Berapakah voltan yang sepatutnya pada bateri kereta?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pemilik kereta perlu mengetahui voltan bateri yang sepatutnya. Penunjuk biasa membolehkan kita bercakap tentang pengecasan bateri yang mencukupi dan keupayaan operasinya yang tinggi. Dengan parameter bekalan kuasa yang dikurangkan, masalah mungkin berlaku dengan menghidupkan enjin dan pengendalian peranti tambahan yang diperlukan untuk operasi yang selesa.

Alat Pengukur Utama

Sebelum bercakap tentang voltan bateri yang sepatutnya, anda perlu membiasakan diri dengan peranti asas yang direka untuk mengambil penunjuk. Dengan bantuan mereka, anda boleh membuat ukuran paling tepat dalam keadaan biasa dan di bawah beban.

1. Multimeter ialah peranti universal untuk bekerja dengan pelbagai litar elektrik. Instrumen boleh analog atau digital. Walau bagaimanapun, sebagai peraturan, yang terakhir digunakan. Bacaan dalam kes ini dipaparkan pada paparan khas, yang mempunyai saiz kecil.
2. Muatkan garpu. Dalam versi mudah, ia mengandungi voltmeter dengankeupayaan untuk mengukur rintangan. Badan biasanya diperbuat daripada logam. Ia terletak pada pemegang khas. Peranti yang lebih kompleks mungkin mengandungi elemen tambahan.

Menggunakan palam beban terlalu kerap adalah tidak disyorkan, kerana pengukuran biasa mungkin merendahkan keadaan bateri. Dalam kes multimeter, tiada sekatan.

Penunjuk dalam keadaan biasa

Mula-mula anda perlu memahami apa yang sepatutnya menjadi voltan pada bateri kereta tanpa beban yang dicipta oleh peranti tambahan dan enjin semasa dimulakan. Sebaik-baiknya, bekalan kuasa harus mengeluarkan 12.6-12.8 volt. Pada nilai yang lebih rendah, adalah dinasihatkan untuk tidak menggunakan bateri, kerana plumbum sulfat akan terbentuk pada plat, yang boleh menyebabkan pengurangan kapasiti.

Muatkan prestasi

Anda juga perlu mengetahui voltan bateri yang sepatutnya apabila enjin tidak hidup, tetapi dalam keadaan beban. Dalam kes ini, anda boleh menentukan prestasi bekalan kuasa. Apabila menggunakan palam beban, voltan mestilah lebih tinggi daripada 9 volt.

Jika pengeluaran terlalu tinggi, maka pertama sekali anda perlu mengecas bateri dan menguji semula. Penunjuk tidak akan meningkat apabila bateri habis.

Jadual untuk menentukan tahap caj

Sejurus selepas pengukuran tanpa beban, keadaan bateri boleh ditentukan. Mengetahui tentangberapa banyak voltan yang perlu dihasilkan oleh bateri apabila dicas sepenuhnya, agak mudah untuk menentukan keupayaannya dalam keadaan tertentu. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan jadual yang dibentangkan.

Voltan dalam volt	Peratusan tahap caj
11, 94	10
11, 98	20
12, 04	30
12, 12	40
12, 20	50
12, 28	60
12, 36	70
12, 46	80
12, 58	90
12, 70	100

Mengukur dengan enjin hidup

Apabila enjin kereta hidup, penunjuk meningkat sedikit. Biasanya, voltan bateri turun naik antara 13.5-14.0 volt. Jika paras cas terlalu rendah, maka bacaan akan meningkat kerana penjana akan beroperasi dalam mod rangsangan.

Walaupun voltan bateri sepatutnya lebih tinggi semasa enjin dihidupkan, ia mungkin lebih tinggi sedikit selama 10-15 minit selepas dihidupkan. Jika pada masa ini ia tidak pulih, maka ada masalah denganpenjana atau peralatan elektrik.

Selepas pengukuran, voltan mungkin tidak meningkat, tetapi telah turun sedikit. Dalam kes ini, bateri tidak mempunyai masa untuk mengecas secara normal. Untuk menyemak, disyorkan untuk memulakan pengguna elektrik secara beransur-ansur, membuat pengukuran antara menghidupkan peranti. Penunjuk akan turun dengan ketara (sebanyak 0.2-0.5 volt atau lebih) jika penjana rosak.

Peraturan Pengendalian Bateri

Walaupun anda tahu betul-betul berapa voltan pada bateri, jika anda salah menggunakannya, ia tidak akan dapat dikekalkan untuk jangka masa yang lama. Oleh itu, peraturan operasi bateri khas harus dipatuhi.

1. Sebelum menghidupkan enjin, anda perlu mematikan peranti penggunaan kuasa. Dalam satu percubaan, tidak disyorkan untuk memberikan beban yang bertahan lebih daripada 5-10 saat.
2. Apabila memandu di sekitar bandar pada musim sejuk, adalah dinasihatkan untuk menjalankan pengecasan tambahan bateri menggunakan peranti khas, kerana enjin dalam kes ini berjalan pada kelajuan rendah.
3. Pemeriksaan integriti elemen konduktif harus dilakukan secara berkala. Kemungkinan kebocoran arus boleh menyebabkan bateri dicas sebelum masanya. Oleh itu, voltan pengendalian akan dikurangkan.

Mengenai pengecasan semula

Bekalan kuasa mesti dicas semula pada masa yang betul, kemudian voltan akan menjadi optimum semasa operasi. Namun, semasa acara sebeginimemenuhi keperluan tertentu.

1. Pengecasan mesti dilakukan pada suhu udara positif.
2. Palam isi hendaklah ditanggalkan dan dibiarkan terus di dalam lubang sebelum menyambung ke sesalur kuasa.
3. Perkakas yang digunakan mestilah 16 volt.
4. Selama 20 minit selepas mematikan pengecas, jangan ketatkan palam. Gas terkumpul mesti meninggalkan bahagian dalam sepenuhnya.
5. Peranti sedang mengecas di dalam bilik dengan bekalan dan pengudaraan ekzos.

Sebagai kesimpulan

Maklumat tentang voltan bateri yang sepatutnya akan membantu anda mengenal pasti masalah semasa menghidupkan enjin dan pengendalian pelbagai peranti tanpa kesulitan yang tidak perlu. Jika penunjuk adalah normal, maka alasannya tidak perlu dicari dalam sistem kuasa.

Adalah wajar untuk membuat ukuran menggunakan instrumen yang dinyatakan di atas. Tidak mustahil untuk menggunakan PC on-board untuk tujuan ini, kerana ralat akan terlalu tinggi. Ini disebabkan terutamanya oleh keanehan menyambungkan peranti terus ke rangkaian.

Periksa bateri dengan kerap. Jika kereta tidak dipandu selama beberapa hari, dan alat pengukur menunjukkan penurunan voltan yang ketara, maka bekalan kuasa hampir habis.