"Cadillac": negara asal, sejarah penciptaan, spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Industri automotif pada separuh pertama abad kedua puluh semakin dipenuhi dengan idea baharu. Nampaknya semua orang sibuk mereka bentuk model kereta baru. Dalam beberapa cara, ini serupa dengan kemasukan gelombang Internet yang datang pada awal 2000-an. Kebanyakan kereta itu tidak dapat dicapai oleh sebahagian besar masyarakat, dan kualitinya sangat diingini. Walau bagaimanapun, ia telah menjadi penunjuk tahap baharu dalam pembangunan teknologi umat manusia.

Mula dimulakan

Halangan utama kepada pengeluaran mesin ialah kekurangan piawaian komponen untuknya, jadi bahagian dari satu model tidak sesuai sama sekali. Reka bentuk kereta dianggap mencabar, jadi hampir mustahil untuk mengawal kualiti pengeluaran. Atas sebab yang sama, tidak mungkin untuk mewujudkan pengeluaran model bersiri. Tetapi satu hari Henry Leland mempunyai idea. Dalam pengeluaran senjata jenama yang sama, dia melihat bagaimana bahagian seragam dan serupa dipasang pada penghantar, dengan itu mengekalkan produktiviti yang tinggi. Dia memutuskan untuk menyatukan butirankereta dan gunakan teknik ini dalam pengeluaran mereka.

Kemudian, sebuah syarikat terkenal menarik perhatian kepada ketepatan produk Henry yang terkenal. Ketua syarikat, Renson Olds, mengarahkan Leland untuk mereka bentuk enjin untuk kereta Curved Dashnya. Pada masa itu ia adalah yang paling popular dan dijual. Disebabkan ketepatan yang Olds mereka bentuk dan memasang enjin, dia menghasilkan 27% lebih kuasa daripada sistem pendorong syarikat lain. Tetapi Olds memutuskan untuk tidak memasang enjin ini pada kereta.

Semoga berjaya

Khabar angin tentang kualiti produk Leland dengan cepat merebak ke seluruh komuniti automotif. Pelabur dalam pereka automotif terkemuka Ford mula melihat Leland. Ford sendiri tidak sesuai dengan mereka kerana beberapa sebab. Pertama sekali, Ford ingin menaikkan kereta itu kepada orang ramai, cuba menjadikannya semurah mungkin, supaya mana-mana rakyat mampu membeli kenderaan. Kedua, Henry mahu menghasilkan kereta melalui talian pemasangan. Pelabur mempunyai pandangan yang berbeza. Mereka mahu menghasilkan kereta untuk penduduk kaya. Leland segera memulakan pembangunan. Tetapi dia tidak bersetuju dengan sama ada pelabur atau Henry Ford. Dia mahu meletakkan pengeluaran kereta untuk lapisan atas penduduk pada penghantar. Apabila dia menyertai syarikat itu, dia memberikannya nama "Cadillac" sebagai penghormatan kepada pengasas Detroit. Maka bermulalah sejarah pengeluar Cadillac

Terobosan teknologi

Syarikat itu mula mengeluarkan kereta dengan satu silinderenjin dan dengan pelepasan tanah yang tinggi, yang membolehkan anda bergerak pantas di jalan raya pada masa itu. Leland perlu mencari cara untuk menggunakan idea pembuatan ketepatannya pada semua komponen kereta, bukan hanya enjin. Tetapi kejayaan pertamanya ialah ciptaan enjin empat silinder, yang dipasang di dalam kereta peribadinya pada tahun 1905. Leland tinggi, jadi keretanya dilengkapi dengan badan yang dibuat khusus untuk ketinggiannya. Ia adalah kereta pertama dengan bahagian dalam yang tertutup sepenuhnya.

Sistem pendorong baharu adalah berteknologi tinggi, tetapi Leland terus meningkatkan kemahiran pembuatan ketepatannya. Dia faham bahawa jika dia boleh mendapatkan bahagian salah satu keretanya padan dengan yang lain, dia akan mempunyai kelebihan dalam pasaran. Penyeragaman adalah elemen utama. Penyelesaian didapati menggunakan set penyukat Johansen. Leland membelinya untuk menyemak produknya untuk mematuhi piawaian. Ketepatan yang disediakan oleh set ini memungkinkan untuk menghidupkan idea kebolehtukaran bahagian. Langkah seterusnya ialah peralihan kepada pengeluaran besar-besaran. Kelab Automobil Diraja England menguji keretanya dan menganugerahkannya Piala Dewar. Keretanya telah diiktiraf sebagai standard dunia.

Jualan "Cadillac" meningkat. Pengasas General Motors memutuskan untuk mengambil jenama kereta mewah di bawah sayapnya. Dia menawarkan lima juta dolar kepada pelabur jenama dan membeli syarikat itu. Leland tinggal bersama syarikat itu dan tidak lama kemudian menyedari bahawa dia kini mempunyai yang besarsumber untuk inovasi. Salah satu halangan utama untuk terus berkembang dalam populariti ialah kehadiran engkol. Orang ramai cedera, malah ada yang meninggal dunia, mendapat sogokan semasa enjin dihidupkan. Pada zaman itu, memulakan kereta dengan tangan bukanlah mudah. Oleh itu, Leland meminta rakannya Charles Catering, yang telah menyempurnakan mekanisme daftar tunai pegas, untuk mengusahakan isu itu. Dia percaya bahawa, dengan penghalusan yang betul, mekanisme ini boleh digunakan untuk memulakan kereta.

Jadi ia berlaku. Sejak 1912, semua kereta Cadillac telah dihasilkan dengan pemula Katering. Beberapa tahun kemudian, pemula elektrik dipasang pada semua kereta Amerika.

Perang Dunia Pertama mengubah arah Leland. Dia memahami bahawa penerbangan akan memainkan peranan besar dalam hasil konflik ini, jadi dia menganggap bahawa syarikat itu harus mengeluarkan enjin pesawat. Pengasas General Motors adalah seorang pacifist, jadi dia tidak mahu ada kaitan dengannya. Itulah sebabnya Leland meninggalkan Cadillac dan mengasaskan syarikat Liberty, yang mula menghasilkan enjin untuk pesawat. Mereka tiba terlalu lewat untuk melihat aksi, tetapi Leland diberi peluang untuk mencipta pesaing Cadillac, Lincoln. Apabila perang tamat, Cadillac bersedia menyediakan kenderaan untuk askar yang pulang.

Cadillac selepas Perang Dunia I

Selepas perang, Amerika mula berkembang dari segi ekonomi, begitu ramai orang memperoleh modal dengan cara yang berbeza, contohnya, Pierce Earle membuat eksklusifbadan kereta untuk orang kaya. Syarikat Cadillac menyedari kerjanya dan merasakan bahawa orang seperti itu harus bekerja untuk mereka di negeri ini. Tetapi Pierce tidak mahu bekerja untuk syarikat ini. Presidennya hanya berjaya memujuknya untuk mencipta badan roadster.

"Cadillac" ini dinamakan "Losal". Bentuk klasiknya memberi kesan. Syarikat itu menawarkan Pierce pekerjaan sebagai ketua pereka. Selepas pemulihan ekonomi yang besar, ekonomi Amerika mula merosot. Berjuta-juta orang menjadi menganggur, tetapi permintaan untuk kereta mewah berterusan. Pengeluar Cadillac membuat enjin dua belas silinder dan 16 silinder untuk kereta mereka.

Enjin V enam belas silinder adalah yang paling berkuasa di dunia. Ia telah difikirkan dengan baik dan dilengkapi dengan teknologi termaju, seperti penapis minyak dan udara. Lelaki kacak ini mempunyai berat 650 kg, iaitu hampir 400 kg lebih daripada enjin moden. Ia menjadi popular serta-merta, jadi mereka mula memasangnya pada model Cadillac baharu.

Keluaran 34 "Phaeton" ialah salah satu contoh paling jelas bagi kereta dengan badan eksklusif. Enjin enam belas silinder itu mempercepatkannya kepada hampir 150 kilometer sejam. Cadillac telah menunjukkan kepada dunia bahawa ia boleh bersaing dalam segmen kereta mewah. Pembeli boleh memesan hanya casis dan enjin, dan badan boleh dipesan daripada pereka bentuk atau dipilih daripada pilihan yang tersedia.

Pada masa itu tiada had, sebarang kehendak pembeli termaktub dalam realiti. Syarikat itu sedang mencari cara untuk memodenkan dan menambah baik enjin lapan silinder, dan pereka bentuk cuba menambah sentuhan istimewa pada reka bentuk kereta pengeluaran. Ini menjadi "hukuman mati" bagi pengeluar badan eksklusif. Malah pelanggan yang kaya lebih suka menjimatkan wang dan membeli kereta mewah yang dikeluarkan secara besar-besaran, yang pemasangannya lebih berkualiti. Apabila Kemurungan berlalu, pembuat kereta Cadillac mula menerima gaya yang lebih diperkemas. Kereta-kereta itu kelihatan luar biasa mewah. Ini adalah permulaan sejarah syarikat ini.

Tempat kelahiran Cadillac

Hari ini, syarikat itu merupakan salah satu jenama kereta paling popular dalam kelas perniagaan. Negara siapakah pengeluar Cadillac? Soalan ini boleh difahami dengan cara yang berbeza. Ia boleh dipertimbangkan dari sudut pengeluaran tempatan, atau dari sisi pengeluaran umum dan sejarah. Kami akan menjawab soalan pertama sedikit kemudian. Jom jawab yang kedua dulu. Sudah tentu, negara asal Cadillac ialah Amerika.

Barisan

Hari ini, rangkaian model syarikat ini sangat luas. Ia diwakili oleh tiga kelas kereta. Ini adalah sedan, SUV dan crossover. Kelas sedan diwakili oleh dua model: Cadillac CTS dan Cadillac CT6.

Wakil terkecil

"Cadillac ST6" - kereta penumpang terbaik Amerika. Kereta ini adalah untuk mereka yang bosan dengan kereta mewah "klasik" kereta "troika Jerman" dan kereta kelas perniagaan Jepun. Amerikapengilang tahu bahawa orang sudah terbiasa dengan kualiti kereta Jerman, jadi kereta ini menggabungkan kawalan dan pendaratan BMW dan rupa Mercedes E-class. Dalam barisan ini, kereta itu sudah menjadi generasi ketiga. Dalam persembahan inilah Cadillac menjadi begitu menarik.

Bagian hadapan kereta telah mengalami perubahan dramatik. Syarikat itu meninggalkan bentuk segi empat sama lampu depan, memberi laluan kepada optik memanjang dan elegan dengan lampu nyalaan LED. Lampu depan bermula hampir dari bahagian tengah sayap, yang mengingatkan pembeli pada zaman dahulu ketika optik pada spatbor belakang kereta sedang popular. Beginilah reka bentuk optik itu menyerupai. Semua optik adalah menegak, mengingatkan kesinambungan barisan, memandangkan model Escalade yang lebih lama turut mempunyai peranti pencahayaan menegak.

Garis tepi, seperti yang telah disebutkan, menyerupai model kereta Jerman. Terdapat lampu latar pada pemegang pintu, yang pada waktu malam, apabila anda mendekati kereta, mula menyala dengan cahaya malap yang menyenangkan, menunjukkan di mana pemegang pintu berada, supaya dalam gelap anda boleh membuka pintu kereta dengan mudah. Lampu belakang juga menegak, menampilkan corak ikonik yang terdapat pada model Cadillac klasik pada tahun 70-an. Paip ekzos menunjukkan beberapa kesukanan kereta ini. Malah, sesetengah peminat kereta menyifatkannya sebagai sedan perniagaan sukan.

Hiasan dalaman sangat kaya. Hanya pada kad pintu kita melihat beberapa bahan kemasan. Di sini dan aluminium, dan duapelbagai jenis kulit, dan kayu, dan plastik. Dua enjin boleh dipasang di bawah hud. Enjin dua liter empat silinder dengan 241 hp. dan tork kira-kira 400 N.m. Enjin V enam silinder kedua dengan 341 hp. dan tork yang hampir sama.

Pengilang Cadillac siapa

Syarikat mengeluarkan kereta ini untuk pelbagai negara. Ramai rakan senegara kita berminat dengan negara mana Cadillac dihasilkan untuk Rusia. Seperti yang anda ketahui, baru-baru ini pengeluaran syarikat itu dipindahkan dari wilayah Persekutuan Rusia ke wilayah Belarus. Oleh itu, secara rasmi boleh diisytiharkan bahawa Belarus adalah negara pembuatan Cadillac untuk Rusia dan banyak negara lain. Saya ingin mencari maklumat lanjut tentang kilang-kilang General Motors, untuk mengetahui apakah inovasi yang boleh diharapkan daripada pereka dan pereka mereka. Walau bagaimanapun, syarikat itu merahsiakan perkembangannya.

Ada orang yang berminat dengan negara manakah pengeluar Cadillac untuk pasaran Amerika. Jawapannya jelas. Sudah tentu, Amerika. Kilang-kilang terletak di negeri Michigan, Tennessee dan Texas. Menarik juga untuk mengetahui di negara mana Cadillac mengeluarkan keretanya. Pasaran utama selepas Amerika ialah Kanada dan China, tetapi kereta ini laris di negara lain (jumlahnya kira-kira lima puluh).

Model Paling Popular

Cadillac Escalade ialahlagenda sebenar, ikon SUV Amerika yang telah mendapat populariti di kalangan orang kaya. Model pada satu masa di AS adalah yang paling banyak dicuri. "Escalade" menarik mata hampir setiap orang yang lalu lalang di jalanan. Ini adalah gergasi sebenar di antara semua kereta. Tudungnya adalah satu setengah meter di atas tanah, yang memberi penghormatan kepada pemandu dan penumpang. Optik LED hadapan kelihatan futuristik, tetapi memberikan bahagian hadapan kereta keanggunan tertentu.

Di bawah tudung terdapat "binatang" sebenar. Kereta itu dilengkapi dengan enjin lapan silinder berbentuk V dengan isipadu 6.2 liter dan kuasa 409 hp. Ia berfungsi seiring dengan automatik enam kelajuan, yang mana kereta itu menjadi sangat dipercayai. "Escalade" ialah rasa kelantangan, saiz dan berat yang sentiasa kekal bersama anda. Walaupun tidak bergerak ke mana-mana, anda merasakan kehebatannya.

Walau bagaimanapun, terdapat hari gelap dalam sejarah model itu. Hakikatnya ialah antara Cadillac dan Lincoln terdapat persaingan yang telah lama wujud. Concern General Mootors, salah satu cawangan pengeluarannya ialah Cadillac, pada tahun 1998 mengeluarkan model Cadillac Escalade, cuba mengatasi Lincoln Navigator. Mungkin, akibat tergesa-gesa, model baru ternyata, seperti yang mereka katakan, "dengan lubang lama", iaitu, ia menjadi salinan hampir lengkap GMC Yukon Denali, di mana hanya papan nama dan elemen gaya individu. telah diganti. Dua tahun persaingan yang tidak berjaya dengan Lincoln membawa kepada fakta bahawa model itu telah dialih keluar daripada pengeluaran dan dihantar untuk semakan.

Versi baharu mempunyai enjin 250l / s, di mana ia sekali lagi kalah kepada Lincoln dengan 300 "kuda"nya. Bagaimanapun, versi baharu Escalade kelihatan lebih mewah. Itu disediakan oleh tempat duduk kulit dengan lambang jenama, papan pemuka bercahaya dan penambahbaikan reka bentuk lain. Penggunaan bahan api Escalade baharu ialah 30 liter untuk setiap 100 km. Memandangkan kereta itu sangat mahal, tetapi hilang dalam banyak aspek kepada model lain, ia telah dihentikan.

Percubaan seterusnya oleh Escalade untuk mendahului berlaku pada tahun 2001. Versi baharu ini mempunyai saloon lapan tempat duduk, dan pangkalannya meningkat kepada 5.6 meter. Versi ini mempunyai ciri - keupayaan untuk memasang enjin untuk 345 atau 295 l / s. Sejak 2005, model ini telah dihantar ke negara kita.

Escalade yang diterangkan pada permulaan bab ini ialah versi terkini, yang dilancarkan pada tahun 2007. Kereta ini berjaya bertahan dalam krisis 2008, yang menjejaskan banyak syarikat terkemuka. Contohnya, General Mootors Corporation, yang mengisytiharkan dirinya muflis dan telah diambil alih oleh kerajaan AS.

kilang Cadillac. Negara manakah yang menghasilkan Escalade

Syarikat itu mengeluarkan kereta ini untuk pelbagai negara, jadi ramai pemandu berminat dengan negara mana yang mengeluarkan Cadillac Escalade untuk pasaran AS. Jawapannya jelas. Sudah tentu, ini adalah Amerika. Kilang-kilang terletak di negeri Michigan, Tennessee dan Texas. Walau bagaimanapun, baru-baru ini pemasangan model ini mula dijalankan di Mexico.

Syarikat "Cadillac"ialah salah satu syarikat automobil terbesar dan paling berkuasa di Amerika. Kita boleh mengatakan bahawa ia mengekalkan idea asalnya untuk menghasilkan kereta untuk orang kaya. Pembeli menghargai kereta ini kerana kepraktisan, kebolehpercayaan, kuasa dan kemewahannya. Syarikat itu berusaha untuk menggunakan teknologi canggih yang boleh digunakan pada enjin atau kotak gear untuk meningkatkan prestasi mereka. Selain itu, ia menggunakan teknologi yang terbukti.

Kini pendekatan perniagaan ini telah menjadi relevan, kerana Amerika (negaranya mengeluarkan Cadillac dan Lincoln, yang merupakan saingan lama jenama itu) berada di hadapan Jepun dan Jerman. Pada tahun 2000-an, kedua-dua jenama Amerika dari segi jumlah jualan kereta kelas ini kehilangan dua tempat pertama kepada pesaing luar negara.