UAZ-469 - SUV legenda Rusia
UAZ-469 - SUV legenda Rusia
Anonim

UAZ-469 - kereta legenda, yang dipanggil "UAZ" atau "kambing", telah dihasilkan oleh industri kereta Rusia selama lebih daripada 40 tahun. Ini adalah rakan besi yang boleh dipercayai, mudah menakluki luar jalan, jejambat, parit, jurang, terkenal dengan kebolehselenggaraannya, kos alat ganti yang rendah.

Selama bertahun-tahun pengeluaran bersiri, UAZ-469 tidak banyak berubah. Dia kekal kejam dan bersudut, berani dan berkarisma.

Sejarah

Pada mulanya, kereta itu direka untuk mengangkut kedua-dua orang dan pelbagai barangan di mana-mana jenis jalan raya. Permulaan fasa reka bentuk adalah pada tahun 1950-an. Pada mulanya, kereta sedemikian dicipta untuk Tentera Soviet. Selepas 8 tahun, prototaip pertama UAZ-469 dibina - model ke-460. Kereta itu pada asalnya mempunyai persamaan luaran dengan kenderaan luar jalan Amerika - sebuah jip.

Ulyanovsk Automobile Plant mengeluarkan kereta pertama pada Disember 1972. Dan tahun ini memulakan pengeluaran besar-besarannya. Sebelum ini, Ulyanovsk Automobile Plant mengeluarkan kereta GAZ-69.

Pada Februari 2010, siri terhad dengan indeks UAZ-315196 telah dilancarkan, yang dibezakan oleh peningkatan keselesaan. inimodel mempunyai perbezaan berikut:

  • brek cakera;
  • power steering;
  • bumbung logam;
  • bamper logam;
  • gantungan hadapan - spring;
  • enjin ZMZ 4091 112 hp;
  • gandar terbelah, dengan buku jari stereng;
  • tailgate.

Pada Januari 2011, UAZ-469 hilang daripada katalog Loji Automobil Ulyanovsk, dan UAZ-Hunter menggantikannya.

Spesifikasi kenderaan

Panjang kereta 4025 mm, lebar 1805, tinggi 2015 mm, berat 1650 kg. Muatan kapasiti - 675 kg.

Enjinnya ialah 2.5 liter, 75 hp. Kelajuan enjin yang rendah adalah berfaedah di luar jalan. Beberapa ketika kemudian, kuasa enjin ditingkatkan kepada 80 kuda, dan kelajuan tertinggi ditingkatkan kepada 115 km/j.

Kereta bingkai. Terdapat versi terpal dan ada versi kereta dengan bumbung logam.

Model awam dan tentera UAZ

Kilang Ulyanovsk menghasilkan kereta untuk kedua-dua tentera dan hanya versi awam kereta itu.

Jambatan UAZ-469 tentera mempunyai gear sisi tambahan. Ia direka untuk memberikan pengagihan tork yang lebih baik kepada roda dalam keadaan jalan yang sukar seperti laluan dalam, kawasan berpaya, lumpur dan lain-lain.

Perbezaan kedua ialah nisbah gear yang berbeza dan cengkaman kereta yang lebih baik dalam gear rendah dalam keadaan luar jalan. Dengan pacuan roda hadapan disambungkan dan dalam gear rendah, UAZ tentera boleh memandu di mana-mana permukaan jalan, dengan mudah mengatasi bahagian jalan tersebut,di mana tiada kereta nampaknya boleh lalu.

Memandangkan versi tentera tidak lagi boleh dibeli dari kilang, untuk tujuan sedemikian orang yang memahami perkara ini mencari UAZ -469 bu. Jambatan tentera lebih mahal daripada orang awam, tetapi ia lebih dipercayai dan tahan lama, dan anda sering boleh mencari iklan untuk pembelian hanya bahagian tersebut. Seseorang yang mempunyai kereta versi awam dan mahir dalam topik ini ingin membeli jambatan tentera dan meletakkannya sebagai ganti jambatan awam biasa.

Talaan

Kereta ini sangat mudah untuk diubah suai dan ditukar. Orang yang kerap melakukan perjalanan di luar jalan atau menikmati memancing, memburu dan perjalanan alam semula jadi tahu bahawa ketinggian tunggangan adalah sangat penting untuk kereta yang menakluki luar jalan. Untuk ini, dimensi roda meningkat. Dan dalam hal ini, kereta UAZ mempunyai kelebihan besar berbanding yang lain - ini adalah saiz gerbang. Gerbang kereta adalah besar, dan oleh itu tidak sukar untuk meletakkan roda yang lebih besar pada kereta. Jambatan boleh dipercayai dan simpulannya kuat. Tetapi jika anda mahukan roda "jahat" seperti itu, gerbangnya mudah dipangkas dan anda perlu memasang pengatur jarak khas antara bingkai dan badan.

Di tempat kedua dari segi penalaan ialah pemasangan win. Penyelesaian terbaik ialah memasang win di hadapan dan belakang. Sekiranya kereta itu tersekat, maka win akan menjadi penolong terbaik. Sekiranya terdapat pokok di sebelah kereta, maka dengan bantuan perlindungan kulit kayu khas, kabel win berpaut padanya, dan kereta dilepaskan dari kurungan. Jika tiada pokok berdekatan, win akan melekat pada sauh khas yang meraba-raba di dalam bagasi kereta.

JugaUAZ dilengkapi dengan rak bumbung ekspedisi dan tangga khas di pintu belakang, yang dengannya anda boleh mengakses bagasi dengan mudah.

Selain itu, ramai pemandu menghiasi kereta ini. Ini tidak memberikan kelebihan dalam keupayaan merentas desa kereta, tetapi memberikan keperibadian dan keaslian tertentu kepada kereta. Mengecat, memberus udara, memasang tempat duduk dari kereta asing yang mahal. Di sini anda sudah boleh merayau dengan bebas, bergantung pada pilihan dan citarasa.

Rekod

Hampir sejurus selepas permulaan pengeluaran bersiri, rekod telah ditetapkan. Pada Ogos 1974, tiga kenderaan UAZ-469 standard naik ke glasier di Elbrus hingga ketinggian 4200 meter. Kereta itu tidak mempunyai win, malah tidak mempunyai rantai pada rodanya.

2 Jun 2010 telah ditetapkan sebagai rekod dunia. "UAZ" memuatkan 32 orang. Mengikut keperluan, untuk menetapkan rekod, kereta itu memandu dengan orang-orang ini sejauh 10 meter. Jumlah berat orang hampir 2 tan.

Foto UAZ-469

UAZ dengan bumbung besi
UAZ dengan bumbung besi

Lihat foto di atas. Ia kelihatan seperti UAZ-469 dengan bumbung besi. Di sini anda boleh melihat batang hadapan, kengurin, vetkootboynik dan roda besar, langkah kuasa, bampar kuasa dan roda luar jalan yang baik turut dipasang.

Ditala UAZ
Ditala UAZ

Dan di sini anda boleh melihat gerbang terpotong. Ini ialah model UAZ terpal, dengan winch dipasang di hadapan.

UAZ tentera
UAZ tentera

Model tentera UAZ ditunjukkan dalam foto lain.

Pandangan dalam
Pandangan dalam

UAZ tentera mempunyai pemandangan ini dari dalam.

Image
Image

Sebagai penutup

Hari ini kita mengetahui tentang SUV lagenda UAZ-469. Sehingga kini, mesin ini dihargai. Pertama sekali, berkenan dengan harga belian. UAZ terpakai memerlukan wang sebenar. Alat ganti untuk mesin ini juga murah, pembaikan adalah mudah. Terdapat pepatah di kalangan pemilik mesin ini bahawa UAZ boleh dibaiki tepat di lapangan, ia sangat mudah. Dengan rakan besi ini, mana-mana jalan terbuka untuk anda. Cepat!

Disyorkan: