"E210-Mercedes": spesifikasi, foto dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kelas E eksekutif "Mercedes" dikenali secara meluas dan dikenali di seluruh dunia. Sehingga kini, kebimbangan itu telah menghasilkan banyak kereta yang berkaitan dengannya. Tetapi E210 adalah Mercedes, yang boleh dipanggil dengan selamat sebagai wakil industri kereta Jerman klasik. Inilah yang patut kita bincangkan.

Model secara ringkas

Wakil kelas E di belakang W210 dikeluarkan pada tahun 1995. Dia menggantikan model legenda W124. "Bespectacled", kerana ia juga dipanggil, dihasilkan selama tujuh tahun - sehingga 2002. Terdapat kedua-dua sedan dan station wagon (S210). Model ini menjadi unik - sekurang-kurangnya kerana ia adalah kali pertama diputuskan untuk menggunakan lampu depan berbentuk bujur berkembar. Dan keputusan ini menentukan penampilan keseluruhan julat model.

By the way, sejak W210 telah menjadi sangat popular dan, oleh itu, dibeli, ia telah memutuskan untuk terus mengikuti imej yang diberikan. Selepas tamat pengeluarannya, W211 telah dikeluarkan. Ini adalah generasi ketiga E-class. Ia dihasilkan dari tahun 2002 hingga 2009. Mercedes W211 juga mempunyai lampu depan bujur berkembar, hanya lebih elegan dan memanjang, dan badanmula kelihatan lebih cantik, lebih moden.

Tetapi ia berbaloi untuk kembali ke generasi kedua. E210 ("Mercedes") pada tahun 1999, berubah secara luaran. Tudung, gril, bampar dan lampu belakang telah direka bentuk semula. Dan dari dalam, kereta itu telah berubah - paparan pelbagai fungsi komputer on-board dipasang di bawah meter kelajuan, dan butang kawalan untuk sistem audio, telefon dan navigasi diletakkan pada stereng. Dan juga mula ditawarkan 5AKPP. Walau bagaimanapun, anda boleh bercakap tentang ciri teknikal dengan lebih terperinci.

Reka bentuk

Secara berasingan, saya ingin memikirkan penampilan kereta Mercedes-E210, yang fotonya disediakan di atas. Sesuatu yang baharu dari pertengahan tahun sembilan puluhan telah diterima pakai daripada pendahulunya - ini adalah satu-satunya pengelap yang digunakan untuk membersihkan keseluruhan cermin depan (disebabkan oleh kawasan liputan maksimum).

Pemegang pintu juga menarik. Pada masa itu, banyak pengeluar membuatnya di bawah cengkaman yang lebih rendah. Tetapi kebimbangan Stuttgart memutuskan untuk meneruskan. Dan dia mula memperkenalkan mereka di bawah cengkaman semula jadi. Iaitu, pemegang boleh diambil dari bawah dan dari atas. Kecil tetapi selesa.

Selepas pemodenan yang terkenal pada penghujung 1999-an, isyarat membelok berada pada badan cermin sisi, walaupun ia pernah berada di bahagian sayap. Dan bampar hadapan telah diberikan bentuk yang lebih kompleks untuk memberikan model prestasi aerodinamik yang lebih baik.

Dalaman

Perkara pertama yang segera diperhatikan apabila melihat bahagian dalam kereta "E210-Mercedes" ialah lapisan aluminium dengan nama kebimbangan.

Pada mulanya ke pangkalanperalatan termasuk beg udara dalam jumlah empat keping, serta penyaman udara. Selepas itu, kawalan iklim 2 zon muncul. Keselamatan berada pada tahap, menurut keputusan ujian EuroNCAP, model itu menerima empat bintang.

Roda stereng boleh dilaraskan dalam dua arah, dan ia juga dilengkapi dengan pemacu elektrik. Di bawah stereng, tuil diletakkan dengan mudah yang boleh digunakan untuk mengawal "pelayaran". Terdapat juga butang, kerana tempat duduk pemandu diselaraskan. Mereka dibuat dalam bentuk kerusi itu sendiri. Oleh itu, walaupun terdapat banyak butang di dalam kabin, anda tidak akan keliru di dalamnya - semuanya adalah logik dan mudah, dari segi ergonomik, pembangun telah mencuba.

Apa lagi yang ada di dalam kabin?

Perlu juga diperhatikan bahawa kereta E210 ("Mercedes") mempunyai pelarasan kusyen tempat duduk. Selain itu, kedua-dua ketinggian dan sudut kecenderungan. Terdapat juga tempat duduk yang dipanaskan (ciri standard untuk Mercedes), belakang dan cermin depan. Sandaran kepala belakang boleh dilipat ke bawah jika dikehendaki, untuk ini terdapat butang yang terletak di konsol tengah, di sebelah geng kecemasan. Kerusi, dengan cara, dilengkapi dengan memori - mereka ingat tiga kedudukan.

Selain itu, walaupun mengambil tempat duduk pemandu, anda boleh menaikkan pelindung matahari pada tingkap belakang (atau menurunkannya). Di sebelah tuil gear terdapat butang untuk melumpuhkan sistem ESP. Tetapi fungsi ini dalam kereta muncul selepas pemodenan pada tahun 1999. Jika model dikawal menggunakan "mesin", maka di sebelah tuil anda boleh melihat kekunci "W" dan "S", direka bentuk untuk memilih mod (musim sejuk dan standard).

Aia juga perlu diperhatikan bahawa dalam kereta E210 ("Mercedes") bahkan terdapat ceruk untuk lutut di tempat duduk belakang. Terima kasih kepada nuansa ini, terdapat lebih banyak ruang kosong di dalam kabin. By the way, bagasi sedan itu memuatkan 520 liter. Dan tayar ganti disimpan di bawah lantai.

Isu dari 1995 hingga 1999

Kini anda boleh bercakap dengan lebih terperinci tentang secara teknikalnya Mercedes-E210. Ciri-ciri model tidak buruk. Susun aturnya adalah klasik - unit kuasa berada di hadapan, pacuan roda belakang. Pada mulanya, 8 enjin berbeza ditawarkan. Daripada jumlah ini, 5 adalah petrol. Selebihnya adalah diesel. Satu malah dilengkapi dengan turbin.

Kebanyakan enjin adalah berdasarkan unit kuasa yang diuji masa. Dan untuk lebih tepat, model W124 dan W202.

Universal

Setahun selepas permulaan pengeluaran, gerabak stesen Mercedes-E210 dikeluarkan. Model ini mempunyai lebih banyak overhang daripada sedan. Dan panjangnya, masing-masing, juga melebihi petunjuk awal. Sedan itu adalah 4,818 mm panjang, dan station wagon adalah 4,850 mm panjang. Ruang kargo meningkat kepada 600 liter. Dan jika anda melipat tempat duduk belakang, maka anda boleh membawanya sepenuhnya ke 1975 l.

Menariknya, gerabak stesen yang menjadi asas kepada versi lanjutan VF 210. Model ini tidak begitu popular, kerana ia digunakan sebagai ambulans dan van jenazah. Casis kereta ini dinaikkan sebanyak 737 mm. Versi ini dilengkapi dengan enjin turbodiesel E290. Tetapi ini pada asalnya. Kemudian mereka menambah enjin E220 CDI, E280dan E250 (tetapi ini untuk pasaran Itali).

Enjin

Setiap kereta Mercedes-Benz-E210 dibezakan oleh prestasi yang berkuasa. Enjin telah disenaraikan di atas, tetapi saya ingin membincangkannya dengan lebih terperinci.

Pada mulanya, pada tahun 1995, pelanggan ditawarkan model dengan motor siri M111. Mereka adalah enjin yang baik dan boleh dipercayai. Satu-satunya negatif ialah mereka agak bising. Model E200 di belakang W210 dilengkapi dengan enjin 2 liter 136 kuasa kuda. Enjin dipasang pada E230, yang menghasilkan 150 "kuda". Kemudian "enam" dalam talian tersedia - 2.8- dan 3.2 liter, masing-masing dengan kapasiti 193 dan 220 "kuda".

Setiap ulasan "Mercedes-E210" adalah sangat positif. Satu-satunya perkara yang diperhatikan oleh pemilik ialah enjin M104 berdosa dengan "membocorkan" minyak dari gasket kepala silinder. Tetapi semuanya hebat. Pemilik memberi perhatian khusus kepada pemacu rantai masa. Ngomong-ngomong, semua model di belakang W210 dilengkapi dengannya. Dan pemacu rantai inilah yang memberikan jaminan terhadap pecah. Ini adalah berita baik, kerana dengan tali pinggang "insiden" seperti ini berlaku agak kerap.

Dengan cara ini, pemilik juga gembira untuk bercakap tentang kehadiran sistem Bantuan Brek. Fungsi "pintar" ini mengesan niat pemandu untuk melakukan brek keras. Dan apabila pemandu tidak mempunyai kekuatan untuk menekan pedal dengan betul, kereta itu sendiri meningkatkan kecekapan brek dengan meningkatkan tekanan dalam litar brek.

Pilihan ekonomi

Kenderaan diesel terkenal secara meluas kerana seleranya yang sederhanabahan api. Tidak boleh dikatakan bahawa model W210 menggunakan sangat sedikit, terutamanya pada zaman kita, apabila 15-20 tahun telah berlalu sejak dikeluarkan. Namun begitu, angkanya agak sederhana, seperti yang dijamin oleh pemilik kereta ini.

Ambil, sebagai contoh, Mercedes-E210 2.2 (diesel). Mesin dengan "mekanik", pacuan roda belakang, enjin 2.2 liter yang menghasilkan 95 hp. Dengan. Penggunaan sebenar ialah 5-7 liter bahan api setiap 100 kilometer di sepanjang lebuh raya. Di bandar - kira-kira 7-9 liter. Jika anda mempercayai kata-kata pemilik, maka untuk empat ratus jalan di sepanjang lebuh raya, kereta itu menggunakan kira-kira 25 liter - ini malah mengambil kira berhenti lama dengan enjin dan penghawa dingin berjalan. Untuk kereta buatan Stuttgart, angkanya sangat sederhana.

Pakej

Kelas E "Mercedes" di belakang W210 ini ditawarkan kepada bakal pembeli dalam tiga versi. Yang pertama adalah klasik. Itulah yang dipanggil - Klasik. Ciri ciri ialah reka bentuk klasik yang bijak, di mana kedua-dua luaran dan dalaman dikekalkan. Pemegang pintu berwarna hitam dan acuan sisi mempunyai tulisan Klasik. Bergantung pada unit kuasa, roda keluli 15 atau 16 inci dipasang pada model.

Pilihan kedua - W210 by Elegance. Salun itu dibezakan oleh kemasan mewah yang diperbuat daripada kayu dan kulit semula jadi. Bahagian belakang mempunyai sistem pengudaraan. Roda adalah aloi ringan. Perbezaan utama daripada "klasik" ialah pemegang krom, ambang aluminium dan penutup bumper hiasan. Dan papan nama Elegance. Juga dalam model inibahagian dalam diterangi.

Versi ketiga ialah Avantgarde. Ciri tersendirinya ialah rupa sporty, berjaya dititikberatkan oleh gril eksklusif, lampu xenon, roda aloi 16 inci dan tayar berprofil lebar. Ngomong-ngomong, walaupun pada model W210 Avantgarde, penggantungan sukan dipasang, dan badannya agak diturunkan untuk meningkatkan ciri aerodinamik.

AMG

Sememangnya, Mercedes-E210 asal telah menarik perhatian ramai. Tuning berusaha untuk membuat studio terkenal AMG. Selain itu, mereka mengeluarkan empat versi berdasarkan model ini. Ini ialah E36, E50, E55 dan E60.

Kesemuanya, kecuali versi pertama, menampilkan suspensi hadapan bebas (double wishbones) dan 5-pautan belakang. "Sorotan" utama ialah sistem brek 2 litar hidraulik. Stereng dilengkapi dengan penguat, yang dicirikan oleh peningkatan sensitiviti kepada kelajuan.

Tetapi perkara yang paling penting ialah enjin. Di bawah tudung E36 W210, enjin 3.6 liter dipasang, berkat model itu dipercepatkan hingga 100 km / j hanya dalam 6.7 saat. Kelajuan tertinggi ialah 250 km/j - dan pada masa itu ia terhad secara elektronik.

E50 dilengkapi dengan enjin 5 liter 347 kuasa kuda dan 5 transmisi automatik. Kereta ini memecut kepada "ratusan" dalam 6.2 saat, dan maksimumnya ialah 270 km / j. Sebanyak 2,870 daripada versi ini telah dikeluarkan.

E55 ialah model yang lebih berkuasa. Di bawah tudungnya terdapat enjin 5.5 liter 354 kuasa kuda dengan 5 transmisi automatik. 100 markahkm / j jarum speedometer mencapai dalam 5.3 saat. Selain itu, kereta ini boleh dilengkapi dengan pacuan semua roda 4MATIC (tetapi atas tempahan individu).

Tetapi model yang paling berkuasa ialah kereta E50 W210 - dengan enjin 6 liter 381 kuasa kuda yang mempercepatkan kereta untuk "menenun" dalam 5.1 saat. By the way, masih ada model E60. Terkecil dari segi bilangan versi. Tetapi sangat berkuasa. Lagipun, ia dilengkapi dengan enjin 6.3 liter 405 kuasa kuda.