Russian "Hammer": ciri, foto dan sejarah penciptaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Ramai orang pernah mendengar tentang SUV Hummer Amerika tentera. Dimensi dan parameter merentas desa sangat mengagumkan. Walau bagaimanapun, kos kereta itu agak besar, termasuk kos, penyelenggaraan, minyak, cukai. Analog "Hammer" Rusia sering dipanggil legenda industri kereta domestik GAZ-66 ("Shishiga"). Kereta itu mampu memberi peluang kepada "Amerika" di jalan raya, tetapi bahagian luar asalnya meninggalkan banyak yang diinginkan. Pertimbangkan cara untuk menaik taraf kereta berdasarkan trak yang ditentukan.

Fakta sejarah

Banyak sumber maklumat mendakwa bahawa versi prototaip GAZ-66 telah dibangunkan sejak 1962. Pengeluaran bersiri "Hammers" Rusia bermula pada tahun 1964. Empat tahun kemudian, kereta itu dilengkapi dengan sistem khusus untuk kawalan tekanan tayar terpusat. Kereta itu menerima "Pingat Emas" di "Pameran Pertanian Moden" di Moscow (1966). Kereta itu telah dianugerahkan hadiah yang sama setahun kemudian di Leipzig. GAZ-66 ialah trak Soviet pertama yang menerima tanda kualiti negeri. Kawasan eksport - semua negarakem sosialis.

Kereta asal yang dimaksudkan adalah dalam perkhidmatan dengan tentera Soviet dan Rusia (terutamanya dalam tentera sempadan dan tentera udara). Pengeluaran bersiri pengubahsuaian telah dihentikan pada tahun 1995. Sampel terakhir dikeluarkan pada musim panas 1999. Kira-kira sejuta salinan telah dihasilkan sejak itu.

Faedah

The Russian "Hammer" berdasarkan GAZ-66 mempunyai beberapa kelebihan utama, iaitu:

• bersahaja dalam penyelenggaraan dan pengendalian;
• kebolehpercayaan reka bentuk;
• kemampuan merentas desa yang baik;
• kemungkinan untuk digunakan pada pelbagai luar jalan.

Selain itu, kereta berkenaan dilengkapi dengan pembezaan mengunci sendiri pada gandar belakang. Kelegaan tanah yang meningkat membolehkan anda dengan mudah mengatasi bahagian laluan yang sukar, tanpa mengira keadaan persekitaran. Selain itu, kelebihan "Tukul" tentera Rusia termasuk kebolehselenggaraan yang baik dan ketersediaan alat ganti.

Kaedah pengubahan

Disebabkan ciri reka bentuk dan parameter luar jalan yang sangat baik, GAZ-66 ialah salah satu pilihan paling menarik untuk mencipta pelbagai pengubahsuaian kenderaan semua rupa bumi. Satu lagi faktor menarik ialah susunan SUV mengikut budi bicara anda. Sesetengah pengguna menumpukan pada transformasi logam, mencipta model kereta yang unik dan tidak dapat ditiru. "Hammer" Rusia berdasarkan GAZ-66 mewakili bidang aktiviti yang luas untuk tukang.

Pembina jangan lupa tentang bahagian luar, sertanuansa mengatur pesaing terkenal, sebagai contoh, Hummer H1. Harga asal untuk pengguna biasa tidak dapat ditanggung, tidak seperti kenderaan semua rupa bumi yang telah ditukar berdasarkan trak domestik. Pertimbangkan pilihan untuk mengubah auto yang ditentukan.

Russian Hammer Partizan

Dalam bentuk siap, pengubahsuaian ini secara lahiriah meniru H1 Amerika. Pangkalan untuk "Partizan" ialah GAZ ke-66, yang boleh menahan beban luar jalan yang ketara. Komponen biasa dipasang pada casis, termasuk unit kuasa, penggantungan, pemindahan dan kotak pensuisan.

SUV yang dimaksudkan adalah penemuan sebenar bagi mereka yang suka menunjukkan status mereka secara berfoya-foya. Tetapi kereta itu berbeza daripada replika berkualiti rendah dengan "pemadat" pepejal dan reka bentuk yang agak mudah. Variasi asas "Hammer" Rusia dalam prestasi yang ditentukan akan berharga 10 kali lebih murah daripada "rakan sekerja Amerika". Untuk jumlah ini, pemilik menerima salinan terdekat H1, dibina di atas platform ketenteraan yang boleh dipercayai. Sebagai peraturan, tiada masalah dengan pembaikan dan pencarian alat ganti.

Casis

"Khodovka" "Partizan" ialah casis GAZ-66 yang dipendekkan. Dalam mesin yang ditukar, komponen dan pemasangan biasa dikekalkan. Untuk mengekalkan garis bonet yang rendah dan menyediakan pusat graviti yang diperlukan, pereka bentuk SUV yang dikemas kini telah menggerakkan "enjin" ke belakang, menurunkannya lebih dalam ke dalam bingkai.

Pada masa yang sama, titik penetapan penjana dan pam stereng kuasa hidraulik ditukar secara selari. Badan di tengahbahagian adalah kabin yang dilukis semula ke-66 dengan kaca konfigurasi bersatu. Bahagian hud dan kargo belakang diperbuat daripada plastik bertetulang gentian kaca, dipasang mengikut corak matriks baharu.

Harimau Hummer Rusia

SUV yang dinyatakan dikenali di pasaran dunia di bawah jenama Tiger HMTV. Ia dihasilkan oleh jurutera domestik atas perintah rakan kongsi dari UAE, dan telah dibentangkan pada pameran tentera pada tahun 2001 (di Abu Dhabi). Pada masa itu, pilihan dibuat memihak kepada asal Amerika, tetapi pengeluar Rusia juga kekal dalam warna hitam. Mereka menerima sebuah jip yang hampir siap untuk pengeluaran bersiri, dan orang Arab tidak lama kemudian memperbaiki Tiger, memanggilnya Nimr.

Pengeluaran besar-besaran "Humvees" Rusia dari konfigurasi yang ditentukan telah ditubuhkan di kilang pembinaan mesin di Arzamas. GAZ mengamalkan penghasilan pengubahsuaian awam.

Reka bentuk

Casis "Tiger" ialah jenis bingkai, tetapi versi perisai boleh berfungsi tanpanya. Badan semua logam direka untuk mengangkut sehingga 9 orang dan 1.5 tan kargo. Peralatan standard kenderaan semua rupa bumi termasuk stereng kuasa hidraulik, kerana adalah tidak realistik untuk memandu "raksasa" lima tan tanpanya.

Selain itu, mesin ini dilengkapi dengan penggantungan roda bar kilasan jenis bebas daripada pembawa kakitangan berperisai, elemen redaman hidraulik dan bar penstabil melintang. Kes pemindahan menyediakan kemungkinan untuk melengkapkan dengan pembezaan pusat penguncian dan analog pengunci sendiri. Dalam reka bentukjuga mempunyai gear pengurangan roda, pra-pemanas, win elektrik, inflasi tayar automatik.

Gumuk Pasir

Ini adalah versi lain "Hammer" Rusia (foto di bawah). Malah, kereta itu adalah kenderaan penumpang semua rupa bumi yang lapang berdasarkan casis GAZ-66, yang dicirikan oleh keupayaan merentas desa yang tinggi. "Barkhan" mempunyai pusat graviti yang rendah, kestabilan yang sangat baik apabila bergerak di atas rupa bumi yang kasar. Kenderaan ini dilengkapi dengan pembezaan konfigurasi cam pengunci sendiri serta stereng kuasa.

Mesin boleh dilengkapi dengan unit kawalan tekanan roda berpusat, serta pemasangan win, daya cengkamannya ialah 3.5 t/s. Badan kenderaan semua rupa bumi adalah jenis semua logam dengan lima pintu, dipasang pada bingkai dengan bantuan tangga dan bantal getah. "Barkhan" dilengkapi dengan sistem pengudaraan dan pemanasan, tingkap pusing, tingkap pintu gelangsar. Hud, bersama-sama dengan sayap, naik ke hadapan, membebaskan akses kepada enjin, sistem suspensi hadapan dan mekanisme stereng. Papan kaki dan pemegang untuk penumpang disediakan untuk kemudahan menaiki pesawat.

Ciri

Tentera Rusia "Hammer Barkhan" mempunyai beberapa versi lokasi orang dan peralatan. Dalam versi penumpang, kapasiti sehingga 12 orang, konfigurasi kedua menyediakan pendaratan tujuh orang dan 0.7 tan kargo. Pada masa yang sama, adalah mungkin untuk menunda treler sehingga 1.5 tan. Lantai dalam teksi mempunyai istimewapetak untuk membetulkan tempat duduk, yang membolehkan anda menukar kabin daripada versi penumpang kepada kargo dengan cepat.

Akses ke dalam adalah melalui empat pintu sisi dan ruang bagasi. Hatch atas bersaiz baik boleh berfungsi untuk pengudaraan dan sebagai pintu keluar kecemasan. Pengubahsuaian biasa dibentangkan dalam beberapa versi:

• versi kargo-penumpang;
• model mewah;
• kenderaan tunai dalam transit berperisai;
• kenderaan peronda.

Kenderaan tempur semua rupa bumi: perihalan

The Rusia "Hammer" dengan enjin yang jimat (sejauh mungkin) dengan nama "Combat" mempunyai bampar hadapan yang besar dengan sedikit potensi ram yang jelas. Reka bentuk cermin depan terdiri daripada tiga petak, yang mengurangkan permukaan yang terjejas. Optik hadapan ditetapkan dalam, yang juga membuktikan kebolehpercayaan perisai panel badan yang diperbuat daripada keluli aloi tinggi berkualiti tinggi.

Pintu penumpang kiri juga hilang untuk tujuan keselamatan, meratakan akses orang yang tidak dibenarkan ke kemudahan yang dilindungi. Walaupun jisim pepejal, reka bentuk seberat di bawah 200 kilogram dibuka dengan mudah. Di dalam kapsul berperisai, kesunyian yang menindas serta-merta diperhatikan.

Dalaman

Russian "Hammer Combat" dilengkapi dengan kemasan kulit, termasuk panel hadapan. Bahagian siling disarung dengan Alcantara dalam warna terang. Kebanyakan kelengkapan dibuat di Amerika Syarikat."alat" asli - poker lajur stereng automatik dan banyak pemegang cawan. Adalah mungkin untuk mentakrifkan dengan jelas peralatan dalaman sebagai cukup munasabah. Dalam stok - kawalan iklim dwi zon, tempat duduk pemandu elektrik, alat kawalan jauh yang dipasang di siling untuk membuka batang. Reka bentuk menyediakan monitor di bahagian hadapan panel, serta navigasi dan akses Internet.

Terdapat satu pengawal selia tingkap, dikawal oleh pemacu servo berkuasa yang menurunkan dan menaikkan kaca perisai kategori B-7, seberat 50 kilogram. Elemen lutsinar lain sepadan dengan kelas perlindungan B-2 dan dibuat statik. Pengubahsuaian berpengalaman Kombat adalah sempit di dalam, panel badan besar mengambil sebahagian besar ruang yang boleh digunakan. Bagi orang tinggi, pendaratan mungkin kelihatan agak tidak selesa. Sofa di belakang mempunyai pemadat yang lembut, ia agak selesa. Pada versi bersiri, kebanyakan kekurangan telah dihapuskan.

Pengurusan

Anda boleh mengawal "Pertempuran" (projek T-98) dengan hak kategori "B". Pereka pertama siri ini, D. Parfyonov, berjaya dengan cara yang tidak dapat difahami untuk mengekalkan berat kenderaan semua rupa bumi pada tahap 3.5 tan. Ini adalah seribu kilogram kurang daripada versi awam H1 Amerika. Antara ciri daya tarikan versi domestik, enjin diesel Duramax dengan jumlah 6.6 liter dicatatkan dengan keupayaan untuk memecut hingga seratus kilometer dalam sembilan saat. Penunjuk ini cukup bagus untuk kereta perisai, yang bukan priori tertumpu pada perlumbaan litar berkelajuan tinggi. Kebanyakan kereta ini dipandu oleh pemilik sendiri, dan bahagian terbesarpopulariti jatuh pada versi berperisai ringan.

Ringkasan

Jika kita menerangkan ciri-ciri kenderaan semua rupa bumi yang dibina berdasarkan GAZ-66, kita boleh perhatikan parameter luar jalan yang sangat baik. Pada masa yang sama, kereta itu pada dasarnya kekal sebagai trak. Pemandu mesti mengetahui teknik penukaran gear yang menekan dua kali, mengurangkan sensitiviti mekanisme stereng. Suspensi juga memberitahu anda betapa kakunya, walaupun dilengkapi dengan peredam getaran tambahan.