Pelarasan kotak gear GAZelle buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Frasa terkenal tentang ketidakkekalan segala yang wujud di bawah Bulan serta-merta muncul di kepala pemilik GAZelle, sebaik sahaja telinganya mendengar bunyi gemuruh di suatu tempat dari bawah apabila kereta itu bergerak.. Selalunya ini diperhatikan apabila memandu pada kelajuan sekurang-kurangnya 30 km / j.

Pemandu berpengalaman akan segera menentukan punca bunyi "luar biasa": gandar belakang, kotak gear GAZelle perlu dilaraskan. Tetapi syaitan tidaklah seteruk yang dilukisnya. Dengung berlebihan dihilangkan sepenuhnya, dan dengan tangan kita sendiri.

Ini serius

Melakukan bunyi "freelance" harus dilakukan dengan segera, kerana kelewatan adalah seperti kematian (reducer). Pelanggaran mod interaksi gear akan menyebabkan kehausan pantas dan kerosakan pada kotak gear. Anda tidak seharusnya menangguhkan masalah itu selama-lamanya, anda harus segera membetulkannya.

Sudah tentu, bukan perkara mudah - pelarasan geargandar belakang ("GAZelle" - kereta yang boleh dibaiki sepenuhnya dengan tangan anda sendiri, seperti yang anda tahu). Oleh itu, seseorang mesti bersedia bahawa keputusan pertama mungkin tidak seperti yang diharapkan.

Tetapi jangan putus asa sekiranya pelarasan tidak berjaya, tetapi anda perlu membaca "Manual Operasi dan Pembaikan" sekali lagi dan ulangi semuanya dari awal.

Di mana hendak bermula

Melaraskan kotak gear GAZelle pertama sekali memerlukan anda melakukan operasi cetek - mengalirkan minyak transmisi.

Pertama sekali, anda perlu memanaskan minyak dalam kotak gear. Untuk melakukan ini, anda boleh memandu kereta atau, dengan menaikkan gandar belakang pada bicu atau lif, mulakan kereta dan tukar ke gear. Ini diperlukan untuk mengalirkan minyak dari kotak gear dengan betul.

Mengalirkan minyak ke dalam beberapa bekas yang sepadan, anda harus segera memeriksanya untuk kehadiran serpihan logam. Kehadiran logam dalam minyak menunjukkan haus pada gear kotak gear dan keperluan untuk menggantikannya dengan pelarasan kotak gear seterusnya.

Yakin tentang keperluan untuk membaiki kotak gear, keluarkan dan buka. Jika terdapat cengkerang, serpihan dan kecacatan lain pada bahagian mekanisme, maka bahagian tersebut mesti diganti dan kotak gear mesti dilaraskan.

Melaraskan kelegaan galas

Pelarasan kotak gear GAZelle dilakukan selepas pemasangan terakhir mekanisme. Setelah memasang kotak gear, anda boleh mula melaraskannya.

Untuk kemudahan menjalankan kerja pelarasan, kami memasang kotak gear yang dipasang pada dirian dan membetulkan kuk galas dengan daya sehingga 9 kgf. Kemudian dengan kunci khas (plat, mungkin dengandengan lengan tengah dikimpal dan pemegang) kami melaraskan jurang haba dalam galas: kami mengetatkan nat kuk hadapan sehingga ia berhenti, dan kemudian melonggarkannya sebanyak 3 mm (jarak ditentukan dengan baik oleh penunjuk pergerakan khas).

Pelarasan boleh dibuat tanpa menggunakan penunjuk pergerakan. Dalam kes ini, nat kuk diketatkan hingga berhenti, dan kemudian dilepaskan oleh satu slot di dalamnya. Kacang harus berputar dengan bebas dengan tangan.

Ini sudah cukup untuk membuat kelegaan galas.

Melaraskan penglibatan gear planet dengan shank

Kelegaan antara gear planet dan shank perlu ditetapkan. Untuk melakukan ini, buat tanda pada kuk pada potongan nat kuk. Kami memasang penunjuk pergerakan pada "planet" dan, memutar batang kotak gear, tentukan jurang yang dikehendaki. Nilainya hendaklah 0.15-0.18 mm.

Jika jurangnya besar, maka lakukan perkara berikut:

• buka skru nat kuk bahagian hadapan yang mempunyai satu takuk daripada tanda yang dibuat sebelum ini;
• nat kuk galas belakang diketatkan satu takuk;
• semak jurang yang diperoleh selepas pelarasan;

Jika melonggarkan nat dengan satu takuk tidak membawa kepada kelegaan yang diingini, laraskan nat untuk satu takuk lagi. Ini dilakukan sehingga kelegaan yang diperlukan antara shank dan planet tercapai. Selepas itu, pasangkan pengapitkacang kuk.

Tindakan sedemikian tidak melanggar pelarasan jurang perbezaan suhu, yang seterusnya, tidak akan menyebabkan kotak gear menjadi terlalu panas pada masa hadapan.

Menyemak kualiti pelarasan pada dirian

Tampalan sentuhan gigi ialah cara yang pasti untuk menentukan dengan betul sejauh mana pelarasan kotak gear gandar belakang dijalankan dalam mana-mana kereta (GAZelle tidak terkecuali).

Untuk melakukan ini, gear yang digerakkan (giginya) dicat dengan cat cerah.

Kemudian anda hendaklah memutar (berulang kali dan dalam kedua-dua arah) gear pemacu dengan bebibir, memperlahankan gear yang digerakkan. Operasi ini dilakukan sebelum menanggalkan cat di kawasan sentuhan antara gigi (kemunculan tampalan sentuhan).

Lokasi tempat akan memberitahu anda kelemahan dalam pelarasan yang dibuat sebelum ini.

Jika ia berada di bahagian atas gigi, maka anda harus meletakkan gelang pinion yang lebih tebal. Tetapi jika noda terletak di pangkal gigi, maka ketebalan cincin ini harus dikurangkan.

Dalam kes apabila noda terdapat pada hujung gigi yang sempit, tingkatkan jarak antara gear pemacu dan pemacu. Jika bintik itu diperhatikan pada hujung yang luas, maka jurang ini mesti dikurangkan.

Jika tempat di tempat yang betul, ini bermakna pelarasan kotak gear belakang telah berjaya diselesaikan, GAZelle kini bersedia untuk praktikalmenyemak kualiti kerja pelarasan yang dilakukan. Melakukan perjalanan singkat untuk memastikan tiada bunyi "luar biasa".

Menyemak kualiti pelarasan dalam gerakan

Selepas kotak gear GAZelle dilaraskan, kualitinya harus diperiksa secara praktikal, semasa dalam perjalanan. Jangan lupa tuangkan minyak yang ditetapkan oleh "Manual Operasi dan Pembaikan" ke dalam kotak gear gandar.

Pemeriksaan dijalankan semasa bergerak, kelajuan hendaklah kira-kira 60-70 km / j, tempoh perjalanan adalah 20-30 minit. Penunjuk kualiti pelarasan ialah suhu pemanasan kotak engkol - tidak melebihi 95 darjah Celsius.

Jaga kotak gear anda

Untuk membolehkan kotak gear gandar belakang menggunakan sumbernya, anda perlu mengendalikannya dengan berhati-hati dan cekap.

Pertama sekali jangan:

• membebankan kereta, terutamanya dalam cuaca panas;
• pura-pura menjadi Schumacher dan buat permulaan yang tajam;
• mengatasi pendakian yang panjang dalam sekali sapuan - ini akan menyebabkan kotak gear menjadi terlalu panas;
• isi sebarang minyak ke dalam kotak engkol kotak gear, serta langgar kekerapan penukarannya: pada musim panas - setiap 35 ribu km, pada musim sejuk - selepas 40 ribu km.
• lupa periksa shank play pada setiap penukaran minyak. Jika ia dijumpai, ia hendaklah dihapuskan serta-merta;

By the way, pelarasan gear stereng ("Gazelle") dilakukan mengikut teknologi yang serupa.