Bagaimana untuk menggantikan pengedap minyak utama dengan tangan anda sendiri?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Apabila kebocoran berlaku di kawasan pengedap (cuffs) aci engkol, timbul persoalan untuk menggantikannya. Mengabaikan kerosakan ini boleh memburukkan lagi masalah. Kebocoran minyak akan menjadi lebih kuat dari masa ke masa, yang akan membawa bukan sahaja kepada keperluan untuk sentiasa menambahnya, tetapi juga mencetuskan kegagalan bahagian enjin.

Punca kerosakan

Selalunya, pengedap minyak utama mempunyai sumber kerja sama dengan 150 ribu kilometer. Tetapi ia mungkin berlaku bahawa ia akan rosak sebelum masa yang dinyatakan. Terdapat beberapa sebab utama mengapa pengedap jejari, sama ada di hadapan atau belakang, boleh rosak: enjin terlalu panas, penggunaan pelincir yang tidak sesuai, operasi enjin tanpa pertukaran minyak dan penapis tepat pada masanya.

Penggunaan bahagian pengedap yang tidak berkualiti juga menyebabkan pengedap minyak utama bocor. Terlepas dari alasannya, penggantian cuff tidak boleh disimpan. Disebabkan fakta bahawa bahagian pengedap hadapan lebih terdedah kepada pengaruh persekitaran (kotoran, kelembapan, habuk) dan beban getaran, ia selalunya gagal lebih awal daripada rakan sejawatannya di bahagian belakang motor. Tetapi jika masalahberlaku hanya dengan meterai minyak hadapan, maka ia mesti ditukar secara berpasangan, kerana sumber mereka adalah sama. Sekiranya kerosakan pada meterai di kawasan takal dapat dilihat secara visual, maka yang kedua adalah sedikit lebih sukar - anda tidak dapat menentukannya dengan mata. Pada asasnya, apabila ia haus, anda boleh melihat fakta tergelincir klac. Ini kerana minyak dari kotak engkol terkena elemennya.

Alat dan lekapan

Untuk menjalankan proses pembaikan, anda memerlukan:

• kapasiti untuk mengalirkan minyak dari kotak engkol;
• kain buruk;
• set pemutar skru kerinting dan rata;
• set sepana (sepana gelang, sepana hujung terbuka, soket);
• tukul dan mandrel.

Seluruh proses penggantian boleh dilakukan secara bebas, mengikut urutan peringkat teknologi kerja pembaikan yang betul. Berikut menerangkan kaedah untuk merungkai dan memasang manset akar baharu pada contoh "sembilan" VAZ.

Tukar pengedap minyak hadapan utama

Pada mulanya, kami memasang kereta pada parit tinjau atau jejantas dan menyahtenagakan rangkaian on-board dengan mengeluarkan terminal negatif daripada bateri. Kami menanggalkan palam saliran dari kuali enjin dan mengalirkan minyak. Untuk akses mudah ke bahagian enjin, anda boleh mengeluarkan roda kanan hadapan. Apabila kerja tidak dijalankan secara bersendirian, secara selari, anda boleh meneruskan untuk membongkar penjana dan pemacunya.

Seterusnya, anda perlu menanggalkan panel pelindung plastik tali pinggang masa dan teruskan membukanya, selepas melonggarkan mekanisme penegang. Kuali minyak juga perlu dikeluarkan. pentinguntuk mengatakan bahawa selepas menanggalkan tali pinggang masa, tidak disyorkan untuk menghidupkan aci sesondol dan aci engkol, kerana ini akan membawa kepada keperluan untuk menetapkan semula pemasaan dan pemasaan pencucuhan. Oleh itu, untuk mengelakkan ini, adalah wajar untuk menggunakan gear pertama.

Pada masa hadapan, kami membuka ratchet dari aci engkol - buka skru bolt pengikat dan ketatkannya menggunakan dua pemutar skru. Jika kunci ratchet longgar pada aci, maka disyorkan untuk mengeluarkannya juga. Kemudian kami mengeluarkan penerima minyak dari motor. Untuk melakukan ini, tanggalkan dua bolt pengikatnya pada bos galas aci engkol dan satu pada pam minyak. Kemudian kami membongkar pam minyak itu sendiri dengan membuka enam bolt. Sekarang kita mempunyai akses kepada manset. Menggunakan pemutar skru rata yang berkuasa, tanggalkan pengedap minyak utama enjin dari tempat duduknya di penutup pam.

Memasang pengedap jejari baharu

Sejurus sebelum memasang bahagian baharu, kami membilas penutup dalam petrol dan mengelapnya dengan kain. Lumuri tempat duduk manset dengan lapisan nipis minyak enjin. Memerhatikan lokasi kelenjar yang betul di dalam penutup, pasangkannya di tempatnya.

Selain itu, menggunakan mandrel khas, kami menekan kedap minyak utama supaya ia sesuai dengan lubang teknologi. Adalah penting untuk tidak merosakkan pengedap bibir. Kemudian adalah perlu untuk meneruskan pemasangan semua bahagian yang dikeluarkan pada enjin, memerhatikan keseluruhan urutan teknologi proses. Walaupun terdapat kesukaran tertentu,Anda masih boleh melakukannya sendiri di rumah. Sudah tentu, lebih senang bekerja dengan pasangan.

Perubahan pantas

Terdapat satu lagi cara yang lebih cekap untuk menggantikan pengedap minyak. Tapi dia berisiko sikit. Kaedah ini berdasarkan ketiadaan keperluan untuk mengeluarkan kuali, penerima minyak dan pam minyak. Cuff bertukar terus pada enjin. Kelemahan kaedah ini adalah ketidakselesaan kerja. Di samping itu, terdapat kemungkinan bahawa pengedap minyak tidak akan cukup ditekan ke dalam penutup pam minyak. Terdapat risiko kerosakan pada salutan berkilat aci engkol - oleh itu, terdapat kemungkinan kebocoran baharu.

Petua Pakar

Alat ganti jenis ini untuk VAZ harus dipilih dengan perhatian khusus dan sebaik-baiknya hanya daripada pengedar sah. Jika tidak, anda boleh membeli dan memasang bahagian berkualiti rendah pada kereta, yang akan menyebabkan kehausannya yang cepat. Seterusnya, ini akan memerlukan masa tambahan dan kos kewangan tertentu.

Tukar pengedap minyak belakang utama

Lazimnya, penggantian cuff posterior dilakukan bersama-sama dengan penggantian cuff anterior.

Bagi bahagian enjin ini, keadaannya agak berbeza di sini. Segala-galanya bergantung pada keperluan untuk mengeluarkan sejumlah besar bahagian kereta. Jadi, untuk mengakses kedap minyak, anda perlu mengeluarkan elemen penggantungan individu, kotak gear dan bakul klac dari kereta terlebih dahulu. Seterusnya, anda perlu menanggalkan semua bolt yang menahan roda tenaga dan mengeluarkannyaaci engkol. Menanggalkan skru bolt penetap terakhir, anda perlu menanggalkan tayar pengunci, dan kemudian roda tenaga itu sendiri.

Selepas menanggalkan perisai klac belakang. Kami membuka bolt penutup kotak engkol belakang dalam jumlah lapan keping dan mengeluarkannya. Kami mengeluarkan perumahan cuff dari motor, untuk kemudahan, anda boleh menggunakan pemutar skru, menyelitkannya dari kotak engkol. Kini anda boleh mengeluarkan meterai minyak utama lama dengan berhati-hati. Perlu diingat bahawa sebilangan besar pelbagai penutup dan bahagian diperbuat daripada aloi aluminium, jadi anda perlu merawatnya dengan berhati-hati agar tidak menambah masalah dalam bentuk pembelian alat ganti baharu.

Memasang bahagian pengedap baharu

Sebelum memasang pengedap baharu, lap pelana pendaratan dengan kain buruk dan lumurkan dengan minyak. Dengan menggunakan mandrel dengan diameter sembilan puluh sembilan milimeter dan tukul, kami menekan manset belakang baharu ke tempatnya.

Lakukan peringkat kerja ini dengan sangat berhati-hati agar tidak merosakkan elemen. Selepas pengedap minyak utama ditekan ke dalam, menggantikan gasket perumahan cuff adalah peringkat kerja wajib seterusnya. Gasket lama ditanggalkan (jika ia tersekat, anda boleh memotongnya dengan berhati-hati dengan pisau), dan yang baharu dipasang di tempatnya.

Pasang kotak pemadat pada enjin

Untuk tidak merosakkan pengedap minyak semasa pemasangan, anda perlu menyapu lapisan minyak pada permukaan bebibir aci engkol.

Memasang penutup pengedap di tempatnya, kami membetulkan tepi kelenjar dengan pemutar skru supaya ia tidak berbelit. Untukmenanam, anda boleh menggunakan palu, tetapi jangan terlalu bersemangat dengannya. Seterusnya, anda perlu meneruskan pemasangan unit kuasa dalam susunan terbalik proses pembongkaran.

Semua kerja penggantian pengedap minyak utama boleh dianggap selesai.

Kesimpulan

Seperti yang anda lihat, adalah mustahil untuk membaiki kereta dengan kerosakan ciri sedemikian. Untuk melakukan ini, anda hanya memerlukan masa lapang, alat yang sesuai dan alat ganti berkualiti tinggi untuk VAZ, tanpa pembaikan boleh dianggap rosak. Adalah lebih mudah untuk melakukan prosedur dengan pasangan. Tetapi jika anda tidak mempunyainya, anda akan baik-baik saja.