Pelarasan PTO buat sendiri MTZ-80

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pelarasan PTO MTZ-80 dijalankan bukan sahaja di bengkel khusus, tetapi juga dengan tangan anda sendiri. Ini sangat mengurangkan kos proses, terutamanya jika anda mempunyai kemahiran yang sesuai dan memahami ciri peralatan teknikal nod. Pertimbangkan ciri prosedur ini.

Peringkat pertama

Pelarasan MTZ-80 dijalankan dalam urutan berikut (di sini nombor yang ditunjukkan sepadan dengan nombor yang ditunjukkan pada lukisan).

Peringkat kerja:

• Gandar sipi ditetapkan pada kedudukan asalnya supaya "B" rata terletak dalam kedudukan menegak di sebelah kanan. Ia mesti dipasang dengan penyumbat 17 dan bolt 16.
• Seterusnya, cabut batang 4.
• Tanggalkan skru bolt 9, dengan itu lepaskan spring 6. Atas sebab keselamatan, semasa membuka skru bolt 9, pastikan cawan 7 sentiasa bersentuhan dengan tempat duduk sehingga spring mengembang sepenuhnya.
• Keluarkan penutup lurang pada gandar belakang, dapatkan akses kepada skru 13.
• Betulkan tuil 11 dalam kedudukan neutral dengan bolt atau rod M1060 berdiameter 10, 8 mm. Ia dimasukkan ke dalam soket pada tuil dan lubang yang sepadan pada sarung belakang.

Pelarasan PTO selanjutnya MTZ-80

Selanjutnya, operasi dijalankan seperti berikut:

• Plat pengunci 26 dibongkar, skru 21 diskrukan dengan daya 10 kgf, selepas itu setiap elemen ditanggalkan beberapa pusingan.
• Rod bolted 10 ditanggalkan, melepaskan tuil 11 pada kedudukan asalnya untuk pembetulan.
• Bolt 9 mesti diketatkan dengan menghalakan hidungnya ke bahagian ceruk cawan 7 pada saiz "A" 26 mm.
• Alihkan tuil 11 ke kedudukan “Hidup”.
• Rod 4 ditetapkan dengan melaraskan dengan analog 15 sehingga zon ayunan tuil 1 bertepatan di bahagian tengah slot panel kawalan.
• Di penghujung kerja, letakkan penyumbat 26, penutup palka pada tempatnya, ketatkan rod 4 dan 15 bersama-sama dengan bolt 9.

Rajah menunjukkan kedudukan yang tinggal:

Ciri

Selain itu, apabila melaraskan MTZ-80 PTO dengan tangan anda sendiri, anda mungkin perlu melaraskan brek jalur. Jika:

• Slip PTO diperhatikan.
• Apabila menukar, tuil kawalan 1 terletak pada bahagian hadapan atau belakang slot panel kawalan.
• Paksa pada elemen 1 melebihi 15 kgf.
• Terdapat penetapan kabur pada tuil 1 dalam kedudukan melampau atau semasa menghidupkan dan mematikan.

Menala brek jalur

Kendalian bahagian pelarasan MTZ-80 PTO ini dilakukan dengan kaedah pelarasan luaran, iaitu:

1. Pasang tuil 11 incikedudukan neutral, betulkan dalam kedudukan ini dengan memasukkan rod 10 ke dalam lubang yang disediakan.
2. Bolt 16 dibuka skru, plat 17 dibongkar daripada ekor spline pada paksi 15.
3. Putar sipi 15 mengikut arah jam dengan kunci khas ke celah yang sesuai antara jalur brek dan dram yang berfungsi (anda boleh menyemak kedudukan secara manual, jika batang tidak berpusing, maka kedudukan yang diingini telah dipilih).
4. Plat dan bolt diletakkan di tempatnya.
5. Selak ditanggalkan daripada tuil.
6. Pelarasan tali pinggang MTZ-80 PTO boleh dianggap selesai.

Apa yang perlu diberi perhatian?

Selepas membuat pelarasan luaran beberapa kali, paksi 15 boleh mengambil kedudukan paling kiri. Ini menunjukkan bahawa margin pelarasan luaran telah digunakan. Untuk menormalkan keadaan, sipi dipusingkan mengikut lawan jam ke kedudukan asalnya. Kemudian PTO MTZ-80 dilaraskan mengikut cara yang ditunjukkan di atas.

Jika semua manipulasi dilakukan dengan betul, tuil 1 berada dalam kedudukan “Hidup”. dan "Mati" tidak boleh mencapai tepi slot konsol kurang daripada 30 milimeter, manakala peralihan kepada neutral hendaklah jelas.

Pada beberapa pengubahsuaian traktor, pelarasan MTZ-80 PTO dijalankan tanpa mekanisme pelarasan luaran, kerana ketiadaannya. Dalam kes ini, operasi yang dimaksudkan dilakukan dengan cara yang sama seperti yang ditunjukkan di atas, hanya selepas pembaikan atau pemasangan di kilang. Pada model dengan teksi kecil, indeks "B" ialah 50-60 milimeter.

Keberkesanan sistem brek dan kekurangan slip bergantung semata-mata pada peranti spring. Ini adalah benar terutamanya untuk kehadiran kawasan kerja bebas dan tuas yang diagregatkan dengannya. Gelinciran PTO menunjukkan bahawa spring atau tuil memenuhi rintangan tambahan apabila ia bergerak tanpa pelinciran yang mencukupi dalam mekanisme.

Pelarasan PTO MTZ-80 DIY

Adalah perlu untuk memantau dengan teliti perubahan dalam kedudukan tuas aci lepas kuasa semasa operasi, tidak membenarkan elemen diletakkan di atas lantai teksi, jika tidak tergelincir mungkin berlaku dalam mod kecemasan. Gejala tambahan keperluan untuk pelarasan dianggap sebagai peningkatan perjalanan tuas kawalan dan tekanan yang meningkat apabila kedudukan "Hidup" diaktifkan. dan "Mati", dan sebaliknya.

Pelarasan PTO MTZ-80 dilakukan dalam urutan berikut:

• Satukan lubang pada lubang berulir badan dan analog pada tuil, selepas itu ia mesti dipasang dengan rod.
• Keluarkan penutup, ketatkan skru pelaras agar gagal (daya - 8-10 N / m), dan kemudian longgarkannya sebanyak 2-3 pusingan.
• Kawal kemudahan putaran unit yang diservis dengan memutarkan shank splined dengan tangan.
• Sambungkan rod ke tuil menggunakan jari silinder, cotter dengan baik.
• Pasang pemasangan cawan dengan spring ke dalam ceruk tangki sehingga putaran sedikit bolt henti diperhatikan. Daya mampatan spring dengan kaca -tidak kurang daripada 200 kgf.
• Pemasangan dipasang dalam keadaan termampat dengan menggunakan bolt yang diskrukan ke dalam nat yang dikimpal pada penutup.
• Skru dihidupkan sehingga kaca mekanisme spring bergerak bebas berhubung dengan penutupnya.
• Selamatkan bolt di lengan dengan kacang kunci.
• Rod dilaraskan supaya jarak dari tuil ke tepi bawah teksi ialah 50 milimeter dalam mod hidup.

Pembaikan

Traktor MTZ-80 untuk pelarasan PTO dalam apa jua keadaan dimasukkan untuk dibaiki jika terdapat keretakan dan penyok pada mata, kaca atau penggelek. Selesaikan masalah seperti berikut:

• Jajarkan soket aci syif dan gandar belakang dengan tuil kawalan. Selepas lubang padan, ia dipasang dengan bolt set.
• Nat kunci dilonggarkan dan skru henti diskrukan ke dalam tuil penggelek anjakan sehingga had.
• Bolt pengunci diskrukan ke dalam kaca, selepas itu analog pelaras dikeluarkan dengan berhati-hati.
• Selepas itu, kaca dengan mata air dibuka, kemudian ia dibongkar dan bahagian yang tidak boleh digunakan ditukar.

Kerosakan lain

1. Kerosakan pada klac Cam. Dengan kerosakan ini, teksi dibongkar, unit gear diputuskan dari gandar belakang. Elemen itu kemudian diganti kerana tiada gunanya membaikinya.
2. Bilakah MTZ-80 PTO dimatikan? Gnash - pelarasan dalam kes ini dilakukan dengan penggantian serentak gigi yang haussambungan gear tengah atau spline. Untuk melakukan ini, aci berlepas kuasa mula-mula dikeluarkan dengan menekan keluar, selepas itu keadaan elemen dinilai. Jika terdapat kerosakan dalam bentuk peningkatan jurang atau kelonggaran, bahagian tersebut dihantar untuk dibaiki.
3. Apakah yang perlu saya lakukan jika batang PTO bergerak dengan bebas? Ini menunjukkan kelonggaran nat penetapan. Ia adalah perlu untuk membongkar sepenuhnya pemasangan, kemudian memulihkan benang dan ketatkan kacang sehingga ia berhenti. Jika ini tidak dapat dilakukan, keseluruhan struktur akan dibongkar dengan pembaikan intensif buruh.