Tangki pengembangan VAZ-2110: kemungkinan kerosakan dan penyingkirannya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Tangki pengembangan adalah salah satu komponen sistem penyejukan enjin kereta. Peranannya adalah untuk memastikan bahawa penyejuk boleh mengembang tanpa akibat apabila dipanaskan, serta mengekalkan tekanan operasinya.

Mengalami tekanan berterusan, tangki pengembangan mungkin gagal dari semasa ke semasa. Kami akan bercakap tentang kerosakannya, serta kaedah untuk menghapuskannya dalam artikel ini.

Apakah itu tangki pengembangan

Pertimbangkan reka bentuk tangki pengembangan VAZ-2110. Bekas kilangnya diperbuat daripada plastik lembut lut sinar. Ia mempunyai dua lubang di bahagian atas: leher pengisi dan tempat duduk untuk penderia aras penyejuk.

Tangki pengembangan VAZ-2110 dilengkapi dengan tiga kelengkapan yang mana hos yang sepadan disambungkan. Paip keluar wap radiator utama dan pemanas disambungkan ke dua "puting" atas. Hos pengisian tebal disambungkan ke pemasangan bawah. Di sini, pada dasarnya, adalah keseluruhan pembinaan.

Sampul rahsia

Penutup tangki pengembangan VAZ-2110 ialah elemen berasingan sistemsecara kebetulan. Dialah yang menghalang pendidihan penyejuk, mengekalkan tekanan yang diperlukan. Tangki pengembangan VAZ-2110 dilengkapi dengan penutup, reka bentuk yang termasuk injap pegas dua sisi. Ia membuka dan membebaskan wap apabila tekanan di dalam tangki mencapai 1.1-1.5 kgf/cm². Pembukaannya dalam arah bertentangan berlaku pada 0.03-0.15 kgf/cm^{2 (apabila motor menyejuk).}

Mengapa anda perlu mengekalkan tekanan dalam sistem

Kedua-dua antibeku dan antibeku mendidih pada tekanan normal (atmosfera) apabila dipanaskan hingga 100 ⁰C. Tetapi seperti yang telah kami katakan, dalam sistem penyejukan, tekanan kerja ialah 1.1-1.5 kgf/cm². Dalam keadaan sedemikian, penyejuk akan mendidih sekurang-kurangnya pada 130 ^{0C. Ia adalah untuk memastikan bahawa penyejuk tidak terlalu panas sebelum kipas radiator dihidupkan yang memerlukan penutup injap. Jadi jika tangki pengembangan VAZ-2110 mendidih pada suhu enjin biasa, anda boleh yakin bahawa ia betul-betul salahnya. Sememangnya, jika penderia suhu penyejuk berfungsi.}

Apa yang boleh berlaku pada tangki

Tangki pengembangan VAZ-2110 tidak begitu boleh dipercayai, dan oleh itu sering memberikan kejutan yang tidak menyenangkan kepada pemilik mesin ini. Kepincangan yang paling biasa termasuk:

• kerosakan pada bekas itu sendiri;
• kehausan sambungan berulir pada leher atau tempat duduk penderia aras penyejuk;
• kegagalan penutup.

Kerosakan pada kapasiti tangki

Kegagalan tangki yang paling biasa ialah kerosakan padanya. Pertama, retakan mikro muncul pada badannya, dan lama kelamaan ia hanya pecah seperti belon. Sebab untuk fenomena ini boleh menjadi: kecacatan pembuatan, penuaan semula jadi plastik dan peningkatan tekanan dalam sistem. Dengan perkahwinan, semuanya jelas - anda boleh membeli peranti baru, memasangnya pada kereta, dan dalam beberapa hari ia akan gagal. Apa yang boleh anda lakukan di sini ialah pergi membeli tangki baharu, mengutuk pengeluar.

Mengenai plastik yang sudah tua, tiada siapa yang boleh dipersalahkan. Bahan itu tidak boleh tetapi kehilangan sifatnya dari semasa ke semasa dan di bawah pengaruh penyejuk panas. Peningkatan tekanan dalam sistem berlaku untuk satu sebab - kerosakan penutup, atau sebaliknya, injapnya. Kami akan membincangkannya dengan lebih terperinci sedikit kemudian.

Apabila kapasiti tangki rosak, jangan cuba memulihkannya dengan melekat. Adalah lebih baik untuk membeli peranti baharu, terutamanya kerana kosnya sangat kecil. Harga tangki plastik secara purata tidak melebihi 200 rubel. Sudah tentu, ada cadangan yang lebih menarik. Kini dijual adalah tangki pengembangan VAZ-2110 yang diperbuat daripada aluminium. Mereka tidak akan pernah bocor atau pecah. Benar, peranti sedemikian tidak murah - kira-kira 5,500 rubel.

Pemakaian sambungan berulir

Jika penutup peranti tidak berpusing atau berpusing, tetapi tidak memberikan ketat sepenuhnya, anda boleh cuba menggulung beberapa jenis pengedap di bawahnya. Ini juga terpakai pada benang yang dilampirkan.sensor tahap penyejuk. Sememangnya, "penalaan" sedemikian boleh dianggap sebagai langkah sementara. Pada masa hadapan, tangki itu perlu diganti.

Mengesan kerosakan tudung

Menyedari bahawa dalam VAZ-2110 anda, tangki pengembangan mendidih pada suhu enjin biasa, periksa penutupnya terlebih dahulu. Ini boleh dilakukan menggunakan pemampat kereta dengan tolok tekanan.

Mula-mula, cabut salah satu hos nipis bahagian atas dari tangki. Hujungnya ditutup rapat dengan membongkok. Ini adalah perlu supaya penyejuk tidak bocor apabila kita mencipta tekanan dalam tangki. Kami menyambungkan hos dari pam ke pemasangan yang dilepaskan dan mula mengepam. Tudung mesti ditutup dengan ketat. Apabila tekanan mencapai 1.1 kgf/cm² dengarkan gabus. Dia harus mula berdesis, yang menunjukkan prestasinya. Jika, apabila tekanan mencapai 1.8 kgf/cm^{2, penutup tidak mula mengeluarkan udara, anda boleh membuangnya dengan selamat. Jika tidak, tangki akan pecah tidak lama lagi.}

Jika penutup, sebaliknya, mula membiarkan udara masuk sebelum ia sepatutnya, buangnya. Jika tangki pengembangan dalam VAZ-2110 anda mendidih, itulah sebabnya.

Merungkai dan menggantikan tangki pada "sepuluh teratas"

Untuk menggantikan peranti, anda perlu mengalirkan penyejuk jika ia tidak mengalir keluar sebelum ini. Tangki pengembangan VAZ-2110 dibongkar seperti berikut:

1. Putuskan sambungan kabel negatif daripada bateri.
2. Putuskan sambungan wayar daripada penderia aras penyejuk.
3. Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru pada pengapit semua hos, melonggarkannya.
4. Putuskan sambungan semua hos ke tangki.
5. Lepaskan tali pengikat tangki getah dan tanggalkannya.

Memasang peranti baharu dilakukan dalam susunan terbalik. Jangan lupa tambah penyejuk pada paras yang betul!

Beberapa petua berguna

Untuk mengelakkan kerosakan tangki pengembangan daripada mengejutkan anda, ikut garis panduan ini:

• Sentiasa perhatikan bacaan penderia suhu penyejuk. Jika anda mendapati bahawa penunjuk yang dibenarkan telah melebihi, segera pergi untuk diagnostik atau semak sendiri prestasi tangki.
• Sekurang-kurangnya sebulan sekali, periksa tangki pengembangan apabila enjin panas untuk kerosakan.
• Awasi tahap penyejuk. Jika anda mendapati ia telah jatuh, cari dan betulkan punca kebocoran itu.
• Apabila bahan pendingin mendidih di dalam tangki, jangan teruskan pemanduan dalam apa jua keadaan - ini akan merosakkan enjin.
• Jika anda ingin menggantikan tangki, beli produk daripada pengeluar yang dipercayai di kedai khusus.