Kereta perisai "Bear" VPK-3924: tujuan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kenderaan perisai SPM-3/VPK-3924/ "Bear" ialah analog kenderaan Rusia jenis MRAP. Singkatan ini bermaksud Serangan Hendap Tahan Lombong Dilindungi dan secara literal diterjemahkan sebagai "dilindungi daripada serangan hendap dan melemahkan." Kereta itu direka untuk melindungi kakitangan dalam keadaan peperangan gerila, operasi anti-pengganas dan penindasan rusuhan. Dalam artikel ini, kita akan melihat dengan lebih dekat Beruang, pertimbangkan sejarah penciptaannya, ciri teknikal dan taktikal, serta banyak data menarik lain. Mula-mula, mari kita ketahui punca permintaan untuk kereta jenis ini.

Prasyarat untuk penciptaan

Buat pertama kali, kenderaan berperisai dengan tahap perlindungan yang tinggi terhadap letupan pada periuk api anti-kenderaan standard muncul pada tahun 70-an abad yang lalu di Republik Afrika Selatan. Model pertama ialah pengangkut kakitangan berperisai Casper, yang direka untuk peperangan balas gerila di Namibia. Pada awal abad kedua puluh satu, tentera AS dan sekutu mereka, bertempur di Afghanistan dan Iraq, menghadapi masalah penentangan gerila berskala besar. Kemudian merekakeputusan telah dibuat untuk menerima pakai pengalaman rakan sekerja dari Afrika Selatan. Great Britain, bersama-sama dengan Amerika Syarikat, mula membeli secara besar-besaran lesen untuk kereta perisai Afrika Selatan untuk mencipta pengubahsuaian terkini mereka. Kemudian singkatan MRAP muncul, yang menandakan program kenderaan berperisai dengan tahap perlindungan balistik tertinggi dan rintangan terhadap letupan pada lombong anti-kereta kebal dan periuk api darat.

Percubaan pertama

Di Rusia, kereta sedemikian mula-mula difikirkan semasa meletusnya perang Chechnya yang kedua. Pada tahun 2004, perintah Pasukan Dalaman Persekutuan Rusia memulakan permulaan kerja pembangunan untuk mencipta kereta perisai. Keputusan itu adalah hasil analisis menyeluruh tindakan di Caucasus. Dalam keadaan konflik ketenteraan, yang berjalan agak perlahan, kerugian utama ditanggung oleh kakitangan akibat serangan oleh formasi penyamun di atas iring-iringan. Penggunaan kenderaan tempur infantri, pengangkut kakitangan berperisai dan kereta kebal untuk mengiringi tiang adalah langkah yang sangat mahal. Selain itu, sumber peralatan automotif adalah berkali-kali lebih besar daripada sumber kenderaan berperisai biasa. Dalam hal ini, trak Ural dan KamAZ "berpakaian" dalam perisai. Diakui, penghalusan trak sebegitu memberi kesan positif.

Walau bagaimanapun, jalan yang dilombong masih menyebabkan kehilangan kakitangan yang ketara. Trak KamAZ menderita terutamanya. Kemudian percubaan dibuat untuk mencipta kenderaan pacuan semua roda BMP-97 (aka KamAZ-43269, atau "Shot"). Walau bagaimanapun, pembangunan ini juga tidak berjaya. Mesin itu boleh menahan letupan bom tangan jenis F-1, yang mempunyai kapasiti cas hanya 60 g dalam TNT. Terdapat juga masalah dengan penempatan kakitangankabin, serta dengan penyelenggaraan komponen transmisi dan casis.

Pembangunan Mesin Bear

Selepas kegagalan yang disenaraikan di atas, syarikat induk khusus "Syarikat Industri Tentera" dan pekerja jabatan kenderaan beroda MSTU telah memulakan perniagaan. Mereka membangunkan kereta perisai "Bear". Stanislav Anisimov, seorang pekerja Military Industrial Company LLC, menjadi ketua pereka. Kerjanya diteruskan oleh Mikhail Kireev, ketua program peningkatan BRDM-2. Pasukan pereka dari MSTU diketuai oleh Alexander Smirnov.

Tugas pertama dan utama yang dihadapi oleh pemaju adalah untuk mencapai tahap perlindungan seperti pada kenderaan program MRAP. Kereta perisai "Bear" tidak menjadi pemodenan model SPM-1 dan SPM-2 yang sudah diketahui. Ia adalah perkembangan baharu.

Mengapa kita memerlukan kereta sedemikian

Misin kelas ini digunakan sebagai kenderaan atau kenderaan perkhidmatan operasi untuk mengangkut tentera dalaman dalam kes:

1. Menjalankan operasi memerangi keganasan.
2. Menjalankan operasi kawalan rusuhan.
3. Menyelesaikan masalah pertahanan wilayah.
4. Bantuan kepada tentera sempadan.
5. Pengangkutan kakitangan dalam keadaan yang diperlukan untuk melindungi anak kapal daripada senjata api penebuk perisai dan sebarang faktor yang merosakkan.

Spesifikasi

Dalam petak yang boleh didiami kereta bolehmuat 7-8 orang berpakaian seragam lengkap. Dan itu belum termasuk komander dan pemandu. Terima kasih kepada pintu buaian lebar yang terletak di buritan, pasukan payung terjun dapat melakukan pendaratan yang selesa dan turun dengan cepat di bawah penutup kereta. Tidak seperti pengangkut kakitangan berperisai mudah, VPK-3924 dianggap sebagai pengguna jalan raya sepenuhnya. Oleh itu, kereta itu tidak perlu ditemani oleh polis trafik. Kereta itu mengembangkan kelajuan yang agak baik - kira-kira 90 km / j di jalan yang baik.

Komponen bersiri dan pemasangan dari Ural digunakan di dalam kereta. Mereka memberikan tahap kebolehpercayaan yang tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang (800,000 km), kesederhanaan, serta kos minimum untuk operasi dan pembaikan kereta. SPM-3 "Bear" dilengkapi dengan enjin diesel YaMZ-7601 berkuasa 300 kuasa kuda dan penggantungan bar kilasan bebas dengan penyerap hentak hidraulik teleskopik, yang dipinjam daripada BTR-90. Terima kasih kepada ini, mesin itu mempunyai perjalanan yang lancar, kelajuan tinggi dan keupayaan merentas desa yang sangat baik. Lubang, rasuk konkrit, tanah, lereng bukit yang curam - kereta perisai Medved mengatasi semua ini dengan hebat. Spesifikasi kenderaan:

• Berat - 12 tan.
• Dimensi sarung - 5900/2500/2600 mm.
• Kelegaan tanah - 500 mm.
• Kelajuan lebuh raya sehingga 90 km/j
• Kelajuan luar jalan - 35 km/j.
• Jajaran lebuh raya 1400 km.
• Pandu - penuh.

Ujian

Sebelum kereta perisai muncul di hadapan pegawai tempur, jurutera menghabiskan hampir setahuntertakluk kepada ujian yang paling serius untuk menetapkan ambang kekuatan. Kereta itu ditembak pada jarak kosong daripada mesingan dan senapang penembak tepat. Perisai itu terselamat, dan ini adalah perkara yang paling penting. Apabila ditembak dari senapang penembak curi perisai OSV-96 dengan kaliber 12.7 milimeter dari jarak seratus meter, bahagian tepinya ditebuk, tetapi teras peluru sama ada kekal tersangkut di bahagian belakang atau tersangkut di belakang tempat duduk. Hasil daripada ujian, telah diputuskan untuk meningkatkan perlindungan balistik mesin pada masa hadapan.

Melindungi kereta "Bear"

Jenis perisai yang digunakan dalam kereta ini ialah perbezaan jarak. Mesin ini dibuat dalam bentuk monocoque. Menurut GOST 50963 kebangsaan, kereta itu tergolong dalam kelas keenam dari segi perlindungan balistik (kelas STANAG 3), dan dari segi perlindungan lombong - untuk kelas STANAG 2. Secara ringkasnya, badan dan kaca boleh menahan peluru penebuk perisai berkaliber 7.62 mm yang ditembak dari senapang SVD dari jarak 100 meter. Bagi rintangan kepada letupan, kereta boleh meneruskan kerjanya selepas letupan di bawah bahagian bawah atau roda peluru bersamaan dengan 6 kilogram TNT. Anak kapal tidak akan mengalami kecederaan serius dan akan mengekalkan keupayaan tempur mereka.

Tahap perlindungan yang tinggi terhadap lombong disediakan dengan penggunaan badan kapal, yang mempunyai bahagian bawah berbentuk V dan petak yang boleh dihuni tinggi berbanding dengan tanah. Kelegaan kereta adalah 50 cm, yang melebihi parameter yang sama untuk pengangkut kakitangan berperisai, kenderaan tempur infantri dan kereta kebal. Oleh itu, pereka yang membangunkan kereta perisai Rusia "Bear" mendakwa bahawa ia boleh menjadi lebih kuathanya sebuah tangki. Terima kasih kepada sistem tetapan serta-merta skrin asap, mesin boleh bersembunyi daripada tembakan yang disasarkan musuh dalam masa beberapa saat. Tirai yang terbentuk apabila menggunakan sistem ini mampu menyembunyikan kereta perisai Medved bukan sahaja daripada peranti optik mudah untuk tujuan dan pemerhatian, tetapi juga daripada peranti optoelektronik moden, termasuk pengimej haba.

Persenjata

Persenjata utama yang dicadangkan oleh pereka untuk dipasang pada kenderaan perisai Medved ialah pemasangan jarak jauh mesingan berdasarkan mesingan 6P50 Kord dengan kaliber 12.7 mm. Sistem kawalan kebakaran termasuk dua kamera televisyen (paras biasa dan rendah), pencari jarak laser, komputer atas papan dan skrin warna LCD yang memaparkan semua maklumat yang diperlukan. Kelebihan utama sistem ini ialah ia membolehkan penembak membidik tanpa meninggalkan zon perlindungan berperisai. Bergantung kepada tugas yang perlu diselesaikan, bukannya pelekap mesingan pada mesin, pelancar bom tangan automatik berkaliber 30 mm atau mesingan PKTM berkaliber 7.62 mm boleh digunakan sebagai senjata utama. Sistem kawalan kebakaran berfungsi sama baik dan selesa dengan mana-mana jenis senjata ini. Perlu diingat bahawa pemasangan sejagat sedemikian digunakan dalam tentera Rusia buat kali pertama.

Peralatan khas

Kereta perisai Bear dilengkapi dengan pelbagai set peralatan khas yang direka untukpengendalian operasi tempur yang berkesan dan memastikan keselamatan anak kapal. Ini mungkin termasuk:

1. Sistem senjata jauh.
2. Penyekat peranti letupan dikawal radio.
3. Peranti peninjauan radiokimia.
4. Sistem saringan asap.
5. Pemasangan untuk penapisan dan pengudaraan udara FVU-100.
6. Perlindungan perimeter “VV Roll”.
7. Sistem pemadam api doping.
8. Penyaman udara.
9. Cahaya Carian OU-5M. Ia mempunyai lampu xenon, alat kawalan jauh, keupayaan untuk memfokuskan rasuk dan berfungsi dalam mod statoskop.
10. Stesen radio Erika-201.
11. Pembesar Suara.
12. Suar berputar dan pilihan lain yang kurang penting.

Perlu diingat bahawa semua peralatan di atas, daripada sistem yang serius hingga butiran terkecil, dibuat di perusahaan Rusia.

Pembentangan

Kereta perisai "Bear", yang ciri teknikalnya patut dikagumi, pertama kali dipersembahkan pada penghujung musim luruh 2008 di pameran cara untuk memastikan keselamatan negeri yang dipanggil INTERPOLITEX. Kemudian, kereta itu ditunjukkan kepada Menteri Pertahanan Rusia A. E. Serdyukov dan kepimpinan tertinggi Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Persekutuan Rusia. Ketua jabatan tentera meminta agar ujian kereta unik diselesaikan dengan cepat. Dan Menteri Hal Ehwal Dalam Negeri Persekutuan Rusia R. G. Nurgaliyev menyatakan keyakinan bahawa "Beruang" akan segera memasuki barisan peralatan Kementerian Dalam Negeri.

Sebuah pengangkut kakitangan berperisai dengan formula roda 44 turut diletakkan di hadapan pegawai ODON, bahagian tujuan khas Pasukan Dalaman yang berasingan. Jeneral N. E. Rogozhin - ketua komander bahan letupan - secara peribadi memeriksa prestasi pemanduan kereta itu. Dia menunggangnya melalui semua jenis halangan, mengatasi dinding menegak dan "sisir". Selepas ujian, jeneral menyatakan bahawa dia sangat gembira dengan hasil kerja pada kenderaan tujuan khas. Pada tahun 2013, berikutan keputusan ujian balistik terkini, kereta itu dimasukkan dalam perintah pertahanan negeri untuk Kementerian Dalam Negeri.

Kesimpulan

Hari ini kita belajar apa itu kereta perisai "Bear". Mesin ini patut diberi perhatian kerana ciri teknikal dan perlindungannya. Ia mengesahkan tahap tinggi latihan pertempuran Persekutuan Rusia dan profesionalisme jurutera reka bentuk domestik. Sudah tentu, ini adalah perkembangan bijak yang akan kekal berdaya saing untuk masa yang lama akan datang. Dan kami hanya boleh berharap bahawa mesin jenis ini tidak akan diperlukan oleh sesiapa pun dalam amalan.