BRP (mobil salji): gambaran keseluruhan, spesifikasi dan pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pakar Kanada dari BRP telah meningkatkan tahap teknikal kereta salji ke tahap yang mengagumkan. Malah para pencari keseronokan, pengembara dan pemburu yang terpaksa berhadapan dengan puncak gunung dan dataran bersalji yang sukar tidak pernah berhenti kagum dengan penyelesaian membina seterusnya daripada jurutera Amerika Utara. Peningkatan panel sisi, peningkatan bingkai biasa dan peningkatan rangkaian kuasa, ditambah dengan pelbagai gaya dalam julat, telah memastikan kereta salji BRP berdaya saing selama bertahun-tahun. Untuk tidak tersilap mengira pilihan contoh tertentu, seseorang harus mengambil kira keupayaan asas teknikal, kefungsian dan parameter lain unit.

Spesifikasi

Kepelbagaian siri dan model tidak membenarkan kami memikirkan perihalan tepat parameter dengan nilai yang sama untuk semua wakil baris. Walau bagaimanapun, semua ciri kereta salji boleh dibahagikan kepada empat bahagian dan dipersembahkan seperti berikut:

• Penunjuk dimensi. Purata panjang, lebar dan tinggi - 3200x1100x1150 cm, berat - 220-300 kg, tolok ski standard - 975 cm.
• Casis. Struktur aloi aluminium, spatial, ampaianteleskopik atau gelongsor (masing-masing depan dan belakang).
• Sistem brek. Diwakili oleh mekanisme cakera pada penghantaran dengan mod letak kereta dan pemacu hidraulik;
• Transmisi - variator, disediakan dengan kemungkinan membrek loji kuasa dan ditambah dengan terbalik elektronik.

Adalah wajar mempertimbangkan secara berasingan ciri-ciri loji kuasa sebagai salah satu komponen terpenting kenderaan ini.

Julat Enjin

Julat motor dibentuk oleh beberapa unit yang digunakan dalam talian yang berbeza. Bagaimana loji kuasa berbeza antara satu sama lain boleh dinilai oleh data teknikal tiga pilihan: 550F, 600ACE dan 600E-Tec. By the way, kos turun naik agak banyak bergantung pada enjin yang mana produk BRP dilengkapi. Harga kereta salji boleh mempunyai sehingga 1-2 juta rubel. Harga purata ialah 700-800 ribu. Semakin kuat enjin, semakin tinggi kosnya.

Sekarang mengenai kuasa. Unit talian yang paling berpatutan menunjukkan penunjuk 55-60 hp. - ini, dengan cara ini, ialah tahap 550F. Kereta salji yang dilengkapi dengan enjin 600E-Tec sudah menyediakan 115 hp. Jika anda berminat dengan anjakan, maka anda boleh segera merujuk kepada digit pertama penandaan - dalam kes ini ia adalah 550 dan 600 liter. Data kelajuan agak sesuai untuk peralatan kereta salji - model paling berkuasa mampu mencapai kelajuan sehingga 160 km/j.

Salah satu inovasi terkini jenama itu ialah kereta salji BRP 1200, yang dilengkapi dengan enjin Rotax 4-TEC 1.2 hp. Dari segi kuasa, unit ini mampu menghasilkan sehingga 130 hp. Sehubungan itu, model ini boleh diletakkan sebagai utilitarian dan direka bentuk untuk keadaan yang teruk.

Barisan model

Ciri tersendiri BRP ialah pembahagian kereta salji yang jelas kepada kategori yang berasingan. Jadi, terdapat beberapa platform dengan kualiti individu. Ini adalah, pertama sekali, keluarga Lynx, Skandic dan Ski-Doo. Daripada jumlah ini, model tertentu boleh dibezakan, seperti Yeti, Komander dan Pengembaraan. Ini adalah mesin yang tertumpu pada pemanduan utilitarian dalam hamparan bersalji - ia disatukan dengan serba boleh dan praktikal.

Tidak kurang hebatnya ialah satu lagi produk BRP - kereta salji daripada barisan FreeRide. Mesin ini akan menjadi pembantu dalam mengatasi pendakian gunung. Model ini dirujuk sebagai kenderaan luar jalan salji penuh kerana kuasa tinggi dan asas strukturnya, dipertajam untuk keadaan pemanduan yang teruk.

Prestasi dan aplikasi

Berdasarkan kepelbagaian keluarga BRP, kami boleh menyimpulkan bahawa kereta salji jenama itu mampu menampung keseluruhan pelbagai tugas yang berkaitan dengan penggunaan kenderaan dalam keadaan salji. Pertama, tork tinggi dan patensi model diperhatikan, yang sesuai untuk membantu peralatan yang tersekat. Kedua, dinamik dan ergonomik panel kawalan menjadikan kereta salji rekaan BRP mudah digunakan untuk tujuan lawatan. Perlu diperhatikan bahawa nama model itu sendiri bercakap untuk diri mereka sendiri - "Tundra", "Ekspedisi", "Pengembaraan", dll. Kualiti teknikal disesuaikan sepenuhnya dengan matlamat tertentu, ia sudah cukup untuk menentukannya.

Manfaat danCiri

Pakar BRP kerap memperkenalkan ciri aerodinamik khas ke dalam reka bentuk platform ski, membolehkan mereka mengatasi permukaan kasar dengan berkesan. Seiring dengan ini, kerja sedang dijalankan pada casis. Sebagai contoh, siri "gunung" daya tarikan mempunyai asas yang lebih tegar, tetapi pada masa yang sama boleh dikendalikan. Akibatnya, kereta salji yang dicipta oleh BRP dikurniakan ciri-ciri yang kelihatan bertentangan. Keupayaan besar-besaran dan merentas desa diperhatikan oleh kedua-dua pengguna yang bekerja dengan kereta salji sebagai kenderaan dan pencinta kelajuan melampau.

Kemungkinan kerosakan dan pembaikan

Peralatan daripada pengilang BRP terkenal dengan kebolehpercayaannya, namun begitu, tiada jaminan 100% terhadap berlakunya kerosakan. Sebagai peraturan, kerosakan kereta salji diprovokasi oleh operasi yang tidak betul, tetapi pembangunan sumber yang cetek juga mungkin. Kumpulan pertama masalah boleh termasuk pelanggaran dalam kotak gear, gangguan pemasaan karburetor, haus tali pinggang dalam variator.

Masalah dalam mekanik jarang berlaku, dan kerosakan pada bahagian struktur lebih jarang berlaku. Hakikatnya ialah bingkai, bingkai, panel dan elemen badan lain berorientasikan khas untuk beban tinggi, yang mengurangkan risiko ubah bentuk tersebut. Dalam kes yang melampau, rod pengikat atau naik taraf ampaian diperlukan. Untuk melakukan ini, jurutera menyediakan kit khas, yang penggunaannya memudahkan pembaikan kereta salji BRP dan meningkatkan hayat operasinya.

Penyelenggaraan dan Pencegahan

Seiring dengan kebolehselenggaraan yang tinggi, adalah penting untuk mengambil perhatian kelebihan kereta salji Kanada dari segi mengekalkan fungsi dan prestasinya. Tetapan luas pangkalan ulat, ketersediaan sistem suntikan untuk pembersihan, kemungkinan menala variator - semua ini bukan sahaja menjejaskan kepraktisan kenderaan, tetapi juga sering menghilangkan keperluan untuk menghubungi pakar. Daripada pengguna baru, penggunaan minyak yang sesuai diperlukan, yang akan memanjangkan hayat komponen dan pemasangan kereta salji. Ngomong-ngomong, jika pembaikan kereta salji utama atau sedang bertugas dirancang, maka adalah wajar untuk meramalkan kemungkinan latihan semula - kerana serba boleh, model boleh ditukar menjadi kenderaan khusus untuk pelancongan, memburu atau melaksanakan tugas utilitarian.

Ulasan dan penilaian

Tidak seperti teknologi automotif tradisional, khalayak sasaran untuk kereta salji tidak mudah tertipu. Sebagai peraturan, mereka adalah orang yang amat menyedari semua kelemahan unit tersebut. Kekerasan keadaan operasi tidak meninggalkan peluang untuk berkompromi - kereta salji mesti selesa, boleh dipercayai dan praktikal. Tiada produk yang sempurna, tetapi jurutera BRP dapat mendekatinya. Kereta salji mempunyai stereng yang baik (mempunyai jaket bawah yang tebal tidak menjadi penghalang), menyediakan pemanasan di mana mungkin (pemegang, tempat duduk, dll.), dan juga fleksibel dari segi pengubahsuaian.

Sudah tentu, dengan latar belakang pesaing yang juga tidak berdiam diri, anda boleh menemui kelemahan. Dalam kesTuntutan BRP boleh dikaitkan dengan panel instrumen dan elektronik secara umum. Format penyediaan penunjuk tentang sistem menyebabkan pertimbangan yang tidak jelas. Walau bagaimanapun, ini adalah soal rasa dan kepentingan asas - lagipun, adalah lebih penting untuk mengatasi puncak bersalji gunung dan kereta salji Kanada berjaya mengatasinya.