Kereta perisai "Scorpion": ciri, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kereta perisai domestik "Scorpion" dalam perkhidmatan muncul tidak lama dahulu. Kereta itu dihasilkan dalam tiga pengubahsuaian: dalam bentuk model berperisai, kereta condong untuk pasukan khas dan versi konvensional tanpa perlindungan. Semua versi telah diterima untuk digunakan oleh Kementerian Pertahanan Rusia, yang merancang untuk mengembangkan barisan untuk memasukkan perintah dan kakitangan, perubatan, komunikasi dan konfigurasi khas lain.

Pembangunan dan penciptaan

Kereta perisai baharu itu dibangunkan oleh Zashchita, sebuah syarikat swasta yang terkenal dengan usahanya dalam penciptaan kenderaan khas, perisai badan, gari dan cara khusus lain. Prototaip dihasilkan sepenuhnya dengan mengorbankan pelaburan kewangan syarikat. Selepas lulus ujian, mereka diserahkan kepada Kementerian Perang untuk kelulusan dan ujian.

Banyak organisasi asing yang terlibat dalam pembuatan peralatan ketenteraan bekerja mengikut prinsip ini. Kereta perisai baharu "Scorpio" dilengkapi dengan banyak komponen dan pemasangan pengeluaran import, kerana kekurangan alat ganti domestik serupa berkualiti tinggi.

Tentera membuat tempahan pertama untuk 60 kenderaan. Pengeluaran mereka ditubuhkan di kilang di Fryazino. Ia juga dijangka mengeluarkan pengubahsuaian awam kereta perisai tentera. Seterusnya, pertimbangkan parameter teknikal dan perbezaan antara model yang telah dibangunkan.

Kereta perisai "Scorpion LSHA B": penerangan

Pengubahsuaian ini ialah variasi paling berat bagi kereta berkenaan. Kelas perlindungan kereta perisai adalah yang kelima (membolehkan anda menahan peluru dari AKM, senapang). Model ini berbeza daripada kereta konvensional dalam badan berperisai dalam bentuk kapsul dan bahagian bawah berbentuk V, yang membolehkan anda menyuraikan gelombang letupan apabila ia terkena periuk api.

Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, kereta perisai Scorpion boleh menahan caj yang bersamaan dengan dua kilogram TNT. Dos bahan letupan dua kali ganda lebih besar membawa kepada kemusnahan unsur-unsur utama mesin, manakala orang di dalam menderita dengan minimum. Ciri ini dikaitkan dengan jisim peralatan padat, iaitu lebih daripada empat ribu kilogram.

Powertrain

Model LSHA B dilengkapi dengan enjin diesel turbin empat silinder yang dikeluarkan oleh syarikat Poland Andoria. Isipadu kerjanya ialah 2.7 liter dengan kuasa 156 kuasa kuda. Pengeluar kereta perisai melaporkan bahawa dalam hal tempahan tetap untuk kereta ini, pihak Poland bersetuju untuk menubuhkan pengeluaran enjin di wilayah Persekutuan Rusia.

Sementara pengurang, kotak gear, unit transmisi dibuat di Korea. Roda kereta tentera disarungkan di importtayar luar jalan dengan sisipan khas. Nod ini juga dirancang untuk dipasang di wilayah Persekutuan Rusia. Bateri kereta perisai adalah serupa dengan elemen tangki model baharu. Kotak gear di sini mempunyai lima langkah, dan unit pemindahan mempunyai baris yang lebih rendah dan kemungkinan sambungan keras pemacu hadapan.

Kereta perisai "Scorpion" dilengkapi dengan suspensi bebas, sistem ABS, brek cakera. Sebilangan besar alat ganti import telah digunakan untuk memberikan kebolehpercayaan, dinamik dan keupayaan merentas desa, memandangkan rakan sejawatan domestik masih ketinggalan dalam beberapa kedudukan.

Peralatan & Dalaman

Empat hingga enam tempat duduk untuk kakitangan dipasang di dalam kenderaan. Pengancing mereka dibuat bukan ke lantai, tetapi ke sisi, yang membolehkan untuk meningkatkan tahap perlindungan daripada letupan. Di bahagian tengah petak terdapat tempat untuk penembak mesin dan peluru. Kereta perisai "Scorpion 2MB" dengan modul tempur dilengkapi dengan mesingan "Kord" atau "KPVT", yang dipasang di atas bumbung.

Peralatan yang dimaksudkan mungkin kelihatan mudah, malah ringkas. Walau bagaimanapun, kereta perisai itu difikirkan secara terperinci. Pada masa yang sama, terdapat susunan magnitud lebih banyak pengawal dan kawalan di dalamnya berbanding kereta konvensional. Terdapat dua palka di atas bumbung. Perisai bulat di bahagian hadapan direka untuk memasang mesingan, penutup belakang segi empat sama ialah pintu keluar kecemasan untuk mendarat tentera.

Versi ringan

"Scorpion LTA" - kereta perisai yang mempunyai berat dan perlindungan yang lebih rendah daripadapengubahsuaian yang dibincangkan di atas. Ia juga dikenali di bawah indeks 2M. Sebagai standard, ia dilengkapi dengan bahagian atas kanvas, dipasang pada sangkar gulungan besar-besaran. Terdapat tafsiran kereta dengan badan semua logam. Bahagian bawah di sini rata, tidak dilindungi daripada letupan.

Kerusi pemandu hampir sama dengan kereta perisai, selain daripada kawalan iklim dan pengudaraan yang lebih ringkas. Petak kakitangan juga dipermudahkan dalam versi ini. Peranan tempat duduk dilakukan oleh bangku yang dilekatkan pada lantai dan diletakkan di sepanjang sisi.

Unit diesel 156 kuasa kuda, yang optimum untuk trak empat tan, terlalu aktif pada versi ringan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa "Scorpion" adalah kereta perisai (LPA atau LTA), yang hampir satu setengah tan lebih ringan daripada rakan sekerjanya dalam siri LSHA. Dengan enjin sebegitu, kereta itu tidak keluar dari jurang, malah boleh melompat keluar.

Parameter utama

Berikut ialah penunjuk keseluruhan dan teknikal bagi dua pengubahsuaian kereta perisai berkenaan.

Variasi 2M:

• panjang/lebar/tinggi - 4, 85/2, 13/2, 15 meter;
• jenis badan - versi tiga pintu dengan awning;
• bendung/berat penuh – 2.5/3.5 tan;
• tapak roda - tiga setengah meter;
• sudut perjalanan maksimum ialah 45 darjah;
• cerun maksimum - 21°;
• melari satu meter;
• kelegaan - tiga puluh sentimeter;
• loji kuasa - R4 turbodiesel;
• volume kerja - 2 6336 cu. lihat;
• kuasa ke maksimum - 156 kuasa kuda pada 3,600 rpm;
• simpulantransmisi - mekanik lima kelajuan;
• drive - varian pemalam penuh dengan gear pengurangan;
• kelajuan maksimum ialah 130 kilometer sejam.

Scorpion - kereta perisai (LSHA), yang ciri-cirinya diterangkan di atas, mempunyai berat kerb yang besar (4.1 tan). Parameter membezakan lain:

• panjang/lebar/tinggi - 4, 61/2, 1/2, 16 meter;
• berat kasar – 4.9 tan;
• jenis badan - versi perisai (kelas 5 atau 6A);
• kelajuan tertinggi ialah 120 kilometer sejam.

Penunjuk teknikal lain antara kereta berkenaan adalah sama.

Kawalan dan kebolehgerakan

"Scorpion" - kereta perisai (LSHA 2B), gambar yang dibentangkan di bawah, sangat mudah dan menyenangkan untuk dipandu. Di sebalik tayar SUV sebegitu, terdapat rasa permisif yang melulu apabila mengatasi kebanyakan halangan.

Namun begitu, terdapat beberapa perangkap di sini. Sebagai contoh, kereta berat yang tertimbus dalam salji yang longgar tidak begitu mudah untuk ditarik keluar kerana ia mungkin kelihatan pada pandangan pertama. Win boleh membantu, yang disambungkan ke perhentian yang sesuai atau ke kereta perisai yang sama. Kereta yang dimaksudkan mempunyai dua peranti pengunci pada hud yang ditanggalkan dan dilaraskan agar sesuai dengan roda.

Menurut beberapa laporan, keputusan ini didorong oleh tentera sendiri, yang mengalami semua keseronokan menguji kereta perisai dalam keadaan yang paling sukar. Autonomi maksimum setiap unit pengangkutan secara objektif membenarkanmenyelesaikan kebanyakan tugas. Di samping itu, pembangun berhasrat untuk mencipta pengubahsuaian yang direka untuk berfungsi dengan berkesan di kawasan dengan suhu yang sangat rendah. Berkenaan keburukan kereta perisai, ia boleh diperhatikan: sesetengah pereka yakin bahawa gandar belakang yang berterusan akan menambah kekuatan, dan brek jenis dram terbukti lebih baik di kawasan berlumpur daripada blok cakera.

Kereta perisai "Scorpion": ujian

Tiga variasi kereta yang dimaksudkan berbeza dalam berat dan perlindungan. Versi berperisai kepada versi maksimum telah diuji pada tembakan bangku dari senapang sniper SVD. Jarak ke sasaran ialah 30 meter. Memandangkan kelajuan penerbangan awal cas yang dilepaskan - lebih daripada 800 meter sesaat, kita boleh mengatakan bahawa kereta perisai itu lulus ujian dengan bermaruah.

Adalah diperhatikan bahawa lebih daripada satu setengah ratus tembakan dilepaskan ke arah kereta itu semasa ujian, bukan sahaja pada perisai, tetapi juga pada sambungan, kaca, pemegang dan elemen lain. Akibatnya - tidak satu pun melalui lubang. Semasa ujian di bawah kereta perisai, 600 gram bahan letupan diletupkan, mampu meletupkan mana-mana trak. Kenderaan itu mampu menahan hentaman itu berkat bahagian bawah berperisai berbentuk V.

Keselamatan

Kereta perisai "Scorpion LSHA" mempunyai beberapa ciri tambahan yang meningkatkan keselamatan anak kapal. Ini termasuk:

1. Reka bentuk kereta perisai dengan kontur bawah khas.
2. Tempat pemasangan untuk kru pendaratan, yang dipasang pada dinding sisi.
3. Keupayaan merentas desa yang tinggi danmendaki bukit yang curam tanpa terbalik.
4. Keunggulan model serupa dari segi kelajuan, kebolehgerakan, mengatasi kawasan gunung tinggi.
5. Persenjata yang sangat baik untuk kelasnya bersama-sama dengan perlindungan yang paling bijak.

Dalam ujian kompetitif antara "Scorpion" dan "Hammer" yang terkenal, kereta domestik itu mengatasi pesaingnya dalam kebanyakan parameter (persenjatan, keselamatan, kelajuan luar jalan dan kapasiti dalaman).

Kesimpulan

Dari semakan, kita boleh menyimpulkan bahawa "Scorpion" - sebuah kereta perisai, gambar yang dibentangkan di atas, adalah perkembangan inovatif dalam kategori kereta perisai ringan domestik. Fungsinya membolehkan anda menerjunkan kumpulan tentera mudah alih di mana-mana jalan. Pada masa yang sama, briged dilindungi bukan sahaja daripada senjata kecil, tetapi juga daripada lombong yang diletakkan di permukaan jalan.

Semua ciri membuktikan kebolehpercayaan, kebolehgerakan kereta. Tidak hairanlah Kementerian Pertahanan bercadang untuk menambah tempahan kenderaan yang dibekalkan. Sebahagian daripadanya akan berfungsi sebagai kenderaan komunikasi, perubatan dan lain-lain yang tidak berkaitan secara langsung dengan aktiviti pertempuran.