Hyundai H200: foto, ulasan, spesifikasi dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Kereta Korea Selatan sangat popular di Rusia. Tetapi atas sebab tertentu, ramai yang mengaitkan industri automotif Korea hanya dengan Solaris dan Kia Rio. Walaupun terdapat banyak model lain, tidak kurang menariknya. Salah satunya ialah Hyundai N200. Kereta itu dikeluarkan lama dahulu. Namun begitu, permintaan untuknya tidak jatuh. Jadi mari kita lihat spesifikasi dan ciri Hyundai H200.

Penampilan

Kereta itu dicipta sebagai pesaing kepada van mini Mercedes Vito dan Volkswagen Transporter. Dan jika minivan Jerman kelihatan seperti trak, maka Hyundai Korea lebih kepada kereta penumpang. Tiada garis sudut yang ketat. Semua bentuk badan licin dan ramping. Di hadapan - bampar licin yang kemas dengan lampu kabus bulat dan optik kepala bujur. Tudung mempunyai potongan untuk udara masuk.

Apakah yang dikatakan pemilik mengenai badan kereta "Hyundai N200"? Bagaimanaulasan ambil perhatian, logam pada mesin ini tidak cepat reput. Ya, sepanjang tahun beroperasi beberapa karat muncul, tetapi melalui kakisan untuk kereta ini sangat jarang berlaku.

"Hyundai H200": bilik pameran

Reka bentuk dalaman adalah tipikal untuk tahun-tahun tersebut - orang Korea telah pun beralih daripada garis sudut biasa. Seperti dalam penampilan, bentuk dan garisan licin diutamakan di sini. Bahagian dalamannya disiapkan dengan ringkas - stereng tanpa butang, panel anak panah dan konsol tengah yang sederhana. Tempat duduk di Hyundai H1 H200 adalah kain, tetapi sangat selesa. Salon "Korea" direka untuk lapan orang. Jika kita mengambil kira versi "van", maka ia boleh memuatkan sehingga 5.7 meter padu kargo.

Antara kelebihan utama dalam kereta ini, ulasan perhatikan ergonomik. Semua kawalan tersedia dan intuitif untuk digunakan. Cermin sisi dalam kereta agak besar. Tetapi mereka dilaraskan secara manual. Dengan cara ini, untuk kemudahan mendarat di rak, pemegang tambahan disediakan. Kedudukan pemanduan itu sendiri agak tinggi. Tiada aduan tentang keterlihatan. Sudah dalam konfigurasi asas, Hyundai H200 (foto kereta ada dalam artikel kami) dilengkapi dengan tingkap elektrik, satu beg udara dan sistem peredaran semula udara. Stereng agak ringan - terdapat penggalak hidraulik. Tidak jarang juga Hyundai Starex H200 dilengkapi penghawa dingin.

Spesifikasi

Enjin berbeza disediakan untuk kereta ini, tetapi hanya dua enjin yang paling popular di Rusia. iaunit petrol dan diesel. Mari kita mulakan dengan yang pertama. Ini adalah enjin empat silinder 2.4 liter aspirasi semula jadi dengan kepala 16 injap. Enjin menghasilkan 110 kuasa kuda. Tork - 181 Nm. Tidak lama kemudian, motor ini telah dimuktamadkan. Jadi, dengan volum yang sama, dia mula mengembangkan sudah 135 kuasa kuda, dan tork meningkat sebanyak 10 Nm.

Seterusnya dalam senarai ialah unit turbodiesel 2.5 liter. Keistimewaannya ialah ia dibangunkan oleh Mitsubishi dan sangat dipercayai. Kuasa enjin, bergantung pada tahap pemaksaan, berkisar antara 80 hingga 170 kuasa kuda. Enjin yang paling berkuasa mempunyai turbin geometri berubah-ubah, serta suntikan terus Common Rail. Apa yang mereka katakan tentang enjin diesel pada ulasan Hyundai H200? Enjin pemilih tentang kualiti bahan api. Memandangkan ini, masalah dengan permulaan dan kegagalan palam cahaya adalah mungkin.

Unit kuasa Hyundai H200 jelas tidak mempunyai titik lemah. Dan ini terpakai kepada kedua-dua unit petrol dan diesel. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, sumber motor ini boleh mencapai 500 ribu kilometer.

Kotak Gear

Manual lima kelajuan atau automatik empat kelajuan dipasang pada kereta. Pada asasnya, Hyundai H200 pergi ke mekanik. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, transmisi manual lebih tahan lama. Tetapi bukan tanpa insiden. Jadi, selama bertahun-tahun, sensor kelajuan gagal. Satu lagi masalah dengan kotak pada Hyundai H200 ialah tersentak semasa permulaan mendadak. Selain itu, ini berlaku walaupun pada transmisi yang boleh diservis sepenuhnya.

Satu-satunya aduan ialah tuil transmisi manual. Disebabkan haus, gear mula dihidupkan dengan teruk. Sumber klac agak besar - kira-kira 150 ribu kilometer. Klac itu sendiri dipacu secara hidraulik. Jika anda menukar cakera, kemudian bersama-sama dengan galas. Juga, dengan 200 ribu, silinder klac menjadi tidak boleh digunakan. Ia mula mengalir.

Casis

Kereta itu mempunyai skema penggantungan klasik. Di hadapan adalah reka bentuk bebas dengan dua tulang hajat. Versi kemudian menampilkan penggantungan topang MacPherson. Dan kerana kereta ini adalah pacuan roda belakang, gandar berterusan dipasang di bahagian belakang. Ia digantung pada mata air membujur. Tetapi perlu diperhatikan bahawa skim sedemikian hanya pada versi kargo Hyundai N200. Bagi van penumpang pula, terdapat penggantungan separa bebas dengan spring gegelung di bahagian belakang. Antara perangkap penggantungan dalam ulasan, pemandu mencatatkan kemusnahan mata air dan sesendal.

Bagaimanakah kereta ini memandu? Kereta itu sederhana tegar dan dikendalikan seperti kereta penumpang. Anda boleh memecut dengan selamat hingga 160 kilometer sejam, bagaimanapun, disebabkan oleh pusat graviti yang tinggi, pada kelajuan kereta itu mula melempar dari sisi ke sisi. Oleh itu, anda tidak akan dapat memandunya dengan cepat, tidak seperti "Vito" atau "Pengangkutan".

Stering, brek

Stereng - rak kuasa. Nod ini agak boleh dipercayai, kata ulasan. Stereng kuasa tidak mengalir walaupun selepas hayat perkhidmatan yang panjang. Reika juga tidak menerbitkanmengetuk jalan kami.

Sekarang mengenai brek. Mekanisme cakera dipasang di hadapan, dram di belakang. Pada versi kemudian, "pancake" diletakkan pada setiap gandar. Selain itu, sistem brek dilengkapi dengan ABS. Sensor tidak gagal dari semasa ke semasa. Pad itu haus selepas kira-kira 40 ribu kilometer. Pemilik tidak mempunyai masalah dengan brek tangan pada kereta ini.

Merumuskan

Jadi, kami mengetahui apakah itu minivan Korea "Hyundai H200". Ini adalah kereta yang boleh dipercayai dan bersahaja yang akan menjadi pembantu yang hebat untuk perniagaan kecil (jika kita menganggap versi kargo), atau kereta keluarga yang baik untuk perjalanan ke laut, ke hutan, dan sebagainya. Mesin ini agak tahan lasak dan dengan penyelenggaraan yang betul hanya memerlukan penggantian bahan habis pakai. Ini adalah alternatif yang bagus kepada van mini Jerman yang mahal, yang lebih kompleks dan memerlukan penyelenggaraan.