2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Penciptaan enjin pembakaran dalaman - enjin pembakaran dalaman - boleh dikaitkan dengan salah satu ciptaan terbesar manusia. Dialah yang memberi manusia kekuatan yang tidak dimiliki oleh otot, malah genius manusia dapat menyesuaikan kekuatan ini dengan keperluannya dalam bidang yang paling pelbagai dalam aktivitinya. Dan ini juga memastikan pembangunan dipercepatkan banyak bidang sains dan teknologi yang berkaitan, berkat enjin atmosfera terus berkembang dan bertambah baik.
Untuk memahami masalah yang dihadapi oleh pembina enjin, adalah perlu untuk mengingati cara enjin sedemikian berfungsi. Kami akan mempertimbangkan enjin petrol biasa. Ia menyedut udara dari atmosfera, yang kemudiannya bercampur dengan wap petrol dan memasuki kebuk pembakaran. Apabila campuran bahan api dibakar, gas yang terhasil mengembang, mengakibatkan daya yang memutarkan aci engkol. Ini, dalam istilah yang sangat ringkas, penerangan tentang cara enjin yang disedut secara semula jadi berfungsi.
Di sini anda perlu memberi perhatian khususuntuk detik-detik seterusnya. Pertama, bahan api tidak terbakar sepenuhnya, yang disahkan oleh kehadiran zarah yang tidak terbakar dalam gas ekzos. Kedua, gas ekzos masih mempunyai tenaga yang mencukupi, dan kami ingin menggunakannya. Jalan keluar ditemui - memasang turbin pada enjin atmosfera. Pendekatannya sangat mudah: memandangkan bahan api tidak terbakar, ini bermakna ia tidak mempunyai oksigen yang mencukupi, anda perlu menambah udara pada silinder, dan ini boleh dilakukan dengan bantuan gas ekzos.
Apa yang diterangkan di atas ialah prinsip operasi enjin pengecas turbo. Pendesak turbin terletak di dalam aliran gas ekzos yang dipancarkan ke atmosfera, ia memacu pemampat yang berkaitan dengannya, yang mengepam udara di bawah tekanan ke dalam silinder enjin, memberikan oksigen tambahan untuk pembakaran bahan api yang lebih lengkap. Reka bentuk sebenar, sudah tentu, jauh lebih rumit daripada yang diterangkan, tetapi pengendalian turbin tekanan dijalankan dengan cara ini.
Terdapat cara lain untuk memberikan rangsangan - menggunakan pemampat dipacu enjin. Kelemahan pilihan ini adalah kehilangan kuasa enjin, kerana. pemampat akan mengambil kuasa daripada motor untuk kerjanya. Walaupun variasi tekanan mekanikal sedemikian digunakan dalam beberapa kes sebagai tambahan kepada sistem pengecasan turbo yang diterangkan. Ia amat berkesan pada kelajuan enjin yang rendah, dan kemudian, apabila kelajuan meningkat, ia dimatikan.
Disebabkan kaedah pengecasan turbo yang diterangkan,enjin atmosfera konvensional dengan parameter yang sama memperoleh kuasa tambahan dan memberikan peningkatan kecekapan, yang berlaku disebabkan oleh pembakaran bahan api yang lebih lengkap. Ini adalah salah satu pilihan paling mudah untuk meningkatkan kuasa enjin. Ia digunakan pada kedua-dua enjin petrol dan diesel. Dalam kes ini, tiada perbezaan antara mereka.
Prestasi enjin aspirasi semulajadi boleh dipertingkatkan tanpa peningkatan besar melalui penggunaan pengecas turbo. Mengikut anggaran yang ada, kuasa enjin boleh ditingkatkan sebanyak 40% dan, sebagai tambahan, jumlah bahan berbahaya dalam gas ekzos akan berkurangan.
Disyorkan:
"Kia Rio" tidak bermula: penyelesaian masalah dan penyelesaian masalah
Syarikat kereta Korea Kia telah menerajui pasaran Rusia selama bertahun-tahun. Dalam artikel ini kita akan mempertimbangkan kereta "Kia Rio". Kereta tidak boleh hidup? Tidak mengapa, penyelesaian masalah dalam kebanyakan kes boleh dilakukan sendiri
Diesel tidak bermula: punca dan penyelesaian yang mungkin
Masalah dengan menghidupkan enjin adalah salah satu yang paling menjengkelkan. Lagipun, anda perlu pergi, tetapi kereta itu berdiri. Ada rasa panik. Apa yang perlu dilakukan jika diesel tidak dihidupkan? Sebab dan kaedah penyelesaiannya - kemudian dalam artikel kami
Semuanya tentang 396255 UAZ
Selepas membaca artikel ini, anda akan mempelajari segala-galanya tentang kereta Ulyanovsk Automobile Plant - 396255 UAZ. Ia akan diberitahu tentang apa itu, tentang ciri-ciri van-minibus dan dalam keadaan apa ia digunakan
Apakah itu hayat enjin? Apakah jangka hayat enjin enjin diesel?
Memilih kereta lain, ramai yang berminat dengan peralatan, sistem multimedia, keselesaan. Sumber motor enjin juga merupakan parameter penting apabila memilih. Apa ini? Konsep secara keseluruhan menentukan masa operasi unit sehingga baik pulih pertama dalam hayatnya. Selalunya angka itu bergantung pada seberapa cepat crankshaft haus. Tetapi ia ditulis dalam buku rujukan dan ensiklopedia
Lifan Cebrium - semuanya mengenai kereta Cina yang bajet tetapi menarik
Pengilang China baru-baru ini telah melakukan banyak usaha untuk mencipta kereta yang boleh memenangi hati seperti model syarikat popular lain. Sudah tentu, mereka masih jauh dari jenama Jerman, tetapi kemajuan terbukti. Ambil, sebagai contoh, Lifan Cebrium. Kereta itu ternyata agak menarik dan selesa. Nah, ia patut dibincangkan dengan lebih terperinci
