"Mini Cooper": ulasan pemilik model

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Apakah kereta pertama yang terlintas di fikiran apabila kita bercakap tentang kereta yang laju, bergaya dan kompak? Kebanyakan orang akan menjawab tanpa ragu-ragu bahawa ia adalah MINI Cooper, 10 peratus lagi akan menjawab bahawa ia adalah "Smart". Tetapi sukar untuk memanggil Smart cepat jika ia bukan Brabus. Oleh itu, adalah wajar untuk memanggil semula "Cooper", kerana responden akan segera menukar jawapan mereka.

Lagipun, "Mini" yang menarik semua orang dengan penampilannya yang comel. Ia mempunyai pengendalian yang sangat baik, sentiasa menggesa pemandu untuk meletakkan tekanan pada gas, kerana selepas semua, "Mini" adalah "BMW". Mana-mana "Cooper" akan menarik minat gadis bukan sahaja dengan penampilannya, tetapi juga dengan bahagian dalamannya. Salun walaupun salinan lama tidak boleh dipanggil membosankan. Pada mesyuarat Mini, anda sentiasa boleh melihat orang yang berbeza dengan kereta yang sama sekali berbeza.

Selain itu, ramai pemilik adalah ahli kelab yang berdedikasi untuk jenama ini. Mereka sering bertegur sapa di jalan raya dengan mengelipkan lampu depan, memberi salam walaupun tidak mengenali antara satu sama lain. Dan setiap negara di dunia mempunyai tentera peminat Mini sendiri. "Mini" disayangi walaupun oleh nenek dandatuk! Tetapi adakah semuanya begitu baik dengan kebolehpercayaan "Mini Cooper" yang lincah ini? Ulasan pemilik sangat berbeza. Tetapi sekarang mari kita fikirkan!

Ciri Mini Cooper dan ulasan pemilik

Perlu diingat dengan segera bahawa semua "Mini" sangat serupa dari segi teknikal. Ini terpakai kepada semua kereta yang dikeluarkan sejak tahun 2001. Sebagai contoh, MINI Cooper berbeza daripada MINI ONE hanya dengan meningkatkan motor. Model lain berbeza dalam bilangan pintu, saiz, dalaman, enjin dan kehadiran atau ketiadaan pacuan semua roda. Malah generasi berbeza model yang sama jarang mempunyai perbezaan teknikal yang besar.

Anda mesti tahu: enjin 1.4 liter harus segera dikecualikan semasa mencari. Ia mempunyai semua masalah motor lama, ditambah dengan kelemahan peribadinya sendiri, tetapi tidak memberikan sebarang dinamik pada masa yang sama! Anda juga tidak akan dapat menjimatkan penggunaan bahan api. Dan jika kereta itu juga dengan mesingan, maka semasa pecutan anda boleh mengelirukan tangan takometer dengan jarum minit jam, jarum speedometer dengan jarum jam. Nasib baik, terdapat beberapa mesin sedemikian di pasaran kami. Dalam generasi kebelakangan ini, motor ini secara amnya tidak hadir. Mungkin, pengeluar memutuskan untuk berasa kasihan sedikit kepada pelanggannya. Di bawah ini kita melihat ciri-ciri "Mini Cooper" dan ulasan pemiliknya.

Mini Cooper

Apabila anda membaca ulasan pemilik "Mini Cooper", satu persoalan timbul. Yang mana satu? Mengapa ulasan pemilik "Mini Cooper S" begitu berbeza daripada "Coopers" biasa atauSATU? Ini semua tentang kuasa motor. Selalunya "S" diambil oleh lelaki yang tidak tahu cara menyelenggara kereta dengan betul, tetapi hanya mahu memandu. Dan kerana dengan beban yang lebih besar pada kereta, lebih banyak penjagaan diperlukan, yang tidak ada, masalah muncul. Jadi apabila mencari model "S", perhatikan pemiliknya. Jika dia tahu segala-galanya tentang keretanya, bercakap tentang sebarang penyelenggaraan rutin selama 10 minit, maka inilah peminat yang melakukan servis dengan betul.

Enjin dan transmisi

Daripada masalah enjin petrol 1, 6, kedua-dua versi atmosfera dan pengecas turbo, seseorang boleh perhatikan pam (kadang-kadang gagal selepas 50 ribu perbatuan), penggunaan minyak, yang berlaku disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak betul. Minyak perlu ditukar setiap 7500 kilometer, maksimum setiap 10 ribu pada enjin atmosfera. Sekali setiap 5-7, 5 ribu pada versi turbo. Jangan matikan enjin serta-merta selepas memandu secara aktif motor dengan turbin. Biarkan minyak sejuk sedikit. Ini akan memanjangkan hayat turbin dan motor secara keseluruhan.

Jangan percaya pada cerita dongeng bahawa penggunaan minyak 1 liter setiap seribu kilometer adalah norma. Walaupun dengan pemanduan yang agresif, ini hanya berlaku dengan enjin mati. Motor bukan yang paling boleh dipercayai, sumbernya adalah kira-kira 200-300 ribu kilometer. Ia juga tidak mempunyai pemacu rantai pemasaan yang paling boleh dipercayai. Adalah wajar memantau paras minyak supaya rantai tidak mengetuk lebih awal daripada peraturan yang ditetapkan. Kadang-kadang, disebabkan kebocoran gasket, minyak mula terbakar pada enjin yang panas. Kemudian bau terbakar akan dirasai di dalam kabin. Walau bagaimanapun, ini adalah salah satu daripadaciri-ciri kereta Mini dan BMW lama.

Perhatikan suhu motor, terlalu panas akan berakhir dengan akibat yang menyedihkan. Untuk tujuan pencegahan, anda boleh menggantikan termostat setiap 1.5-2 tahun. Dalam generasi kebelakangan ini, lihat lebih dekat pada enjin satu setengah liter. Jurutera menyelamatkannya daripada masalah dengan regangan rantai, dan kuasanya lebih tinggi daripada 1, 6. Enjin diesel sedikit lebih dipercayai daripada petrol, tetapi terdapat sedikit daripadanya di pasaran kita. Kebanyakannya dengan larian berpintal dan dalam keadaan yang sangat menyedihkan. Kotak adalah automatik dan mekanikal.

Menurut ulasan pemilik "Mini Cooper", mekanik lima kelajuan tidak menyebabkan sebarang aduan, kecuali kehausan penyegerak. Ini biasanya berlaku kerana pemanduan yang agresif dan kurang pengalaman pemilik. Variator sangat tidak digalakkan di forum, ia tidak bertujuan untuk perjalanan yang berani. Penukar tork klasik telah dipasang sejak 2005. Ia benar-benar boleh dipercayai, mudah melepasi 200 dan lebih ribu kilometer. Daripada masalah mesin, penyejukan yang lemah boleh diperhatikan. Dalam cuaca panas dan gaya pemanduan yang aktif, mesin mungkin terlalu panas. Masalahnya boleh diselesaikan dengan memasang radiator penyejuk kotak tambahan dan / atau sensor suhu minyak kotak. Minyak dalam kotak perlu diganti setiap 60-80 ribu. Jangan percaya pengedar dan pengilang, yang bercakap tentang transmisi automatik tanpa penyelenggaraan.

Loket

Jenis penggantungan hadapan "MacPherson", belakang - berbilang pautan bebas. Suspensinya sangat kaku, yang memberikan pengendalian karting yang terkenal itu. Penggantian yang kerap pada kamijalan memerlukan topang penstabil dan sesendal (20-30 ribu perbatuan), galas bebola (kira-kira 60 ribu perbatuan). Penyerap kejutan pergi untuk 100 ribu, kadang-kadang lebih. Dalam semua generasi, kecuali yang terakhir, penebat bunyi yang tidak mencukupi boleh diperhatikan. Akibatnya, kami mendapat kereta yang agak boleh dipercayai, yang disahkan oleh ulasan pemilik Mini Cooper selepas 60,000 km larian. Perkara utama ialah penyelenggaraan yang betul!

Versi Bercas

Puncak kuasa dan pemanduan ialah "Mini Cooper JCW" yang diubah suai oleh studio British John Cooper Works. Enjin yang sama dengan isipadu 1.6 liter, tetapi dengan pulangan hebat sebanyak 211 kuasa kuda. Ia dipasang hanya bersama-sama dengan mekanik enam kelajuan. Koperasi ini dihasilkan dari tahun 2010 hingga 2014. Dia menukar seratus pertama dalam masa 6.5 saat. Dihasilkan hanya di belakang hatchback tiga pintu. Hanya kuasa dalam kes ini berkadar terus dengan bilangan masalah. Sama sekali semua masalah yang sama seperti motor 1, 6 yang lain, hanya berlaku 2 kali lebih kerap.

Sebaik-baiknya dengan latar belakang kereta ini kelihatan "Mini Cooper JCW", dihasilkan dari 2004 hingga 2006. Nenek moyang hanya mempunyai 1 kuasa kuda kurang, yang hampir tidak mempunyai kesan ke atas pecutan. Orang tua ini akan terbang dengan kelajuan 100 kilometer sejam dalam masa 6.6 saat! Ia juga mempunyai kotak gear manual enam kelajuan. Dan berat kerb dalam badan baharu dan lama adalah sama: 1140 kilogram.

Benar, "JCW" baharu adalah sembilan sentimeter lebih panjang daripada pendahulunya. Tetapiorang tua itu jauh lebih dipercayai. Untuk meningkatkan kuasa, pengecas super pemampat dipasang pada motor, ini memberikan daya tarikan yang lancar dan yakin dari bahagian bawah, tidak seperti pengecasan turbo. Di samping itu, model generasi lama telah mengedarkan suntikan bahan api. Reka bentuk yang lebih ringkas - kurang masalah! Ia hanya bernilai mempertimbangkan ulasan pemilik "Mini Cooper". Penyelenggaraan mesin sedemikian memerlukan lebih banyak wang, kira-kira 20 peratus. 20 peratus ini disebabkan oleh selera mesin yang baik. Di bandar, anda boleh mengharapkan 15 liter dengan selamat dengan perjalanan yang lebih atau kurang agresif. "JCW" generasi baharu juga mungkin memerlukan pembaikan enjin yang mahal pada saat yang paling tidak sesuai.

Kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan daripada pengubahsuaian ini ialah dinamik dan penampilan. Ambang lebar, bampar dan spatbor menjadikan anjing jantan sebenar daripada kereta. Jangan lupa bahawa walaupun Cooper biasa adalah kereta yang sangat sukar, jadi John's Cooper yang hampir "mengamuk" bukan untuk semua orang.

Spesifikasi Mini Cooper

Semua "Mini Coopers" dengan motor 1, 6 mempunyai dinamik yang baik. Hatchback lima pintu 2001-2004, dengan transmisi manual dan kuasa 115 kuasa kuda, memecut kepada seratus dalam 9.2 saat, peranti dari 2014, sudah dengan mekanik enam kelajuan - 8.2 saat. Kereta yang sama, hanya dengan indeks "S" pada 163 dan 192 daya akan memecut dalam 7.4 dan 6.9 saat, masing-masing. Bergantung pada gaya pemanduan, "Mini" dengan enjin 1.6 akan menggunakan 7.5 liter bahan api setiap seratus kilometer di bandar, sehingga 5 liter di lebuh raya, dengankelajuan 90-100 km/j. "Mini Cooper" dengan enjin tiga silinder satu setengah liter menghasilkan 136 kuasa kuda. Walaupun ia adalah pengecas turbo, ia benar-benar boleh dipercayai. Ia juga akan mempercepatkan Mini Cooper lima pintu anda kepada seratus dalam 8.2 saat! Ia mempunyai selera makan yang lebih sederhana daripada enjin 1, 6, kira-kira 8 liter di bandar.

Jika anda mahukan "Mini" yang lebih pantas dengan penggunaan bahan api yang lebih sedikit, kemudian lihat hatchback tiga pintu. Kesemua mereka adalah kira-kira satu saat lebih cepat daripada saudara lima pintu mereka. Semua ciri dan ulasan pemilik hatchback "Mini Cooper" boleh didapati di Internet. Beberapa daripadanya disenaraikan di bawah.

Mini Cooper Countryman

Di antara pembeli dan peminat "Mini" ada orang yang sering melancong ke luar bandar, banyak mengembara, suka duduk di atas sungai atau sekadar bosan dengan suspensi kereta yang keras. Ulasan pemilik tentang "Mini Cooper Countryman" juga berbeza-beza. Sesetengah pemilik mahukan penggantungan yang lebih lembut. Terdapat hanya aduan tentang SATU, dengan enjin 1.6 untuk 90 atau 98 kuasa kuda, ia tidak mencukupi untuk kereta dengan berat kasar 1735 kilogram. Ini dibuktikan dengan pecutan kepada seratus - 12 dan 13 saat, masing-masing. Crossover dilengkapi dengan enjin petrol 1, 6 untuk 122 daya, dan 184 daya. Enjin diesel untuk 1.6 liter (112 hp) dan 2 liter (143 hp).

Pacuan semua roda boleh dilengkapi dengan semua versi diesel dan petrol, 184 kuasa. Selain itu, pacuan semua roda tidak menjejaskan pecutan lebih teruk,seperti yang berlaku dengan crossover lain. Gandar hadapan adalah yang terkemuka, yang belakang disambungkan oleh klac dengan klac elektromagnet dua plat, yang tidak menyebabkan sebarang aduan daripada pemiliknya. Penggunaan untuk versi petrol adalah dari 11 liter setiap seratus kilometer. Diesel akan membantu membetulkan masalah ini dengan mengurangkannya kepada 7-8 liter di bandar. Lebih baik memilih enjin diesel. Kurang penggunaan dan tiada masalah dengan rantai dan injap.

Jika enjin petrol tidak diselenggara dengan betul (paras minyak tidak mencukupi), pembaikan mahal mungkin diperlukan sudah pada 100 ribu kilometer. Keseluruhan masalah ialah kekurangan sensor aras minyak, yang boleh dipasang tambahan. Selalunya, pemilik versi petrol mengadu tentang lampu tekanan minyak berkelip semasa pecutan atau brek, yang bermaksud bahawa tidak lebih daripada tiga liter minyak kekal di dalam enjin. Dan ini adalah dengan isipadu yang diperlukan sebanyak 4.3 liter.

Kami fikir ia tidak berbaloi untuk memberitahu isi kandungannya. Masalah lain ialah pada kelajuan rendah enjin tidak mempunyai minyak yang mencukupi. Masalah ini amat relevan pada enjin turbo, apabila pemandu menekan pedal gas ke lantai sebelum turbin mula berfungsi. Kemudian, masalah ini seolah-olah diselesaikan dengan menggantikan pam minyak. Apabila anda membaca ulasan pemilik "Mini Cooper" mengenai model dengan enjin petrol 1, 6, anda boleh menghadapi masalah lain: rantai mengetuk semasa permulaan sejuk. Ini semua tentang ketegangan dia. Ia adalah hidraulik, iaitu, ia menegangkan rantai dengan bantuan tekanan minyak. Kerana ini, sebagai contoh, dalam keadaan sejuk, minyak tidak mempunyai masa untuk mencipta tekanan yang diperlukan. Akibatnya, bintang menjadi haus. Meningkatkan peluang tergelincirrantai, yang hampir selalu merupakan pembaikan yang mahal.

Minyak perlu ditukar setiap 7500 kilometer pastinya! Galas roda gagal selepas kira-kira 60,000 batu. Selebihnya penggantungan agak boleh dipercayai. Hampir semua salinan pertama "Countryman" telah menukar termostat di bawah jaminan, kemudian masalah itu telah dibetulkan. Banyak perhatikan cermin buruk, yang saiznya tidak mencukupi untuk kereta ini. Terdapat banyak ruang di barisan belakang, tetapi ruang ini hilang dari bagasi, yang akan memuatkan beberapa beg yang tidak terlalu besar. Sesetengah pemilik mempunyai masalah dengan upholsteri tempat duduk, pengedarnya membetulkannya di bawah jaminan. Kerusi ini juga bukan yang paling selesa, terlalu lembut, tetapi dengan sokongan sisi yang baik. Semua ciri dan ulasan pemilik tentang "Mini Cooper Countryman" boleh didapati di Internet. Atau sebaliknya, di forum khusus.

"Mini Cooper Clubman": ulasan dan spesifikasi pemilik

Tidak jelas sama sekali apa yang dipandu oleh jabatan pemasaran "Mini" apabila mereka mengemukakan nama model ini. Jika kita melihat penerangan teknikal mesin ini, kita akan melihat perkataan "universal". Tetapi ini jauh dari gerabak stesen klasik yang segera terlintas di fikiran. "Mini" membuat versi praktikal "Cooper" biasa, yang menjadi 8 sentimeter lebih panjang. Hanya di sini dengan pintu semuanya agak luar biasa. Gerabak stesen mempunyai lima daripadanya: dua pintu belakang, dua pintu depan dan satu pintu belakang berengsel. Ia terletak di sebelah kanan dan terbuka menentang arah perjalanan. Sama seperti dalamRolls Royce! Kepraktisan penyelesaian sedemikian dipersoalkan. Batang tidak boleh dibuka jika kereta lain telah berada di bampar belakang, atau anda telah memandu terlalu dekat dengan dinding. Penumpang barisan belakang kiri akan dapat keluar dari kereta hanya selepas yang kanan dan tengah. Mungkin ini adalah praktikal British yang istimewa? Di sini anda boleh menemui hanya satu tambahan: kanak-kanak tidak akan kehabisan "Mini" di jalan raya jika anda terlupa menyekat pintu. Benar, ini bukan apa yang ditulis oleh pemilik "Mini Cooper" dalam ulasan. Foto kereta ini boleh dilihat dalam artikel kami.

Pada 2015, pembangun menunjukkan generasi seterusnya "Mini Clubman", lebih praktikal. Ia sudah mempunyai sekurang-kurangnya dua pintu belakang biasa.

Membaca ulasan pemilik "Mini Cooper Clubman", anda melihat masalah enjin petrol yang sudah biasa. Semua rantai, injap, penggunaan minyak yang sama. Perhatikan galas bebola yang lemah.

Clubman JCW

Terdapat juga versi yang benar-benar dicas dengan enjin 1.6 liter dan 211 kuasa kuda. Ini adalah versi dari atelier British John Cooper Works. Dia, seperti "Cooper JCW" lebih sukar, mempunyai reka bentuk yang agresif, ambang lebar dan spatbor. Tetapi perkara utama ialah motor yang berkuasa. Bersamanya, 6.8 saat hingga seratus disediakan untuk anda.

Ciri dan ulasan pemilik "Mini Cooper Clubman" boleh didapati di Internet.

Kesimpulan

Kekurangan biasa dalam ulasan pemilik Mini Cooper:

• masalah denganenjin petrol yang dibangunkan oleh BMW bersama Peugeot-Citroen, 1.6 liter;
• alas roda lemah;
• penggantungan keras;
• kalis bunyi tidak mencukupi.

Kelebihan dan ulasan umum pemilik Mini Cooper:

• pengendalian yang sangat baik, keseronokan memandu, dinamik pecutan yang sangat baik atau boleh diterima, kestabilan kereta yang sangat baik di trek;
• kebolehpercayaan elektronik, lampiran enjin, klac (dengan pacuan semua roda) dan kotak gear;
• penampilan;
• ketahanan kakisan badan yang baik;
• kekompakan, kemudahan di bandar.

"Mini" ialah, pertama sekali, mainan, mainan kegemaran. Ia tidak mungkin untuk menunggangnya, hanya menukar minyak dan penapis. Kita boleh mengatakan dengan pasti bahawa kereta jenama British tidak akan meninggalkan sesiapa pun yang acuh tak acuh! Ciri-ciri "Mini Cooper" dan ulasan pemilik menunjukkan ini dengan sempurna. Setiap orang akan dapat mencari model mengikut citarasa mereka. Adakah anda mahu kereta yang pantas dan tangkas? Terdapat hatchback tiga pintu "S". Tidak cukup? Dapatkan JCW. Adakah anda suka tukar ganti? Anda sentiasa boleh mencari Mini Cooper Cabrio. Perlukan penggunaan minyak yang rendah dan hanya kereta yang cantik? Terdapat enjin satu setengah liter dan enjin diesel yang sangat baik. Atau mungkin anda memerlukan kereta untuk seorang yang ego? "Mini Cooper Coupe" untuk perkhidmatan anda! Adakah keluarga memerlukan untuk tidak mementingkan diri sendiri? Selalu ada Clubman dan Countryman!

Mana-mana "Mini" sentiasamenarik perhatian di jalan, tetapi tidak melupakan pemiliknya. Memberinya emosi yang paling positif daripada bergerak di jalan awam dan di kawasan atau trek tertutup! Ini betul-betul kereta itu, apabila anda menaikinya, anda tidak akan melupakan emosi memandu! Anda hanya perlu bersedia untuk membelanjakan sehingga 150 ribu rubel setahun untuk penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, dengan mengambil salinan yang sangat bagus atau membeli kereta baharu di dalam kabin, anda boleh mengharapkan 15 ribu rubel setahun dengan selamat.