Peningkatan penggunaan bahan api - punca dan cara menanganinya

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-22 21:18

Peningkatan penggunaan bahan api adalah masalah biasa bagi pemandu. Dari awal pengeluaran, pemilik kereta menyedari bahawa dari masa ke masa, untuk mengatasi laluan yang sama, kereta memerlukan lebih banyak bahan api, yang, tentu saja, tidak menggalakkan, malah membimbangkan. Malah, peningkatan penggunaan bahan api adalah sebab yang serius untuk memikirkan keadaan kuda besi.

Sudah tentu, ia bergantung pada saiz enjin, pada kuasa, prestasi dan juga pengilangnya, kerana sesetengahnya berjaya "memerah" ciri terakhir keluar dari unit, sementara yang lain menggunakan lebih sedikit, dan yang lain menggunakan kurang daripada separuh potensi enjin. Pertimbangkan beberapa sebab peningkatan penggunaan bahan api.

Pertama, gaya pemanduan. Banyak bergantung kepada faktor ini. Hakikatnya ialah ramai pemandu langsung tidak mempedulikan kemahiran memandu mereka dan melakukannya tanpa memikirkan hakikat bahawa anda boleh beralih ke gear tinggi, atau sebaliknya, beralih ke neutral dan memandu ke selekoh "coasting". Anehnya, tetapi menukar gaya pemanduan kepada bahagian yang lebih santai dapat mengatasi tugas itu,yang menyeksa ramai pemandu: "Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan petrol?". Di samping itu, langkah sedemikian juga akan memberi manfaat kepada kereta itu sendiri, kerana beban padanya akan berkurangan dengan ketara jika bilangan pecutan dan nyahpecutan dikurangkan, yang kadangkala boleh menjadi agak dinamik.

Peningkatan penggunaan bahan api juga boleh diperhatikan disebabkan oleh kerosakan beberapa komponen enjin, seperti karburetor, saluran masuk dan kumpulan engkol. Penyelesaian kepada masalah ini datang ke pembaikan, yang dalam kes pertama boleh dikeluarkan dan dibilas, dengan pelarasan selanjutnya, pembaikan kes kedua dan ketiga boleh menjadi mahal, kerana injap lapping dan menggantikan piston atau hanya gelang omboh adalah keseronokan yang mahal. yang tidak setiap pemilik kereta memutuskan untuk melakukannya..

Penunjuk lain ialah penggunaan petrol semasa terbiar. Ia sangat relevan untuk pemilik kereta dengan enjin karburetor, kerana penalaan enjin suntikan, pada dasarnya, mustahil. Dan di manakah kereta diletakkan dan enjinnya melahu? Contohnya, di lampu isyarat. Kereta moden dilengkapi dengan sistem mula / berhenti yang mematikan enjin selepas berhenti dan menghidupkannya atas permintaan, menurut pengeluar, ia boleh menjimatkan sehingga satu liter bahan api dalam kitaran bandar.

Dan, akhirnya, prosedur yang paling menyakitkan untuk enjin - memanaskan badan pada musim sejuk. Memulakan unit pada -20 dan memanaskan sehingga suhu operasi adalah bersamaan dengan 500 km larian dalammod operasi mudah. Sudah tentu, ia tidak mengambil lebih daripada setengah liter, tetapi masih.

Daripada perkara di atas, ia mengikuti bahawa peningkatan penggunaan bahan api boleh menjadi hasil bukan sahaja satu, tetapi juga keseluruhan "sejambak" sebab, jadi pengurangannya, sebagai peraturan, terdiri daripada perkara-perkara kecil, dan bukan dari satu. peristiwa. Jika enjin mula menggunakan terlalu banyak bahan api, maka ini adalah sebab yang serius untuk memikirkan "kesihatan"nya dan menghubungi pusat servis.