Percikan api pada skuter hilang: kemungkinan punca dan penyingkirannya. Pembaikan skuter buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Skuter hari ini ialah kenderaan yang relevan, popular dan praktikal. Orang dari pelbagai kategori umur boleh berjaya bergerak ke atas mereka. Bagi kebanyakan pemilik, skuter adalah satu-satunya alat pengangkutan. Pemilik lain menggunakan teknik ini sebagai hiburan. Semasa operasi moped Cina dan Jepun, pelbagai kerosakan mungkin berlaku. Salah satu masalah biasa yang dihadapi ramai ialah percikan api yang hilang pada skuter. Pertimbangkan kemungkinan punca dan cara untuk menghapuskan masalah ini.

Selalunya percikan api hilang pada saat yang paling tidak sesuai untuk ini, dan pemandu sedih dengan enjin yang tergendala. Selalunya, pemilik peralatan China menghadapi masalah.

Diagnostik umum

Jika enjin moped terhenti, anda harus mengetahui terlebih dahulu mengapa ia berlaku. Malah, antara sebab utama enjin terhenti di jalan raya atau enggan dihidupkan, hanya dua adalah kekurangan bahan api atau ketidakupayaan untuk menyalakan campuran. Selalunya, semasa diagnosis pertama, ternyata terdapat petrol di dalam tangki, dan campuran bahan api dibekalkan kepadasilinder kerana vakum. Dan oleh itu, kesalahan untuk segala-galanya ialah percikan pada skuter itu hilang. Untuk mengesahkan ini, anda hanya perlu menanggalkan lilin dari lubang biasa di kepala blok. Kemudian ia dimasukkan ke dalam penutup, hujungnya digunakan pada perumah motor.

Seterusnya, hidupkan enjin dan lihat elektrod. Anda juga harus menyemak elemen bukan sahaja untuk kehadiran percikan, tetapi juga untuk keadaan elektrod. Lilin boleh kering atau basah. Jika elektrod basah, maka kesalahan bukanlah sistem kuasa dan karburetor, tetapi kekurangan percikan api. Jika percikan api hilang pada skuter 4T, sebabnya mungkin berbeza. Kami akan mempertimbangkan yang paling mungkin di bawah.

Palam pencucuh rosak

Ini adalah sebab paling mudah mengapa tiada percikan pada elektrod. Gangguan sedemikian sering berlaku disebabkan oleh kualiti bahan api, serta disebabkan oleh kehadiran pelbagai kekotoran berbahaya dalam komposisi petrol domestik. Disebabkan ini, ramai pemilik teknologi China telah kehilangan percikan api pada skuter 4T (4 lejang). Bagaimana untuk menyemak sama ada ia wujud?

Untuk memastikan lilin tidak berfungsi, anda perlu memasang bahagian baharu atau bahagian yang boleh diservis di tempatnya. Tetapi ada kalanya yang baru hilang, dan tidak ada tempat untuk membelinya. Kemudian paku atau sekeping wayar akan membantu. Ia adalah perlu untuk memilih peranti sedemikian, diameternya akan mencukupi supaya wayar atau paku tidak jatuh dari penutup. Elemen mesti dimasukkan ke dalam penutup lilin, dan kemudian ia dibawa ke perumahan enjin. Anggaran jarak dari paku ke kotak engkol hendaklah 7 milimeter.

Seterusnya, aci engkol ditatal oleh pemulaaci. Jika pendawaian elektrik skuter berfungsi sepenuhnya, maka percikan putih akan muncul di antara paku dan bekas logam motor. Ini bermakna sistem penyalaan berfungsi dengan normal, dan ia patut menggantikan lilin. Anda boleh cuba membersihkannya daripada jelaga. Jadi ia akan berfungsi semula. Tetapi kebanyakan pemula melakukannya dengan salah. Selepas pembersihan sedemikian, jika percikan itu kembali, maka untuk masa yang sangat singkat.

Bersihkan elemen dengan betul

Cara membersihkan lilin dari jelaga dengan betul, setiap pemilik motosikal dan peralatan automotif harus tahu. Kebanyakan pemula cuba membaiki bahagian sendiri dan kemudian tertanya-tanya mengapa ia tidak berfungsi.

Kesilapan utama ialah percikan api terlepas ke badan lilin di sepanjang jelaga - ia bukan konduktor elektrik. Motor tidak boleh dihidupkan. Plak terbentuk bukan sahaja pada elektrod, tetapi juga pada penebat seramik. Oleh itu, perlu membersihkan bukan sahaja bahagian tepi, tetapi juga elektrod pusat, tetapi juga penebat.

Kesan yang lebih baik boleh dicapai jika menggunakan sandblaster. Jika tiada, anda boleh cuba membersihkan dengan hanya pasir. Untuk melakukan ini, anda harus membeli gerudi elektrik dan pasir dalam baldi. Seterusnya, mereka mengambil lilin dan mengapit chuck gerudi dengan benang di bahagian atas. Benang besar dibalut dengan pita. Kemudian bahagian itu diturunkan ke dalam baldi dan alat dilancarkan. Selepas beberapa ketika, elektrod dan penebat akan jelas. Jika percikan api hilang atas sebab ini, palam pencucuh skuter akan berfungsi dengan betul semula.

Menyemak mengikut penampilan

Baikbarang mesti bersih. Hanya sedikit jelaga dibenarkan di atasnya. Walau bagaimanapun, jika elektrod cair atau hitam, maka tidak akan ada percikan api. Lilin merosot daripada campuran bahan api yang terlalu kaya. Jika penebat berwarna putih, tetapi terdapat tompok hitam kecil di atasnya dan kesan hakisan pada elektrod, ini menunjukkan terlalu panas. Ini juga dibuktikan oleh elektrod cair, penebat dalam buih. Sekiranya terdapat mendapan minyak pada bahagian tersebut, ia boleh dianggap rosak dan lebih baik diganti dengan yang baru. Pembaikan skuter yang mudah dilakukan sendiri akan membantu untuk mengendalikan kenderaan ini semula.

Wayar putus

Ini adalah sebab mudah kedua. Ini merujuk kepada kord yang menghubungkan rangka skuter dan enjin. Wayar ini dan sambungannya adalah perkara kedua yang perlu diperiksa selepas lilin. Adalah penting untuk memastikan bahawa konduktor tidak rosak dan sentuhannya tidak teroksida.

Retak pada penutup lilin

Sebab ini juga boleh dikaitkan dengan sebab yang mudah. Sekiranya percikan pada skuter telah hilang, maka penutup harus dibongkar, dan kemudian tahap rintangannya harus diperiksa. Selepas mencabut penutup dari wayar, ambil ukuran. Probe multimeter dimasukkan ke dalam lubang untuk lilin. Yang satu lagi dipasang pada pin yang sesuai dengan wayar. Jika penutupnya baik, multimeter akan menunjukkan kira-kira 5 kOhm. Pada kebanyakan skuter moden, wayar voltan tinggi, penutup palam pencucuh dan gegelung pencucuh dibuat sekeping.

Semua bahagian ini diisi dengan getah atau kompaun. Dan supaya anda boleh mengujipenutup, wayar dan gegelung pencucuhan di dalam kompleks. Salah satu probe peranti dimasukkan ke dalam lubang lilin pada penutup. Yang kedua disambungkan ke gegelung pencucuhan. Ini adalah bagaimana rintangan pada belitan primer dan sekunder dan wayar voltan tinggi itu sendiri didedahkan. Bacaan utama hendaklah antara 0.1 ohm dan 0.4 ohm.

Kerintangan menengah - daripada 6.35 ohm hingga 9.7 ohm pada kebanyakan skuter. Kadangkala wayar voltan tinggi menjadi tidak boleh digunakan. Untuk menggantikannya, anda memerlukan kabel dengan teras logam. Elemen automotif yang dipenuhi karbon tidak akan berfungsi untuk prosedur ini.

Litar terbuka

Ini berlaku sangat kerap, terutamanya pada skuter buatan China. Pecah pada wayar dalam sistem pencucuhan mungkin berlaku di sini.

Selain itu, sebabnya mungkin sesentuh dan terminal teroksida. Pembaikan skuter buat sendiri, dalam kes ini, terdiri daripada memeriksa integriti semua wayar dalam sistem pencucuhan. Juga perhatikan terminal. Jika kenalan teroksida atau longgar, maka ia harus dibersihkan dan diketatkan. Ia tidak akan berlebihan untuk memeriksa wayar yang datang dari suis. Pastikan sambungan selamat dan terminal bersih.

Kegagalan komponen sistem pencucuhan

Ini bukan sebab biasa. Tetapi jika percikan pada skuter telah hilang dan tidak ada sebab yang kelihatan, maka perlu untuk menguji suis, gegelung, penggulungan penjana. Anda boleh menyemak semua peranti ini dengan multimeter yang sama. Untuk memastikan penggulungan dan penderia nadi berfungsi, anda perlu menyambungkan satu probe penguji ke wayar dari penderia dan yang kedua ke kotak engkol enjin.

Penderia impuls yang biasa berfungsi mempunyai rintangan kira-kira 500 ohm. Rintangan belitan penjana adalah dua hingga tiga kali kurang. Jika multimeter menunjukkan infiniti, maka salah satu komponen tidak teratur. Ia harus diganti dengan yang baru. Sekiranya nilainya kurang daripada 150-200 ohm, maka masalahnya adalah dalam gegelung bekalan, dan oleh itu percikan telah hilang pada skuter. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan ini? Beli penjana baharu. Peranti sedemikian tertakluk kepada pembaikan, tetapi jika tidak ada masa adalah lebih baik untuk menggantikannya sahaja. Nasib baik, kos penjana adalah rendah.

Tukar

Malah seorang pemula akan menemui lokasinya. Ini adalah kotak plastik dengan blok terminal. Ia datang dengan wayar berwarna. Suis diperlukan untuk mengawal operasi sistem pencucuhan. Kedua-dua suis dan gegelung pencucuhan dibuat tidak boleh dipisahkan. Sekiranya elemen itu tidak teratur, maka masalah hanya boleh diselesaikan dengan penggantian. Harga bahagian ini rendah - sehingga 500 rubel. Sesetengah bengkel mempunyai peranti khas yang membolehkan anda menguji suis. Walau bagaimanapun, untuk tidak mencari perkhidmatan yang sesuai untuk masa yang lama, cara paling mudah ialah membeli suis baharu. Dalam proses mencari punca kegagalan suis, anda tidak perlu mendengar "pakar" yang mendakwa kerosakan berlaku kerana memandu tanpa bateri. Ini adalah pendapat yang tidak betul. Hakikatnya ialah dalam skuter moden, sistem bekalan kuasa, serta sistem penyalaan, tidak bergantung antara satu sama lain.

Menyemaksuis rantai ke pencucuhan

Untuk melakukan ini, probe penguji disambungkan kepada wayar yang pergi dari blok suis ke kunci pencucuhan.

Kunci dalam kunci dihidupkan ke kedudukan "mati". Penguji harus menunjukkan 0 dalam kedudukan ini, dan infiniti apabila kunci dihidupkan.

Jurang lilin

Jurang palam pencucuh adalah faktor penting untuk pengendalian enjin yang betul. Parameter ini memainkan peranan penting dalam proses pembentukan percikan, pencucuhan campuran bahan api, pengendalian skuter yang cekap dalam julat kelajuan keseluruhan. Jurang mesti ditunjukkan dalam dokumentasi untuk skuter tertentu - parameter ini mungkin berbeza antara pengeluar. Secara umumnya, bagi kebanyakan moped Cina dan Jepun empat lejang moden, jurang pada palam pencucuh adalah dari 0.5 hingga 0.8 milimeter. Tetapan ini mesti dipantau. Atas sebab ini, percikan api mungkin hilang. Dia akan pergi kerana terlalu banyak pelepasan.

Kotak fius

Banyak model skuter dilengkapi dengan sistem perlindungan litar pintas. Jika tiada percikan api, anda perlu mencari kotak fius dan semak semua elemen di dalamnya. Fius kerap bertiup dan perlu diganti. Kemudian peralatan akan beroperasi semula.

Bagaimana untuk tidak memecahkan pencucuhan

Suatu hari nanti anda perlu memasak sesuatu dengan skuter.

Tetapi sebelum menggunakan kimpalan, anda mesti memutuskan sambungan suis dan pengatur voltan. Jika tidak, unsur-unsur ini adalah mudahterbakar.