Pemula Chevrolet Niva: kemungkinan kerosakan dan penyingkirannya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Mungkin, tidak ada satu kereta pun yang tidak dipasang penghidup. Niva Chevrolet tidak terkecuali. Kadang-kadang pemula gagal, tetapi kerana ia mudah, tidak sukar untuk memulihkannya dengan tangan anda sendiri. Anda hanya perlu mengetahui masalah biasa unit ini dan boleh menyelesaikannya. Ia disusun dengan agak ringkas dan mudah untuk memikirkannya.

Walaupun kereta Chevrolet Niva baharu, tiada siapa yang selamat daripada kegagalan pemula. Selalunya mungkin terdapat kecacatan pembuatan. Oleh itu, anda perlu dapat mendiagnosis nod ini. Ia juga penting untuk mengetahui peranti nod dan prinsip operasinya. Kami berharap selepas artikel ini, walaupun pemula akan dapat menyediakan sendiri starter.

Bagaimanakah pemula berfungsi?

Chevrolet Niva dilengkapi dengan elemen dengan motor DC elektrik. Ia dikuasakan oleh elektromagnet. Yang terakhir ini juga dilengkapi dengan kotak gear planet dan geganti daya tarikan.

Kuasa terkadar ialah 1.55KW. Penggunaan semasa dalam mod kuasa maksimum adalah tidak lebih daripada 375 A. Semasa brek, arus boleh mencapai tahap 700 A. Semasa melahu, tidak lebih daripada 80 A diperlukan.

Pemula terdiri daripada 28 bahagian. Struktur motor mengandungi magnet yang beroperasi pada arus terus. Semua bahagian berada di dalam badan, dan sauh dengan penutup ditarik bersama dengan kancing. Aci angker dipasang pada sokongan, serta dalam penutup. Apabila elemen berputar, tork dihantar ke aci pemacu. Membantu pemula dalam gear planet ini.

Yang terakhir ini juga mempunyai "pembawa" dan gear dengan penggearan dalaman. Mereka berputar dengan bantuan galas jarum. Apa lagi yang termasuk dalam pemula? Chevrolet Niva, sebagai tambahan kepada yang di atas, dilengkapi dengan mekanisme berus.

Prinsip operasi

Apabila pemandu memutar kunci dalam suis pencucuhan, sesentuh akan ditutup melalui geganti penghidup. "Niva Chevrolet" dan enjinnya masih dalam keadaan mati. Kuasa dibekalkan kepada belitan pegangan dan cengkaman. Medan magnet di dalamnya dengan daya tertentu menarik angker ke dalam badan, dengan itu memampatkan spring balik.

Selepas itu, sauh menolak rod dan plat sesentuh. Ia menutup kenalan pada geganti solenoid. Motor pemula elektrik mula berputar. Pada masa yang sama, garpu sauh menolak bendix pemula ("Chevrolet Niva 1600" juga dilengkapi dengannya). Gear dipasang pada bendix. Ia terlibat dengan roda tenaga pada enjin.kenderaan.

Apabila roda tenaga berputar lebih laju daripada pemula dan gear bendix, klac terlampau akan mula bermain. Ia tidak membenarkan tork untuk menikmati bendix dan kemudian bergerak ke belakang dengan bantuan tuil. Dan disebabkan spring kembali, bahagian itu pergi ke kedudukan asalnya apabila enjin dihidupkan.

Pemula dan pecahan

Apakah pecahan pemula? Chevrolet Niva, seperti kereta lain, dikendalikan dengan agak intensif. Ini membawa kepada kegagalan nod. Untuk memulakan pembaikan, anda perlu mengenal pasti punca kerosakan. Ini adalah satu-satunya cara untuk memulihkan nod penting ini kepada prestasinya. Jika anda melakukan kerja pembaikan sendiri, anda boleh bertahan dengan kos yang minimum. Sebagai contoh, jika penghidup tidak menghidupkan kereta Chevrolet Niva, maka selalunya sebabnya tersembunyi bukan dalam pecahan pemasangan, tetapi dalam bateri yang dinyahcas.

Untuk membolehkan enjin kereta dihidupkan semula dengan betul, cukup untuk mengecas bateri. Tetapi bateri mungkin baik. Kemudian pakar mengesyorkan agar anda memeriksa wayar - terminal dan sesentuhnya boleh teroksida.

Masalah semasa memulakan pemula

Sesetengah masalah pemula boleh didiagnosis dengan melihat bagaimana enjin kereta dihidupkan. Sebagai contoh, jika selepas beberapa kali percubaan geganti cengkaman pemula tidak dihidupkan, Chevrolet Niva mungkin tidak dapat dihidupkan. Ini secara teorinya disebabkan oleh pecahnya pusingan geganti. Tetapi dalam amalan ini sangat jarang berlaku. Masalah ini diselesaikan dengan menggantikan wayar, membersihkan sesentuh, menggantikan atau mengecas semulaBateri.

Pemula terlalu perlahan

Anda perlu memastikan bahawa bateri telah dicas dengan secukupnya. Seterusnya, periksa keadaan wayar dan terminal. Pencucuhan terlalu awal boleh menyebabkan kerosakan tersebut. Ia boleh menyebabkan apa yang dipanggil backfire, yang bekerja melawan arah putaran aci engkol. Kuasa akan dipindahkan ke pemula apabila ia disambungkan dengan roda tenaga. Ini sangat mengurangkan kecekapan.

Selalunya, gejala ini menunjukkan masalah pada bahagian elektrik peranti. Diagnostik boleh dijalankan hanya selepas pembongkaran dan pembongkaran. Tetapi kami segera perhatikan bahawa masalah akan dikaitkan dengan pengumpul terbakar atau dengan litar pintas dalam platnya. Selalunya, berus dalam motor elektrik hanya haus atau digantung.

Pemula gagal dihidupkan

Masalah sebegitu juga berlaku. Pemula direka untuk beroperasi pada RPM tertentu. Jika wayar rosak akibat kakisan, jika ia tertakluk kepada pencemaran, maka ini boleh menyebabkan pemasangan berputar perlahan atau gagal sepenuhnya.

Sebab kedua ialah gear, yang atas sebab tertentu tidak boleh terlibat dengan roda tenaga aci engkol. Klac juga mungkin tergelincir. Kadangkala sebab untuk tingkah laku ini adalah enjin yang disekat.

Pemula berputar tetapi aci engkol tidak berputar

Jika starter berputar, tetapi enjin tidak hidup, maka pakar mengesyorkan memeriksa keadaan gigi pada roda tenaga dangear bendix. Dengan penggunaan intensif kereta, kehausan kritikal gigi ini mungkin berlaku. Periksa keadaan mereka melalui lubang pelekap khas. Anda boleh menggantikannya dengan membeli kit gantian untuk pemula Chevrolet Niva. Harganya ialah kira-kira 500 rubel.

Simptom yang sama ditunjukkan oleh unit pemacu yang tidak berfungsi. Jika gear pemula bercantum dengan baik dengan roda tenaga enjin, tetapi tidak berputar, pemula hendaklah diperiksa untuk kehausan dan kerosakan mekanikal yang lain. Nod mungkin tidak dipasang dengan betul.

Bagi kit pembaikan permulaan untuk kereta Chevrolet Niva, konfigurasi dan harganya boleh berubah-ubah dengan banyaknya. Tetapi selalunya, pengeluar mengambil kira semua bahagian yang tertakluk kepada haus dan mesti diganti.

Diagnosis

Jadi, pertama sekali, peranti disambungkan ke bateri dan ke multimeter. Anda boleh menyambung melalui bolt kenalan pada geganti cengkaman. Adalah disyorkan untuk digunakan untuk wayar ini, keratan rentas yang tidak kurang daripada 1.6 meter persegi. lihat Juga pastikan berus dipasang dengan baik ke komutator dan suhu pemasangan adalah normal.

Rangkaian pemula, bateri dan multimeter akan membantu mendiagnosis peranti. Tutup suis dengan menggunakan 12 V pada terminal. Prosedur ini dijalankan tiga kali, sentiasa mengubah keadaan brek. Litar dihidupkan untuk jangka masa yang singkat.

Jika nod tidak berputar, dan bunyi luar kedengaran dalam operasinya, mudah untuk membuat kesimpulan bahawaperanti rosak.

Pemula juga diuji dalam brek penuh. Kaedah diagnostik ini membolehkan anda mengetahui punca kerosakan dan membantu untuk berjaya membaiki unit. Untuk prosedur ini, perlu menghidupkan pemula dan pada masa yang sama menyemak bacaan ammeter. Lakukan pengukuran voltan dengan multimeter, dan juga ukur tork brek. Arus hendaklah tidak lebih tinggi daripada 700 A. Voltan hendaklah tidak lebih daripada 5 V, dan tork brek hendaklah kurang daripada 13.72 Nm.

Jika penunjuk berbeza, maka starter rosak. Sekiranya arus lebih tinggi dan tork lebih rendah, maka punca kerosakan itu dikaitkan dengan pendek di dalam belitan angker. Berbaloi untuk memeriksa gegelung. Pendek ke tanah pada belitan angker juga boleh dilakukan.

DIY pembongkaran

Kaedah diagnostik ini hanya boleh dijalankan jika peranti dibongkar. Dan untuk melakukan ini, anda perlu tahu cara mengeluarkan starter. Pada Chevrolet Niva, ini dilakukan seperti berikut:

• Sebelum ditanggalkan, cabut wayar daripada tolak bateri. Berdasarkan nasihat pemilik, starter paling baik dibongkar melalui bahagian bawah kereta. Dalam kes ini, jejambat atau lubang diperlukan. Selepas bateri diputuskan sambungan, keluarkan perlindungan enjin.
• Pemula itu sendiri dipasang pada tiga bolt. Untuk membongkar peranti, anda hanya perlu membuka skrunya. Saya membuka skru bolt bawah dari bawah - ia lebih mudah. Dua bolt yang lain sebaiknya ditanggalkan dari atas. Bolt atas dianggap paling bermasalah.
• Selepas menanggalkan nat, tanggalkan pelindung terma. Dari sisi pusat pemeriksaan, timah dibengkokkan, dan bolt yang menahan timah ini ditanggalkan dari bawah. Seterusnya, pemula bolehtarik keluar dengan berhati-hati. Lebih-lebih lagi, lebih baik untuk menarik bersama dengan wayar. Hanya ada dua daripada mereka di sini.

Pertama sekali, unit dibersihkan, sesentuh dan pengikat dibebaskan daripada kotoran, mekanismenya dilincirkan. Jika perlu, ganti bahagian yang rosak. Anda juga boleh memasang pemula Chevrolet Niva baharu. Harga untuk nod baharu, bergantung pada pengilang, daripada 4,000 rubel

Kesimpulan

“Chevrolet Niva” ialah kenderaan merentas desa domestik. Ia dibeli oleh mereka yang secara kategorinya tidak menyukai kualiti jalan domestik. Ini adalah kereta yang murah dan agak berpatutan. Jadi, bagi mereka yang memutuskan untuk membeli SUV Chevrolet Niva, konfigurasi dan harga bermula dari pangkalan - L, di mana terdapat roda yang dicop dan kunci tengah, untuk 545 ribu rubel. Versi maksimum - LE, dengan penghawa dingin dan aksesori kuasa, berharga 629 ribu rubel.