Mengisi minyak penghawa dingin: arahan, peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Sudah tentu, penghawa dingin adalah ciptaan berguna yang memberikan kita keadaan hidup yang selesa di dalam rumah dan menyediakan udara sejuk di dalam kereta dalam keadaan panas. Tidak kira di mana ia dipasang, unit ini mempunyai prinsip operasi yang sama, yang berdasarkan penukaran freon daripada keadaan cecair kepada gas dan sebaliknya. Tetapi mengisi minyak penghawa dingin kereta dan penghawa dingin rumah agak berbeza. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat cara prosedur ini dilakukan dan perkara yang anda perlu ketahui untuk ini.

Mengenai Kebocoran

Perlu diperhatikan bahawa tidak selalu tahap penyejuk yang rendah dalam sistem adalah tanda kerosakan. Pakar mengatakan bahawa kira-kira lima peratus freon setiap tahun secara spontan menyejat daripada litar penyejukan penghawa dingin. Ini biasanya berlaku melalui paip sambungan.

Walau bagaimanapun, anda tidak seharusnya membenarkan penggunaan sistem split dengan tahap penyejuk yang rendah. Akhirnya, ini akan membawa kepada akibat yang menyedihkan. Sistem akan menjadi terlalu panas dan pemampat akan gagal. Seterusnya, kita akan melihat bagaimana untuk mengisi minyak penghawa dingin. Terdapat dua kesemuanya.

Pengisian tekanan

Menurut pakar, mengisi semula penghawa dingin dengan cara ini adalah tidak cekap. Lagipun, tekanan freon dalam sistem akan sama jika ia 100 peratus penuh atau 5 peratus penuh. Ini adalah sifat penyejuk. Oleh itu, tidak ada gunanya mengukur baki dengan tekanan. Adalah mustahil untuk mengetahui jumlah sebenar freon yang tersejat dengan cara ini.

Mengikut berat

Ini sudah menjadi pengisian semula penghawa dingin profesional. Ia digunakan untuk kedua-dua pegun, dan untuk sistem kereta. Apakah intipati kaedah ini? Semasa operasi, freon dipam keluar dari sistem, dan kemudian isipadu ini diisi dengan penyejuk baru. Skala khas digunakan dalam kerja. Setelah mengetahui jumlah freon dalam silinder, isikan isipadu yang diperlukan. Anda juga boleh mengetahui baki penyejuk dengan melihat melalui tetingkap paparan. Ini tersedia pada penghawa dingin pegun dan pada beberapa mesin. Pengisian bahan api penghawa dingin kereta berlaku sehingga buih terhimpit sepenuhnya daripada saluran paip.

Arahan untuk mengisi minyak sistem split

Untuk melaksanakan operasi ini, kami memerlukan peralatan dan alatan berikut:

• Penimbang digital.
• Termometer digital.
• Set kunci heks.
• manifold manometrik.

Apabila mengisi penghawa dingin dengan tangan anda sendiri, anda boleh menggunakan manifold empat atau dua kedudukan. Yang terakhir digunakan untuk mengisi minyak dan pemindahan peralatan iklim. Tetapi selalunya semasa penggunaan kunci udara terbentuk, yang muncul apabila hos disambungkan semula untuk mengecas penghawa dingin. Untuk mengeluarkannya, anda perlu membuka injap cecair pada manifold. Jika anda menggunakan peralatan empat kedudukan, kunci udara akan dihapuskan. Unit ini dimeterai sepenuhnya dan langsung tidak bersentuhan dengan udara.

Sebelum anda mengecas penghawa dingin, anda perlu membuka kunci. Yang terakhir terletak dalam kelengkapan perkhidmatan sistem perpecahan. Oleh itu, kami akan melepaskan sisa-sisa freon lama daripadanya. Apabila ia dikeluarkan sepenuhnya, kuncinya bertindih.

Dengan bantuan termometer elektronik, suhu wap panas lampau diambil. Tahap pendidihan gas akan ditunjukkan oleh tolok tekanan rendah. Peranti ini terletak pada pengumpul. Perbezaan suhu yang ideal ialah 5-8 darjah Celsius. Sekiranya perbezaan melebihi 8 darjah, anda perlu mengisi bahan bakar sistem dengan freon, memulihkan jumlahnya kepada normal. Untuk melakukan ini, silinder dengan penyejuk dipasang pada penimbang. Seterusnya, skala ditetapkan kepada "sifar", injap pada silinder dibuka dan injap cecair pada manifold dibuka sedikit selama satu saat (untuk melepaskan udara berlebihan dari hos). Seterusnya, injap gas pada peralatan dibuka. Semasa mengisi bahan api, tekanan dalam sistem meningkat. Dalam kes ini, suhu pada termometer jatuh. Penunjuk ini tidak akan melebihi 5-8darjah.

Pada peringkat terakhir, injap bekalan gas pada manifold ditutup. Seterusnya, injap pada silinder penyejuk ditutup. Jumlah freon yang diisi semula boleh didapati pada penimbang, setelah mengetahui jisim semasa silinder selepas operasi. Pakar mengesyorkan menyemak operasi sistem dengan menyambungkan peranti ke batang. Jika jumlah freon tidak mencukupi, paip akan membeku. Jika ini tidak berlaku, maka pengisian minyak telah berjaya.

Isi semula penghawa dingin kereta

Operasi ini dilakukan mengikut algoritma yang sedikit berbeza. Dan adalah lebih baik untuk melaksanakannya pada peralatan khusus di stesen servis, di mana pemasangan digunakan untuk mengisi minyak penghawa dingin kereta.

Pada peringkat pertama, sisa freon dipam keluar. Stesen moden sudah pun melakukan operasi ini secara automatik untuk menimbang jisim sisa bahan pendingin. Seterusnya, sistem dipindahkan. Ini adalah langkah penting untuk penghawa dingin kereta. Pemvakum mengeluarkan sisa lembapan dan udara daripada sistem yang telah memasuki sistem dalam apa jua cara sebelum ini. Biasanya, peringkat ini mengambil masa dari 10 hingga 30 minit. Semuanya bergantung pada kelas dan kuasa peralatan yang digunakan.

Apa yang seterusnya?

Seterusnya, sistem diuji kebocoran. Ini adalah langkah yang diperlukan. Lagipun, jika terdapat kebocoran dalam sistem, freon baru hanya akan menguap, dan mengisi minyak akan menjadi tidak bermakna. Selepas ituminyak sedang diisi. Secara purata, ia diperlukan dalam jumlah 15 gram. Minyak digunakan untuk melincirkan pemampat penghawa dingin kereta.

Biasanya pembalut dilakukan dengan pewarna (ia dipanggil pengesan). Cat bercahaya ini juga membolehkan anda mengenal pasti kebocoran dalam sistem. Seterusnya, freon dicas. Ini adalah langkah terakhir dalam keseluruhan operasi. Secara purata, sistem penghawa dingin kereta memerlukan 500 gram freon. Tetapi memandangkan pengisian dilakukan melalui hos, dan tolok tekanan dipasang lebih dekat dengan peralatan, 50 gram lagi ditambahkan pada volum ini.

Semak

Tetapi bukan itu sahaja. Selepas memuat turun, pastikan anda menghidupkan enjin kereta dan hidupkan sistem pada kuasa penuh. Pada masa yang sama, adalah wajar untuk membawa kelajuan enjin kepada 2500 seminit. Selanjutnya, pakar memantau operasi sistem:

• Tekanan dalam port litar tinggi dan rendah kembali normal serta-merta selepas pemampat dihidupkan. Tolok tekanan rendah menunjukkan kira-kira 2 bar. Dan pada tinggi - dari 15 hingga 18.
• Tiub litar tekanan rendah diperiksa dengan sentuhan. Ia lebar dan, tidak seperti nipis, harus sejuk. Adalah tidak boleh diterima bahawa suhu kedua-dua paip ini (nipis dan tebal) adalah sama, memandangkan tekanan dalam sistem berbeza apabila penghawa dingin berjalan.
• Di dalam kabin, udara sejuk harus keluar dari pemesong, kerana apabila freon menyejat, ia menjadi sejuk hingga -2 darjah Celsius. Dan pemampat itu sendiri harus dimatikan secara berkala.

Jika semua keperluan ini dipenuhi, maka pengecasan penghawa dingin telah berjaya. Adakah ia akan bertahan lama? Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, operasi ini mesti dilakukan secara berkala, sekali setiap dua atau tiga tahun. Anda tidak digalakkan untuk menggunakan sistem dengan tahap rendah atau tiada freon langsung, kerana ini boleh merosakkan pemampat, dan sistem tidak akan dipulihkan lagi dengan sekali pengisian bahan api.

Harga

Berapa kos untuk mengecas penghawa dingin? Harga kerja adalah kira-kira 1000-1500 rubel, tidak termasuk harga freon. Penyejuk itu sendiri berharga 150 rubel setiap 100 gram. Oleh itu, keseluruhan kerja akan mengambil masa dari 1.8 hingga 2.3 ribu rubel.