Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Motosikal 250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh didapati hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar. Kategori khas terdiri daripada motosikal 250 kiub untuk tujuan sukan, motocross dan kenderaan beroda dua perlumbaan. Model zaman Soviet untuk pertandingan merentas desa ialah Kovrovets, IZH, Minsk dan Voskhod. Tiada motosikal domestik untuk perlumbaan jalan raya dalam kelas 250 di USSR.

Adakah kereta dinamik memerlukan muffler

Basikal sukan 250cc sangat berbeza daripada basikal jalan raya. Pertama sekali, ia adalah enjin yang dirangsang yang membolehkan anda mengembangkan kuasa dengan susunan magnitud yang lebih tinggi daripada yang boleh diberikan oleh motor konvensional. Kekhususan pertandingan melibatkan operasi loji kuasa motosikal dalam mod ekstrem, sumber semua mekanisme dikurangkan secara mendadak. Untuk meningkatkan kuasa enjin, mekanik sukan mengolah semula sistem ekzos. Dikeluarkan dari mufflersekatan khas yang direka untuk mengurangkan bunyi enjin. Tanpa mereka, mod ekzos menjadi aliran terus, dan bunyi meningkat secara mendadak. Oleh itu, motosikal merentas desa Soviet seluas 250 meter padu berdegar-degar, memandu jarak mereka. Langkah-langkah untuk membuat semula peredam adalah wajar sepenuhnya, kerana dengan mengalihkan sekatan jaringan, tujahan enjin telah meningkat dengan ketara.

Cabaran Siang

Setiap basikal motocross 250cc ialah jentera dua roda berkuasa yang misinya adalah untuk sentiasa berada di garisan penamat. Keadaan teknikal struktur mestilah sempurna, kedua-dua kelajuan dan kebolehgerakan bergantung pada operasi komponen dan pemasangan. Motosikal mesti boleh "berlepas" dari sesuatu tempat dan memperlahankan masa, meningkatkan kelajuan dan memasuki selekoh tajam, ini adalah seni perlumbaan merentas desa, di mana jalan raya hanya tidak berturap dan tidak ada satu pun. bahagian lurus. Basikal motocross 250cc tidak mempunyai sebarang peralatan lampu, lampu depan tidak diperlukan, kerana pertandingan hanya berlangsung pada waktu siang. Isyarat belok juga tidak diperlukan, isyarat berhenti disediakan oleh spesifikasi teknikal, tetapi secara praktikalnya ia juga tidak diperlukan.

motosikal Jepun 250cc

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha ialah pengeluar utama skuter dan pelumba dua roda. Motosikal "Honda" (250 meter padu) mempunyai beberapa pengubahsuaian, yang paling terkenal ialah model:

• Hornet;
• CBR250;
• Pemberontak.

Motosikal Honda

Honda Hornet-250, spesifikasi:

• tahun model - 2002;
• jenis - basikal telanjang;
• kapasiti silinder - 249 cc;
• formula - dalam talian, empat silinder;
• kuasa - 40 hp pada 14,000 rpm;
• silinder, diameter - 48.5 mm;
• makanan - karburetor;
• penyejukan - air;
• kotak gear - 6 gear;
• pacuan roda belakang - rantai;
• kelajuan - 135 kilometer sejam;
• berat tepi jalan - 151 kg;
• tangki gas, isipadu - 16 liter;
• panjang motosikal - 2045mm;
• lebar - 740mm;
• tinggi ke aras tempat duduk, mm – 760;
• jarak roda - 1415 mm;
• roda hadapan, saiz - 130/70 61W;
• saiz roda belakang - 180/55 73W;
• pelepasan tanah - 170mm;
• brek - cakera, berventilasi.

Mosikal Honda-250 Rebel, parameter teknikal:

• enjin - empat lejang;
• bilangan silinder - silinder berkembar;
• kapasiti silinder - 233 cc;
• omboh, lejang - 53 mm;
• mampatan - 9, 2;
• penyejukan - udara;
• kuasa - 17.5 hp pada 8250 rpm;
• makanan - karburetor;
• transmisi - kotak gear 5-kelajuan;
• gantungan hadapan - garpu teleskopik dengan hidraulik;
• gantungan belakang - reka bentuk bandul dengan dua penyerap hentak;
• brek hadapan - cakera pengudaraan;
• brek belakang - dram;
• kelajuan - 130 km/j;
• petrol - penggunaan dalam 4.8 liter setiap 100 kilometer;
• kapasiti tangki gas - 10 liter;
• berat, kering - 142 kg;
• tinggi motosikal ke tempat duduk - 675 mm;
• lebar, mm - 724;
• panjang, mm - 2195;
• kelegaan, mm - 150;
• jarak roda - 1460 mm;
• saiz roda hadapan 3.00 - 18;
• saiz roda belakang 130/90 - 15.

Mosikal CBR250RR, spesifikasi teknikal:

• jenis - sukan;
• tahun model - 1991;
• enjin - empat lejang, empat silinder;
• kapasiti silinder - 249 cc;
• lejang - 33.8mm;
• silinder, diameter - 48.5;
• penyejukan - air;
• sistem kuasa - karburetor;
• pencucuhan - elektronik;
• kuasa - 45 hp pada 15,000 rpm;
• transmisi - kotak gear 6-kelajuan;
• pacuan roda belakang - rantai;
• roda hadapan, saiz - 110/70-17;
• roda belakang - 140/60-17;
• brek hadapan - cakera berkembar, berventilasi, diameter 275 mm;
• brek belakang - cakera pengudaraan, diameter 220 mm;
• kelajuan - 180 km/j;
• tangki gas, kapasiti - 13 liter;
• berat motosikal yang belum diisi, kg - 143;
• tinggi, mm - 1080;
• panjang, mm - 1975;
• lebar, mm - 675;
• jarak roda - 1345 mm;
• gantungan hadapan - garpu peredam teleskopik;
• gantungan belakang - lengan hayun denganmonoshock.

Suzuki dan Yamaha

Selain motosikal Honda, terdapat beberapa model daripada pengeluar lain dalam kelas 250cc.

Suzuki GSX-R250 dan RM-Z250 yang popular; Yamaha YZ-250, YZ-250F dan WR-250R.

Kawasaki

Dalam barisan Kawasaki, pengubahsuaian yang paling terkenal ialah Ninja-250R.

Motosikal "Kawasaki Ninja-250", data teknikal:

• enjin - empat lejang, 2 silinder;
• konfigurasi - dalam talian;
• kapasiti silinder - 249 cc;
• lejang - 41.2mm;
• silinder, diameter - 62mm;
• kuasa maksimum - 33 hp pada 11,000 rpm;
• makanan - karburetor;
• bahan api yang disyorkan - petrol AI-95, oktana tinggi;
• penyejukan - air;
• mula - pemula elektrik;
• transmisi - mekanikal, kotak gear 6-kelajuan;
• pacuan roda belakang - rantai;
• panjang motosikal, mm – 2085;
• lebar, mm - 715;
• tinggi, mm - 1115;
• jarak roda - 1400 mm;
• berat motosikal - 169 kg;
• kapasiti tangki gas - 17 liter;
• gantungan hadapan - garpu teleskopik;
• gantungan belakang - lengan hayun dengan monoshock;
• brek hadapan - diameter cakera 290 mm, berventilasi, dengan hidraulik;
• belakang - cakera, diameter 220 mm, dengan hidraulik;
• roda hadapan - saiz 110/70 54S;
• tapak - rendah;
• roda belakang - saiz 130/70 62S;

Motosikal 250cc Jepun terkenal di seluruh dunia. Model yang dijual sebagai kereta jalan raya, bagaimanapun, mempunyai perwatakan sporty yang ketara. Dan pengubahsuaian sukan adalah kereta lumba dua roda siap pakai dengan kelajuan lebih daripada dua ratus kilometer sejam. Sesetengah model bahkan dianggap berbahaya untuk penunggang yang tidak berpengalaman, kerana mereka berlepas terlalu cepat, dan sebelum penunggang mempunyai masa untuk mengepung Mustang, dia akan mempunyai masa untuk terbang seratus meter. Oleh itu, pengilang mesti melampirkan cadangan terperinci pada mesin yang dijual, yang direka untuk pertimbangan yang teliti. Kursus pelik memandu motosikal berkelajuan tinggi ini pada pandangan pertama kelihatan seperti insurans semula yang tidak perlu, tetapi sebenarnya ada sebab untuk pendekatan sedemikian.

Sesetengah penunggang pemula boleh menjadi keliru jika basikal hilang kawalan, dan kemudian keadaan boleh berakhir dengan kejatuhan dan kecederaan. Beberapa model dari pengeluar Jepun dilengkapi dengan pengehad pemecut, ini termasuk dalam penyediaan pra-jualan. Langkah-langkah itu wajar, kerana ia memastikan keselamatan pemilik motosikal sukan. Apabila penunggang mendapat pengalaman, blok itu akan ditarik balik.

Pengilang Itali

Pembekal utama motosikal perlumbaan bertaraf dunia ialah Aprilia, terletak berhampiran Venice. Kereta pengeluar ini menyertai semua perlumbaan jalan raya di seluruh dunia.

Motosikal jenama Aprilia yang paling terkenal ialahmodel "Leonardo ST-250". Mesin mempunyai ciri-ciri berikut:

• enjin - empat lejang, silinder tunggal;
• penyejukan - air;
• kapasiti silinder - 249.8 cc;
• omboh, lejang - 66.8 mm;
• diameter silinder - 69 mm;
• kuasa - BS Mikuni 26 karburetor;
• pencucuhan elektronik;
• mula - pemula elektrik atau pemula sepakan;
• pacuan roda belakang - rantai;
• kapasiti tangki gas - 9.5 liter;
• berat motosikal - 150 kg;
• brek cakera hadapan dan belakang, diameter 220mm;
• roda, saiz - 130/70-12;
• gantungan hadapan - garpu teleskopik, perjalanan 90 mm;
• belakang - bandul dengan dua penyerap hentak.

Java-250

Pada tahun 1960-an, sebuah motosikal elegan berwarna ceri dengan peredam krom dan tempat duduk double yang selesa muncul di kedai runcit Soviet. Ia adalah Java-250, model dari Czechoslovakia. Motosikal itu berharga 630 rubel, yang pada masa itu adalah jumlah yang agak besar. Kereta Java-250 yang menakjubkan, foto yang muncul dalam semua majalah yang berkaitan dengan sukan permotoran, serta-merta memenangi cinta penunggang motosikal Soviet. Model Czechoslovak tidak mempunyai pengubahsuaian perlumbaan.

Kos

Motosikal lumba dan motocross, harga yang sentiasa dikekalkan pada tahap yang agak tinggi, boleh dibeli dari tangan, pilihannya sangat luas. Model mana-mana tahun pembuatan,dikeluarkan oleh firma Jepun dan Eropah. Model jalan raya juga disediakan. Tetapi yang paling penting, ia adalah motosikal rentas desa yang ditawarkan, harga yang dibentuk bergantung pada keadaan teknikal mesin. Tahun terbitan juga penting, tetapi dalam kebanyakan kes kriteria ini adalah subjektif. Motosikal berukuran 250 meter padu, yang harganya berkisar antara 74,000 hingga 420,000 rubel, kini boleh dibeli di seluruh Rusia.