Menggantikan batang pengikat: proses langkah demi langkah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Steering ialah perkara yang membuatkan kereta bergerak. Ia terdiri daripada gear stereng dan mekanisme. Yang kedua menyediakan penghantaran daya ke gear stereng. Mekanisme ini terdiri daripada kotak engkol, stereng dengan aci dan lengan stereng. Dan pemacu termasuk daya tarikan kiri, sisi, kanan dan tengah, bandul dan tuil putar roda.

Sebelum bercakap tentang topik seperti menggantikan rod stereng, perlu diperhatikan bahawa setiap daripadanya mempunyai engsel. Ia diperlukan supaya bahagian pemacu yang bergerak boleh berputar dengan mudah berbanding badan dan satu sama lain dalam satah yang berbeza.

Jadi, kini patut disentuh secara langsung mengenai topik “penggantian rod stereng”. Pertama sekali, adalah penting untuk menggantikan but sendi CV yang koyak, untuk mengelakkan air dan kotoran daripada memasukinya. Mereka akan segera melumpuhkan sambungan CV. Selain itu, sebelum rod stereng diganti, but CV mesti diganti. Ini mudah dilakukan tanpa mengeluarkan hujungnya dari batang. Hujung rod pengikat bengkok dalaman mesti diganti.

Jadi apakah yang melibatkan penggantian batang pengikat?

1. Mula-mula anda perlu memperlahankan kereta dengan brek letak kereta, dan kemudian memasang bar henti di bawah bangunan roda. Kemudian terbang keluarroda yang sesuai, sokong kenderaan dan tanggalkannya.

2. Kemudian anda perlu membersihkan nat yang mengikat rod ke tuil (pusing) dan gunakan WD-40 (anda harus memilih jenis ini) pada sambungan berulir. Ini diperlukan untuk memudahkan proses memusing nat batang pengikat.

3. Kemudian pin cotter nut engsel (bola) dikeluarkan ke tuil putar.

4. Selepas anda perlu membuka nat pengikatnya. Tidak mustahil untuk tidak menyebut rel. Susun atur rak stereng sangat spesifik. Dan untuk mengeluarkan rel itu sendiri, anda perlu menanggalkan nat dan tarik keluar penyumbat. Selepas itu, hujung dan galas bebola rod diputuskan. Kemudian bolt rasuk depan dan hos dibuka. Hanya selepas itu rel sudah dibuka skrunya.

5. Menggunakan penarik, tekan pin sambungan bola keluar dari lengan pangsi.

6. Kemudian bolt pelekap mesti ditanggalkan. Untuk melakukan ini, anda perlu membengkokkan hujung plat kunci dengan pemutar skru.

7. Kemudian pengetatan semua bolt dilonggarkan, selepas itu bolt pengikat dipusingkan.

8. Kemudian anda hendaklah memutarkan plat penyambung supaya anda boleh mencabut batang pengikat itu sendiri daripada mekanisme.

9. Selepas itu, anda boleh mengeluarkan daya tarikan.

10. Kemudian rod stereng diapit dalam naib pada gandingan oleh heksagon, selepas itu kacang kunci pengikat mesti dilonggarkan.

11. Hujung batang mesti dibuka skru, sambil mengira bilangan pusingan yang dilakukan olehnya. Angka yang terhasil hendaklah ditulis. Petua baru mesti dibungkus dalam jumlahrevolusi yang dibuat oleh yang lama.

12. Untuk menggantikan but, anda perlu mengeluarkan cincin-O.

13. Kemudian gelang spring dikeluarkan, selepas itu anda perlu mengeluarkan but dari hujung stereng.

14. Selepas itu, anda perlu mengeluarkan lapisan atas gris kotor. Sekiranya kotoran masuk ke dalam engsel, ia perlu diganti. Selepas itu, pelincir baru digunakan. Pelincir yang sama dimasukkan ke dalam but baru, selepas itu ia dipasang pada engsel. Untuk melakukan ini, letakkan tepinya pada tempat duduk yang terletak pada badan berengsel.

15. Cincin-o dan cincin pasang kemudian dipasang.

16. Selepas itu, anda perlu menyemak sama ada gelang telah dipasang dengan betul, serta seberapa ketat bahagian tepi penutup.

17. Kemudian rod stereng dipasang pada kereta dalam susunan penyingkiran terbalik. Bolt pengikat perlu dibalut dengan lebih ketat. Selepas itu, mereka perlu dipintal. Bengkokkan tepi plat kunci untuk hasil terbaik.

Penggantian Batang Pengikat Selesai!