Kanta dalam lampu depan. Pemasangan. Menggantikan kanta dalam lampu kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Bukan setiap kereta dilengkapi dengan optik yang baik, yang membolehkan pemandu berasa yakin di jalan malam. Pemilik jenama murah secara bebas mengubah suai lampu, menjadikannya lebih moden dan terang. Kanta sangat bagus untuk ini. Selain itu, pemasangan lensa pada lampu hadapan tersedia untuk semua orang.

Mengenai reka bentuk optik automotif

Cara paling popular untuk menala lampu hadapan ialah pemasangan kanta dwi-xenon. Mereka bukan sahaja meningkatkan kecerahan cahaya, tetapi juga mengubah penampilan kereta. Menggunakan contoh Lanos biasa, pertimbangkan pilihan penalaan ini.

Kereta ini tidak dipilih untuk demonstrasi dengan sia-sia. Hakikatnya ialah pemasangan kanta tidak boleh dilakukan dalam setiap optik, tetapi hanya pada lampu yang tidak ada peresap pada kaca. Sebagai contoh, lampu biasa dari VAZ-2107 mempunyai rusuk khas di bahagian belakang, direka untuk menyerakkan cahaya supaya ia tidak membutakan pemandu yang datang. Pada kebanyakan model VAZ, semua lampu adalah seperti itu. Anda boleh mencuba kanta xenon.di lampu depan pada Zhiguli dan Samara, tetapi pemilik perlu membeli lampu depan lain. Ia tidak akan dapat mencapai sebarang kesan dengan optik standard.

Di "Lanos", tidak seperti VAZ, lampu depan dibuat, seperti semua kereta asing moden. Mereka mempunyai penyebar, tetapi bahagian tengah kaca hampir licin. Dan ia bukan kaca sama sekali, tetapi plastik khas yang tahan terhadap kejutan dan suhu tinggi. Memasang lensa pada lampu depan pada optik sedemikian adalah mungkin.

Kanta bi-xenon - apakah itu?

Ini ialah set bahagian yang dipasang pada lampu depan kereta biasa. Kit termasuk lampu xenon, reflektor, pengatup logam, kanta boleh fokus dan perkakasan pelekap. Kadangkala set juga termasuk blok pencucuhan.

Kanta berfungsi seperti berikut. Reflektor bukan sahaja memantulkan cahaya lampu, tetapi juga membentuknya dengan memfokuskan kepada pancaran. Mod rasuk tinggi / rasuk rendah ditukar dengan tirai. Jika pemandu menghidupkan rasuk yang dicelup, langsir dinaikkan. Ia meliputi bahagian utama fluks cahaya. Apabila pemandu membelok yang jauh, maka tirai itu dinaikkan sepenuhnya. Lampu terbuka sepenuhnya.

Merungkai lampu depan, merungkai

Kenderaan mesti diletakkan di atas permukaan yang rata. Seterusnya, keluarkan terminal negatif daripada bateri. Lampu depan dipasang pada badan dengan dua bolt dan nat. Mereka dimatikan satu demi satu. Kemudian optik harus ditolak dengan berhati-hati ke hadapan ke arah mesin. Semua penyambung diputuskan sambungan daripada casis.

Pemutar skru membuka skru yang menahan apa yang dipanggil "bulu mata". Selanjutnyalampu depan dihidupkan dan kurungan ditanggalkan dengan alat. Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru - ia terletak di bahagian belakang.

Menggunakan pisau utiliti, buat lubang di bahagian atas kotak kadbod. Lampu utama yang dibongkar diletakkan di bahagian bawah. Kemudian kotak ditutup, dan pengering rambut bangunan ditujah ke dalam lubang di dalamnya. Seterusnya, hidupkan pengering rambut selama lima hingga tujuh minit. Ini adalah perlu untuk melembutkan pengedap yang dilekatkan kaca pada lampu hadapan.

Kemudian optik dikeluarkan dari kotak dan dibuka dengan teliti - anda perlu mengasingkan kaca daripada perumah lampu. Topeng akan tertanggal dengan kaca. Tetapi ia tidak diperlukan - ia ditinggalkan di badan. Menggunakan pemutar skru, buka skru yang menahan topeng, keluarkan kaca. Pengedap akan kekal di dalam alur perumah - ia dikeluarkan dengan pemutar skru.

Seterusnya, bahagian dalam yang tidak diperlukan ditarik keluar dari lampu depan. Ini adalah lampu, pemantul, spring. Tanggalkan skru dengan pemutar skru dan keluarkan elemen yang tidak diperlukan lagi. Kemudian adalah penting untuk meletakkan pendawaian supaya cip boleh dibawa keluar.

Mengecat pemantul

Sebelum anda meletakkan kanta pada lampu depan dengan tangan anda sendiri, anda perlu mencubanya. Sesetengah pemilik kereta juga mengecat reflektor dalam warna gelap. Jadi optik akan memperoleh penampilan yang lebih agresif, dan pencahayaan hiasan akan menjadi lebih ekspresif dalam penampilan. Reflektor tidak lagi diperlukan. Melukis atau tidak melukis adalah urusan peribadi untuk semua orang.

Sebelum mengecat, permukaan dalaman reflektor dirawat dengan kertas pasir halus - ini dilakukan supaya enamel terletak sekata mungkin danlicin. Dilukis dalam dua lapisan. Selepas itu, bahagian tersebut dikeringkan sedikit.

Lensa pelekap

Adalah disyorkan untuk memakai sarung tangan untuk memasang lensa di lampu depan. Ini adalah perlu untuk tidak mengotorkan kanta dengan habuk atau kotoran lain. Topeng atau badan dikeluarkan dari bungkusan. Mereka juga mengeluarkan penyesuai silikon dan kanta yang dimasukkan ke dalam topeng. Kemudian mereka diskrukan dengan skru lengkap. Reka bentuk ini dipasang pada perumahan optik. Di bahagian belakang, pemasangan diskrukan dengan nat kenalan. Anda juga boleh menggunakan panduan ini apabila menggantikan kanta lampu depan.

Blok pencucuhan lampu hiasan dilekatkan pada badan optik dengan pita dua muka. Seterusnya, pasangkan lampu dalam kanta. Semua pendawaian dibawa keluar dari kes itu. Sealant diletakkan dalam alur khas pada bekas, kaca dipanaskan dan digam.

Sekiranya sambungan berkualiti rendah atau penyahtekanan pada dok kaca dengan badan lampu, kanta mungkin berpeluh. Masalah ini tidak boleh diselesaikan dengan menggantikan kanta di lampu depan. Ia adalah perlu untuk membongkar optik dan menghapuskan jurang atau gam semula kaca. Kami mengesyorkan menggunakan alkohol dan kain lembut dan bebas lin untuk membersihkan kanta. Selepas membersihkan lampu depan, lebih baik meniup bahagian dalam perumah dengan pemampat untuk mengeluarkan habuk.

Pemasangan unit pencucuhan

Dalam proses memasang lensa di lampu depan, satu lagi isu perlu diselesaikan. Anda harus mencari tempat untuk blok pencucuhan. Pemasangan di bawah hud hendaklah sedemikian rupa sehingga peranti tidak mengganggu proses pembaikan. Tempat terbaik adalah di bawah lampu utama. Gerudi lubang di rusuk pelekap, dan blok dipasang di bawahnya dandiikat dengan pengapit. Kemudian tebuk lubang untuk "jisim" untuk setiap lampu depan.

Pemasangan optik, semak

Jadi, apabila kanta sudah dipasang di lampu depan dengan tangan anda sendiri, hanya tinggal beberapa langkah lagi untuk dilakukan. Optik dipasang di tempat kerjanya, kemudian diikat dengan nat dan bolt. Ia kekal untuk menyambungkan pendawaian, kembalikan terminal negatif ke bateri, hidupkan pencucuhan dan periksa operasi lampu baharu.

Pelarasan

Ini adalah langkah wajib. Kanta dalam lampu xenon memerlukan pelarasan selepas pemasangan - ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai kecekapan daripada peranti ini dan bukan pemandu yang akan datang membuta tuli. Untuk menyediakan, anda memerlukan permukaan menegak yang rata, pita pengukur dan sesuatu untuk menanda dinding.

Letakkan kereta sedekat mungkin dengan dinding. Apa yang akan datang? Satu garisan dilukis pada permukaan dinding, yang sepadan dengan paksi menegak mesin. Kemudian anda perlu memandu sejauh 7.5 meter.

Ukur jarak dari tanah ke tengah kanta dengan pita pengukur. Seterusnya, ukur jarak dari kanta ke paksi menegak mesin. Kemudian satu titik ditemui di dinding, yang terletak di paras lampu depan. Dari titik ini, satu lagi garis mendatar dilukis 3.5 sentimeter ke bawah. Dua garisan diturunkan ke atasnya secara berserenjang - ia mesti sepadan dengan pusat kedua-dua kanta. Lampu depan dilaraskan dengan pembetul supaya pancaran cahaya jelas di persimpangan tanda mendatar dan menegak. Beginilah cara lensa dilaraskan dalam lampu xenon.

Kesimpulan

Begini cara anda boleh membuat penalaan optik yang mudah dan murah. Kanta yang dipasang dan dilaraskan dengan betul tidak akan membutakan pemandu yang akan datang. Dan pemilik kereta akan mendapat penglihatan jalan yang lebih baik dalam apa jua keadaan. Dengan bantuan arahan tentang cara meletakkan kanta di lampu depan, pemilik kereta yang baru akan dapat melakukan semuanya sendiri.