Berapakah diameter lubang tengah roda kereta?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kadangkala pemilik kereta berhadapan dengan keperluan untuk menggantikan roda pada kereta mereka dengan yang baharu. Tetapi seseorang hanya perlu datang ke kedai, pemandu kenderaan segera hilang, pelbagai jenis roda dibentangkan di dalamnya. Tidak mungkin untuk memilih sesuatu yang khusus. Apabila memilih cakera, anda perlu mengambil kira sejumlah besar parameter. Salah satunya ialah diameter lubang tengah cakera. Anda boleh mengetahui perkara itu, kesannya, ciri yang lebih baik untuk dipilih untuk kereta anda daripada artikel ini.

Apakah parameter yang perlu anda ketahui semasa memilih cakera?

Pada pandangan pertama, nampaknya memilih roda baharu untuk roda anda bukanlah sukar. Tetapi kemudian anda menjumpai sebutan jenis berikut: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Ya, dalam bentuk ini semua ciri teknikal ditunjukkan. Kerana cakera mempunyai banyak parameter yang perlu anda pertimbangkan semasa membeli. Apa yang mereka adatermasuk?

• Jenis cakera: tuang atau dicop.
• Lubang pelekap: nombor dan diameter.
• Bentuk hab.
• Diameter lubang tengah (hub).
• Diameter lilitan cakera.

Jika nuansa ini kelihatan berlebihan, maka mana-mana kedai roda akan dapat membantu anda. Jika anda ingin memahami semua butiran sendiri, mari cuba memahami diameter lubang tengah cakera. Apakah itu?

Apakah diameter lubang tengah cakera?

Ini adalah lubang di bahagian tengah cakera, yang, walaupun kelihatan mudah, menentukan banyak parameter kereta. Dalam senarai ciri roda, ia biasanya ditandakan sebagai Dia atau ringkasnya D. Jangan mengelirukan dengan sebutan JPA, yang menunjukkan saiz lubang pelekap. Diameter lubang tengah cakera mestilah betul-betul sepadan dengan diameter silinder tempat duduk pada hab. Selalunya, cakera yang sama dihasilkan untuk beberapa jenama kereta sekaligus, jadi sebelum membeli, pastikan anda menyemak sama ada parameter ini mematuhi spesifikasi teknikal pengeluar. Cakera mungkin tidak berdiri dengan betul, tahan dengan longgar, kerana itu anda akan sentiasa merasakan getaran dan perjalanan roda yang tidak rata. Lebih baik membeli alat ganti asli. Jika ini tidak mungkin, maka teliti pilihan untuk saiz lubang tengah. Biasanya benarkan sisihan 2-5mm untuk rim tuang dan 0.01mm untuk rim bercop.

Apakah parameter yang dipengaruhi oleh lubang tengah?

Pengeluar rim moden berhadapan dengan sejumlah besar jenama dan model dengan parameter berbeza. Sememangnya, adalah sia-sia dan sangat mahal untuk menghasilkan cakera secara individu untuk setiap kereta. Oleh itu, syarikat mengambil jalan yang paling sedikit rintangan: mereka menghasilkan roda dengan lubang tengah terbesar yang mungkin. Dan ini bukan kesan yang sangat baik pada tingkah laku kereta, terutamanya pada kelajuan tinggi. Apakah parameter lain yang dipengaruhi oleh lubang ini?

• Kehausan tayar seragam. Memilih cakera dengan lubang tengah "salah" boleh mengakibatkan kehausan tayar yang tidak rata. Disebabkan oleh pengagihan beban yang tidak betul, corak bunga boleh haus pada satu sisi sahaja, yang akhirnya akan menjejaskan ciri lain mesin.
• Kehidupan tayar. Berapa banyak anda boleh memandu pada set tayar baharu juga bergantung pada pilihan yang tepat. Rim yang dipilih dengan betul meningkatkan hayat tayar.
• Kehidupan roda stereng. Jika kereta telah menghasilkan kelajuan yang cukup tinggi, dan DIA dipilih secara salah, maka stereng mula "berpukul", yang akhirnya membawa kepada kerosakannya.
• Getaran badan. Jika pada kelajuan melebihi 80 km / j kereta anda mula "bergoncang", maka kemungkinan besar masalahnya terletak tepat pada diameter lubang tengah cakera tuang.

Apakah yang perlu saya lakukan jika lubang tengah cakera lebih besar daripada diameter hab?

Semua penjual cakera mengesyorkan sebelum inisemak mereka dengan pembelian dengan kereta, manakala dinasihatkan untuk memandu mereka sekurang-kurangnya dalam jarak yang singkat. Adalah lebih baik untuk memecut ke kelajuan 60-80 km / j untuk memahami dengan tepat bagaimana roda baru berkelakuan. Sukar untuk meletakkan cakera dengan diameter pusat lebih kecil daripada diameter hab pada kereta. Adakah mungkin untuk memasang roda dengan diameter yang lebih besar? Sudah tentu, yang terbaik adalah memilih lubang yang sesuai untuk kereta anda. Jika ini tidak mungkin, maka anda boleh memasang cakera universal yang dipanggil, dengan lubang tengah yang besar. Untuk melakukan ini, anda perlu membeli satu set cincin penyesuai yang akan mengimbangi perbezaan antara hab dan cakera. Berhati-hati agar ia tidak rosak semasa memasang tayar dan ia sentiasa diletakkan semula selepas pertukaran tayar bermusim. Apabila mencuba cakera, jangan lupa untuk menyemak sama ada terdapat deringan pada hab daripada cakera sebelumnya.

Kebaikan dan keburukan membesarkan lubang tengah

Apakah kesan lubang tengah, dan adakah parameter teknikal kereta akan berubah apabila ia dibesarkan? Aspek positif cakera dengan diameter pusat universal termasuk:

• Ketersediaan - cakera ini boleh didapati di mana-mana sahaja. Sebagai peraturan, ia dihasilkan untuk sejumlah besar jenama dan model, jadi tidak sukar untuk anda mencari yang sesuai untuk anda.
• Kepelbagaian - rim lubang tengah yang besar sesuai dengan banyak model.
• Harga - Memandangkan produk ini dibuat dalam kuantiti yang banyak, harga adalah lebih rendah sedikit daripada cakera terpilih "eksklusif".

Tetapi bukan sahaja kelebihan boleh ditemui jika anda memilih cakera dengan diameter pusat yang meningkat. Pilihan ini juga tidak mempunyai akibat yang sangat menyenangkan:

• Pada kelajuan tinggi, disebabkan kelonggaran cakera pada hab, kereta mula "berpukul". Hanya penggantian cakera boleh menyelamatkan anda daripada fenomena yang tidak menyenangkan ini.
• Dalam kes yang paling teruk, jika anda salah memilih roda dan tidak meletakkan cincin pengatur jarak, benang pada nat mungkin putus roda. Ini adalah pilihan yang melampau, tetapi ia masih berlaku jika anda mengabaikan peraturan keselamatan.

Diameter hab untuk kenderaan berbeza

Setiap kereta mempunyai senarai diameter roda sendiri yang boleh diterima. Parameter mungkin berbeza-beza, biasanya anda boleh menemuinya pada pelekat di sebelah tempat duduk pemandu atau dari spesifikasi teknikal kereta. Pelbagai diameter lubang tengah kadangkala membuatkan pembeli menjadi bingung. Mereka berbeza kadang-kadang secara literal dalam 0, 1 mm. Tiada piawaian seragam, jadi sesetengah pengeluar menunjukkan data dengan lebih tepat, manakala yang lain kurang. Sesetengah pengeluar cakera yang menghormati diri pergi lebih jauh dan menunjukkan bukan 1/20 milimeter, tetapi sehingga sebanyak 10 mikron, i.e. sehingga 0.01 mm. Apakah piawaian yang diterima pakai untuk jenama kereta paling popular?

• Diameter lubang tengah cakera VAZ ialah 58.6 mm.
• Angka yang sama untuk Audi ialah 57.1 mm.
• Diameter lubang tengah cakera Honda ialah 64.1 mm.
• Diameter hab BMW berjulat dari 74,1 hingga 72.6mm.
• Dalam kereta jenama Citroen, angkanya juga berbeza-beza - anda boleh menemui kereta dengan diameter lubang tengah 65.1 dan 58.1 mm.
• Ford juga mempunyai pelbagai saiz: 57, 1; 63.4 dan 64.1mm.

Diameter lubang tengah untuk "Niva"

Kereta Niva domestik mempunyai hab yang agak luas. Diameter lubang tengah cakera di Niva adalah kira-kira 98.5 mm atau 3 dan 7/8 inci. Apakah rim yang boleh memuatkan kereta ini jika anda tidak boleh membeli yang asli?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), tahun model berbeza;
• Suzuki Escudo atau Jimni.

Diameter lubang tengah Renault Logan

Apabila memilih roda, pemilik kereta Renault Logan sering tertanya-tanya apakah parameter untuk dipilih antara pelbagai jenis? Untuk cakera Renault Logan, diameter lubang tengah mestilah sekurang-kurangnya 60.1 mm. Pada masa yang sama, adalah lebih baik untuk memilih jejari mereka dengan penunjuk R14 dan lebih tinggi. Banyak rim sesuai untuk keadaan sedemikian, yang sangat memudahkan tugas pemandu.

Petua Pakar

Apabila membeli rim, pakar menasihatkan agar memberi perhatian kepada butiran berikut:

• Jika anda membeli cakera bercop, berhati-hati semasa memilih parameter. Malah sisihan 0.1 mm akan menjadi kritikal: rim keluli tidak menggunakan gelang penyesuai, jadi anda tidak akan dapat menunggang roda sedemikian.
• DiameterLubang tengah pada rim aloi boleh dikenal pasti dengan mudah menggunakan gelang plastik khas. Dengan itu, anda akan mengetahui parameter yang tepat tanpa menggunakan bantuan luar.
• Jika anda membeli cakera asal untuk kereta anda, maka anda tidak memerlukan sebarang cakera penyesuai. Sebagai peraturan, produk sedemikian dibuat tepat mengikut parameter lubang hab kereta jenama tertentu.

Ulasan pada rim dengan diameter lubang tengah berbeza

Walaupun semua kehalusan, pemandu tidak perlu terlalu risau jika diameter lubang tengah cakera yang dibeli ternyata lebih besar daripada yang diperlukan. Tingkah laku mesin dipengaruhi oleh ciri-ciri yang sama sekali berbeza. Kebanyakan pemandu kenderaan menulis bahawa pemanduan mereka pada cakera dengan diameter lubang hab yang besar tidak menjejaskan sama ada perjalanan kereta atau keselesaan perjalanan. Satu-satunya masalah yang mungkin anda hadapi ialah pemasangan roda yang sukar. Sekiranya anda secara tidak sengaja membeli cakera dengan diameter yang lebih kecil, maka roda perlu "diketatkan", dan ini adalah prosedur yang sukar dan panjang. Oleh itu, sebelum membeli, pastikan anda bertanya kepada penjual model kereta yang mana produk ini sesuai. Ini akan menjimatkan banyak masalah. Selebihnya, anda harus bergantung pada profesional - mereka tahu betul-betul cara memasang rim pada kereta anda dengan betul.

Ramai pemandu menulis bahawa jika pemasangan tidak betul (contohnya, jikacincin pengatur jarak terlupa untuk meletakkan), fenomena tidak menyenangkan berikut mungkin berlaku:

• Kehabisan stereng.
• Getaran apabila memandu pada kelajuan tinggi.
• Tayar haus pramatang.

Kesan sampingan ini mungkin berlaku kerana lubang roda tidak dipasang dengan kukuh pada hab. Kerana ini, kereta boleh mula "memandu" dari sisi ke sisi. Dan bergegar pada kelajuan melebihi 80 km / j juga tidak menyenangkan sesiapa pun. Untuk memahami apa sebenarnya masalahnya, anda perlu menyemak bukan sahaja kebetulan diameter lubang tengah, tetapi juga keseimbangan roda. Mungkin masalahnya terletak pada mereka.

Keputusan

Pemandu kenderaan yang berpengalaman sering mengatakan bahawa ia tidak berbaloi untuk menjimatkan dua bahagian kereta - roda dan brek. Apakah diameter lubang tengah rim yang perlu anda pilih supaya kereta memandu "seperti jam"? Parameter ini bukan yang utama apabila memilih "perkara baharu" untuk kereta anda. Tetapi, sudah tentu, ia harus diambil kira semasa membeli, jangan ambil saiz yang lebih kecil daripada diameter hab. Tetapi jika anda mengambil cakera dengan lubang sedikit lebih besar daripada yang diperlukan, maka tiada perkara yang mengerikan akan berlaku. Perkara utama ialah menghubungi kedai tayar yang dipercayai, di mana mereka akan memasang roda baharu dengan semua tambahan yang diperlukan untuk keselamatan anda.