Tinjauan ringkas model "Toyota Allion"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pada penghujung abad kedua puluh, syarikat Jepun Toyota menghadapi masalah akut keperluan untuk mencipta model baharu, yang sepatutnya menggantikan Karina yang usang di barisan pemasangan, yang pengeluarannya telah bertahan selama hampir tiga puluh tahun. Akibatnya, Toyota Allion dilahirkan. Ciri-ciri teknikal kebaharuan, kepraktisan yang tinggi, serta pematuhan penuh terhadap semua aspek realiti pasaran automotif pada masa itu menjadikan kebaharuan itu sangat popular bukan sahaja di dalam negeri tetapi juga di pasaran asing. Mengenainya dengan lebih terperinci dan akan dibincangkan lebih lanjut.

Sejarah Ringkas

Ujian prototaip mesin baharu itu mula dijalankan di tapak ujian Jepun pada tahun 2000. Selepas beberapa penambahbaikan dan penghapusan kelemahan yang dikenal pasti, setahun kemudian, model itu dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Nama kebaharuan dalam terjemahan dari bahasa Inggeris bermaksud "semua dalam satu". Perlu diingat pada masa yang sama, Jepun mula mengeluarkan sedan Premium yang lebih mewah. Kedua-dua kereta mempunyai loji dalaman, luaran, transmisi dan kuasa yang sama. Bagaimana sekalipunialah, belia dan kelas pertengahan menjadi sasaran utama untuk kereta Toyota Allion. Harga model itu, berbanding dengan "saudaranya", jauh lebih rendah. Dalam kes ini, pembangun menjimatkan peralatan tambahan.

Secara amnya, kereta itu ialah sedan bersaiz sederhana. Pada gril, pereka meletakkan segi tiga terbalik dengan huruf bergaya "A" di dalamnya. Tiga varian loji kuasa petrol dipasang di bawah hud. Ini adalah enjin dengan isipadu 1, 5, 1, 8 atau 2.0 liter. Untuk kereta dengan dua enjin pertama, transmisi automatik empat kelajuan telah disediakan, dan untuk kereta dengan jenis ketiga, variator berubah-ubah berterusan. Pada tahun terakhir keluaran generasi pertama, pengubahsuaian dengan pacuan semua roda juga muncul. Generasi kedua model Toyota Allion telah dipersembahkan kepada orang ramai pada Mac 2006. Setahun kemudian, mesin itu dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran.

Penampilan

Pemaju memberi penekanan utama dalam penampilan versi baharu kereta itu pada keagresifan. Untuk melakukan ini, pereka memasang pada kereta itu optik xenon kepala yang sama sekali baru, hud dengan garis pelepasan sisi ekspresif, serta gril radiator "bergerigi" segi tiga. Bampar depan besar kereta dengan saluran masuk udara berhalang yang dibuat dalam bentuk tulang patut dipisahkan. Garisan tiang hadapan model Toyota Alion agak bersepah di belakang dan lancar bertukar menjadi bumbung yang diperkemas, yang berakhir dengan tiang belakang yang besar. Disebabkan kawasan yang agak luaskaca memberikan pemandu penglihatan yang sangat baik. Cermin hadapan yang sangat lebar turut menyumbang kepadanya. Reka bentuk pintu sisi memudahkan penumpang untuk turun dan mendarat. Lampu belakang dibuat dalam bentuk rombus dan terletak dalam satah mendatar. Terima kasih kepada bampar belakang yang besar dan penutup batang yang melambung, bahagian belakang kereta kelihatan sangat besar.

Dimensi

Model ini dibina pada platform yang sama dengan generasi terbaru Toyota Avensis. Dimensi mesin dalam panjang, lebar dan tinggi, masing-masing, ialah 4565x1695x1475 milimeter. Bagi kelegaan, untuk generasi kedua nilainya ialah 160 milimeter.

Salon

Di bahagian dalam versi terbaharu Toyota Alion, pembangun telah mengekalkan banyak ciri ciri pengubahsuaian sebelumnya. Inovasi utama di sini ialah penggunaan bahan berkualiti tinggi dan tahan haus dalam upholsteri elemen dalaman dan tempat duduk. Kepraktisan boleh dipanggil ciri utama bahagian dalam model. Tiada embel-embel tambahan atau yang tidak perlu di tempat duduk pemandu. Panel instrumen ringkas dan ringkas. Ia mempunyai meter kelajuan dan takometer yang besar, serta skrin kecil menegak yang memaparkan nombor gear aktif dan baki bahan api dalam tangki.

Pada stereng empat jejari kereta Toyota Alion dengan hab lebar terdapat butang kawalan untuk sistem multimedia, serta kawalan pelayaran. Semua kerusi boleh laras berbaring. Tempat duduk depan bolehjuga mempunyai sokongan sisi yang sangat baik. Saluran udara tengah dilindungi oleh visor yang bergaya. Di bawahnya, pembangun telah meletakkan sistem multimedia proprietari dengan skrin sentuh. Lajur stereng boleh dilaraskan secara manual sahaja, tetapi julat tetapan di sini boleh dipanggil agak luas.

Spesifikasi

Versi terbaharu model Toyota Alion layak mendapat kata-kata istimewa dari sudut teknikal. Khususnya, pemaju telah menyediakan untuk tiga motornya yang lebih baik daripada pengubahsuaian sebelumnya. Kuasa mereka masing-masing 110, 145 dan 158 kuasa kuda. Semua enjin berbangga dengan kehadiran teknologi pemasaan injap berubah-ubah. Bagi penghantaran, model ini menggunakan variator tanpa langkah. Dalam versi standard, roda hadapan memandu di dalam kereta. Seiring dengan ini, pilihan pacuan semua roda tersedia sebagai tawaran pilihan. Di pasaran domestik sekunder, sebuah kereta model 2003 boleh dibeli dengan harga kira-kira 350 ribu rubel.