Motosikal 125cc. Motosikal ringan: gambar, harga

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Motosikal ringan dengan enjin 125cc adalah bentuk pengangkutan yang paling biasa di kalangan orang muda. Tanggapan pertama "sotong", seperti yang dipanggil basikal itu, ialah terdapat basikal di bawah anda. Tetapi sebaik sahaja anda menghidupkan pendikit, rasa kuasa dan kelajuan serta-merta muncul. Kebolehgerakan motosikal itu hebat, ia mampu menyelinap ke dalam jurang paling sempit antara kereta tanpa memperlahankan. Penghantar piza profesional lebih suka menggunakan kenderaan sedemikian di kawasan metropolitan.

Perhimpunan Cina

Motosikal 125 kiub, gambar yang disiarkan dalam artikel kami, dihasilkan oleh banyak syarikat. Pengeluar Jepun Honda, Yamaha dan Suzuki juga ada di sini. Jerman diwakili oleh Sachs Madass. Terdapat basikal pit Inggeris yang dikeluarkan oleh Bantam. Walau bagaimanapun, apabila membeli, perlu diingat bahawa 99 peratus motosikal, tidak kira syarikat milik mereka, dipasang di Republik Rakyat China. Sudah tentu, ini tidak menjejaskan merit teknikal mereka, kerana di kilang pemasangan Cina, secara jelas atau tidak kelihatan,wakil jenama hadir dan memantau kualiti binaan.

Pengawal bertindak agak keras, kerana aduan kualiti ditujukan kepada pengilang, dan bukan kepada pemasang di wilayah China. Setiap kes produk yang rosak dianalisis dengan teliti dan pen alti dikenakan ke atas fakta kerja tidak jujur, yang kadangkala dinyatakan dalam angka lima digit. Oleh itu, tuntutan daripada pengguna jarang berlaku, pekerja Cina cuba menunaikan tugas mereka dengan tanggungjawab yang maksimum. Berdasarkan fakta bahawa hampir tiada ulasan negatif untuk kerja mereka, pasaran buruh China akan terus berkembang, menjadikan kedua-dua pekerja itu sendiri dan negara mereka lebih kaya.

Kos

Motosikal ringan telah mendapat populariti kerana kebolehpercayaan dan harga yang agak rendah. Nama besar pengeluar pada mulanya menarik pembeli, dan apabila dia masih terkejut dengan kos kereta itu, sebarang keraguan hilang. Inilah yang berlaku dengan motosikal Jepun Yamaha YBR 125, yang baru-baru ini menjadi laris di pasaran Rusia. Dengan kos 58 ribu rubel, pelanggan menerima sebuah motosikal dengan enjin empat lejang yang menjimatkan dilengkapi dengan penghidup elektrik, roda tuang dan brek cakera berventilasi hadapan.

Walau bagaimanapun, di tempat pertama dari segi harga murah di kalangan motosikal jalan ringan ialah perusahaan Belarusia JSC "Motovelo", yang menghasilkan "Minsk". Pengubahsuaian "Sputnik" berharga 23 ribu rubel. Motosikal dari rangkaian model yang sama di bawahnama nostalgia "Pioneer", dijual dengan harga yang hampir sama. Model yang lebih maju "Pemimpin", sesuai dengan namanya, mendahului harga, kosnya ialah 35 ribu rubel.

produk Rusia

Motosikal berukuran 125 meter padu juga dihasilkan di perusahaan Rusia. Ini adalah kilang di Kovrov, produknya telah diketahui sejak zaman Soviet. Generasi yang lebih tua mengingati "Kovrovets" dengan enjin dua lejang, motosikal yang boleh dipercayai dan laju. Pada masa ini, kilang itu menghasilkan model Lifan, yang berharga 40,500 rubel. Perusahaan IzhMash, yang mengeluarkan motosikal ringan jenama Forsage Meteor, bernilai 55,500 rubel, tidak ketinggalan di belakang kilang Kovrov.

Model Cina

Motosikal 125 meter padu pengeluaran asing lebih mahal. Model antarabangsa Zongshen LZX150 dianggarkan oleh penjual pada 72 ribu rubel. Sebuah motosikal keluaran Eropah campuran Jawa Dandy dijual dengan harga 100,000 rubel. Sama ada kereta bernilai wang sedemikian boleh ditentukan oleh ciri teknikalnya: brek cakera berlubang pada kedua-dua roda. Enjin 4 lejang yang menjimatkan. Saiz roda, basikal sukan - 17 inci. Tempat duduk dua kali. Tetapi perlu diingatkan bahawa motosikal itu dipasang di China. Walau bagaimanapun, memandangkan model domestik China sudah mendahului produk Eropah dalam beberapa aspek, kami boleh membuat kesimpulan bahawa pemasangan di China secara beransur-ansur menjadi faktor positif.

motosikal Cina 125cc

China bukan sahaja mengumpul, semua yang bolehdipasang daripada bahagian import, pakar dalam negeri telah pun membangunkan beberapa projek mereka sendiri dalam bidang pembinaan motosikal. Terdapat beberapa dozen model di pasaran yang berjaya bersaing dengan rakan sejawatan Barat. Produk China mendahului dengan harga runcit yang rendah dan berkualiti tinggi.

Motosikal 125cc, buatan China, sudah semakin popular:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 City Rider.

basikal motocross 125cc

Pertandingan motosikal diadakan di seluruh dunia, ini adalah perlumbaan road-ring dan merentas desa. Jenis pertandingan terakhir melibatkan penyertaan kereta yang disediakan khas, dengan kapasiti enjin 125 sentimeter padu. Perbezaan antara basikal motocross dan basikal biasa ialah ketiadaan penyekat dalam muffler, yang memberikan bunyi gemuruh ciri, serta kehadiran penggantungan ultra-jauh-perjalanan, terima kasih kepada penunggang, berdiri di tapak kaki., adalah, seolah-olah, dalam keadaan tergantung, dan dia tidak terancam dengan kepulangan dari jarak yang tidak rata.

Basikal motocross 125cc kekurangan banyak alat dan alat ganti yang biasa ditemui pada basikal jalan raya. Kereta lumba itu tidak mempunyai lampu depan, meter kelajuan atau mana-mana instrumen lain. Enjin, brek, klac dan pendikit adalah semua yang diperlukan oleh atlet untuk mengawal motosikal motocross. Tetapi casis basikal diperkukuh dengan ketara dan direka bentuk untuk berbilang beban.

Pertandingan

Mosikal sukan dan merentas desa berukuran 125 meter padu, yang harganya mencecah tiga ratus ribu rubel, dianggap paling berprestij dalam kelas mereka. Basikal sukan dengan kapasiti padu enjin yang kecil dihasilkan oleh hampir semua syarikat terkenal. Pasaran ini tertakluk kepada persaingan tanpa henti. Pengilang terkuat dan paling berjaya ditentukan oleh pertandingan yang kerap diadakan di negara yang berbeza. Bersama-sama dengan penunggang yang menang, mereka menaikkan (kadang-kadang bersyarat, dan kadang-kadang benar-benar) motosikal yang menang ke alas.

Namun, pemenang tidak akan dapat "bertenang", dalam pertandingan seterusnya dia mesti mengesahkan keunggulannya. Oleh itu, antara pertandingan, setiap syarikat cuba menambah baik kereta mereka untuk memulakan dalam bentuk terbaik.