Cara memasang enjin V8 pada UAZ

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Ulyanovsk Automobile Plant mengeluarkan enjin beberapa siri, ia telah diubah suai daripada enjin dengan 4 silinder. Pada mulanya, UAZ adalah kereta yang sangat boleh dilalui, bagaimanapun, menurut banyak pemilik, SUV itu tidak mempunyai kuasa enjin. Masalah ini boleh diselesaikan dengan memasang enjin V8. Proses ini bukanlah yang paling mudah, tetapi hasilnya akan mengejutkan anda. Daripada artikel ini anda akan belajar cara memasang V8 pada UAZ? Apakah motor yang popular?

Bagaimana untuk memasang enjin V8 pada UAZ?

Kebanyakan pemilik UAZ sejurus selepas pemerolehan mula mengubah suai kereta mereka. Selalunya, mereka hanya terhad kepada penghapusan pemasangan berkualiti rendah, tetapi mereka tidak menyentuh petak enjin. Tetapi enjin yang lemah adalah masalah utama Loji Automobil Ulyanovsk. Ini amat ketara pada model dengan enjin diesel.

Selepas kejatuhan USSR, kereta terpakai buatan asing mula dibawa ke negara kita. Kebanyakannya dilengkapi dengan enjin V8. Beberapa tukang garaj memutuskan untuk memperkenalkan enjin ini ke dalam UAZ biasa. Pada masa itu, "Patriot" belum ada, jadi semua eksperimen dijalankan secara konvensionalUAZ. Sebagai peraturan, eksperimen sedemikian berakhir dengan kegagalan, tetapi terdapat juga kes apabila masih mungkin untuk merealisasikan apa yang dirancang. Juga, terdapat kes apabila motor dari bas diletakkan di UAZ.

Motor popular untuk dipasang

Paling penting, enjin daripada kereta Nissan, Isuzu dan Toyota sesuai untuk dipasang di UAZ. Dengan motor inilah spesimen terbaik diperolehi.

Selepas mengkaji ciri reka bentuk, akhirnya, master menemui pilihan terbaik untuk memasang V8 pada UAZ-469. Selepas itu, kilang di Ulyanovsk mula menghasilkan kebaharuan pada masa itu - SUV UAZ Patriot. Ia dilengkapi dengan enjin diesel Iveco Itali. Walau bagaimanapun, ini tidak bertahan lama, enjin domestik ZMZ-51432 menggantikan "Itali".

Bagaimana untuk memasang V8 dalam UAZ "Hunter"?

Tidak kira betapa peliknya bunyinya, tetapi di negara kita terdapat UAZ "Hunter" dengan enjin V8 Jepun. Seorang blogger Rusia yang terkenal mengumpul "keajaiban" sedemikian. Semua ini dapat dicapai berkat bantuan pengrajin yang berpengalaman. Secara keseluruhan, kuasa UAZ V8 ialah 300 kuda. Unit Jepun yang dipasang, dalam UAZ, masih mempunyai rizab kuasa yang boleh direalisasikan dengan menggantikan beberapa elemen.

Dengan kuasa ini, pecutan UAZ dari V8 hingga 100 km/j hanya 6.9 saat. Angka ini lebih tinggi daripada beberapa kereta sport. By the way, crossover Jerman BMW X6 mempunyai pecutan yang sama dalam salah satu tahap trim. Secara luaran, UAZ "Hunter" kekal hampir standard, tetapi di bawah tudungnya tersembunyiEnjin V8 Jepun, yang dipasang pada kebanyakan kereta Toyota dan terkenal dengan sumbernya.

Selepas memasang enjin berkuasa dalam Hunter biasa, transmisi automatik juga diperlukan. Walau bagaimanapun, selepas itu ternyata casis tidak bersedia untuk beban sedemikian, dan ia juga perlu diperbaiki. Melalui perubahan sedemikian, pacuan roda belakang UAZ V8 dibuat. Pendapat pemandu kenderaan pada kesempatan ini adalah sangat positif. Ujian pertama berlaku di tapak ujian khas, di mana kereta itu diperiksa dengan teliti dan hanya selepas itu ia bertolak ke bandar.

Arahan Pemasangan ZMZ V8

Pada masa ini, bagi pemilik UAZ, memasang enjin V8 adalah perkara biasa. Selalunya ini adalah motor dari GAZ-53 dan 66 atau dari bas PAZ. Mereka sangat mudah dicari, tetapi selalunya mereka mengalami kerosakan. Oleh itu, sebelum pemasangan, mereka dibaiki. Walau bagaimanapun, ramai yang mempunyai soalan selepas pemasangan:

1. Perkara yang paling penting ialah penggunaan bahan api. Menurut ramai, ia adalah 10-12 liter.
2. Ia juga merupakan isu yang sangat kontroversi tentang memanaskan motor, kerana tidak jelas cara menyejukkannya.

Untuk memasang enjin V8 pada UAZ, anda perlu melakukan perkara berikut:

1. Tebuk lubang pada penutup klac.
2. Buang loceng dan gerudi lubang di dalamnya untuk motor V8.
3. Potong benang untuk stud.
4. Dock enjin pada kotak gear dan potong pelekap hadapan.
5. Keluarkan motor dan radiator lama - ia akan menjadi lebih mudah untuk berfungsi.

Selepas pemasangan, kesannya akan menjadi ketara serta-merta, daniaitu: kuasa akan meningkat, motor akan menjadi lebih tahan lasak, dan kelajuannya akan meningkat.

Akibat memasang enjin baharu dalam "Patriot"

UAZ SUV sering dijumpai di mana enjin daripada GAZ-53 dipasang. Enjin ini mempunyai kuasa 115 kuasa kuda dan tork yang besar. Dimensinya adalah setanding dengan saiz enjin UAZ standard, jadi pemasangan tidak akan menjadi sangat sukar. Baru-baru ini, enjin ini juga telah dipasang di UAZ Patriot.

Namun, untuk pengendalian kereta yang betul, memasang enjin tidak akan mencukupi. Ia juga perlu memasang sistem ekzos baharu, kotak pemindahan dan kotak gear. Selepas menyelesaikan semua kerja, anda akan segera merasakan peningkatan kuasa. Kini SUV itu akan dapat mengatasi sebarang halangan tanpa banyak usaha. Lebih-lebih lagi, ia akan menjadi lebih mudah dan selesa untuk perjalanan dengan kereta di jalan awam. Kelajuan kini akan meningkat lebih cepat. Anda boleh mengesahkan ini dengan membaca ulasan pemilik UAZ dengan enjin V8.

Enjin ini mempunyai satu kelemahan - ia bising. Tetapi tolak ini menolak beberapa orang daripada memasang motor kuasa yang meningkat. Di samping itu, pada mulanya UAZ "Patriot" mempunyai penebat bunyi yang agak lemah, oleh itu, dengan memperbaikinya, anda boleh melupakan kelemahannya.

Kebaikan pemasangan

Memasang enjin V8 dalam UAZ memerlukan beberapa kelebihan:

1. Putaran tinggi ditambah dengan kuasa tinggi semasa memandu memberikan pemanduan yang lebih yakin dan pengapungan yang baik.
2. Walaupun motor mengeluarkan bunyilebih daripada standard, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai lebih sedikit getaran.
3. Di asf alt, kereta dikendalikan dengan lebih baik dan mempercepatkan kelajuan.

Keburukan pemasangan

Memasang enjin V8 pada UAZ juga disertai dengan kelemahan:

1. Resonator tidak muat, jadi penyenyap perlu dipasang.
2. Bunyi muncul apabila berputar tinggi, walau bagaimanapun, seperti kebanyakan kereta.
3. Jambatan mungkin terkena palet. Sebagai peraturan, ini jarang berlaku dalam amalan.

Kelebihan jauh lebih ketara daripada keburukan. Itulah sebabnya pemilik UAZ dengan V8 mengesyorkan unit ini untuk pemasangan.

Talaan

Apakah kemungkinan menala UAZ V8? Mana-mana penalaan adalah yang terbaik untuk bermula dengan "hodovka". Dan kes dengan kereta UAZ tidak terkecuali. Lagipun, kualiti kelajuan dan keupayaan merentas desa SUV akan bergantung pada ini. Pilihan terbaik ialah memasang enjin 3 liter. Ia akan mencukupi untuk meningkatkan patensi. Untuk operasi motor yang lebih stabil, anda boleh memasang lilin iridium. Sekiranya kuasa enjin masih tidak mencukupi, maka silinder boleh bosan. Jangan lupa tentang kualiti bahan api dan sistem pengudaraan silinder, maka enjin akan berfungsi untuk jangka masa yang lama tanpa sebarang masalah.

Pengudaraan adalah sangat penting, kerana prestasi keseluruhan unit bergantung padanya. Untuk memperbaikinya, disyorkan untuk memasang snorkel ke bumbung. Ia juga bukan sesuatu yang luar biasa untuk enjin disuntik dengan peningkatan kuasa kepada 130 kuasa kuda.

Diinginijuga mengubah suai kotak gear dan transmisi, iaitu: memasang pasangan utama yang pendek. Terima kasih kepada ini, kotak gear akan berfungsi dengan lebih baik. Ia juga lebih baik menggunakan roda yang lebih besar pada tayar berprofil lebar untuk menaikkan kereta dan meningkatkan pengapungan. Untuk tujuan ini, anda boleh memasang spacer atau menukar keseluruhan penggantungan.

Beberapa perkataan tentang "Patriot"

Ulyanovsk Automobile Plant mengeluarkan "Patriots" dengan pelbagai enjin. Salah satunya ialah petrol "aspirated" ZMZ 409.10. Isipadu unit kuasa ini ialah 2.7 liter, dan kuasanya ialah 135 kuasa kuda pada 4600 rpm, walaupun pada hakikatnya cutoff sudah pada 3900 rpm. Tork motor ialah 217 Nm. Bagi Patriot, kuasa enjin sebegitu sangat kurang disebabkan oleh berat SUV, tetapi bagi Hunter, penunjuk ini cukup untuk berjaya mengatasi halangan.

Selain itu, enjin diesel ZMZ 51432 dipasang di Patriot. Di sini, cengkaman lebih baik dari bawah. Motor sedemikian tidak sesuai untuk lumpur berat dan salji. Di luar jalan sukar baginya untuk memandu walaupun dalam gear rendah pertama. Dan ini berlaku apabila memasang roda yang lebih besar dengan tayar lebar hanya akan memburukkan keadaan.

Pilihan yang manakah hendak dibuat?

Tiada jawapan yang tepat untuk soalan ini. Tetapi baru-baru ini di rantau Moscow mereka mendapati pilihan yang paling sesuai untuk pemasangan - ini adalah enjin diesel turbocharged Cummins ISF buatan China dengan jumlah 2.8 liter. Ia pastinya tidak mempunyai kuasa sebanyak enjin lain - hanya 120 kuasa kuda pada 3200 rpm. Namun, tidak seperti pilihan lain, motor inimempunyai tork yang besar - 295 Nm, yang boleh direalisasikan sudah pada kelajuan rendah.

Motor ini juga sering dijumpai di Sables. Dan kuasanya cukup mencukupi, walaupun pada hakikatnya kereta itu mempunyai pacuan empat roda.

Perlu diingat bahawa enjin Cummins ISF 2.8 liter adalah perkara biasa, jadi mencari alat ganti untuknya bukanlah masalah besar. Ia dipasang pada banyak model GAZ, termasuk Gazelle. Ia boleh dipasang dengan atau tanpa pacuan semua roda. Kos motor sedemikian agak rendah. Alat ganti juga murah. Banyak perkhidmatan kereta mempunyai tuan yang tahu cara motor ini berfungsi dan sekiranya berlaku kerosakan, mereka akan membaiki segala-galanya.

Kadangkala enjin buatan Jepun dipasang di UAZ. Dalam kes ini, motor mesti dicari dan dipilih dengan teliti, kerana kebanyakannya sudah berada dalam keadaan yang menyedihkan. Membawa enjin dari Jepun agak mahal, kerana bayaran kastam akan menjadi besar, itulah sebabnya tiada siapa yang melakukannya.

Menyelesaikan masalah pemasangan

Masalah utama yang berlaku semasa pemasangan motor Cummins ISF 2.8 agak serius. Ia dikaitkan dengan ciri-ciri struktur motor, iaitu dengan kuali minyak. Apabila penggantungan berfungsi pada kelajuan penuh, motor memukul gandar hadapan dengan palet. Untuk menyelesaikan masalah ini, perlu memasang pelekap enjin yang lebih besar. Selepas itu, tiada masalah akan timbul.

Kesimpulan

Untuk penalaan UAZ "Patriot" pemasangan motor tidak mencukupi. Sudah tentu, ini akan meningkatkan kebolehtelapannya, tetapiuntuk meningkatkan prestasi, perlu memasang roda dengan diameter yang lebih besar dan tayar dengan profil lebar. Agar mereka sesuai, anda perlu meningkatkan kelegaan. Ini boleh dilakukan dengan cara yang berbeza. Selepas penambahbaikan sedemikian, kereta itu akan dapat mengatasi bukan sahaja di luar jalan raya dan salji, tetapi juga rupa bumi yang berpaya.

Untuk menaikkan kereta, dinasihatkan untuk menggantikan gandar belakang dan memasang penyerap hentak dengan spring dan bukannya spring. Memandangkan suspensi dan roda berbeza daripada standard, anda perlu memasang brek cakera untuk keselamatan anda sendiri.

UAZ "Patriot" ialah SUV yang bagus untuk jalan desa atau luar bandar. Walau bagaimanapun, ia sama sekali tidak sesuai untuk Off-Road profesional, tetapi jika anda menukar sedikit bahagian dalamnya, anda mendapat pilihan yang cukup bagus.

Enjin V8 untuk UAZ diuji masa dan mempunyai ciri teknikal yang baik serta maklum balas daripada pemandu, tidak bersahaja dalam penyelenggaraan dan menarik dengan baik. Dia menunjukkan dirinya dengan cara yang sangat baik. Ia juga dianggap sangat menjimatkan.

Kami berharap dalam artikel ini anda telah menemui jawapan kepada semua soalan anda. Mempelajari cara memasang enjin V8 dalam UAZ.