Snowmobile "Taiga": "Varyag 500" dan "Varyag 550"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Russian Mechanics ialah syarikat kereta salji paling terkenal di Rusia. Ia berfungsi pada zaman USSR. Kemudian kereta salji pertama dihasilkan khusus untuk pembukaan kongres CPSU.

Pengilang secara amnya mempunyai hampir setengah abad sejarah. Dalam tempoh ini, kereta salji telah dicipta, yang menyediakan seluruh negara, dan peralatan luar jalan yang lain. Pada masa itu, mungkin semua orang mendengar tentang kereta salji "Buran" dan "Taiga". Model ini telah lama menjadi ciri khas syarikat.

Gabungan teknologi moden termaju dan reka bentuk Soviet yang boleh dipercayai menyediakan peralatan dengan kestabilan, ketahanan dan kemudahan. Ciri-ciri produk hampir sama baiknya dengan rakan sejawatan Jepun, tetapi kosnya jauh lebih murah. Beratus-ratus ribu kereta musim sejuk meninggalkan barisan pemasangan kilang itu.

Di antara pelbagai jenis kenderaan, kereta salji Taiga Varyag kelihatan menarik. Dari segi kategori harga, ini ialah model purata kenderaan semua rupa bumi musim sejuk. Artikel kami akan memberitahu tentang jenis teknik ini.

Snowmobile "Taiga 500":Spesifikasi

"Varyag 500" menjadi yang ketiga dalam kalangan saudaranya. Kereta itu dicipta dalam masa yang sangat singkat kerana projek itu telah disediakan untuk masa yang lama.

Enjinnya ialah unit dua lejang dua silinder dengan isipadu 503 sentimeter padu. Ia mempunyai sistem penyejukan udara dan satu karburetor yang baik - "RMZ 500". Pengeluar Jepun Mikuni kini bertanggungjawab untuk penjanaan bahan api, dan Ducati Itali bertanggungjawab untuk sistem penyalaan elektronik. Tetapi syarikat ini bukan milik Multistrada. Mereka hanya mempunyai nama yang sama.

Permulaan elektrik dan sistem pelinciran berasingan dalam kereta salji tiada. Kereta itu adalah tempat duduk tunggal, walaupun terdapat juga tempat duduk untuk penumpang.

Bagi casis, penyerap hentak hadapan telah menerima 115 milimeter perjalanan berbanding 150 pada model sebelumnya. Suspensi belakang juga menjadi lebih ringkas. Tetapi walaupun pengurangan harga sedemikian, pemegang yang dipanaskan telah ditinggalkan dalam konfigurasi asas. Tambahan penting ialah stereng tiub tinggi, yang dipinjam daripada Tiksi. Terima kasih kepada ini, ergonomik telah menjadi sangat baik.

"Varyag 500" pada percubaan

Apabila menguji kereta, didapati bahawa suspensi mudah masih menjejaskan kualiti pemanduan. Tetapi jika anda memandu kawasan masalah sambil berdiri, maka keadaan itu mudah diperbetulkan kerana stereng yang tinggi. Sebaliknya, jisim kecil mudah mengambil ketinggian. Sekurang-kurangnya, ini adalah tanggapan berbanding dengan gelagat kereta salji Taiga yang lebih berat.

Ulasan tentangnya juruterbang mengatakan bahawa "Varyag" terbukti sebagai mesin yang tahan lasak dan boleh dipercayai. Ini nyata apabila juruterbang mengatasi jarak yang agak jauh dengan salji cair, serta kawasan yang dipanggil ribut beku. Kereta itu melepasi semua ujian dengan bermaruah. Oleh itu, menurut pendapat umum, penyederhanaan butiran dan pengurangan kos peranti, kecuali kesulitan kecil, tidak memburukkan ciri kualitinya secara keseluruhan. Tetapi anda boleh menjimatkan wang yang berpatutan.

Mobil salji "Taiga 550"

Pada penghujung tahun 2012, model Varyag 550 V muncul. Kereta itu telah menjadi mudah, selesa, sambil mengekalkan harga yang berpatutan dan kualiti fungsi yang unik. Kereta salji Varyag Taiga menerima komponen sedemikian yang diperlukan untuk penduduk Daerah Tengah Rusia.

Di Utara, Ural dan Siberia, kereta salji digunakan terutamanya untuk keperluan rumah, dan di lorong tengah mereka lebih suka menghabiskan masa lapang mereka. Oleh itu, peralatan mesti mempunyai gabungan keselesaan dan kos rendah yang optimum.

Spesifikasi

Pembangun telah cuba memenuhi keperluan ini. Kereta salji "Taiga Varyag 550 V" menerima penggantungan teleskopik daripada abangnya "Bars 850". Akibatnya, laluan itu adalah 277 milimeter. Suspensi hadapan ini mempunyai penyerap hentak mendatar yang mampu melicinkan lebam dan menambah tenaga.

Track grouser menjamin pengapungan salji yang sangat baik, pecutan dan kedinamikan brek yang sangat baik serta selekoh yang stabil. Bar hendal tinggi menambah ergonomik denganpada satu sisi dan meningkatkan rupa pada yang lain. Pembangun menekankan bahawa model itu tidak bersaing dengan Varyag, tetapi merupakan peralatan khasnya.

"Varyag" kami dan ATV mereka

Pada salah satu ujian, telah diputuskan untuk membawa kereta salji Taiga Varyag dan ATV import dengan enjin yang serupa pada permulaan. Trek itu adalah aliran lumpur yang berterusan. Tetapi peralatan domestik menahan ujian dengan bermaruah, berkelakuan pantas pada bahagian lurus, tetapi lebih rendah dalam kebolehgerakan, kerana kereta salji memerlukan jejari pusingan yang lebih besar. ATV, sudah tentu, menang, tetapi dalam salah satu perlumbaan tidak jelas sehingga akhir kenderaan mana yang akan sampai ke garisan penamat dahulu.

Perbandingan dengan Yamaha

Satu-satunya syarikat yang telah dapat bertapak di pasaran Rusia di kalangan kereta salji bajet ialah Yamaha Motor. Dia juga berjaya menolak peralatan syarikat domestik, khususnya, kereta salji Taiga.

Ulasan boleh didapati dalam perbandingan model Viking dan Varyag. Secara umum, menurut ramai, seseorang mendapat tanggapan bahawa mereka adalah serupa dalam kebolehpercayaan. Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku kerosakan, peralatan domestik pastinya akan menjadi lebih mudah untuk dibaiki, kerana semua bahagian sentiasa tersedia. Tetapi dalam pengedar "Jepun" sesuatu mungkin tidak. Oleh sebab itu, proses memulihkan peralatan bukan sahaja boleh berlarutan dalam masa, tetapi juga memerlukan kos yang lebih tinggi.

Pada masa yang sama, ergonomik Viking jelas lebih unggul daripada kereta salji Taiga. Keselesaan untuk juruterbangyang terakhir disebabkan oleh penggantungan yang lemah dan pengendalian motor yang terlalu bising, susunan magnitud yang lebih rendah.