2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Tolok bahan api ialah alat yang digunakan untuk mengukur seberapa penuh tangki kereta dengan petrol. Ralat peranti ini tidak melebihi 1 peratus. Penderia aras bahan api biasanya dipasang dalam sistem di mana penggunaan bahan api dan penyaliran dikawal, semestinya bersama-sama dengan sistem pemantauan satelit.
Mesin yang baik mempunyai kualiti berikut:
- Ia adalah reka bentuk yang ringan dan beratnya kurang daripada 300 gram.
- Ia boleh dipasang dalam tangki rata, yang kedalamannya tidak lebih daripada 30 sm - ini dipermudahkan oleh probe pengukur pendek.
- Ketepatan tinggi dalam mengukur paras bahan api, yang dicapai dengan meningkatkan pengembangan penderia, serta kelinearan skala.
- Reka bentuk modular harus membenarkan menukar kepala pengukur tanpa mengira probe dan tidak perlu menentukur semula tangki.
Pertimbangkan reka bentuk penderia aras bahan api.
Dipasang ia terdiri daripada 2 modul. Yang pertama ialah kepala pengukur, yang kedua ialah probe. Ia dipasang melalui bebibir (yang mempunyai gasket) pada tangki menggunakan skru penggerudian sendiri. Pengancing di kepala sepatutnyaberbeza dalam sesak. Ini, seterusnya, disediakan oleh cincin pengedap yang dipasang di alur hujung. Kepala pengukur sensor mempunyai penstabil voltan, serta litar untuk pemprosesan digital isyarat yang diterima. Komunikasi dengan peranti yang terletak di luar hanya boleh dilakukan menggunakan kabel antara muka. Selain itu, kepala mempunyai peranti untuk menghantar dan menerima data serta litar perlindungan untuk litar input dan output.
Ia bersambung kepada probe pengukur, yang mengukur tahap petrol. Ia terdiri daripada beberapa elektrod sepaksi dan mempunyai spring dalam penyambungnya yang mengekalkan ketegangan tali yang baik.
Bagaimanakah penderia bahan api berfungsi? Tahap pengisian probe yang direndam dalam petrol, serta kemuatan elektriknya, dikaitkan menggunakan hubungan linear. Nilai yang diterima ditukar kepada nilai (digital) paras bahan api sebenar dalam tangki (semua ini berlaku di kepala pengukur). Data ini kemudiannya diproses secara digital.
Perubahan paras bahan api yang berlaku akibat pecutan paling tidak ketara di bahagian tengah tangki bahan api. Disebabkan ini, sensor tahap bahan api dipasang di tempat ini. Perlu diingatkan bahawa orientasi probe pengukur mestilah menegak, kerana sebarang sisihan boleh membawa kepada ralat dalam menentukan isipadu bahan api.
Seperti yang telah disebutkan, penderia aras bahan api dipasang menggunakan sambungan berulir masukbebibir, dan keketatannya dipastikan oleh gasket pengedap yang diperbuat daripada getah. Selepas ia dipasang, anda perlu melengkapkan proses dengan menutup peranti.
Adalah mustahil untuk tidak menyebut taring tangki. Sebelum ia dihasilkan, adalah perlu untuk memastikan larian mesin dengan pembangunan sebahagian besar isipadu tangki. Ini akan meningkatkan ketepatan penentukuran. Kemudian tangki kosong (atau penuh) diisi dengan bahagian petrol yang sama. Kemudian nilai volum mesti ditetapkan.
Disyorkan:
Kapasiti tangki bahan api. Peranti dan dimensi tangki bahan api kereta
Setiap kereta mempunyai kapasiti tangki bahan api sendiri. Tiada standard khusus untuk parameter volum yang akan dipatuhi oleh semua pengeluar kereta. Mari kita fikirkan apakah kapasiti pelbagai jenis tangki bahan api, tentukan ciri dan struktur elemen ini
Prinsip operasi variator. Variator: peranti dan prinsip operasi
Permulaan penciptaan program berubah-ubah telah diletakkan pada abad yang lalu. Walaupun begitu, seorang jurutera Belanda memasangnya pada kenderaan. Selepas mekanisme sedemikian digunakan pada mesin perindustrian
Pam bahan api VAZ-2114: prinsip operasi, peranti, gambar rajah dan kerosakan biasa
Dalam kereta moden, dan VAZ-2114 adalah tepat, penyuntik dipasang dan bukannya sistem kuasa karburetor. Selain itu, mesin itu dilengkapi dengan enjin suntikan moden. Satu lagi peranti penting dalam sistem bekalan kuasa kereta VAZ-2114 ialah pam petrol. Pam ini terletak di dalam tangki bahan api. Tugas utama peralatan ini adalah untuk mewujudkan tekanan kerja dalam sistem bekalan kuasa
"Lada-Kalina": suis pencucuhan. Peranti, prinsip operasi, peraturan pemasangan, sistem pencucuhan, kelebihan, keburukan dan ciri operasi
Kisah terperinci tentang suis pencucuhan Lada Kalina. Maklumat am dan beberapa ciri teknikal diberikan. Peranti kunci dan kerosakan yang paling kerap dipertimbangkan. Prosedur untuk menggantikan dengan tangan anda sendiri diterangkan
Penapis bahan api untuk enjin diesel: peranti, penggantian, prinsip operasi
Sistem kuasa enjin merangkumi banyak elemen penting, termasuk penapisan. Mereka hadir pada kedua-dua enjin petrol dan diesel. Bagi yang terakhir, enjin sedemikian lebih menuntut kualiti bahan api. Oleh itu, peranti penapis bahan api enjin diesel sedikit berbeza daripada petrol. Jadi, mari kita lihat reka bentuk dan tujuan elemen ini
