Bagaimana cara menukar batang pengikat?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Tie rod adalah salah satu elemen pemacu stereng dalam kereta. Walau bagaimanapun, elemen ini sangat penting. Sebarang masalah yang berkaitan dengannya adalah berbahaya. Terdapat risiko bahawa stereng mungkin gagal semasa memandu, dan ini adalah laluan terus kepada kemalangan. Ia adalah perlu untuk sentiasa berfikir tentang keadaan rod stereng. Jika tanda-tanda pertama kerosakan muncul, jangan abaikan mereka. Penggantian tepat pada masanya akan membantu mengelakkan situasi yang tidak menyenangkan. Bergantung pada reka bentuk kereta, mungkin terdapat beberapa rod stereng. Mari lihat simptom unsur ini dan cara menggantikannya.

Destinasi

Walaupun kita mengambil kira bahawa untuk kereta yang berbeza bahagian komponen ini mungkin mempunyai reka bentuk yang berbeza, intipati gear stereng tidak akan berubah. Sambungan antara buku jari stereng dan rak dilakukan menggunakan elemen berengsel. Apabila bipod berpusing, tujahan tengah bergerak ke kanan atau kiri. Roda boleh berputar ke arah yang dikehendaki oleh pemandu melalui rod sisi.

Rod pengikat juga boleh didapati dalam rak dan pinion. Perbezaan utamanya ialah hanya dua tujahan digunakan di sini. Mereka cukup untuk membuat roda berpusing ke kiri atau kanan. Batang pengikat berinteraksi dengan buku jari stereng, dengan sedikit usaha yang dikenakan oleh pemandu.

Petua

Elemen utama pada rod sisi ialah elemen engsel atau hujung. Ia adalah hujung batang pengikat yang bertanggungjawab untuk sambungan yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi. Engsel mempunyai bentuk jari hemisfera.

Oleh kerana kerapuhannya, elemen ini adalah yang paling tidak boleh dipercayai dalam keseluruhan sistem kawalan. Petua hanya boleh digantikan secara keseluruhan. Ia tidak boleh dipulihkan.

Tanda-tanda kerosakan

Antara tanda utama yang membolehkan anda memahami bahawa elemen itu harus diganti, terdapat beberapa. Sekiranya daya tarikan pada kereta rosak, maka akan ada ciri pukulan pada stereng, serta getaran. Ini ketara pada kelajuan melebihi 30 kilometer sejam. Selain itu, apabila memandu, pemandu akan mendengar pelbagai ketukan. Biasanya mereka datang dari sebelah kanan kereta. Jika permainan stereng telah meningkat, yang sangat dirasai apabila memandu pada kelajuan tinggi, ini juga merupakan salah satu tanda kerosakan. Jika kekakuan roda stereng telah muncul dan anda perlu melakukan usaha yang serius semasa memandu, maka anda harus menyemak daya tarikan. Apabila kereta secara spontan menyimpang dari laluan lurus, ini jugamenunjukkan kerosakan elemen ini.

Jika kereta mempunyai sekurang-kurangnya satu daripada tanda kerosakan di atas, maka adalah berfaedah untuk mendiagnosis kawalan dan, jika perlu, menggantikan elemen yang gagal dalam sistem.

Diagnosis

Untuk memeriksa rod stereng, anda tidak perlu melawat stesen servis. Diagnosis utama boleh dilakukan dengan tangan. Apabila menyemak, beri perhatian khusus kepada perkara penting berikut.

Petua stereng boleh bergerak sepanjang paksi jari, tetapi tidak lebih daripada satu setengah milimeter. Jika tidak, hujung mesti diganti. Semasa diagnosis kendiri sistem kawalan, disyorkan untuk memastikan kolar gandingan pada rod diketatkan dengan daya yang mencukupi. Semak betapa teruknya anter yang melindungi pusing daya tarikan telah haus. Jika terdapat keretakan atau koyak, but mesti diganti.

Kegagalan gear stereng yang paling biasa dan agak tipikal ialah haus semula jadi dan kerosakan pada sambungan rod pengikat. Anda tidak perlu melawat perkhidmatan untuk mencari isu pengurusan. Anda hanya perlu meletakkan tangan anda pada stereng dan mendengar dengan teliti kereta.

Pemandu yang berpengalaman akan dapat mengenal pasti dengan segera dan tepat perubahan yang membawa kepada tingkah laku yang tidak biasa dan tidak standard.

Jika anda memusingkan stereng semasa kereta tidak bergerak, roda harus berputar. Jika mereka berdiri diam, maka ini adalah tanda kerosakan. Periksa but juga dengan teliti.

Alat Pengganti

Untuk menggantikan, kit tie rod mesti sudah dibeli - adalah lebih baik untuk menukar bahagian ini secara berpasangan. Anda juga harus membeli petua untuk mereka. Jika ia tidak berguna pada masa ini, ia boleh dipasang pada masa hadapan. Ini adalah peluang untuk menjimatkan wang, kerana harga alat ganti sentiasa meningkat.

Untuk proses penggantian, anda juga perlu menyediakan alat. Anda memerlukan: bicu, playar, set kunci, penarik rod pengikat, sepana cecair, pemutar skru.

Proses penggantian

Sebelum menggantikan rod stereng, perlu memasang kereta di atas lubang atau di atas lif agar dapat memanipulasi mekanisme. Seterusnya, ketatkan brek letak kereta, sekat stereng. Ada yang mengeluarkan terminal negatif daripada bateri, tetapi ini tidak begitu diperlukan.

Seterusnya, kereta ditarik, roda ditanggalkan. Tanggalkan nat pada hujung stereng. Mereka biasanya menjadi masam dan tidak boleh dibuka tanpa pelincir khas. Adalah disyorkan untuk mencurahkan kacang dengan banyaknya dengan sepana cecair atau memanaskannya dengan baik. Pin cotter boleh dipasang pada yang terakhir - ia mesti dikeluarkan terlebih dahulu.

Seterusnya, pasang penarik untuk membuka petua. Untuk alat itu berkesan, perlu memukul buku jari stereng dengan tukul. Nat pada penarik diketatkan. Jika petua tidak mengubah kedudukannya, maka anda boleh menekan sekali lagi.

Kemudian hujungnya ditanggalkan dari lengan. Tanggalkan anter, kemudian tanggalkan tujahan dari rak stereng. Ini mungkin dikaitkan dengan kesukaran tertentu, tetapi semuanya boleh dilakukanketersediaan alat. Seterusnya, engsel dilincirkan dengan gris lengkap.

Rod pengikat baharu dipasang tanpa sebarang usaha besar atau memerlukan tukul. Bergantung pada saiz rod lama dan baru, sebelum prosedur penggantian, anda perlu membuat tanda pada rak stereng agar mudah sampai ke dudukan penjajaran.

Untuk tidak pergi ke tempat duduk, anda perlu mengira pusingan yang diperlukan untuk menggantikan hujung stereng. Selepas kerja penggantian selesai, anda harus pergi untuk pandu uji.

Menyemak dan melaraskan

Dalam proses menguji rod stereng pada "VAZ" selepas penggantian, tidak perlu ada permainan. Main boleh tidak lebih daripada 15 darjah pada stereng. Haluan yang terakhir mestilah berterusan ke kanan dan ke kiri. Anda juga perlu menyemak sama ada stereng kembali ke kedudukan lurus selepas kereta berpusing.

Pakar mengesyorkan melakukan pemeriksaan yang sama selepas 800 kilometer. Tetapi jika terdapat masalah, pelarasan diperlukan sekarang.

Kesimpulan

Malah, tidak ada kesukaran dalam tugas seperti menukar stereng. Satu-satunya kesukaran yang mungkin dihadapi oleh pemilik kereta ialah sebatian masam. Ini benar terutamanya apabila membuka skru petua. Kadangkala ia boleh mengambil masa beberapa hari untuk merendam kacang "jahat", memanaskannya dengan lebih cepat dan lebih cekap. Kemudian ia akan membuka skru dengan cepat dan tanpa saraf. Kesukaran bolehtimbul dalam proses mencari bahagian yang betul. Kadang-kadang pengeluar mengeluarkannya daripada pengeluaran, tetapi anda sentiasa boleh mencari analog berkualiti tinggi. Anda boleh mengambil sesuatu di pasaran atau di kedai sekarang.

Sudah tentu, adalah lebih baik untuk melawat tempat penjajaran sejurus selepas prosedur. Anda tidak seharusnya bergantung sepenuhnya pada markah dan mengira pusingan hujung stereng. Juruteknik akan membuat pelarasan yang diperlukan dan kereta akan memandu terus.