Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): spesifikasi dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Toyota pada awal abad ke-20 berada di puncak populariti di negaranya. Di Jepun pada masa itu, sedan yang murah dan besar sedang dalam permintaan, di bawah tudung yang mana enjin berkuasa tersembunyi. Model seperti Mark atau Toyota Verossa telah menjadi legenda sejati. Tetapi jika seorang kanak-kanak pun tahu tentang Mark, maka patut dibincangkan tentang sedan Verossa dengan lebih terperinci, kerana ia juga patut dikaji dan diberi perhatian. Artikel ini menerangkan sejarah kemunculan kereta, penerangan tentang rupa dan dalaman, spesifikasi teknikal dan peralatan, tanggapan umum tentang kelakuan kereta di jalan raya.

Sejarah kereta

Model ini muncul pada awal abad XXI. Toyota Verossa dicipta pada tahun 2001 untuk pasaran domestik. Dalam ideologi dan semangat, kereta itu berada di antara Mark II dan Chaser yang legenda. Kereta itu dihasilkan untuk pasaran domestik dan merupakan sejenis pengganti kepada sedan Camry, tetapi, anehnya, ia tidak mendapat banyak populariti.

Kereta itu telah dikeluarkan dari barisan pemasangan pada tahun 2004. Tetapi pada masa ini, "Verossa" memenangi hati ramai pemandu bukan sahaja di Jepun. Populariti,sudah tentu, tidak setinggi "Mark", tetapi masih patut diberi perhatian. Apa yang membezakannya daripada Camry yang tenang ialah Verossa mempunyai pacuan roda belakang, yang segera mengubah bulatan pengguna dan tujuan penggunaan. Seperti yang kini menjadi kebiasaan untuk mengatakan dalam kalangan pemilik kereta, anda boleh "timbun" pada Verossa. Apa yang tidak boleh dikatakan tentang sedan keluarga Camry yang tenang. Idea sedan ini diteruskan oleh model Mark X pada tahun 2004.

Perihalan Umum

Platform untuk Toyota Verossa telah dipinjam sepenuhnya daripada sedan Mark II, khususnya, badan. Sehingga hari ini, kereta itu popular walaupun di Rusia. Pada asasnya, pencinta penalaan dan budaya Jepun membeli sedan, dan mereka tidak berhemat dengan pelaburan tunai dalam projek mereka. Panjang kereta itu hampir 5 meter. Dalam lebar dan ketinggian - 1.7 dan 1.4 meter, masing-masing. Daripada ini kita boleh membuat kesimpulan bahawa kereta itu agak rendah dan ditekan ke tanah, yang bermaksud ia kelihatan bergaya dan agak sporty. Berat mesin ialah 1.3 tan. Pelepasan tanah - 15 sentimeter. "Verossa" adalah kereta rendah, jadi pada musim sejuk Rusia agak sukar untuk bergerak di sekitar bandar, apatah lagi kampung atau bandar kecil. Tetapi pemilik kereta tidak merungut, kerana apakah pengorbanan yang akan anda lakukan demi gaya dan semangat sejarah Jepun.

Penampilan Toyota Verossa: foto dan penerangan

Pada pandangan pertama, seseorang dapat melihat perbezaan yang ketara dalam reka bentuk luaran kereta daripada "Mark" atau "Chaser". Jika model yang disebutkan adalah serupa antara satu sama lain dan kelihatan cantikdihalang, maka "Verossa" sangat dibezakan oleh reka bentuknya daripada aliran umum. Apabila kereta sedan itu mula muncul di khalayak ramai pada tahun 2001, ia menimbulkan kekecohan dan salah faham di kalangan peminat jenama tersebut dan peminat kereta secara amnya. Tiada siapa yang menjangkakan keputusan luar biasa seperti itu daripada Toyota. Pertimbangkan kereta di hadapan. Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah gril radiator yang luar biasa, yang dibuat dalam bentuk huruf U. Ia membentuk satu keseluruhan dengan hud kereta dan reka bentuk sangat serupa dengan reka bentuk syarikat Amerika Buick, yang menyebabkan lebih kemarahan pada masa itu. Di sisi jeriji terdapat satu lubang untuk pengudaraan dan akses udara. Optik hadapan dibuat dalam bentuk sejenis "drops" dan sangat mirip dengan lampu hadapan versi Mark II terkini. Bampar kelihatan sepadan dengan arah umum pemikiran reka bentuk. Pengambilan udara yang besar dengan dua bilah yang membedahnya terletak di seluruh bumper. Di sisi salur masuk udara terdapat dua lampu kabus bulat, yang sangat harmoni dengan optik utama Toyota Verossa.

Mari kita beralih ke sisi badan sedan. Pada fender sisi hadapan dan belakang adalah gelombang gaya khas yang menetapkan nada untuk keseluruhan luaran. Dari lampu depan ke pintu depan dan dari lampu belakang ke pintu belakang, garisan licin ini terbentang. Oleh kerana panjang sedan yang mengagumkan, ia kelihatan seperti jerung yang memotong jalan. Sudut tiang dan peralihan yang lancar ke penutup batang dengan sempurna melengkapkan kesan keseluruhankereta. Oleh kerana jejari roda belakang yang kecil, kereta itu kelihatan agak sederhana dan ringkas.

Bahagian belakang kereta selaras dengan bahagian hadapan badan. Optik belakang dibuat dalam gaya lampu depan. Bampar kelihatan sederhana - tanpa pelbagai potongan dan lain-lain. Di sisi terdapat dua pemantul kecil. Terdapat tempat untuk plat lesen pada penutup bagasi, dan di atasnya terdapat sisipan krom, tipikal untuk hampir semua kereta Toyota pada masa itu (dan juga untuk beberapa kereta dari rangkaian model moden). Dalam beberapa tahap trim kereta, pembeli ditawarkan spoiler dan dengannya lampu brek tambahan. Toyota Verossa, berkemungkinan besar, tidak menjadi popular kerana penampilan yang pelik. Jom ke bahagian dalam kereta.

Verossa Salon

Mari kita lihat bahagian dalam sedan dan lihat bagaimana ia sesuai dengan penampilannya yang cemerlang. Satu perkara boleh dikatakan dengan segera - dari segi peralatan dan hiasan dalaman, Verossa adalah kelas perniagaan yang sebenar. Malah pada hari ini, peralatan dalaman dan kualiti bahan sangat mengagumkan.

Reka bentuk panel hadapan adalah ketat dan berhati-hati. Di tengah-tengah konsol tengah terdapat paparan besar yang melaksanakan fungsi navigasi dan memaparkan semua bacaan teknikal yang diperlukan. Meter laju Toyota Mark 2 Verossa terletak di bahagian tengah papan pemuka dan mudah dibaca, yang juga merupakan penunjuk penting. Pencahayaan instrumen berwarna merah terangmungkin ramai yang tidak menyukainya, tetapi semua penunjuk mudah dibaca dalam apa jua keadaan. Perlu diingat bahawa semua versi model ini adalah pemanduan kanan, jadi tidak ada gunanya mencari pemanduan kiri Verossa - sedan itu dihasilkan hanya untuk pasaran domestik Jepun.

Keselesaan dan kualiti

Panel hadapan diperbuat daripada plastik berkualiti tinggi. Semua bahagian dipadankan antara satu sama lain, yang menunjukkan kualiti binaan yang tinggi. Di bawah paparan adalah kawalan dan bingkai untuk radio. Toyota Verossa tidak terhad kepada binaan bahagian hadapan yang bagus. Ia bernilai bercakap secara berasingan mengenai kerusi. Terima kasih kepada bahagian dalam yang luas, kedua-dua penumpang belakang dan depan dengan pemandu berasa sangat selesa. Tempat duduk hadapan mempunyai sokongan sisi yang sangat baik dan banyak penyesuaian yang selesa.

Untuk penumpang belakang terdapat langsir sisi dan langsir di tingkap belakang. sebilangan besar petak sarung tangan kecil, pemegang cawan dan poket menjadikan bahagian dalaman praktikal dan mudah walaupun untuk perjalanan keluarga. Dari tempat duduk penumpang belakang anda boleh mengakses petak bagasi. Untuk melakukan ini, hanya alihkan langsir di belakang tempat letak tangan. Bercakap tentang bagasi: isipadunya membolehkan anda mengangkut satu beg besar dengan barang-barang dan banyak perkara kecil yang berkaitan dengan selamat untuk perjalanan yang jauh.

Spesifikasi Toyota Verossa

Dalam keseluruhan sejarah pengeluaran, sedan itu hanya mempunyai tiga pengubahsuaian. Yang pertama ialah 2.0 i 24V. Dalam versi ini, kereta itu mempunyai transmisi automatik 4-kelajuan dan 160 kuasa kuda.kuasa di bawah tudung. Pengubahsuaian kedua ialah 2.5 liter dan 250 kuda dengan turbin dan manual 5 kelajuan. Pilihan ketiga ialah enjin kedua yang dipermudahkan, yang telah kehilangan turbin dan mengurangkan kuasa kepada 200 kuasa kuda. Pilihan pembeli ditawarkan hanya pacuan roda belakang. Pacuan empat roda tersedia sebagai pilihan.

harga Verossa

Pada masa ini, adalah selamat untuk mengatakan bahawa di Rusia kereta ini akan menjadi sangat popular. Masalahnya ialah Verossa dihasilkan hanya untuk pasaran domestik, dan kemudian hanya selama tiga tahun. Dan faktor ketiga - walaupun di rumah, dia tidak menjadi popular. Semua ini menjejaskan pemilihan yang agak sedikit bagi sedan ini dalam pasaran automotif sekunder. Secara purata, harga di negara ini bermula dari 350-400 ribu rubel. Tetapi mencari pilihan yang betul agak mencabar.

Kesan keseluruhan

Jika anda masih berjaya menjadi pemilik gembira kereta ini, anda boleh masuk ke mana-mana kelab orang yang berfikiran sama dengan selamat. Pemilik sedan jarang yang sama akan sentiasa berkongsi rahsia dengan anda, memberitahu anda bateri mana yang terbaik untuk dibeli untuk Toyota Verossa, dan sebagainya. Anda tidak perlu risau tentang alat ganti - asas "Verossa" adalah sama dengan Mark II, jadi alat ganti dibeli dengan cara yang sama seperti mana-mana sedan Jepun klasik yang lain.