2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Kepantasan pembangunan industri kejuruteraan sungguh menakjubkan. Kini sesiapa sahaja boleh membeli peralatan yang paling mudah untuknya, sambil tidak membelanjakan banyak wang untuk mesin besar. Pemuat mini jenis MKSM-800 amat popular, ciri teknikalnya mampu memenuhi mana-mana perusahaan jalan raya.
Pengeluaran
Kurgan Machine-Building Plant telah membangunkan dan menghasilkan mesin yang benar-benar baharu yang menjadikan idea peralatan pembinaan terbalik. Perusahaan ini adalah salah satu pengeluar moden terbesar di Rusia. Mereka menghasilkan kedua-dua peralatan awam dan sedang mengusahakan pembangunan beberapa sistem pertahanan.
Pemuat mini MKSM-800 popular di kalangan pengguna domestik dan asing, semuanya disebabkan oleh kekompakan, tahap kecekapan yang tinggi dan serba boleh. Perlu diingatkan bahawa peralatan khas ini sangat mudah untuk dikendalikan dan diselenggara.
Wilayahgunakan
MKSM-800, yang ciri teknikalnya sesuai untuk hampir semua tugas, digunakan dalam pelbagai jenis cabang industri moden, dalam pembinaan, utiliti dan pertanian. Penggunaan kenderaan sedemikian membolehkan anda melakukan pelbagai perkhidmatan yang agak luas berkaitan pengurusan tanah, pemuatan atau pemunggahan. Sekiranya terdapat keperluan untuk bekerja di ruang yang agak terhad, maka pilihannya pasti untuk MKSM-800. Ciri teknikal pemuat membolehkan anda menjalankan tugas tanpa sebarang masalah walaupun dalam ruang tertutup.
Pengurusan
Untuk memacu peralatan hidraulik mesin, kayu bedik khas digunakan, dipasang di bahagian dalam teksi. Kawalan boleh dipautkan menggunakan pengawal elektronik atau pemacu kabel. Parameter ini bergantung pada pengubahsuaian model dan keutamaan pembeli.
Sistem ini mempunyai unit biasa - pengawal. Terima kasih kepadanya, pemuat mempunyai kebolehgerakan maksimum, manakala pemandu tidak perlu melakukan banyak usaha semasa bekerja dengan kayu bedik. Dalam peraturan, yang dibekalkan dengan MKSM-800, spesifikasi teknikal memperuntukkan jenis kawalan kenderaan.
Teksi
MKSM-800 dilengkapi dengan kabin yang diperbuat daripada profil semua logam dengan kaca tergam tambahan, serta tingkap yang berasingan. Jenis pembinaan ini memenuhi semua keperluan keselamatan moden.
Jika kami mempertimbangkan kabin secara berasingan, maka ini adalah unit prapasang di mana semua kawalan yang diperlukan dipasang, serta sistem iklim dan elemen paparan.
Bingkai itu mampu melindungi pekerja daripada bahan yang jatuh, serta memastikan dia hidup sekiranya berlaku terbalik. Pada MKSM-800, alat ganti kabin adalah dalam permintaan berasingan, kerana ia tertakluk kepada pelbagai jenis beban dan kadangkala tidak dapat menahan pukulan lagi.
Dalaman dibuat menggunakan bahan moden untuk melindungi daripada bunyi dan habuk. Di dalam, panel plastik acuan digunakan, dicipta mengikut reka bentuk, memenuhi keperluan ergonomik dan parameter sokongan hayat seseorang yang bekerja pada teknik sedemikian.
Penyelenggaraan
Berkat kemudahan membuka hud, serta mengangkat teksi, tukang mempunyai akses yang sangat baik kepada hampir semua komponen dan pemasangan yang diperlukan. Ini memungkinkan untuk melakukan penggantian yang agak cepat bagi elemen yang rosak dan menjalankan kerja yang berkaitan dengan penyelenggaraan MKSM-800. Alat ganti dipasang semudah ia dibongkar. Terima kasih kepada peluang ini, pemuat telah memenangi penghormatan dan penghormatan di kalangan perusahaan jalan raya dan pembinaan.
Enjin
Pada pemuat MKSM-800, bergantung pada model dan pengubahsuaiannya, unit kuasa diesel keluaran Amerika jenama Cummins atau Hatz Jerman boleh dipasang. Mereka berbeza kuasa,serta kaedah penyejukan. Kuasa Amerika ialah 51 kuasa kuda, dan Jerman ialah 52.9. Perlu diingat bahawa yang pertama disejukkan kerana penggunaan sistem cecair, dan yang kedua ialah udara.
Dimensi
Semua dimensi utama dan berat kebanyakan pengubahsuaian MKSM-800 tidak berbeza antara satu sama lain. Satu-satunya pengecualian ialah model dengan indeks "A". Kereta terakhir mempunyai lebar trek yang lebih besar (145 cm), manakala selebihnya mempunyai saiz 141 cm. Dimensi lain juga berbeza. Panjang MKSM-800 A ialah 264.5 cm, bukannya 248.0, seperti yang lain, lebarnya ialah 172 cm berbanding 168 cm. Ketinggian berbeza sedikit, versi "A" adalah sentimeter lebih rendah - 205.5 cm berbanding 206.5 lihat Sebagai a hasil daripada peningkatan dalam dimensi, jisim mesin juga meningkat. Peralatan "A" mempunyai jisim 3.1 tan, yang standard - 2.8 tan. Untuk versi "A" pemuat MKSM-800, pembaikan mungkin berbeza, kerana saiz lain menyediakan penempatan organ penting mesin yang sedikit berbeza.
Peralatan
Bergantung pada penggunaan mesin, pelbagai lampiran boleh dipasang pada MKSM-800. Semua badan tambahan diperbuat daripada dua jenis: ledakan pengapit cepat yang berfungsi seiring dengan modul yang tersedia secara komersil, serta peranti berasingan untuk memasang peranti tambahan yang membolehkan anda bekerja dengan modul yang dipasang daripada mesin yang diimport. Ciri ini menjadikan MKSM-800 lebih serba boleh. Tidak perlu kerja berasinganpenyesuaian untuk membeli peralatan import yang mahal.
Perhatian harus diberikan kepada set trek tambahan yang disertakan dengan MKSM-800. Ia dipasang pada roda pneumatik untuk meningkatkan parameter daya tarikan dengan ketara apabila memandu di atas tanah dengan kapasiti galas yang sangat lemah. Ulat ini meningkatkan pengapungan mesin dengan ketara, semuanya disebabkan oleh pengurangan tekanan khusus pada tanah, dan kehadiran lug khas meningkatkan daya tarikan.
Pemasangan dilakukan terus pada tayar. Untuk mengelak daripada menyentuh trek dan sisi pemuat, parameter lebar trek dinaikkan. Ini boleh dilakukan dengan memasang lampiran tambahan yang diletakkan pada hab.
Lebar trek tidak lebih daripada 340 mm, manakala tekanan khusus pada tanah hanya 0.5 kg setiap sentimeter persegi. Berat modul pilihan mungkin berbeza-beza, tetapi tidak melebihi 117 kg.
Kos
Walaupun MKSM-800 popular, harganya tidak begitu berpatutan dan mungkin berbeza-beza bergantung pada jenis unit kuasa. Versi dengan enjin CUMMINS akan menelan kos kira-kira 1,419,000 rubel, manakala versi dengan loji kuasa Hatz lebih mahal sedikit daripada 1,597,000 rubel. Tetapi satu setengah juta untuk MKSM-800 bukanlah harga akhir. Bergantung pada jenis dan jenis kerja, peralatan kerja yang sesuai juga dipilih, yang mana anda juga perlu membayar secara berasingan. Sebagai contoh, baldi konvensional dengan isipadu 0.46 meter padu. akan menelan belanja 25 ribu. Kos modul yang lebih kompleksmasing-masing: 360 ribu untuk jengkaut baldi dan 230 ribu untuk tukul hidraulik.
Disyorkan:
Kereta BMW 7 Series: ulasan, spesifikasi dan ulasan
Syarikat Bavaria telah mengusahakan rupa sempurna keretanya selama 15 tahun. Tetapi skop jenama itu agak tegar, jadi tidak mungkin untuk berkeliaran. Namun begitu, BMW 7 Series menarik dengan penampilannya, walaupun tiada apa-apa yang inovatif dari segi reka bentuk di sini. Tetapi pengisian adalah komponen yang agak menarik. Sebenarnya, kita akan bercakap tentang semua ciri dalam artikel ini
"Yamaha Raptor 700": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penjagaan, ulasan dan ulasan pemilik
Syarikat Jepun Yamaha, yang mengkhusus dalam pembangunan dan pengeluaran motosikal, tidak terhad kepada motosikal dan membangunkan skuter, kereta salji dan ATV. Salah satu ATV terbaik syarikat Jepun ialah kenderaan semua rupa bumi "Yamaha Raptor 700"
EO-2626 backhoe loader: spesifikasi, prestasi dan tujuan
EO-2626 backhoe loader: penerangan, peranti, ciri, aplikasi, foto. Backhoe loader EO-2626: spesifikasi, operasi, peralatan, dimensi, pengubahsuaian
"Yamaha Viking Professional": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penyelenggaraan, ulasan dan ulasan pemilik
"Yamaha Viking Professional" - kereta salji berat sebenar, direka bentuk untuk menakluki cerun gunung dan drift salji. Daripada lengkungan bampar hadapan hingga ke ruang bagasi belakang yang lapang, Yamaha Viking Professional benar-benar bercakap tentang kereta salji utilitinya
Karburator dan penyuntik: perbezaan, persamaan, kebaikan dan keburukan karburetor dan enjin suntikan, prinsip operasi dan ulasan pakar
Selama lebih seratus tahun, kereta itu telah kukuh dalam kehidupan kita. Pada masa ini, berjaya menjadi biasa, cara pengangkutan harian. Mari kita lihat apa perbezaan antara karburetor dan penyuntik, apakah kelebihan dan kekurangan yang mereka ada