Logo Mazda: sejarah penciptaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Semua syarikat memulakan aktiviti mereka dengan sesuatu, dan seterusnya bukan selalu "sesuatu" ini yang memuliakan syarikat ini. Ini juga terpakai kepada pengeluar kereta terkenal dunia Mazda hari ini.

Sejarah Syarikat

Sejarah jenama ini bermula pada tahun 1920. Kemudian ia adalah sebuah syarikat kecil bernama "Tokyo Cork Factory", yang terlibat dalam pemprosesan gabus untuk keperluan Perang Dunia Pertama. Aktiviti ini tidak membawa kemasyhuran kepada kilang, tetapi ia merupakan langkah pertama yang sangat baik yang membantu meletakkan asas kewangan yang kukuh untuk aktiviti masa depan. Disebabkan oleh wabak perang yang kuat, syarikat itu mengalami krisis yang serius, itulah sebabnya ia terpaksa ditutup untuk beberapa lama. Tetapi, mujurlah, ini hanyalah kesukaran sementara kilang.

Kenderaan pertama yang dihasilkan di kilang itu ialah motosikal. Syarikat itu secara sedar bergantung pada jenis pengangkutan ini: pada masa itu, orang Jepun tidak mampu membeli kereta mahal, jadi mereka memperoleh unit beroda dua.

Dan 11 tahun selepas penubuhannya, kilang itu menyampaikan kepada pengguna kargoskuter tiga roda ialah sejenis trak kecil dengan isipadu badan 500 cm³. Ia adalah pada jenis kenderaan untuk pengangkutan: trak dan trak bomba, motosikal yang ditekankan oleh syarikat Jepun. Dan dia jelas mengikutinya selama beberapa dekad.

Nama syarikat

Nama syarikat "Mazda" telah diluluskan oleh pengurusan syarikat selepas tamat Perang Dunia Pertama pada tahun 1931. Sehingga saat itu, kilang itu dipanggil "Toyo Cork Kogyo Co", diberikan kepadanya semasa penubuhannya di Hiroshima. Di bawah nama inilah syarikat itu mengeluarkan produknya selama 11 tahun. Selepas kelulusan rasmi nama Mazda, semua produk syarikat mula dihasilkan dengan logo unik.

Omong-omong, menurut pengasas jenama itu, nama tumbuhan itu dikaitkan dengan nama tuhan Zoroaster Ahura Mazda, yang disembah di Jepun. Menurut kebanyakan orang Jepun, nama ini sangat sesuai dengan nama pengasas syarikat, Dujiro Matsua.

Kereta pertama

Selama beberapa dekad, Mazda mengeluarkan trak dan motosikal secara eksklusif. Kemudian syarikat itu mencapai tahap baru dengan mengeluarkan beberapa konsep kereta penumpang, tetapi tidak ada kereta yang memasuki siri ini. Dan hanya pada tahun 1960, apabila orang Jepun mula hidup sedikit lebih baik, kereta penumpang pertama muncul di bawah logo Mazda, dari mana sejarah syarikat itu sebagai kebimbangan kereta dikira.

Kereta pertama yang dihasilkan oleh kebimbangan itu ialah model R-360 - kereta kecil dua pintu, yang tidak berbeza dalam prestasi cemerlang, tetapi pada masa yang sama mempunyai harga dan kemudahan yang relatif.

Selepas 2 tahun, rangkaian model kereta dengan logo Mazda telah diisi semula dengan model Carol, yang dihasilkan dalam dua versi: dua pintu dan empat pintu. Secara visual, model ini serupa dengan Ford Anglia yang popular ketika itu. Secara umum, banyak perkembangan Jepun hampir sepenuhnya sepadan dengan kereta Eropah.

Ciri istimewa kereta Mazda

4 tahun selepas keluaran kereta pertama, generasi pertama siri kereta Familia melancarkan barisan pemasangan Mazda. Benar, walaupun pemandu yang paling gemar, nama ini mungkin kelihatan asing. Dan ini tidak menghairankan, kerana nama-nama kereta yang dibentangkan di pasaran Jepun domestik pada asasnya berbeza daripada nama-nama di mana kereta dieksport. Contohnya, Familia ialah model 323 yang lebih terkenal, Capella ialah 626, dan Cosmo di pasaran domestik dipanggil Mazda 929.

By the way, sistem untuk menamakan kereta menggunakan tiga nombor dengan deuce di tengah adalah konsep syarikat Mazda, yang dipatenkan oleh pengasas. Kadangkala, atas dasar ini, kilang itu mempunyai konflik dengan firma yang menamakan model mereka mengikut prinsip yang sama. Dalam situasi sedemikian, pengurusan Mazda memaksa pengeluar lain menukar nama kereta mereka melalui mahkamah.

Sejarah pengeluaran kereta

1966 menandakan permulaan seluruh era enjin omboh berputar untuk syarikat itu. Baru tahun ini, syarikat itu memperkenalkan kereta Cosmo Sports kepada Jepun, yang dilengkapi dengan enjin Felix Wankel. Kereta ini menunjukkan kepada pengguna hasil kerjasama antara pengeluar Jepun dan syarikat Jerman yang paling terkenal pada masa itu. Selepas keluaran kereta ini, Mazda menggembirakan pengguna dengan keseluruhan siri kereta yang dilengkapi dengan enjin omboh berputar. Kehadiran enjin sedemikian di dalam kereta ditunjukkan oleh huruf R dalam tajuk.

Menjelang 1970, permintaan untuk kereta berlogo Mazda meningkat bukan sahaja di Jepun tetapi juga di luar negara. Pada tahun ini kereta mula dieksport ke Amerika, yang hanya mengesahkan peningkatan populariti kebimbangan di negara lain. Pada tahun 1984, syarikat itu memulakan kerjasama dengan Ford Motor Company, menambah namanya sendiri dengan perkataan "Motor Corporation".

Fakta menarik

Jumlah pengeluaran dan jualan kereta dengan logo "Mazda" terus meningkat. Berbanding dengan tahun pertama kewujudan, apabila syarikat itu mengeluarkan lebih sedikit daripada 23 ribu kereta, sedekad kemudian angka ini telah meningkat lebih daripada 10 kali ganda. Menurut data analisis, pengeluaran tahunan kereta Mazda pada tahun 1980 berjumlah 740 ribu salinan.

Berkat lonjakan ini, saham syarikat di pasaran saham naik mendadak dalam harga, yang tentunya menarik minat orang asingpelabur. Jadi, pada tahun 1979, Ford memperoleh 25% kepentingan, dan hanya beberapa tahun kemudian 33% dimiliki oleh firma asing. Hari ini, Mazda dikendalikan sepenuhnya oleh firma Amerika.

Lagenda sebenar jenama itu ialah Mazda 626, yang pada tahun 1992 telah dianugerahkan gelaran "Kereta Tahun Ini". Ngomong-ngomong, model terkenal lain daripada Mazda ialah MX-5, yang telah dimasukkan dalam Buku Rekod Guinness kerana permintaannya di seluruh dunia.

Bagaimana lambang Mazda terhasil

Sejarah dan evolusi logo Mazda sangat menarik. Lambang, yang menjadi hiasan produk pertama syarikat itu, kelihatan sangat mudah dan bersahaja. Logo pertama syarikat itu ialah huruf "M", yang digayakan sebagai lambang Hiroshima. Ini ialah tiga baris dengan tonjolan dalam bentuk huruf yang sepadan.

Logo ini telah diluluskan secara rasmi pada tahun 1936 dan bertahan selama beberapa tahun. Kemudian syarikat itu menggunakan lambang baru dalam bentuk huruf "m" yang sama, tetapi sudah disertakan dalam bulatan: naik pada permulaan prasasti dan berakhir pada akhir penunjukan. Logo ini dikaitkan dalam kalangan orang Jepun dengan trek itu. Lambang ini bertahan selama lapan tahun.

Sejak itu, logo syarikat sentiasa berubah sehingga tidak dapat dikenali: sama ada ia kelihatan seperti huruf Latin yang ringkas, atau ia mengambil rupa bentuk geometri. Kerja pada logo tidak berhenti mendidih, kerana idea pengurusan syarikat adalah berbeza. Pencipta jenama itu ingin melihat pada logo mereka simbol yang bermaksud matahari, cahaya dan sayap pada masa yang sama.

Sejak 1975tahun, pengasas jenama memutuskan untuk menggunakan nama syarikat mereka "Mazda" sebagai logo. Benar, logo jenis ini tidak lama lagi diubah suai, memandangkan kerja pada gaya lambang tidak berhenti.

Pada tahun 1993, logo Mazda telah diubah suai oleh pengurusan syarikat. Pada masa itu, syarikat itu dilambangkan dengan bulatan, yang bermaksud matahari dan sayap dalam cahaya, menurut pengasas jenama itu. Logo itu sendiri kelihatan seperti ini: bujur yang dihiasi dengan dua bulan sabit di sisi, dengan bulatan di tengah.

Lambang Mazda hari ini

Namun, sudah pada tahun 1997, usaha untuk mencipta lambang baharu diteruskan. Tetapi kali ini, seorang pereka profesional dengan reputasi dunia, Rei Yeshimara, mengambil pembangunan logo. Huruf "M" dalam bentuk burung hantu sangat menyukai pengarah syarikat, dan logo baru telah menjadi simbol semua produk baru syarikat itu hingga ke hari ini. Contohnya, logo Mazda 6 adalah hasil kerja Ray Yeshimara.

Perlu diperhatikan bahawa, walaupun idea pereka itu sendiri, pengguna tidak menganggap burung hantu dalam simbol, tetapi atas sebab tertentu memutuskan bahawa tulip digambarkan pada logo syarikat. Walaupun sebenarnya simbol jenama itu benar-benar mengingatkan pada kepala burung hantu. Tetapi pada hakikatnya, niat Yeshimara adalah huruf "V", yang bermaksud sayap terbuka luas dan kebebasan. Dan pereka bentuk sendiri mentafsir logo seperti berikut: fleksibiliti, kelembutan, kreativiti dan rasa selesa - dengan kata-kata ini Ray menerangkan ciptaannya.

Hiasan kereta denganmenggunakan logo

Kini menghias kereta dengan produk berjenama dengan logo jenama dianggap sebagai trend fesyen. Sebagai contoh, kebaharuan moden dalam bidang penalaan kereta ialah pencahayaan pintu dengan logo Mazda. Lampu belakang ialah projektor kecil yang menghantar imej dari filem ke asf alt. Imej yang dihantar dengan cara ini adalah dalam warna, mempunyai saiz kira-kira 50 cm dan kelihatan sangat baik. Peranti sedemikian disambungkan kepada pencahayaan standard kereta dan imej muncul semasa pintu kereta dibuka.

Beginilah cara Mazda membanggakan penggunaan logonya yang begitu menarik hari ini. Dan ini bukan semua ciptaan syarikat, yang dihiasi dengan logo korporat. Jadi bagi mereka yang ingin menghias kereta mereka dengan indah, yang tinggal hanyalah membuat pilihan yang memihak kepada peranti yang mereka suka.