Maserati SUV: ulasan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Sejak 2016, pengeluaran SUV pertama jenama Maserati Itali, Maserati Levante, telah bermula. Sebuah kereta sebesar ini dikeluarkan oleh sebuah syarikat yang sebelum ini mengkhususkan diri secara eksklusif dalam penciptaan kereta kelas perniagaan dan kereta sport eksklusif. SUV Maserati pertama diperkenalkan pada awal 2016 di Geneva, dan kereta itu akan dihantar ke Rusia pada November tahun yang sama.

Prospek dan pesaing

Kenderaan luar jalan Maserati bersaing dengan kereta daripada pengeluar terkenal seperti Porsche dan Bentley, dan pada masa hadapan berpeluang menjadi model paling popular bagi jenamanya. Apakah persamaan tiga firma terkenal dunia, Porsche, Bentley dan Maserati? Kesamaan mereka kini terdiri daripada jip elit: lagipun, setiap syarikat ini boleh berbangga dengan sekurang-kurangnya sebuah kereta dalam julat prestij dan kualiti masing-masing.

Dalam dan luar

Maserati Levante ialah penjelmaan gaya, boleh dikatakan. Keanggunan sarung, bentuk yang menakjubkan dan 8 mata daripada 10 kepada kecantikan dan keanggunan luaran. Dia benar-benar mampu menarik pandangan yang mengagumi di jalan raya. Walau bagaimanapun, bahagian dalam kereta itu sama sekali tidak dapat dibandingkan dengan penampilannya yang cemerlang. Untuk semua kemewahan luarannya, Levante nampaknya telah membayar harga kecanggihan pedalaman. Selain daripada upholsteri kulit dan banyak trisula timbul pada sandaran kepala tempat duduk dan stereng, bahagian dalamannya tidak begitu ekspresif dan bergaya seperti bahagian luar kereta.

SUV Maserati adalah besar dan luas, dan ia berasa sangat baik dari dalam. Terima kasih kepada banyak cara untuk melaraskan tempat duduk pemandu dan stereng, serta ketinggian dalaman badan yang ketara, sesiapa sahaja boleh berasa hebat di dalamnya. Bahagian dalaman yang luas menambah ruang dan kemudahan, menghapuskan kemungkinan gangguan tidak sengaja daripada penumpang yang duduk di sebelah pemandu. Pintu tanpa bingkai amat menarik perhatian sebagai kebaharuan mutlak untuk mesin bersaiz ini.

Pengagihan berat yang sekata di sepanjang gandar dan pusat graviti yang rendah juga harus dikaitkan dengan kelebihan ketara SUV Maserati: dalam parameter ini, kereta itu dapat memintas banyak pesaingnya.

Ciri Utama

"Levante" ialah jip yang dicipta mengikut formula yang terkenal. SUV "Maserati" direkatempat duduk lima, mempunyai jarak roda yang mengagumkan kira-kira 3 meter, dan berat kerbnya hanya melebihi dua tan.

Tanpa mengira konfigurasi, Maserati Levante dilengkapi dengan enjin V-6 pengecas turbo 3.0 liter yang sama sehingga 345 hp. Dengan. atau bahkan sehingga 425 liter. Dengan. Model "Levante" dan "Levante S" mempunyai enjin petrol dengan suntikan langsung, di bawah tudung "Levante Diesel" - enjin diesel pengecas turbo. Kotak gear ialah automatik 8-kelajuan standard yang menggunakan keempat-empat roda melalui sistem pacuan semua roda Maserati yang digelar Q4.

Pengubahsuaian terpantas, Levante S, mencapai masa 0-60 mph hanya 5.2 saat, yang terbaik pernah. Dua variasi lain, Levante dan Levante Diesel, masing-masing ketinggalan 0.8 dan 1.7 saat.

SUV Sukan

Semua pengubahsuaian Maserati Levante adalah pantas, tetapi Levante S paling hampir dengan ideal yang anda harapkan daripada Maserati. "Levante S" dapat menarik perhatian sekurang-kurangnya nisbah beratnya dan orientasi spatial rata badan.

Pemilih mod pemanduan bertukar antara mod pemanduan yang berbeza: manual, eko, sukan, luar jalan dan biasa. Sebagai standard, Levante dilengkapi dengan suspensi boleh laras yang boleh bertukar antara lima ketinggian tunggangan untuk meningkatkan jarak tanah, mengatasi halangan dengan lebih mudah atau mencapai lebih banyak lagi.bentuk aerodinamik. Secara ekstrem, persediaan pemacu rendah Aero 2 merendahkan Levante kira-kira satu inci di bawah normal untuk mengurangkan rintangan angin; mod luar jalan yang tinggi boleh menaikkan Levante lebih daripada 2 inci sebagai tambahan kepada 9.7 inci jarak tanah.

Versi sporty berkemungkinan menjadi yang paling popular dan, berdasarkan silsilah Maserati, ia akan menjadi yang diharapkan oleh ramai pembeli daripada SUV pertama jenama itu.

Pendapat dan pandu uji

Untuk mendapatkan idea yang lebih baik tentang kereta, masuk akal untuk menganalisis ulasan mereka yang berpeluang menilai kebaharuan secara peribadi. Menurut beberapa penguji jalan asing, kereta itu tidak layak sepenuhnya dengan harga yang tinggi, tetapi ia mempunyai banyak kelebihan.

Berbanding dengan banyak kereta lain, Maserati kelihatan sangat mewah. Tempat duduk kulit dan dash atas adalah standard, walaupun anda perlu memilih trim lanjutan untuk kesan penuh. Ramai daripada mereka yang telah berada di dalam dinasihatkan untuk melihat dengan lebih dekat butirannya. Anda mungkin perasan bahawa beberapa elemen hiasan dalaman kelihatan sangat murah.

Sistem media adalah kontroversi. Ia diwakili oleh skrin sentuh 8.4 inci, yang juga dilengkapi dengan pengawal berputar. Biasanya jenis kawalan ini lebih diutamakan, tetapi ini sudah menjadi idea yang sudah lapuk, dan dengan skrin sentuh konvensional tidak banyak kerumitan. Dalam penggunaan, sistem mempamerkansendiri sebagai bukan yang terbaru dan mungkin mengambil sedikit masa untuk bertindak balas.

Semasa pandu uji, didapati bahawa enjin sejuk mengetuk hebat dan bunyi lebih seperti trak berbanding SUV premium. Beberapa pemandu melaporkan perkara ini. Menurut mereka, selepas memanaskan enjin menjadi lebih senyap, tetapi getarannya dirasai pada tuas kawalan. Jisim kereta yang ketara juga mempunyai pengaruh yang besar terhadap proses kawalan. Ia digabungkan dengan penggantungan udara boleh laras, tetapi di selekoh yang ketat tidak mungkin untuk mengekalkan badan dalam kedudukan lurus walaupun semasa memandu pengubahsuaian sukan. Selain itu, detik ini tidak bergantung pada kemahiran juruterbang, kerana hampir semua orang menyebutnya.

Menurut ulasan, seseorang boleh memahami bahawa keistimewaan kawalan terletak pada ringannya yang berlebihan dan ketepatan yang rendah, itulah sebabnya SUV itu bertukar kurang berkesan daripada Porsche Cayenne atau Macan. Pada masa yang sama, ramai yang menyedari bahawa kereta yang sedang bergerak sentiasa berasa agak pepejal, jadi ia tidak mengasingkan pemandu dan penumpang daripada gegaran yang berlebihan di atas lubang dan ketidakteraturan permukaan jalan yang lain.

Walaupun begitu, kelebihan kereta itu termasuk peralatan yang sangat baik, dalaman yang bergaya dan kabin yang luas.

Terdapat juga pendapat yang bertentangan. Sesetengah penguji jalan menyatakan bahawa dinamiknya sangat baik untuk kereta sebesar itu, dan sistem keselamatannya juga patut dipuji.

Kos

Seperti yang anda jangkakan, malah harga versi asasSUV "Maserati Levante" mencapai ketinggian yang ketara. Tanda harga pada kereta boleh melambung tinggi bergantung pada pilihan yang dipilih, kerana terdapat pelbagai pilihan yang ada yang membingungkan yang disediakan oleh syarikat. Harga SUV Maserati sungguh mengagumkan:

• Maserati Levante - RUB 5,627,000;
• Maserati Levante S - RUB 7,190,000;
• Maserati Levante Diesel - RUB 5,460,000