2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Treler separuh sejuk adalah salah satu jenis treler tugas berat yang direka bentuk untuk mengangkut barangan yang memerlukan keadaan suhu khas. Kargo tersebut termasuk daging, makanan laut, minuman beralkohol (khususnya wain), ubat-ubatan, bunga dan produk separuh siap. Separa treler penyejuk beku moden dilengkapi dengan unit penyejukan yang mampu menyejukkan petak kargo ke suhu tolak 20-30 darjah. Walau bagaimanapun, secara amnya, untuk pengangkutan barangan di atas, pematuhan rejim dari -18 hingga +12 darjah Celsius diperlukan.
treler separa peti sejuk tidak berbeza pada dasarnya daripada pemasangan di rumah mereka. Satu-satunya perbezaan adalah di kawasan penyejukan. Untuk menyediakan sejuk untuk semua 33 palet kargo, banyak kuasa diperlukan. Itulah sebabnya kebanyakan pemasangan ini mempunyai enjin pembakaran dalaman mereka sendiri, yang,biasanya menggunakan bahan api diesel. Separa treler yang disejukkan menggunakan kira-kira 3-4 liter diesel sejam. Bahan api di dalamnya dituangkan ke dalam tangki berasingan yang terletak di dalam unit penyejukan itu sendiri.
Pertama, "ref" menangkap udara dari jalan, kemudian melalui beberapa peringkat penyejukan (separa treler yang disejukkan juga mempunyai penyejuk sendiri) dan masuk melalui bilah kipas di dalamnya. Prinsip pengendalian adalah serupa dengan penghawa dingin kereta, cuma skala kerja mereka berbeza.
Perlu diperhatikan bahawa treler separa peti sejuk baharu ditandakan dengan pelekat khas yang menunjukkan pemasangan itu memenuhi standard tertentu. Sebagai peraturan, prasasti itu dicat dengan warna hijau atau biru dan diletakkan di bahagian atas dinding badan di kedua-dua belah pihak. Kini semua pemasangan buatan Eropah, termasuk treler separa peti sejuk Krone, mematuhi piawaian FRC. Ini menunjukkan bahawa sistem ini mampu mengangkut barang dalam suhu antara tolak 20 hingga tambah 12 darjah Celsius.
Dari segi reka bentuk, treler separa peti sejuk hari ini mempunyai badan isoterma, biasanya diperbuat daripada panel gentian kaca. Sebelum ini, banyak pengeluar menggunakan panel sandwic keluli (contoh utama ialah ALKA Czech dan 2 gandar Soviet ODAZ).
Petak kargo banyak treler dilengkapi dengan cangkuk khas untuk mengangkut bangkai daging, serta palang melintang untuk meletakkan barang dalam 2 tingkat. Sesetengah model dilengkapi dengan partition khas yangbenarkan mengangkut dua kargo pada masa yang sama dalam keadaan suhu yang berbeza.
Semua treler separa peti sejuk Eropah sepanjang 13.6 meter, yang membolehkan mereka mengangkut kargo dengan volum lebih daripada 86 meter padu (sebagai peraturan, ia boleh memuatkan dari palet 33 hingga 36 euro).
Pada masa ini, kos treler baharu dengan unit penyejukan di Rusia ialah kira-kira 3-3.5 juta rubel. Pada masa yang sama, kos analog tenda adalah 2 kali lebih rendah. Malah Schmitz 86cc Jerman berharga tidak lebih daripada satu setengah hingga dua juta rubel.
Disyorkan:
Apakah perbezaan antara pacuan roda hadapan dan pacuan roda belakang: perbezaan, kelebihan dan kekurangan setiap
Dalam kalangan pemilik kereta, sehingga hari ini, pertikaian tentang perkara yang lebih baik dan cara pacuan roda hadapan berbeza daripada pacuan roda belakang tidak reda. Masing-masing memberikan hujah sendiri, tetapi tidak mengiktiraf bukti pemandu lain. Dan sebenarnya, bukan mudah untuk menentukan jenis pemacu terbaik antara dua pilihan yang ada
Treler separuh tipper: jenis dan spesifikasi
Tri sampah amat diperlukan untuk pengangkutan kargo pukal, yang sangat memudahkan dan mempercepatkan pemunggahan. Bagi syarikat pengangkutan yang terlibat dalam pengangkutan bahan binaan, penyelesaian terbaik adalah menggunakan kereta api jalan raya yang terdiri daripada traktor dan treler tempat pembuangan sampah, yang mempunyai kelebihan ketara berbanding trak pembuangan sampah
Apakah perbezaan antara enjin dua lejang dan enjin empat lejang - analisis perbandingan
Perbezaan paling ketara antara enjin dua lejang dan empat lejang ialah mod penyalaan campuran mudah terbakar, yang boleh dilihat serta-merta melalui bunyi. Motor 2 lejang biasanya menghasilkan bunyi dentuman yang nyaring dan sangat kuat, manakala motor 4 lejang cenderung mempunyai dengungan yang lebih senyap
Adakah mungkin untuk memandu dengan tayar musim sejuk pada musim panas: peraturan keselamatan, struktur tayar dan perbezaan antara tayar musim sejuk dan musim panas
Terdapat situasi di mana pemandu boleh menggunakan tayar musim sejuk pada musim panas. Ini merujuk kepada kerosakan roda di jalan raya. Jika roda ganti di dalam kereta disemat, ia dibenarkan untuk memasangnya dan bukannya yang pancit dan memandu dengan cara ini ke tempat pemasangan tayar terdekat. Untuk tindakan sedemikian, pegawai polis trafik tidak berhak untuk mengeluarkan denda. Tetapi anda harus memikirkan bagaimana getah yang dimaksudkan untuk musim lain akan berkelakuan di jalan raya
Nisbah mampatan dan mampatan: perbezaan, prinsip operasi, persamaan dan perbezaan
Adakah setiap pemilik kenderaan memahami dengan jelas perbezaan antara nisbah mampatan dan mampatan? Sementara itu, ini bukanlah perkara yang sama, seperti yang dipercayai oleh sesetengah pemandu (selalunya pemula), kerana sedikit pengalaman. Ini harus difahami sekurang-kurangnya untuk dapat membetulkan sedikit kerosakan pada anda sendiri, tanpa bantuan pakar yang berkelayakan. Di samping itu, ia akan menjadi pengumpulan pengalaman peribadi, yang dalam apa jua keadaan tidak akan menyakitkan
