Memasang kanta pada lampu depan kereta: jenis kanta, penerangan, arahan langkah demi langkah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pemodenan optik ialah jenis penalaan biasa, memerintahkan pemandu kenderaan yang mengejar beberapa matlamat. Pencahayaan yang kurang baik yang disediakan oleh optik standard adalah sebab utama yang memaksa pemilik kereta melihat lampu xenon dan LED. Selain menukar lampu, terdapat kaedah penalaan lain. Yang paling popular ialah pemasangan kanta. Ini membolehkan bukan sahaja untuk meningkatkan pencahayaan jalan raya. Tetapi juga untuk memberikan kereta itu keperibadian luaran.

Sebab utama penalaan

Persoalannya ialah optik "asli" tidak sesuai dengan majoriti pemilik pengangkutan. Atas sebab ini, mereka lebih suka menambah pencahayaan kilang dengan xenon dan LED untuk pencahayaan jalan yang terang dan jelas.

Bengkel perkhidmatan menawarkan pilihan penalaan yang berbeza: perkhidmatan untuk memasang kanta pada lampu depan, xenon dan lampu LED. Penampilan mulia optik linzovannaya memberikan sentuhan gaya, keanggunan, prestij. Lampu Xenon dari pengilang tidak murah, memaksapemilik kenderaan untuk menambah baik model dengan tangan mereka sendiri, mendorong mereka untuk membeli produk China.

Ciri-ciri istimewa lampu depan dwi-xenon

Istilah "lampu xenon" bermaksud optik terbina dalam lampu nyahcas gas yang tidak mempunyai filamen pijar. Reka bentuk disusun sedemikian rupa sehingga apabila kanta dipasang, cahaya memperoleh arah, kejelasan, dan kesan ini dipertingkatkan apabila kanta khas ditambahkan pada xenon atau LED. Pakar industri automotif menyerlahkan kelebihan optik xenon berikut:

1. Arus cahaya adalah arah.
2. Sederhana selera untuk elektrik.
3. Hasil pemasangan kanta, peratusan kecerahan yang tinggi telah diperhatikan.

Pilihan tetap memihak kepada peralatan sedemikian kerana hakikat bahawa arah fluks cahaya adalah sangat penting untuk peserta trafik dari hadapan: cahaya tidak mempesonakan pemandu yang bergerak ke arah, menerangi jalan raya secara khusus. Lampu xenon digunakan untuk menyediakan pancaran rendah, kerana pancaran terang tidak selalunya sesuai untuk pelan yang jauh.

Bixenon bermaksud gabungan lampu yang harmoni. Pencahayaan jenis ini memungkinkan untuk beralih ke aliran cahaya jauh atau dekat. Elektrod di dalam kelalang membolehkan anda menukar antara dua mod ini dengan mudah. Mengautomasikan proses pemasangan lensa menambahkan kemudahan.

Mengenai kesesuaian kanta dalam auto-optik

Kilang kereta standardmemasang peranti pencahayaan konvensional yang tidak sesuai dengan fungsi utama: ketiadaan fikiran, kebodohan, pencahayaan yang tidak mencukupi diperhatikan. Kerja mereka dikurangkan hanya untuk membutakan mata pemandu yang akan datang. Semua "pesona" ini dialami oleh pemilik kereta di pintu masuk ke selekoh. Jika anda ingin membetulkan keadaan, memasang kanta dengan tangan anda sendiri akan membantu 100%. Tanglung kanta bulat, mempunyai bentuk kelalang, dikurniakan badannya sendiri, mempunyai pemantul, kanta. Peranti dipasang pada lampu depan standard. Kadangkala pembetul ditambahkan pada optik.

Dengan lampu halogen, peranti sedemikian tidak boleh dibina dalam. Penerangannya mudah: lampu pelan standard menjadi panas semasa pergerakan, haba yang dijana membawa kepada ubah bentuk lekapan lentikular.

"palet" kanta yang pelbagai

Model moden kereta asing dan produk industri automotif domestik melihat pemasangan kanta LED dengan baik dan berhubung dengan pengubahsuaian berikut.

• Lampu depan jenis parabola merujuk kepada versi asas, sebagai sebahagian daripada parabolanya, yang bertanggungjawab untuk penyebaran, pengembangan fluks sinar dan sumber pancaran cahaya. Alat pemancar sinar dibenamkan di tengah.
• Pemantul ellipsoid mencipta 2 aliran, kanta mengumpulnya bersama-sama.
• Pemantul bentuk bebas dibuat daripada beberapa bahagian, "melahirkan" pancaran mereka sendiri, juga dipasang menjadi satu harmoni kuasa tinggi.

Bagaimana untuk menaik taraf optik pada Hyundai Solaris?

Pemilik kereta asing sering merungutkepada cahaya yang buruk, jadi menaik taraf lampu bukanlah satu kemewahan, tetapi keperluan mendesak. Bagaimanakah pemasangan kanta pada lampu depan dengan tangan mereka sendiri oleh pemandu yang berpengalaman?

Peringkat transformasi oleh bixenon:

1. Pertama, roda hadapan didongkkan ke atas.
2. Roda dibongkar dari kedua-dua belah.
3. Pelapik Fender juga perlu ditanggalkan.
4. Bamper hadapan dilepaskan daripada klip dan bahagian plastik mesti dialihkan ke tepi.
5. Menyahskru bolt yang menahan optik dilakukan dengan sepana soket “sepuluh”.
6. Bergerak ke hadapan dan ke atas, lampu depan boleh ditanggalkan dengan mudah.
7. Lampu hadapan perlu dipanaskan, sesetengah orang menggunakan ketuhar untuk ini, tetapi anda boleh meletakkannya di dalam kotak sahaja.
8. Kotak ditutup, lubang dibuat, pengering rambut dimasukkan ke dalamnya untuk memanaskan sehingga 80 darjah.
9. Ini mengambil masa 15 minit, dan prosedur diperlukan untuk melembutkan pengedap dan menanggalkan kaca daripada badan.
10. Perkara utama dalam perniagaan ialah tidak memecahkan plastik, ketepatan, usaha sederhana adalah penting.
11. Gelas itu tertanggal, teruskan menggunakan pengering rambut untuk membersihkan struktur daripada pengedap dengan lebih baik.
12. Merungkai lampu depan, tanggalkan mentol, pemegang.
13. Kanta diletakkan di dalam perumah, selepas menanggalkan nat plastik daripadanya dan mengeluarkan penyambung.
14. Wayar disambungkan ke unit pencucuhan.

Rahsia halogen pelekap

Kadangkala halogen dipasang dalam kanta bi-xenon. Pemilik kereta mempunyai sikap bercampur-campur terhadap acara ini. Sesetengah percaya bahawa proses itu mustahil kerana habahalogen Terdapat pemandu yang tidak takut untuk memasang kanta halogen, memandangkan perbezaan suhu antara kedua-dua variasi adalah tidak ketara.

Filamen dalam kedua-dua versi adalah lebih kurang pada tahap yang sama. Lampu dimasukkan dan diselak tanpa masalah. Komposisi model halogen termasuk gas tepu dengan iodin, bromin. Filamen tungsten adalah bahagian penting yang memanjangkan hayat bahagian ini. Apa yang diperlukan untuk menyambung kepada kuasa? Anda memerlukan penyambung lampu hadapan daripada Bosh. Prosedur ini sesuai untuk optik VAZ-2110. Anda juga dinasihatkan untuk mempertimbangkan selok-belok pemasangan pada VAZ-2114.

Bagaimana cara memasang lampu depan bergaris pada hatchback?

Hatchback domestik mempunyai beberapa perbezaan berbanding kebanyakan kereta asing model baharu. Kesulitan terletak pada platform sempit kes itu. Ciri ciri ialah tidak perlu memanaskan lampu, cukup untuk menghilangkan sealant di sekeliling perimeter produk sebelum memasang kanta LED dengan pisau perkeranian. Anda perlu membuka tirai logam, memecahkan rusuk yang mengeras di bahagian bawah pemantul yang menghalang prosedur pemasangan, tetapi tidak selalu wajar untuk melakukan ini - faktor ini ditentukan oleh saiz elemen cahaya.

Memecahkan elemen, perkara utama adalah tidak merosakkan kes supaya ia tidak retak: ketelitian diperlukan dalam perkara ini. Kemudian semuanya berlaku sama dengan skema di atas, dan pemasangan dilakukan dengan cara yang bertentangan. Mekanik ambil perhatian bahawa pemasangan kanta xenon dengan parameter 2.5 inci tidak dilaranglekapkan tanpa penyelesaian pengubahsuaian dalam pemantul. Taktik universal bermanfaat bagi mereka yang ingin menjimatkan penggunaan tenaga. Xenon akan menghadapi lebih baik daripada halogen di jalan raya disebabkan oleh peningkatan sumber. Ia perlu ditukar jarang - menjimatkan wang berganda.

"Rawatan" optik

Kanta pelan LED yang dipasang pada lampu hadapan terbukti terbaik dalam amalan. Terima kasih kepada teknologi inovatif, pereka dapat mencipta struktur berbaris untuk ATV, kereta, trak dan peralatan khas. Di sebalik ini adalah keselesaan semasa dalam perjalanan. Billens bersaiz padat, dikurniakan kipas turbo untuk penyejukan. Sistem LED memakai "pakaian" aloi magnesium. Mereka memberikan aliran cahaya yang menyenangkan untuk mata, berkhidmat lebih daripada 30 ribu jam.

Produk bi-ice adalah universal, serta-merta menyala dan, berhubung dengan LED berkualiti tradisional, melaksanakan tugasnya dengan lebih baik. Kejelasan sempadan, naungan sinar putih sesuai untuk perjalanan yang selesa dan selamat dalam gelap. Dalam keadaan beban berterusan dalam bentuk kerpasan semula jadi, kakisan terbentuk dalam kes: diod mampu menahan perbezaan suhu, sejuk tiba-tiba, hujan.

Mengenai kelemahan pencahayaan "mebut semula"

Adakah campur tangan dalam optik sentiasa wajar? Ciri luaran dan fungsi yang mengagumkan adalah jauh daripada semua yang anda boleh harapkan semasa memilih. Kelemahan yang serius adalah sebahagian daripada transformasi yang membina. Bukan setiap pemilik "kelulikuda" mampu membeli peranti mahal, memasang kanta dalam bingkai memerlukan pengalaman tertentu, pengetahuan dari segi teknikal. Peraturan selepas pemasangan adalah prasyarat untuk kerja. Ia adalah mudah untuk merosakkan fungsi dengan membebaskan kaca daripada kes itu. Adalah lebih baik untuk mempercayakan analisis kepada pengarang yang mengamalkan kaedah sedemikian.

Bixenon daripada pengilang China ialah "helah" yang menyalahi undang-undang, pegawai polis trafik boleh dengan mudah memaksa mereka untuk mengeluarkannya dan mereka perlu membayar denda. Optik dari Kerajaan Tengah tidak dalam semua kes memberikan hasil yang diharapkan, yang membawa kepada kekecewaan pemandu. Dilarang menggunakan lampu yang tidak mempunyai sijil kualiti, tanpa sampel yang ditetapkan. Standard keselamatan dilanggar dalam keadaan sedemikian. Perubahan tanpa persetujuan polis trafik menjadi sebab yang kerap berlaku untuk kehilangan lesen memandu. Sebelum memasang optik, jika ragu-ragu, sebaiknya berunding dengan pakar auto yang berpengalaman dan berpengetahuan.