Pembaikan MAZ: prinsip dan asas

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

MAZ kenderaan dilengkapi dengan enjin yang dikeluarkan oleh Avtodizel JSC. Kilang itu memulakan kerjanya pada tahun 1916 dan merupakan pengeluar enjin diesel tertua di Rusia. Yang paling popular dan biasa ialah YaMZ-236 dan YaMZ-238. Pembaikan MAZ dengan enjin di atas tidak akan menyebabkan anda menghadapi masalah dengan penyediaan dan kemahiran yang betul.

Jenis pemulihan

Pembaikan kenderaan MAZ hendaklah dibahagikan kepada semasa dan modal. Dengan prosedur pembaikan dan pemulihan semasa, operasi dilakukan untuk memulihkan kesihatan mekanisme tertentu menggunakan kerja tukang kunci. Dalam kes ini, pembongkaran unit kuasa dijalankan hanya setakat yang diperlukan untuk akses kepada bahagian dan mekanisme yang rosak. Pembaikan enjin MAZ yang tepat pada masanya akan membolehkan untuk menangguhkan keperluan untuk pemulihan besar dan meningkatkan perbatuan semasa tempoh kerja antara perkhidmatan. Ini membolehkan anda meningkatkan sumber penggunaan unit kuasa. Menjalankan penyelenggaraan seharusnya membantu bahagian yang diganti atau dibaiki bertahan sekurang-kurangnya TO2.

Perlu dinyatakan bahawa semasa melakukan pemulihan semasakerosakan dibaiki dengan penggantian. Anda juga boleh memohon pembaikan pada bahagian yang bukan asas. Berdasarkan perkara di atas, kita boleh mengatakan bahawa dengan prestasi operasi semasa, adalah mungkin untuk menggantikan gelang omboh dan pin, pelapik dan gasket, serta tempat duduk pengisar dan injap lapping.

Baik pulih MAZ - prosedur yang dilakukan untuk memulihkan prestasi motor. Ia direka untuk menyediakan sekurang-kurangnya 80% daripada sumber enjin baharu. Apabila membaik pulih kereta, anda perlu membuka sepenuhnya, mencuci, membersihkan dan / atau menggantikan bahagian yang rosak, memasang dan menguji unit kuasa sepenuhnya.

Kaedah Baik pulih

Pembaikpulihan MAZ dilakukan dengan kaedah berikut:

• Tanpa Nama - semasa menjalankan operasi, tidak perlu mengekalkan pemilikan nod yang dipulihkan atau diganti kepada kejadian tertentu.
• Tidak Dikenali - adalah individu, jadi adalah perlu untuk mengekalkan pemilikan bahagian yang telah dibaiki. Ia merupakan kaedah yang sangat berkualiti tinggi, kerana ia membolehkan anda meninggalkan sumber nod yang paling lengkap.
• Agregat - subspesies kaedah tidak peribadi. Intinya ialah menggantikan bahagian yang rosak dengan yang baharu.
• Dalam talian - pembaikan dilakukan di tempat yang dilengkapi khas untuk ini dengan urutan yang ditetapkan.

Membaiki dan menggantikan sesendal

Sendal longgar menunjukkan tahap kehausan yang tinggi pada permukaan dalam aci sesondol. Untuk memulihkan jurang dalam sesendalleher galas dikisar semula, saiz yang terakhir mesti dikurangkan tidak lebih daripada 0.75 mm. Sendal diganti dengan menekannya ke dalam lubang yang telah dibersihkan sebelum ini di kepala silinder. Jangan lupa bahawa lengan penghantaran dipasang sebelum ini, ia direka untuk memberikan tonjolan tertentu pada hujung lengan.

Penggantian aci sesondol

Aci sesondol sedang diganti kerana ralat kritikal dalam pengendalian paksi penolak. Untuk menggantikan sepenuhnya aci sesondol, anda mesti mengeluarkan sepenuhnya motor, radiator dan bahagian hadapan enjin. Pembaikan MAZ buat sendiri adalah usaha yang sukar, tetapi operasi ini hampir mustahil dilakukan secara bersendirian, jadi disyorkan untuk menghubungi organisasi khusus.

Operasi Penyelesaian Masalah Penghantaran

Pemulihan pusat pemeriksaan adalah salah satu operasi yang termasuk dalam baik pulih MAZ dan dijalankan secara eksklusif pada peralatan khas. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membongkar sepenuhnya kotak gear, mengenal pasti komponen dan bahagian yang rosak dan menjalankan diagnostiknya (dengan operasi pembaikan dan pemulihan lanjut) dan / atau penggantian. Tetapi perlu diingat bahawa hanya kotak engkol dan penutup tertakluk kepada pemulihan, semua bahagian lain digantikan dengan yang baharu.

Pembaikan kotak engkol

Pemulihan kotak engkol dilakukan sekiranya berlaku haus pada lubang galas dan pin dan jika benang rosak. Semasa pembaikan, sesendal dipasang. Untuk melakukan ini, lubang dibor hingga diameter 15.5 cm, dan potongan bawah adalah 3 mm lebih besar.diameter.

Dalam kes ini, syarat berikut mesti dipatuhi:

• kedalaman - 2.5mm;
• sendal ditekan ke dalam soket siap;
• ketegangan tidak lebih daripada 0.15mm;
• lubang bosan secara linear.

Pemulihan benang berlaku dalam susunan ini:

1. Menggerudi berdiameter 17.1 mm dilakukan dan menjalin benang.
2. Menskru skru dengan gam.
3. Pengerahan.

Baiki penutup galas

Dilakukan sekiranya berlaku keretakan, kerosakan pada hujung dan haus lubang. Jika pecah ditemui pada paip, bahagian yang cacat dipotong. Sebuah lubang dibocorkan hingga diameter 5.5 cm untuk membaiki sesendal. Seterusnya, talang 5 x 45 ° dikisar dan lengannya ditekan. Selepas itu, bahagian itu dikimpal, dan lubang diputar. Pemprosesan akhir dijalankan pada mesin pengisar bulat. Apabila melakukan operasi ini, syarat berikut dipenuhi:

• lubang yang rosak dikimpal dengan elektrod, dan pelbagai endapan dibersihkan;
• lubang gerudi dengan diameter 11 mm dan sinki kaunter dari sisi paip.

Selain itu, semasa membaiki tudung, keperluan berikut dipenuhi:

• lubang untuk pengedap minyak tidak lebih besar daripada 0.88 mm;
• dibenarkan salah penjajaran bebibir dan potongan bawah tidak melebihi 0.05 mm;
• lubang beralur tidak lebih daripada 0.02mm.

Apabila lubang kedap minyak haus, sesendal digunakan. Prosedurnya adalah seperti berikut:

1. Membosankan dengan diameter 68 mm dan panjang 24.5 mm.
2. Membosankan lengan baju.
3. Sejajar dengan alur pada penutup.
4. Memotong hujung lengan.
5. Talang dan membosankan lubang.

Kesimpulan

Membaiki MAZ mungkin kelihatan seperti tugas yang memberangsangkan, kerana kereta itu adalah trak. Ya, anda memerlukan bantuan dan peralatan khas untuk melakukan beberapa operasi, tetapi anda boleh melakukan pemulihan dalam talian berskala kecil sendiri.