ruang yang tidak mencukupi hingga pelbagai amplifier spar, dsb. Pemandu berhadapan dengan hakikat bahawa pengehad kelajuan vakum dipasang pada enjin trak GAZ, yang diperlukan untuk melindungi transmisi semasa pendakian yang panjang. Tiada masalah dengan ini dalam kereta penumpang, jadi dinasihatkan untuk mengeluarkan elemen ini. Biasanya tidak ada masalah dengan ini, dan jika ada, maka pakar di stesen servis membantu menyelesaikannya dengan cepat. Nah, sekarang mari teruskan.

Penggantian motor pada klasik domestik

Seperti yang telah kami ketahui, memasang enjin lain pada kereta Volga memerlukan banyak pengubahsuaian dan penambahbaikan. Bagaimanakah keadaan dengan kereta VAZ? Malah, tidak ramai peminat yang ingin mendapatkan penggantian sedemikian. Pertama, ini bukan prosedur yang menguntungkan untuk wang. Kedua, akan ada kos tambahan dan peralatan tambahan akan diperlukan. Sebagai contoh, enjin Jepun boleh dipasang pada VAZ-2110. Sudah tentu, ia boleh dipercayai dan lebih berkuasa. Ya, akan ada penjimatan minyak. Tetapi dalam apa jua keadaan, anda perlu membelanjakan wang untuk perubahan sedemikian. Dan jangan lupa tentang dokumen. Biasanya, pemandu memasang pengedar tambahan yang dipertingkatkan dengan pencucuhan yang dipertingkatkan, ekzos yang disemak semula dan radiator lain. Ini bukan senarai keseluruhan perkara yang perlu dilakukan. Oleh itu, sebelum memasang enjin lain pada kereta VAZ, anda perlu menimbang semua kebaikan danlwn.

"Moskvich" dan penggantian enjin

Kira-kira 5 unit kuasa berbeza dipasang pada kereta domestik ini di kilang. Terdapat kedua-dua enjin yang dibangunkan sendiri dan enjin pembakaran dalaman diesel Opel. Sebagai contoh, pemilik VAZ-2141 atau 2142 dengan unit kuasa dari VAZ-2106 dengan mudah boleh meletakkan enjin 1.7 liter dari Ford. Hampir semua enjin berkarburet, tidak lama kemudian ia muncul dengan suntikan pusat. Disebabkan ini, kerumitan reka bentuk telah meningkat dengan ketara, dan kos penggantian telah meningkat. Namun kini masih ada pemandu yang berjaya memasang enjin V8 daripada Audi, walaupun kos di sini tidak setanding dengan harga kereta tersebut. Tetapi ini tidak menakutkan pemandu seperti itu, kerana bagi mereka ia adalah hobi yang tidak dinilai dalam mata wang asing.

Dokumen yang diperlukan

Seperti yang telah kita ketahui, memasang enjin lain pada kereta Moskvich atau mana-mana adalah agak nyata. Tetapi bahagian teknikal isu ini bukan semua. Terutama apabila ia datang untuk memasang unit kuasa yang lebih berkuasa dari kereta lain. Dalam kes ini, anda perlu mengumpul dokumen yang berkaitan. Langkah pertama ialah menulis permohonan kepada polis trafik dengan permintaan untuk membuat perubahan pada reka bentuk kereta, dan kemudian mendapatkan kebenaran untuk ini. Kemudian kami pergi ke organisasi pakar yang akan mengesahkan kemungkinan memasang enjin pada jenama kereta tertentu. Hanya selepas itu motor dimasukkan dan pengisytiharan daripada organisasi yang terlibat dalam pemasangan pasti diterima.

Kami menjalani penyelenggaraan, selepas itu kami mendapat kad diagnostik. Semua dokumen ini diberikan kepada polis trafik. Juga, kereta mesti diperiksa oleh pakar. Seperti yang anda lihat, memasang enjin lain pada kereta GAZ-21 atau mana-mana yang lain akan memerlukan banyak usaha dan masa.

Ringkaskan

Selalunya pemilik kenderaan tidak dapat mengalihkan pandangannya dari badan kereta, walaupun kedinamikan kereta itu meninggalkan banyak yang diingini. Dalam kes ini, ramai yang berfikir tentang memasang enjin lain yang lebih berkuasa. Lebih-lebih lagi, selalunya harga isu itu tidak penting kepada mereka. Sudah tentu, semua keputusan dibuat oleh pemilik kereta dan terpulang kepada dia untuk memutuskan sama ada akan ada pengganti atau tidak.

Namun, terdapat situasi lain, contohnya, apabila enjin gagal akibat jamming. Dalam kes ini, pemulihannya boleh menelan kos sejumlah bulat. Jika ditambah dengan perkhidmatan servis kereta ini, ternyata membeli motor kontrak dengan jaminan tidaklah begitu mahal. Walaupun lebih baik untuk cuba mencari yang baru, kerana hampir tidak perlu membeli babi dalam cucuk, terutamanya untuk wang yang banyak. Walau apa pun, jangan lupa tentang kertas kerja. Enjin mesti mempunyai nombor pengenalan yang boleh dibaca dan tidak disenaraikan sebagai dicuri. Sekiranya anda tidak memberi perhatian kepada butiran ini semasa membeli, maka pada masa akan datang mungkin terdapat masalah yang serius. Lagipun, untuk membuktikan kepada polis trafik atau polis bahawa anda membelinya, dan kehilangan cek secara tidak sengaja, boleh dikatakanmustahil. Oleh itu, pertama sekali, semak enjin dalam pangkalan data polis trafik dan jangan lupa tentang diagnostiknya.