"Lada 4x4": model, foto, peralatan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kereta domestik dengan peningkatan keupayaan merentas desa "Lada 4x4" dihasilkan dalam beberapa pengubahsuaian. Kereta itu menerima nama modennya pada tahun 2004, walaupun pembangunan versi serupa telah dijalankan sejak tahun 1977 (pengubahsuaian asas - VAZ-2121). Kemunculan teknologi sedemikian membuat percikan dalam pasaran yang sepadan. Pengeluaran bersiri SUV jenis ini diteruskan sekarang. Ia berlalu tanpa perubahan ketara (dari segi beberapa parameter teknikal asas). Pertimbangkan julat yang ditawarkan oleh pengeluar, termasuk ciri dan ciri kenderaan.

Lada 4x4 Urban

Model ini telah dipersembahkan pada tahun 2014 di pameran kereta di Moscow. Versi bandar "Niva" yang dikemas kini tidak menerima banyak penambahbaikan, walaupun berbanding versi 1975. Kereta itu dihasilkan oleh anak syarikat kilang Togliatti (VIS-AUTO). Pengubahsuaian ini adalah SUV pengeluaran domestik dalam reka bentuk asal. Ciri ciri ialah kereta itu mempunyai tiga pintu.

Bahagian luar kereta menunjukkan ciri ciri SUV domestik yang terkenal. Antara inovasi bolehperhatikan reka bentuk segar dengan bampar plastik bersepadu dan gril hitam dengan tiga rusuk melintang. Keputusan ini memungkinkan untuk "memuliakan" perkadaran sudut kereta. Selain itu, Lada 4x4 baharu menerima cermin pandang belakang yang besar, rim enam belas inci dan pengelap tingkap belakang melengkung. Pada awal tahun 2016, versi dikeluarkan dengan lima pintu. Variasi ini lebih mudah dari segi menampung penumpang dan mengangkut barang, tetapi kalah dari segi keselamatan. Ia mempunyai nuansa tersendiri, yang tidak selalunya positif.

Penerangan

Versi kenderaan yang dikemas kini menerima dimensi keseluruhan yang diubah suai dari segi panjang, lebar dan tinggi (4, 14/1, 69/164 m). Di antara gandar variasi dengan tiga dan lima pintu, perbezaannya ialah 2.2 dan 2.7 meter, masing-masing. Kelegaan tanah - 20/22.5 sm.

Dalaman dalam Lada 4x4 ialah kabin utilitarian dengan reka bentuk ketinggalan zaman. Papan pemuka dipinjam dari Samara, reka bentuknya mudah dan kehadiran instrumen yang menghantar semua maklumat yang diperlukan. Rim stereng telah menjadi lebih kecil diameternya, disebabkan oleh penebalan roda itu sendiri.

Konsol tengah bergaya lama Lada Niva 4x4 disesuaikan dengan garis lurus dan biasa serta minimalisma maksimum. Torpedo dilengkapi dengan muncung segi empat tepat untuk pemanasan dan pengudaraan, serta unit kawalan "iklim" primitif dalam bentuk beberapa "gelangsar" dan butang. Mereka bertanggungjawab untuk pemanasan tingkap belakang dan fungsi serupa yang berkaitan dengankeselesaan dalaman. Peralatan kereta itu dalam banyak aspek setanding dengan model VAZ yang lain.

Ciri

Model tiga masukan mempunyai tempat duduk belakang yang tidak selesa dan sempit. Bekalan ruang yang terhad dan kekurangan sekatan kepala menjejaskan tahap keselamatan secara negatif. "Lada Niva 4x4" dengan lima pintu keluar adalah lebih mudah dari segi kapasiti, tetapi ia tidak banyak berbeza dalam keselesaan.

Peralatan dalaman SUV domestik diperbuat daripada plastik murah dan keras. Kualiti binaan juga meninggalkan banyak yang diingini. Antara kelemahan ergonomik ialah lokasi penyalaan di sebelah kiri stereng, dan kawalan cermin dan lif kaca di tengah.

Versi urban bagi kereta berkenaan mempunyai batang 420 liter, yang boleh ditingkatkan kepada volum maksimum 780 liter. Dalam versi tiga pintu, angka ini dikurangkan kepada 585 hp. Melipat tempat duduk belakang membolehkan kawasan pemuatan yang selesa dan rata, dan roda ganti pada rim keluli juga tersedia.

Parameter utama

Di bawah hud model yang dipertimbangkan "Lada 4x4" terdapat enjin petrol atmosfera membujur dengan empat silinder. Isipadunya ialah 1.7 liter dengan kuasa 83 kuasa kuda. Spesifikasi powertrain lain:

• Mekanisme pemasaan - 8 injap.
• Revolusi - 5 ribu putaran seminit.
• Had tork - 129 Nm.
• Pecutan dari sifar hingga seratus kilometer - 19 saat.
• Kelajuan maksimum -142 km/j.
• Transmisi - transmisi manual lima kelajuan.
• Pandu ke semua roda.
• Penggunaan bahan api dalam kitaran gabungan - 9.9 l / 100 km.

Variasi bandar bagi kereta berkenaan dilengkapi dengan pembezaan tengah, yang direka untuk mengagihkan tork secara sama rata antara gandar. Sesetengah model mempunyai sarung pemindahan wang dan kunci elektronik.

Dari segi badan, Lada 4x4 dilengkapi dengan struktur sokongan. Roda kenderaan dipasang menggunakan suspensi jenis spring bebas dengan mekanisme pautan melintang dan penyerap hentak hidraulik. Lajur stereng mempunyai penggalak hidraulik, brek pada model adalah konfigurasi dram di belakang dan dengan peralatan cakera di hadapan.

Harga

Pisntas domestik "Lada Khrey 4x4" dijual dalam koleksi "mewah". Harganya berkisar antara 512 hingga 555 ribu rubel, bergantung pada bilangan pintu. Peralatan standard termasuk item berikut:

• Lampu menyala pada siang hari.
• Upholsteri kain.
• Peningkatan pengasingan daripada bunyi luaran.
• Sepasang lif tingkap elektrik.
• Bantuan stereng hidraulik.
• Cermin luar yang dipanaskan dan boleh laras.
• 16" roda aloi.
• Pengapit jenis Isofix.
• Kemasan logam.

Bronto

Model baharu "Lada 4x4" ialah SUV dengan tigapintu dan pacuan semua roda. Menurut pengeluar, kereta itu menggabungkan keselesaan jalan raya yang baik dan keupayaan merentas desa yang baik.

Kereta itu dicipta berdasarkan ubah suai "Lynx", yang dikeluarkan pada tahun 2009. Perbezaan luaran terletak pada pelepasan tanah yang meningkat, kehadiran rel bumbung, rim unik dan tayar dengan corak besar (235/75 R15). Selain itu, kereta berkenaan boleh dilengkapi dengan pakej Imej, yang termasuk sambungan gerbang roda, bampar unik yang diperbuat daripada plastik khas dan elemen lampu kabus.

Ciri

Panjang "Lada Niva 4x4" baharu ialah 3.74 meter dengan lebar dan ketinggian 1.71/1.9 m. Jarak kelegaan tanah kereta ialah 24 sentimeter, jarak roda 2.2 m. Berat kerb kenderaan ialah 1, 28 tan. Angka penuh ialah 1.61 tan.

Pemadat dalaman versi ini tidak mempunyai perbezaan istimewa daripada pengubahsuaian biasa. Antara ciri:

• Bahan kemasan yang ringkas dan mampu milik.
• Bukan kualiti binaan terbaik.
• Reka bentuk pertapa.
• Susun atur dalaman empat tempat duduk.
• Kapasiti bagasi sehingga 585 liter (tempat duduk baris kedua dilipat ke bawah).

Di ruang enjin "Lada 4x4" yang dikemas kini terdapat unit kuasa petrol empat silinder. Isipadunya ialah 1.7 liter dengan kapasiti 83 kuasa kuda. Potensi putaran maksimum ialah 4 ribu pusingan seminit (129 Nm).

Peralatan

Sebagai standard, SUV domestik siri inidilengkapi dengan transmisi manual lima kelajuan. Nisbah gear - 4.1. Pemacu transmisi disediakan pada semua roda. Dalam reka bentuk model, pembezaan pusat simetri telah dibangunkan, serta analog mengunci sendiri antara roda (dengan kemungkinan mengaktifkan gear rendah).

Tapak "Lada 4x4" yang dikemas kini mempunyai badan galas beban dengan unit kuasa diletakkan secara membujur. Suspensi hadapan dilengkapi dengan sistem bebas dengan tuil melintang, dan analog belakang dilengkapi dengan gandar berterusan dengan daya tarikan. Kereta itu berbeza daripada pendahulunya dengan pegas hadapan yang diperkukuh dan perjalanan penyerap hentak yang meningkat. Selain itu, kenderaan itu dilengkapi dengan stereng kuasa hidraulik. Bahagian brek dilengkapi dengan cakera di hadapan dan dram di belakang.

Di pasaran domestik, kereta berkenaan boleh didapati pada harga 680 ribu rubel. Set biasa termasuk penghawa dingin, roda aloi, rel bumbung, sambungan gerbang roda, lif tingkap elektrik.

Model tiga pintu

Pakej Lada 4x4 dengan tiga pintu mempunyai penampilan yang paling ringkas, dan tidak dimanjakan oleh reka bentuk yang tidak perlu. Malah, SUV itu adalah kereta kompak dengan konfigurasi sudut dan lampu depan bulat. Bahagian luarnya juga menampilkan bampar praktikal dan kecil, pelepasan yang baik yang membolehkan anda mengatasi pelbagai jenis luar jalan.

Walau bagaimanapun, kenderaan ini kelihatan usang. Tidak membantu menyegarkan.cermin besar luaran daripada Chevrolet Niva dan lampu nyalaan siang bukan LED, terletak di lampu depan dan dihidupkan apabila pencucuhan diaktifkan.

Kereta TTX:

• Berat Kerb - 1, 21 t.
• Panjang/lebar/tinggi - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Trek depan/belakang – 1, 43/1, 40 m.
• Tas roda - 2, 2 m.
• Kelegaan jalan - 22 sm.
• Enjin Lada 4x4 ialah enjin petrol aspirasi semula jadi empat silinder.
• Jumlah kerja - 1.7 l.
• Kuasa - 83 hp s.
• Transmisi ialah manual lima kelajuan.
• Jenis Drive - penuh.
• Pecutan dari 0 hingga 100 km - 19 saat.
• Ambang kelajuan - 134 km/j.
• Penggunaan bahan api - dari 10 hingga 13 liter setiap 100 km.
• Suspensi depan - unit berbilang pautan bebas dengan bar penstabil melintang.
• Unit bergantung belakang analog dengan rasuk tegar, teleskop dan spring gegelung.
• Sistem brek - cakera hadapan dan dram belakang.
• Pemandu Kuasa Hidraulik - Tersedia.

Apa yang ada di dalam

Lada 4x4 tiga pintu, yang gambarnya ditunjukkan di bawah, mempunyai bahagian dalaman yang ringkas dan ketinggalan zaman. Kemasan daripada plastik murah adalah ketara "pincang". Terdapat serangan balas, decitan dan lain-lain perkara kecil yang tidak menyenangkan. Walau bagaimanapun, tempat duduknya dilapisi kain lembut dengan elok.

Panel instrumen adalah sama dengan Samara-2. Ia mempunyai kandungan maklumat yang boleh diterima, konsol tengah dibuat dalam reka bentuk "Spartan". Di siniterdapat beberapa deflektor dan "gelangsar" yang bertanggungjawab untuk pengendalian sistem pengudaraan dan pemanasan. Salah satu aspek negatif reka bentuk "torpedo" ramai pengguna menganggap lokasi suis pencucuhan di sebelah kiri stereng, dan pemasangan penggera di tempat biasa.

Tempat duduk hadapan agak selesa, walaupun tidak sesuai dari segi ergonomik. Lajur stereng tidak boleh laras, yang tidak selalunya sesuai untuk pemandu yang bertubuh tinggi dan dimensi yang mengagumkan. Tempat duduk belakang diletakkan tidak begitu baik, tidak mempunyai sandaran kepala, mendarat melalui pintu depan tidak selesa. Ruang bagasi boleh memuatkan dari 265 hingga 585 liter.

Lada Cross 4x4

Semasa membangunkan kereta ini, platform silang Renault Megan telah digunakan. Dalam samaran baharu, kereta itu menerima peningkatan jarak tanah (19.5 cm) dan roda 18 inci. Bahagian badan direka hampir dari awal, dengan garis besar yang dikemas kini, gril radiator dan konfigurasi elemen pencahayaan.

Bahagian dalam kenderaan (berbanding dengan pendahulunya) telah berubah tanpa dapat dikenali. Papan pemuka menerima bentuk yang luar biasa, lajur stereng - roda dengan tiga jejari. Terdapat juga beberapa terowong instrumen dan reka bentuk pemegang pintu yang unik.

Amat penting untuk diperhatikan tempat duduk Lada 4x4 baharu. Mereka dilengkapi dengan bingkai dengan sandaran kepala bersepadu yang diperbuat daripada bahan komposit, tempat duduk itu sendiri mempunyai sokongan sisi yang jelas. Sofa belakang telah diubah menjadi sepasang kerusi berdiri bebas.

Parameter utama:

• Loji kuasa ialah enjin petrol 2 ribu sentimeter padu.
• Transmisi ialah kotak gear manual lima kelajuan.
• Jenis pemacu - penuh, dengan keupayaan untuk melumpuhkan gandar hadapan.
• Penggunaan bahan api dalam mod campuran - 8.2 l / 100 km.
• Had laju di lebuh raya ialah 190 km/j.
• Anggaran harga ialah 0.5 juta rubel.

Ciri-ciri "Lada 4x4" pengubahsuaian ini membuka prospek yang luas dalam pasaran domestik pada tahun 2012. Terutamanya perhatikan keupayaan merentas desa yang tinggi bagi mesin ini, enjin yang berkuasa dan peningkatan jarak tanah. Walau bagaimanapun, projek itu dibekukan, dan persilangan di bawah nama itu memasuki pengeluaran besar-besaran hanya beberapa tahun kemudian.

Pickup

Pacuan semua roda "Niva" dalam format "Lada 4x4" ialah kenderaan dengan peningkatan keupayaan merentas desa. Pada masa yang sama, beberapa pengubahsuaian mesin sampel ini. Mereka boleh berfungsi sebagai trak kecil. Contohnya, trak pikap disediakan untuk mengangkut bahan binaan, barangan pertanian dan banyak lagi. Kereta yang dinyatakan dihasilkan di bawah indeks 2329, berbeza daripada versi 21213 dalam struktur badan.

Penampilan Pickup 4×4 Lada cukup dikenali. Gril radiator diperbuat daripada plastik gelap, mempunyai penempatan ciri, unsur krom tidak diperhatikan. Di atas elemen cahaya bulat adalah penunjuk arah dan dimensi. Panjang kereta itu agak lebih besar daripada "klasik".

Hujung belakang menukar konfigurasinya danpenampilan, bergantung pada peralatan platform pemuatan. Ia boleh menjadi sarung plastik pada paras bumbung kereta atau di atasnya. Turut disertakan kadangkala soft awning. Pemegang pintu sesuai secara optimum ke dalam konsep keseluruhan, walaupun ia tidak berbeza daripada analog pengubahsuaian sebelumnya.

Bahagian dalam pikap boleh dikatakan tidak berbeza dengan standard "Lada 4x4". Papan pemuka mempunyai set instrumen yang minimum tetapi bermaklumat, termasuk meter kelajuan dan takometer. Juga pada "torpedo" terdapat tolok suhu motor. Tempat duduk kereta yang dikemas kini menerima sokongan sisi, sandaran yang terlalu tinggi dan profil tempat duduk yang lebih selesa. Bolong tingkap dikeluarkan dari pintu, melengkapkan bingkai pintu dengan cermin mata besar dengan konfigurasi yang berbeza. Semasa memandu di luar jalan raya, penumpang boleh berpegang pada susur tangan, yang tidak disediakan dalam beberapa model awal Lada 4x4.

Ujian

Untuk jenis badan pikap, suspensi standard disediakan dalam bentuk spring belakang dan sistem pautan hadapan. Kenderaan itu melepasi bonggol kecil di jalan raya tanpa sebarang masalah, dan di jalan berlubang yang ketara kereta itu muntah. Ini amat dirasai jika kereta memandu tanpa muatan. Mata air membolehkan anda mengambil lebih banyak kargo daripada versi dengan penyerap hentakan, sementara terdapat penstabilan dinamik walaupun pada benjolan besar.

Kereta ini direka untuk bergerak di atas jalan tanah dan luar jalan. Dalam kes kedua, mengatasi halangan akan menjadi lebih sukar daripada di Niva dengan pangkalan yang pendek, kerana kereta berkenaanlebih berat dan lebih besar. Pada masa yang sama, kereta itu dilengkapi dengan pembezaan boleh dikunci antara gandar, yang memungkinkan untuk menunjukkan penunjuk kualiti keupayaan merentas desa secara maksimum.

TTX trak pikap model baharu

Mari kita pertimbangkan parameter utama trak pikap 4x4 Lada:

• Panjang/lebar/tinggi - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Tas roda - 2.7 m.
• Loji kuasa ialah enjin petrol atmosfera.
• Jumlah kerja - 1.7 l.
• Penilaian kuasa - 80 kuasa kuda.
• Tork - 127 Nm.
• Pasangan mampatan berkelajuan tinggi – 3, 9.
• Pecutan dari 0 hingga 100 km/j - 21 saat.
• Had kelajuan ialah 135 km/j

Terdapat juga unit kuasa dengan volum 1.8 liter, yang direka untuk versi VAZ-2130. Isipadu unit ini adalah 100 "kiub" lebih daripada pendahulunya. Ia telah meningkatkan sifat dinamik dan daya tarikan. Semasa ujian laut, perbezaan daya tarikan sangat ketara. Penggunaan bahan api berbeza-beza sehingga 10 liter, pada ambang kelajuan 90 km/j.

Kesimpulan

Kereta pengeluaran domestik yang dianggap, walaupun bukan yang terbaik di kalangan analog, bagaimanapun, mempunyai kelebihannya dari segi harga dan ketahanan. Untuk itulah pengguna di seluruh ruang pasca-Soviet lebih suka membeli pelbagai model versi baharu.