Pemula KAMAZ: perihalan, peranti, jenis dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Untuk menghidupkan enjin, ia mesti dihidupkan. Untuk ini, pemula disediakan dalam peranti kereta. KamAZ Euro-3 juga dilengkapi dengannya. Mekanisme adalah pelbagai jenis. Baiklah, mari lihat cara pemula KamAZ berfungsi, cara ia berfungsi dan ciri teknikal yang ada padanya.

Pelbagai

Terdapat beberapa jenis mekanisme ini:

• Dikurangkan.
• Gearless.

KAMAZ starter merujuk kepada jenis peranti pertama. Mekanisme ini adalah yang paling berkuasa, kerana di sini penghantaran tork dari angker ke gear dijalankan oleh kotak gear. Pemula sedemikian bukan sahaja mempunyai kuasa tinggi, tetapi juga tork permulaan yang baik. Mereka juga mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Jenis permulaan ini digunakan dalam 90 peratus kereta moden.

Bagi elemen tanpa gear, ia berfungsi seperti berikut. Selepas voltan digunakan pada suis elektromagnet, gear Bendix bergerak dan menyambungkan gelang roda tenaga. Arus pergi ke angker. Terdapat putaran. Gear dan aci dipadankanterima kasih kepada freewheel. Selepas enjin berjaya dihidupkan, sambungan ini dilonggarkan. Bekalan semasa dihentikan dan gear kembali ke kedudukan asalnya. Disebabkan kecekapan rendah dan kebolehselenggaraan yang rendah, elemen tanpa gear boleh dikatakan tidak digunakan dalam industri automotif.

Peranti

Secara struktur, pemula KamAZ ialah motor elektrik dengan geganti cengkaman dan pemacu mekanikal. Mekanisme ini dipasang pada perumah roda tenaga (terletak di sebelah kiri enjin). Ia dipasang pada tiga bolt dengan stud.

Pergerakan adalah berdasarkan motor luka bersiri 4 kutub. Reka bentuk permulaan juga termasuk elemen berikut:

• Aci pemacu.
• Anchor.
• Kulit belakang dan hadapan.
• Pengumpul.
• Simpul berus.
• Geganti solenoid pemula KamAZ.
• Pengujaan berliku.

Semua ini digabungkan dalam bekas logam. Secara luaran, pemula KamAZ kelihatan seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah.

Badan diperbuat daripada keluli lembut. Ia berfungsi sebagai litar magnet di mana teras dipasang. Badan ditutup dengan penutup. Bahagian belakang menyembunyikan pemasangan berus. Mekanisme pemacu hadapan. Penggulungan pengujaan dibahagikan kepada cawangan selari, yang menggunakan gegelung bersambung siri. Kawat tembaga dengan keratan rentas segi empat tepat digunakan sebagai penggulungan. Satu hujung disambungkan ke berus positif, dan hujung satu lagi disambungkan ke terminal terlindung sarung itu.

Semua gegelung diresapi dengan varnis khas dan dijalin dengan pita kapas. Pusingan ditebat dengan kertas kabel.

Anchor

Bagi penambat, ia termasuk elemen berikut:

• Aci dengan pembetul.
• Membalut.
• Teras.

Yang terakhir diperbuat daripada kepingan keluli elektrik. Manifold direka untuk mengekalkan tork yang berterusan. Penggulungan - jenis gelombang. 2 wayar diletakkan di dalam alur dengan teras.

Selain itu, gegelungnya diasingkan daripada teras. Hujung wayar dimuatkan ke dalam slot plat pengumpul kuprum dan dipateri.

Berus

Pemasangan ini membekalkan voltan kepada plat pengumpul. Pemegang berus ialah klip dielektrik dengan sisipan logam. Yang terakhir berada di dalam berus. Sesentuh dikimpal pada plat kutub dengan kimpalan titik. Elemen ini ialah bahagian ekor penggulungan pengujaan. Berus itu sendiri diperbuat daripada aloi plumbum, kuprum dan grafit. Di samping itu, timah ditambah kepada komposisi. Aloi ini menghalang penurunan voltan dalam belitan dan mengurangkan haus pengumpul.

Cara ia berfungsi

Selepas memutar kunci pencucuhan, voltan dibekalkan kepada geganti pemula tambahan (RS-530). KamAZ masih berdiri diam. Selepas voltan melebihi bar 8 V, geganti cengkaman diaktifkan.

Mekanisme menyambungkan gear secara paksapemacu gear roda tenaga. Juga pada masa ini, sesentuh kuasa pemula ditutup. Sauh mula berputar. Tork dihantar ke roda tenaga. Selepas enjin dihidupkan, gear akan tercabut secara automatik.

Spesifikasi

Starter St-142b dipasang pada trak KamAZ. Ia mempunyai ciri-ciri berikut:

• Voltan - 24 Volt.
• Kuasa dinilai - 7.7 kW atau 10.5 kuasa kuda.
• Voltan untuk menghidupkan geganti solenoid - 8 volt.
• Tekanan spring berus - 2 kgf.
• Ketinggian berus ialah 19-20 milimeter.
• Semasa – 130 Amps.
• Putaran angker semasa melahu - 5, 5 ribu seminit.

Pemula (KAMAZ): harga

Terdapat banyak pemula baharu dan pembuatan semula di pasaran.

Berapakah harga untuk permulaan (KamAZ)? Peranti jenama St-142b boleh dibeli pada harga 4.5 hingga 13 ribu rubel.

Kerosakan dan pembaikan permulaan

KamAZ ialah trak yang sangat boleh diselenggara. Sekiranya berlaku kerosakan, anda boleh membetulkan sendiri kerosakan tersebut. Pertimbangkan masalah biasa dengan pemula St-142b:

1. Apabila pencucuhan dihidupkan, peranti tidak berfungsi. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memeriksa penggulungan geganti daya tarikan. Litar pintas atau litar terbuka mungkin telah berlaku. Bergantung pada sifat kerosakan, perlu menggantikan retraktor. Juga, punca kerosakan boleh menjadi kekurangan hubungan antara berus dan pengumpul. Dalam kes iniperiksa tekanan spring berus. Jika kurang daripada 1.8 kgf, elemen itu digantikan dengan yang baharu.
2. Geganti cengkaman tidak berfungsi. Ia adalah perlu untuk memeriksa belitan geganti tambahan dan pastikan belitan penarik balik adalah utuh. Mereka juga menyemak kebolehpercayaan kenalan dalam litar dan semua sambungan.
3. Apabila pemula dihidupkan, klik ciri geganti tambahan muncul. Gear pemacu tersangkut pada gelang roda tenaga. Mungkin sebabnya tersembunyi dalam momen yang salah dikonfigurasikan untuk menutup kenalan geganti cengkaman. Bagaimana untuk membetulkannya? Jurang ditetapkan antara gear dan mesin basuh tujahan. Seterusnya, semak operasi mekanisme. Jika gejala berulang, hujung pemacu pemula atau gigi mahkota roda tenaga mungkin telah tersumbat. Terdapat beberapa cara untuk menyelesaikan masalah. Yang pertama ialah memulihkan gigi dengan permukaan. Yang kedua ialah menggantikan mahkota roda tenaga atau gear pemacu. Kaedah ketiga melibatkan pembersihan ketakteraturan pada gigi.
4. Semasa operasi, angker berputar, tetapi tidak berinteraksi dengan roda tenaga. Crankshaft tidak berputar. Dalam keadaan ini, ia diperlukan untuk memeriksa integriti gigi roda tenaga, serta gear pemacu. Pemula juga dilaraskan semula.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apa itu pemula KamAZ, ciri teknikal dan kerosakan yang ada padanya. Seperti yang anda lihat, ini adalah mekanisme yang sangat kompleks. Jika kerosakan (atau hanya gejala) berlaku, pembaikan segera diperlukan. Jika tidak, anda tidak akan dapat menghidupkan enjin.