Di manakah letak geganti pemula pada VAZ-2114? Kemungkinan kerosakan dan penyingkirannya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Sangat mungkin untuk menghidupkan enjin kereta tanpa menggunakan penghidup elektrik. Untuk melakukan ini, anda perlu sama ada menolak kereta dengan baik atau meminta seseorang untuk membawa anda ke belakang. Tetapi, anda mesti mengakui, tidak selalu ada penumpang di dalam kabin bersama anda yang akan membantu menghidupkan kereta dari "penolak", dan tidak setiap pemandu yang datang akan bersetuju untuk membawa anda.

Malangnya, pada kereta keluaran tempatan, masalah menghidupkan enjin berlaku di mana-mana. Setakat pemula, ia jarang gagal sendiri. Tetapi butiran yang menjadikannya berfungsi selalunya gagal.

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang apa yang menjadi geganti solenoid pemula dan menangani reka bentuknya menggunakan VAZ-2114 sebagai contoh. Di samping itu, kami akan mempertimbangkan kerosakannya, serta kemungkinan kerosakan pada elemen lain sistem pemula enjin yang mempunyai simptom yang serupa.

Reka bentuk peranti permulaan dan tempat geganti pemula terletak pada VAZ-2114

Pemula "keempat belas" ialah motor DC konvensional,terdiri daripada:

• badan;
• angker empat kutub (pemutar);
• bendiks (klc terlampau);
• relay retractor (traction).

Badan peranti ditutup dengan dua penutup. Dalam reka bentuk motor elektrik, dia diberikan peranan sebagai stator. Di dalamnya terdapat angker empat kutub (aci dengan belitan), berputar di sekeliling paksi mendatarnya. Aci disokong oleh dua galas sokongan yang terletak di dalam perumah motor.

Bendix, atau klac terlampau, ialah mekanisme yang menghubungkan gear angker dengan gelang roda tenaga aci engkol. Ia terletak di bahagian hadapan rotor.

Di manakah letak geganti pemula pada VAZ-2114? Ia terletak betul-betul di atasnya. Di atas. Sebenarnya, ini bukan perkara biasa, pada pandangan kami, peranti yang menutup kenalan. Ia melaksanakan dua fungsi sekaligus. Menutup kenalan belitan angker dan juga menggerakkan bendix dengan gear.

Reka bentuk retraktor

Solenoid pemula terdiri daripada:

• sarung keluli;
• sarung sarung kayu hitam;
• sauh;
• mencabut dan menahan belitan;
• rod dengan spring dan cakera sentuh.

Prinsip operasi

Apabila pencucuhan dimatikan, angker, terima kasih kepada spring, berada dalam kedudukan lanjutan. Gear bendix, bagaimanapun, tidak disambungkan dengan mahkota roda tenaga. Apabila kita menghidupkan kunci pencucuhan ke kedudukan kedua, voltan digunakan pada kenalan geganti. Medan magnet yang dihasilkan oleh gegelung tarik masuk membawa kepadatindakan sauh. Ia bergerak ke belakang, memampatkan spring, dan menutup sesentuh yang melaluinya voltan dibekalkan kepada pemula. Belitan tarik balik dimatikan pada masa ini dan belitan penahan dihidupkan.

Semasa pergerakan, angker menggerakkan garpu sepanjang aci rotor. Dia, seterusnya, menggerakkan bendix, memperkenalkan gear ke dalam penglibatan dengan roda tenaga. Apabila kita melepaskan kunci pencucuhan, voltan ke gegelung pegangan berhenti mengalir, dan angker kembali ke kedudukan asalnya di bawah pengaruh spring. Garpu, pada masa yang sama, memutuskan sambungan gear bendix dan gelang roda tenaga.

Tanda geganti retraktor yang rosak

Relay cengkaman yang rosak boleh dikenal pasti melalui simptom berikut:

• apabila pencucuhan dihidupkan, tiada klik ciri yang mengiringi pergerakan angker peranti ke kedudukan paling belakang (penghidup tidak berputar, enjin tidak dihidupkan);
• klik berbunyi tetapi pencetus tidak menyala;
• relay memberi tenaga, starter menghidupkan enjin tetapi tidak terputus.

Jika anda menghidupkan penyalaan dan mendapati enjin tidak dihidupkan, dan pada masa yang sama terdapat salah satu tanda yang disenaraikan kerosakan peranti permulaan, cuba cari sendiri masalahnya. Dalam sesetengah kes, kegagalan mungkin nyata dan ia akan mengambil masa beberapa minit sahaja untuk memperbaikinya.

Tiada klik geganti retraktor

Ketiadaan klik mungkin menunjukkan sama ada tiada voltan dikenakan padanya atau terdapat masalah dengan retraktorpenggulungan. Pertama sekali, kami memeriksa pendawaian. Untuk melakukan ini, periksa secara visual wayar positif yang pergi ke geganti dari bateri, dan kemudian konduktor nipis dari suis pencucuhan. Jika boleh, semak voltan dengan voltmeter (multimeter) dengan menyambungkan probe positifnya ke terminal pada geganti, wayar dari mana pergi ke bateri, dan yang negatif ke tanah. Peranti harus menunjukkan voltan bateri. Jika penunjuk ini lebih rendah, anda perlu mencari masalah dalam pendawaian.

Jika geganti bertenaga, cuba hidupkan enjin terus tanpa suis pencucuhan. Untuk melakukan ini, cabut wayar yang datang daripadanya, dan tutup kenalan geganti dengan pemutar skru (output ke bateri dan output ke pemula). Ianya berhasil? Berurusan dengan kumpulan kenalan suis pencucuhan.

Terdapat klik, tetapi pemula tidak berpusing

Jika anda mendengar dengan jelas geganti mengklik apabila anda menghidupkan pencucuhan, kemungkinan besar masalahnya adalah pada pemula itu sendiri. Mungkin berus sudah haus, atau terdapat pecah pada salah satu belitan. Walau apa pun, diagnostik lanjut tanpa membongkar peranti tidak mungkin. Jika pecah pada belitan dikesan, peranti permulaan boleh dicuba untuk dipulihkan dengan mempercayakannya kepada pakar penggulungan. Jika keadaannya tidak baik pada umumnya, lebih baik membeli pemula baharu 2114. Harga untuknya berbeza antara 3700-5000 rubel.

Relay terlibat, engkol pemula tetapi tidak terlepas

Dalam kes ini, masalah harus dicari sama ada dalam belitan geganti atau dalam mekaniknya. Ia adalah mungkin untuk membuat diagnosis tepat peranti hanya selepaspembongkarannya. Selalunya, punca kerosakan sedemikian ialah spring, yang, disebabkan "keletihan", tidak dapat menolak sauh ke kedudukan hadapan.

Cara menggantikan geganti solenoid pemula VAZ-2114

Sekarang mari kita beralih kepada proses pembongkaran dan menggantikan geganti cengkaman "keempat belas". Kami segera menunjukkan bahawa untuk ini adalah lebih baik untuk mengeluarkan pemasangan pemula. Oleh itu, adalah mungkin untuk memeriksa keadaan pemasangan berus dan galasnya secara selari. Jadi, proses penggantian geganti adalah seperti berikut:

1. Alih keluar terminal negatif daripada bateri.
2. Putuskan sambungan wayar daripada output geganti dan daripada output pemasangan berus pemula.
3. Tanggalkan bolt yang menahan pemula pada perumah klac. Kami mengeluarkannya dari tempat duduk.
4. Kami mematikan bolt gandingan geganti.
5. Putuskan sambungan geganti daripada pemula, pasang yang baharu sebagai gantinya.
6. Pasang dalam susunan terbalik.

Geganti lain

Dengan tempat geganti pemula terletak pada VAZ-2114 dan cara menggantikannya, kami mengetahuinya. Tetapi dalam sistem permulaan enjin terdapat bahagian lain dengan nama yang sama. Ya, ya, ia juga dipanggil "geganti pemula". Tambahan sahaja. Dan fungsinya berbeza sama sekali. Relay pemula tambahan berfungsi untuk memastikan keselamatan keseluruhan mekanisme permulaan. Tanpanya, berus dan belitan angker akan terbakar hampir setiap permulaan.

Anda sekali lagi bertanya di mana geganti pemula terletak pada VAZ-2114? Pada model pertama "keempat belas" ia terletak di petak enjin di bahagian atas partition,mengasingkan petak enjin dan dalaman. Pada VAZ-2114 baru ia tidak ada di sana. Dan beberapa "pakar" dengan buih di mulut membuktikan bahawa ia tidak disediakan sama sekali pada kereta keluarga Samara-2.

Malah, terdapat geganti tambahan, tetapi ia terletak di bawah lajur stereng. Ia cukup untuk mengeluarkan bahagian bawah selongsong plastik, dan anda akan segera melihatnya. Ini ialah geganti empat pin konvensional bertanda 98.3777-10 yang melindungi litar pemula. Jika anda menghadapi masalah menghidupkan unit kuasa, jangan terlalu malas untuk menyemaknya juga.